厦门翔安国际机场规划设计工程

南京航空航天大学民航/飞行学院厦门翔安国际机场规划设计工程ProjectofDesigninXiamenXiang’anInternetionalAirport设计说明书DesignInstruction翔之翼创意设计团队2011/12/3本说明书诣为厦门翔安国际机场规划和设计提供预测类分析、数据类指标和创意类设计，以致力建成一座现代化机场而为目标。厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport1厦门翔安国际机场规划说明书独创性声明本团队声明所呈交的机场规设计说明书是本团队在协同分工下进行的研究工作及取得的研究成果。尽本团队所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，说明书中不包含其团队及个人已经使用过的成果，也不包含网站、书籍、教育机构等拥有专利项目的创意设计。团队所有成员对本研究的任何贡献均已在说明书中作了明确的说明并表示了谢意。团队队长签名＿＿＿＿＿日期＿＿＿＿＿＿厦门翔安国际机场规划说明书使用授权声明南京航空航天大学共青团工作委员会、民航/飞行学院有权保留团队所交说明书的复印件和电子文档及影像视频资料，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存。本说明书允许被参阅和借阅，作为民航飞行学院机场规划大赛作品进行展示和刊登。作品的公布授权民航/飞行学院机场规划大赛负责方办理。团队签名＿＿＿＿＿＿＿＿＿导师签名＿＿＿＿日期＿＿＿＿厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport2绪论随着民航运输业的发展，机场作为民航运输的一个枢纽角色，已经渐渐地成为影响一个城市及一个地区经济社会发展的重要因素之一。十二五规划资料引入在十二五规划中明确指出：加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场。结合机场重点建设项目，加强广州、厦门、杭州、西安等机场航空油料的存储、加注和长输管线等专用基础设施建设。海西经济大环境海西经济区是以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，范围涵盖浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接，依托福州、厦门、泉州、温州、汕头五大城市所形成的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体，它是一个不同于行政区划的具有地缘经济利益的区域经济共同体。它是一个涵盖经济、政治、文化、社会等各个领域的综合性概念，总的目标任务是“对外开放、协调发展、全面繁荣”，基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化。建设海峡西岸地区，很重要的一点是福建本身必须具有一个较大经济规模的“辐射源”，推进厦漳泉经济一体化，加快“闽南金三角”工业化和现代化的历史进程，使之成为带动海西经济发展的“增长极”和“辐射源”。连接台湾的重要通道经济：近年来,随着台商投资热的兴起,厦门优越的人文地理条件已成为台商投资的热点地区。由干厦门特区具有较丰富的台湾经济信息源,便自然而然地成为祖国大陆了解台湾,吸引台资的信息窗口。厦门国际航空港空运货站有限公司(XIACT)是海峡两岸民航界第一个合资项目,其中厦门机场股份公司(600897.SH)拥有51%的股权,其余49%的股权分别由台湾中华航空、长荣航空、远东航空和台湾航勤公司持有。运营当年就实现当年投资当年盈利,大大超过了股东们的预期。目前,厦门已成为台商投资密集、两岸人员来往密切、科技文化交流频繁的厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport3地区。厦门的地理区位决定了厦门在两岸关系中的独特战略地位，中央也十分重视福建及厦门在对台工作中的作用。它是祖国大陆与台湾距离最近的城市，厦台之间地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广、法缘久，厦门无疑是赴台最便捷的交通要道。事实上，厦门不仅已是对台试点直航口岸，而且已有“金门游”的基础。厦门机场在成为春节两岸包机的大陆航点之后，又再次成为两岸周末包机的大陆航点。国防从1949年到1978年近30年的历史时期内，厦门一直处于与台湾军事对峙的海防战备前线。闽南金三角地区目前状况厦漳泉包括厦门、漳州、泉州三个城市，地处福建东南部沿海地带，晋江、九龙江下游，地形以平原丘陵为主，海岸绵长、曲折并多港湾岛屿。这一带人口稠密，是台胞的“祖家”和著名侨乡之一。从所处的地理位置来看，三市基本上呈扁体“┛”字型分布，有高速公路、铁路和水运联通，属于典型的“半小时经济圈”，经济联系紧密，产业各具优势。厦漳泉是福建经济最发达的地区，素有“闽南金三角”之美誉。推进厦漳泉经济一体化，加快“闽南金三角”工业化和现代化的历史进程，把厦漳泉三市的各自优势有机结合成整体优势，使之成为带动海西经济发展的“增长极”和“辐射源”，使闽南金三角成为海峡西岸一颗名副其实的硕大而璀璨的明珠。目前该地区拥有的机场：厦门高崎国际机场、泉州晋江机场。厦门经济特区厦门经济特区是我国的六个经济特区之一，是经中华人民共和国国务院批准实行计划单列，享有省级经济管理权限的城市之一。厦门市位于东经118°04'04〃、北纬24°26'46〃。背靠漳州、泉州平原，其东南濒临东海，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。西、北分别与漳州、泉州两市接壤。远古时，因为白鹭栖息之地，厦门岛又故而称“鹭岛”。现在的厦门市，所辖陆地面积1573平方公里，海域面积300多平方公里，分为思明区、湖里区、集美区、海沧区、同安区、翔安区六个行政区。在中国社会科学院组织的全国200个城市综合竞争实力的评比中，厦门已连续两年居第9位，是除长厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport4三角、珠三角和京津经济圈城市之外唯一进入前十名的城市。