新旧路基搭接施工专项方案

上饶至万年高速公路B3标K61+900~K76+057段工程新旧路基搭接处理专项安全方案编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司上饶至万年高速公路B3标段项目经理部-1-目录一、工程概况....................................................................................................-2-二、编制依据....................................................................................................-2-三、编制原则....................................................................................................-3-四、施工准备....................................................................................................-3-五、具体施工方法............................................................................................-5-1、A类搭接-新旧路搭接施工方法..........................................................-5-2、B类搭接-新建路基分幅搭接施工方法..............................................-5-3、C类搭接-新建路基补边搭接施工方法..............................................-6-六、安全质量保障............................................................................................-6-1.安全质量保障组织体系.........................................................................-6-2.安全质量技术标准..................................................................................-8-七、施工期间交通组织保障措施..................................................................-11-1、施工准备.............................................................................................-11-2、施工期间交通组织.............................................................................-11-3、物资准备.............................................................................................-16-八、应急预案..................................................................................................-17--2-新旧路基搭接处理专项安全方案一、工程概况上饶至万年高速公路位于江西省上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，线路总体呈南北走向，设计时速80km/h，全长76.057公里。本标段为B3标段，由中铁二十二局集团有限公司承建。标段起点K61+900位于万年县陈营镇余源村，终点K76+057位于万年县珠田乡库田村，起点接B2标终点接德昌高速公路，全长14.157公里。主要工程量包括路基土方236.65万方，石方155.62万方；大桥314m/2座、中桥132m/2座、主线上跨分离立交958m/7座，涵洞及通道94道；枢纽及互通2处；服务区1处。合同工期16个月。本标段涉及新旧路基搭接的施工地点为AK2+056万年枢纽跨线桥。该分项工程位于珠田乡库田村，主桥跨越德昌高速，工程完工后将与已建德昌高速形成枢纽互通。此项工程施工中涉及新旧路基搭接处理，为保障工程施工过程及工程完工后通车安全，特编制此安全专项方案。二、编制依据1、上饶至万年高速公路新建工程招标文件及相关合同条款2、上万高速两阶段施工图设计文件3、《公路路基施工安全技术规范》JTGF10-2006-3-4、《安全生产法》5、现场勘查、采集所获取数据资料6、公司多年工程施工中积累的经验三、编制原则1、安全第一、预防为主、综合治理。2、遵守国家、行业及地方相关法律、法规、规程。3、责任分工明确，坚持“谁管理、谁负责”。4、以人为本。四、施工准备1.对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工组织设计报监理工程师批准。2.根据本工程中路基施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和安全质量要求。3.根据施工组织设计合理安排施工顺序，确保交差作业，工艺施工的安全合理进行，避免因施工顺序不合理造成的安全事故。4.做好临近德昌高速施工时的交通组织工作。积极联系配合相关单位做好施工期间道路交通组织。5.在开工前，对挖方区（借土区）内开挖用于回填的土料以每-4-5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请业主方和监理方审批，确保新旧路基搭接施工的质量安全要求。