山推SD16TL推土机主离合器、变速箱讲解

SD16TL推土机主离合器、变速箱讲解山推产品支持部培训中心王新平传动系统简介主离合器主离合器的调整变速箱拆卸与安装主离合器、变速箱检修标准故障诊断与分析SD16TL机械超湿地推土机是山推根据沼泽湿地工况施工作业的需要,在引进、消化国外先进技术的基础上研制开发的产品.该机选配先进的WD615T-3A发动机,也可根据用户需求配装上柴C6121(卡特330613)发动机及机械传动,液压操纵技术,结构先进合理,性能稳定,操纵轻便灵活,是泥泞、沼泽地带理想的土方工程作业机械.飞轮功率:160HP(120Kw)额定转速:1850rpm操作质量:18000kgSD16TL推土机简介1发动机2主离合器3万向节4变速箱5转向离合器6转向制动器7链轮8履带9分动箱10小螺旋锥齿轮11伞齿轮P1工作泵P2主离合器泵P3转向泵传动系统简图传动系统特点:主离合器型式………………湿式、多片、带惯性制动器、手动操纵、液压助力变速箱………………………斜齿轮常啮合式、强制润滑,手动操纵、前5后4中央传动……………………螺旋锥齿轮、一极减速,飞溅润滑转向离合器…………………湿式、多片碟簧压紧、液压分离、手动－液压操作转向制动器…………………湿式、浮动带式、液压助力最终传动……………………二级直齿轮减速、飞溅润滑速度档Ⅰ档Ⅱ档Ⅲ档Ⅳ档Ⅴ档前进(km/h)0-2.670-3.760-5.410-7.620-11.13后退(km/H)0-3.480-4.900-7.050-9.92-行走速度本机采用的是湿式、多片、带惯性制动器、手操纵液压助力离合器。主离合器1.摩擦片2.齿片3.压板4.离合器托架5.固定座6.板7.分离套8.弹簧9.轴10.分离座11.惯性制动鼓12.定位盘13.离合器壳14.法兰15.粗滤器16.回位弹簧17.重锤杠杆18.后压盘19.套环20.轴21.离合器毂22.隔环23.调整盘24.连杆叉25.杆26.叉27.管28.轴29.杆30.盖31.衬垫32.惯性制动带SD16T装备着一种湿式多片摩擦离合器，用作发动机动力的传递与切断。片式摩擦离合器利用外圆周有外齿的主动齿片和内圆周有内齿的从动齿片之间的摩擦力来接通或切断通向主离合器以后的传动装置的动力。主动齿片的外齿与发动机飞轮的内齿啮合，因此总是随发动机一起旋转。从动齿片的内齿与齿轮（21）相啮合，齿轮与主离合器轴（20）用花键连接，主离合器分离时则主离合器轴不转动，即不传递动力。压紧主动齿片和从动齿片，主动齿片的扭矩就传送到从动齿片，主离合器结合，如果消除压紧力，主离合器分离。从动齿片是用高摩擦系数的粉末冶金制造的，强制润滑摩擦表面，保证使用寿命和防止主离合器过热。另一方面，为使从动片与主动片压紧，使用了一种偏心系统。随着发动机功率的增加和主离合器负载的增加，压紧力也应增加，以防打滑。偏心系统利用了曲柄杠杆机构和离心力，在不增加主离合器操纵力的情况下，以提供足够的压力使摩擦表面不致打滑。24.连杆25.杆26.叉27.管28.轴29.杆30.盖31.衬垫32.惯性制动带1.主离合器结合2.主离合器处于死点位置3.主离合器分离拨动拨叉（3）使移动套（1）在主离合器轴上滑动。滚轮（6）与连杆（4）和重锤杠杆（5）在B点连接在一起，滚轮压紧后压向压力板（7）。重锤杠杆（5）与调整盘在C处铰接。离合器托架（8）用螺栓装在飞轮上，所以（1）和（4）到（8）各零件总是随发动机一起旋转。