厦门作为海峡西岸重要中心城市,经济建设已取得显著成效,在海峡西岸经济区建设的战略布局中也确立起其越来越重要的地位。厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport5目录页第一章规划建设背景...................................61.1宏观环境规划.......................................61.2机场发展背景分析...................................61.3机场选址...........................................8第二章机场设计理念...................................122.1“翔之翼”创意团队成员............................122.2机场Logo及释义...................................132.3机场平面形状设计理念及释义........................142.4机场设计主题.....................................14第三章机场规划内容...................................193.1航空业务量的预测..................................193.2机场功能区规划....................................203.3空中管理系统规划..................................49附录一生态环境影响评价简报............................52附录二机场排水系统...................................53附录三机场固体废物处理系统............................54厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport6第一章规划建设背景1.1宏观环境规划在十二五规划中明确指出：加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场。机场建设指挥部近日透露，厦门新机场建设已纳入国务院批准的《海西经济区发展规划》、国家“十二五”发展规划纲要，省政府已确定由厦门负责建设。厦门市“十二五”规划思路与举措：“十二五”期间，规划工作重点围绕“两个一体化”开展，建设“两大基地，五大中心”，打造“五个厦门”宏伟愿景。通过海沧保税港区、城际轨道交通、厦门第二机场、厦门科技园、软件园三期、两岸区域性金融服务中心、两岸现代服务业合作区等项目的规划建设，城市功能主要围绕“两大基地、四大中心”进行拓展，把厦门建设成为海西先进制造业基地、海西对台交流交往基地和国际航运物流中心、金融商贸中心、文化旅游休闲中心、会展会议中心和购物中心。通过“两大基地，五大中心”建设，打造“五个厦门”。即“创新厦门”、“宜居厦门”、“平安厦门”、“文明厦门”、“幸福厦门”。转变经济发展方式、提高厦门发展的动力与活力，提高厦门人民的生活品质和幸福指数，推进厦门城市规划建设可持续发展。1.2机场发展背景分析1.2.1厦门翔安国际机场建设背景目前厦门高崎机场只有1条跑道，客流量已经快饱和，加上客观条件限制，无法就地扩容再建跑道；据悉，目前我国年吞吐量达到1000万人次的机场共有13个，厦门高崎机场是其中惟一一个旅客吞吐量为城市常住人口4倍的机场。泉州晋江机场为军民合用机场，设计年吞吐量134万人次，2010年吞吐量接近200万人次，目前晋江机场也在进行改扩建。而漳州机场则为军用机场，不对民航开放。据估计，到2020年，厦漳泉地区航空旅客吞吐量将达到3300万人次，而高崎机场和晋江机场的设计能力仅为2600万人次，难以满足厦漳泉地区未来发展的需要。地理优势：新机场选址曾经选择了5个上山场址，比如集美后溪、同安汀溪，厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport7这些地方虽然降低了建筑物对飞机的影响，但土石方工程大、交通也不便利，山体对净空也有影响。同时还在紫泥、洪塘、新店、澳头、磁灶、大嶝等地进行对比选择，其中大嶝净空条件较好、拆迁量小、噪声影响小、也利于吹填造地。经过多次论证，各方面专家一致认为翔安场址净空条件较好，噪声影响小，是最佳的场址。人文优势：厦门处于闽南金三角的中心,丰富而厚重的闽南文化资源可以也必须在海峡两岸文化交流中发挥应有的作用。政治优势：推进厦漳泉经济一体化发展，符合区域经济发展的客观规律，是加快培育海西“辐射源”的内在要求。作为面对台湾的一个经济贸易窗口，加速两岸快速发展，促进两岸经贸合作，加深两岸人民友谊有着重要作用。交通优势：厦门机场作为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，空港旅客吞吐量2010年达1320万人次；厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸；进出岛设施：高集海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道（暂命名、在建）、翔安大桥（2012年开工）；轨道交通远景线网由6条线路组成，线网总长为246.2公里；铁路拥有鹰厦铁路和深厦铁路；公路网络发达。1.2.2航空市场分析及业务量预测到2010年，厦门常住人口已达353万。地处我国东南沿海，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。厦门与金门之间的海上航线仅需一个小时。除此之外，临近城市泉州和漳州的人口合厦门翔安国际机场——XiamenXianganInternetionalAirport8计已达到1182万，并且在台湾2300万人口中有86%的人祖籍福建，台胞今年来往返大陆探亲需求增加，由此可见对航空运输的需求量将逐年递增。当地GDP：2010年，厦门GDP增速高达15.1%，地区生产总值突破2000亿元，实现2060.07亿元，人均GDP