6.确保“四通一平”1）在本合同段范围内有多条乡道、机耕道与美虎公路相交，为满足工程需要，将用于施工便道的乡道、机耕道进行维修、加固。2）针对工程施工时所有施工车辆在地方道路上行驶使其交通流量增大的实际情况，制订地方道路交通疏导方案，在必要时派专人负责指挥，确保地方道路的正常运营。3)为解决施工用电，利用地方供电网，混凝土搅拌站及碎石场共用，保证其施工场地供电；桥梁结构物和桩基施工点另配备30KW～60KW的柴油机发电机3台，以满足临时停电或无法利用现有电网的供电问题，确保施工正常进行。4)在项目经理部配备光纤宽带网络，项目部人员均配无线电话，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，同时通过微机上网连接，与业主、监理联网，及时传送有关报表和资料。5)场地平整包括了项目部驻地、各施工处驻地、预制场地、材料储仓，以及结构物在施工临时砂、石、材料堆放场地的平整和基底硬化，确保正常储料以满足施工需要。-5-五、具体施工方法1、A类搭接-新旧路搭接施工方法1）清除旧路路基边坡、边沟上的杂草，清除旧路边坡表层50cm的松土，并沿清除后的边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽1.2m，高0.8m，台阶内倾3%。按照路基施工技术规范，自下而上逐层填筑新建路基。若遇到不良地基时，按照设计要求进行换填处理；2）根据以往施工经验，建议新旧路路面高差100cm时，按照低填浅挖进行处理；新旧路路面高差100cm时，不对旧路路面进行处理，直接填筑新建路基；3）当新旧路重叠宽度大于2m时，建议路床以下30cm处的土工格栅延伸入旧路2m；当新旧路重叠宽度小于2m时，则延伸宽度同重叠宽度。4）旧路破除后的渣土运至弃土场弃土。2、B类搭接-新建路基分幅搭接施工方法1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按1：1的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约20-30cm，视路基填筑情况而定，台阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于30cm。2）削坡、修台阶及清表完毕后分层填筑路基。-6-3、C类搭接-新建路基补边搭接施工方法1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按1：1的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约20-30cm，视路基填筑情况而定，台阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于30cm。2）削坡、修台阶挖出的土方为路基适宜填料，可堆放在侧、用于补边填筑。用于补边填筑时严格按照试验确定的最佳含水量补水后分层填筑。六、安全质量保障1.安全质量保障组织体系由项目经理挂帅、总工程师、质检人员、安全管理人员参与组成的工程安全质量管理小组，领导和组织实施、兑现工程安全质量目标。-7-项目经理工程技术部劳动安全部试验室物资部综合部总工程师德昌枢纽施工总负责人现场施工安全负责人现场施工作业队长现场施工物资负责人现场施工试验负责人财务部现场施工技术负责人安全质量管理组织机构图-8-2.安全质量技术标准新老路基拼接路基压实度控制标准（重型击实标准）性能/规格TGSG40-40强度（KN/m）纵向≥60横向≥40屈服伸长率%≤5网格（mm）25.0×25.0幅宽（m）1-6双向土工格珊的技术参数3.安全措施1）、安全生产通用技术措施⑴进入施工现场的人员必须进行岗前安全教育并建立“三级教育卡”。⑵在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。填挖类别路床表面以下深度（cm）最小强度（CBR）压实度（%）填料类别填挖类别路床上部0~408≥975%石灰改善土路床下部40~805≥975%石灰改善土上路堤80~1504≥953%石灰改善土下路堤150以下3≥943%石灰改善土基底5≥93-9-⑶详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损坏。⑷严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。在施工中督促检查，使安全工作落到实处。⑸施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，并定期维修。⑹搞好避雷防护与施工，防止雷暴事故发生。2、脚手架、支架工程施工安全措施⑴支架杆件、扣件、螺栓的质量应符合规范规定。不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件。⑵支架设计应通过安全检算，满足结构安全需要。⑶支架搭设前，对场地进行平整夯实、混凝土硬化处理，同时作好场地排水。⑷支架搭设完成后，组织分段验收，合格后方准投入使用。3、起重设备检查验收和起重、架梁作业⑴吊重作业前，起重设备必须经安全验算合格。钢丝绳、滑车组、吊机等起重机具经常检查维修，确保状态良好。钢丝绳、吊钩、滑车组等关键部件必须是正规厂家的合格产品，且具有合格证。⑵起重作业要有专人统一指挥、专人操作，定责定岗。操作工人必须持证上岗。制定专项制度和指挥联络方法，按指挥信号作业。⑶装吊作业严格执行“十不吊，七禁止”。-10-⑷吊物捆绑牢固，吊臂下严禁站人。⑸吊机吊装作业前，其支脚下须处理稳固。⑹大风等恶劣天气条件下必须停止起重、架梁作业。4、高空作业安全技术措施⑴从事高空作业的人员，开工前和施工过程中定期进行体格检查，凡患有心脏病及惧高症等不适应高空作业的人员，严禁从事该项工作。⑵高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全绳、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具