主离合器结合拨动拨叉（3）将移动套（1）推向左侧（朝向发动机飞轮）同时移动套与连杆（4）的铰点A也移到左侧，连杆与重锤杠杆（5）的铰点（B）偏离主离合器轴（2）的中心线方向。与此相反，重锤杠杆（5）的非重锤端以铰点（C）作为中心点向主离合器轴中心线的方向转动。主离合器结合后（1）（2）和（4）到（8）件旋转，在离心力（W）作用下,重锤杠杆的重锤端被推向“↓”方向，并且铰点（B）也更靠近主离合器轴的中心线。因此，铰点（A）靠近飞轮，则力（F）沿箭头“←”方向作用在压盘上以压紧主动齿片和从动齿片，在此情况下主离合器结合。1.主离合器结合2.主离合器处于死点位置3.主离合器分离主离合器处于死点位置在连杆（4）与主离合器轴（2）垂直时，由于（1）（2）和（4）到（8）的旋转所产生的离心力（W）的方向对于重锤杠杆（5）是“↓”方向，但是由于（A）和（B）两铰点的连线垂直于主离合器轴，所以力（N）以“↑”方向推动移动套（1），这种状态称为死点。1.主离合器结合2.主离合器处于死点位置3.主离合器分离主离合器分离拨动拨叉（3），将移动套（1）推向右侧（朝向万向节），同时移动套（1）与连杆（4）的铰点（A）移向右侧，连杆与重锤杠杆的铰点（B）被拉向主离合器轴（2）的中心线方向。与此相反，重锤杠杆以铰点（C）作为中心点向偏离主离合器轴中心线的方向转动。如果主离合器在此情况下，（1）（2）和（4）向（8）件移动，在离心力（W）的作用下，重锤杠杆沿“↓”方向被推动，并且铰点（B）也更靠近于主离合器轴的中心线。因此，铰点（A）向右移动，力(R)沿“→”方向作用，使主动齿片和从动齿片之间的压紧力减少到零，在压力板（7）的回位弹簧作用下，在主动齿片和从动齿片之间不再有摩擦力，则主离合器分离。1.主离合器结合2.主离合器处于死点位置3.主离合器分离主离合器的调节随着主动齿片和从动齿片磨损的增加，主离合器出现打滑，主离合器的打滑意味着主动齿片和从动齿片之间压紧力的减少，因此，采取使重锤杠杆（5）的铰点（C）与压力板（7）相接近的方法恢复足够大的压力，则需将锁紧螺母和锁板取下，把安装在主离合器托架（8）上的调节盘向飞轮方向拧进。1.主离合器结合2.主离合器处于死点位置3.主离合器分离惯性制动器因推土机存在很大的行驶阻力，一但主离合器分离和变速杆置于空档位置，机车就立即停止，同时输出轴也会停转。然而，即使功率被切断，由于惯性，主离合器继续旋转，与万向节相连接的变速器输入轴随着也转动。如果靠在旋转输入轴和固定输出轴上的滑动齿轮来改变速度，那么齿轮噪音和齿轮损坏等毛病就会发生。为了防止这些故障，SD16T在主离合器后部配有制动带收缩作用式的惯性制动器。惯性制动器在结构上与主离合器手柄联锁，如果主离合器手柄被推下去，首先主离合器就分离，如果主离合器手柄进一步下推，安装在主离合器（20）的制动鼓（11）和制动带（32）立即结合(见图5-10)，防止主离合器轴的惯性旋转和保证变速箱齿轮平稳换档。主离合器控制杆系统此图表示，在主离合器助力器和主离合器杆及变速箱之间的连接。当主离合器杆被移到分离位置时，每个连接杆及手柄都往箭头方向移动，以使主离合器分离，惯性制动器被应用，在此状况下变速箱的联锁机构不起作用，可进行换档。主离合器液压助力器1.连接杆2.防尘套3.支架4.弹簧（大）5.弹簧（小）6.活塞7.阀8.壳体9.螺母10.接头11.塞12.阀座13.弹簧14.阀芯A：结合位置B：分离位置•当主离合器操纵杆自“分离”位置移到“接合”位置：如果主离合器操纵杆自分离位置被轻轻拉向接合位置，阀杆（7）就被轻轻拉向上边，因此来自主离合器泵的机油的泄放回路被切断，所以油压上升。自油泵来的机油通过（B）、(D)腔进入（F）腔，液压力推动活塞（6）向上移动。主离合器助力器的作用原理助力器用来减轻主离合器的操纵力。当活塞（6）向上移动时，主离合器进入接合位置。此时在活塞（6）和阀杆（7）之间形成一通道；来自油泵的压力油得以排出。油压下降，活塞（6）停止移动。然后，主离合器操纵杆进一步轻轻后拉，阀杆（7）继续向上移动再次关闭活塞（6）和阀杆（7）之间的通道，油压上升，这个压力又向上推动活塞（6）。活塞（6）和阀杆（7）的这种运动在很短时间内重复进行，因此活塞（6）逐步向上移动。活塞（6）随阀杆（7）移动。因此，主离合器可以用一个很轻的操作力来控制。•当主离合器操纵杆自“接合”位置移到“分离”位置:当阀杆（7）向下移动时，来自主离合器泵的液压油的回路被切断。因此油压上升。压力油通过（C）腔进入（E）腔推动活塞（6）相下移动。活塞（6）和阀杆（7）以上面已经说明过的相反方向动作，把主离合器推向分离位置。主安全阀主安全阀的安装，是为防止管路超过额定压力的升高，如果来自主离合器泵的油注入油口使管路中的机油压力超过3Mpa，那么，单向阀（14）就被推开。于是，主离合器箱通过油口（G）溢流。这样，管路中的机油压力保持在3Mpa。主离合器润滑轴承和从动齿片是用来自齿轮泵的压力油进行润滑和冷却的。齿轮泵装在动力输出箱上由发动机驱动，并随发动机一起转动。油泵从主离合器壳体底部的滤芯吸进机油，然后将油压送到助力器，再经主离合器壳体上的油道及主离合器轴中心的油道以润滑轴承、弹簧和轴套并流经从动齿片的油槽。润滑飞轮和动力输出箱后，油从飞轮的油空中流出，并由于离心力，油被散射到主离合器壳体的内壁上，然后聚集在底部。1、主离合器的检查起动发动机，高速运转，将变速杆置于前进3档，将制动踏板踩到底。测定主离合器从接合到发动机停转所需的时间。标准时间：0.8－1.3秒主离合器的调整2、主离合器的调整（1）拆下主离合器的检查盖，转动飞轮将调节锁紧螺母转到上方；拧松锁紧螺母，使压板松动，盘车180度，调另一锁板。（2）扳动或撬动调整盘，使调整盘转动进行调整。发动机停止所用时间，按以下方法调整：减少时间：顺时针旋转调整盘增加时间：逆时针旋转调整盘（3）调整后拧紧锁紧螺母。90±10N.M3、惯性制动器的检查取下地板，然后起动发动机，高速运转。将主离合器杆向前推到底，测试主离合器轴停止所用时间。（变速置空档）标准时间：2.5－3.5秒4、调整惯性制动器（1）在调整主离合器之后，起动发动机。锁紧制动踏板，将主离合器杆推至“接合”，停止发动机。（2）松开锁紧螺母，并旋转调整螺母，拉紧制动器并调整间隙。旋进螺母，减少间隙；旋出螺母，增加间隙。标准距离“A”：20mm标准距离“B”：2mm装配后务必调整惯性制动器。BA锁紧螺母制动带调整螺母拆卸与安装SD16T放油下护板驾驶室地板架主离合器联动装置主离合器出油管主离合器泵吸油管润滑管主离合器总成。摩擦片。齿片万向节21345678910主离合器拆卸主离合器组装SD16T从动片主动片主离合器总成万向节润滑管路主离合器泵进油管主离合器拉杆下护板地板驾驶室加油调整主离合器泵出油管1234567891011主要零部件检修标准主离合器1.齿片、齿轮、轴序号检查项目标准措施基本尺寸允许极限1主动片厚度6.56.0更换主动片变形0-0.20.3修正或更换2摩擦片厚度7.05.5更换摩擦片摩擦面的变形0-0.30.5修正或更换3主动片与摩擦片的总厚34.029.0更换4压盘的厚度22.020.0更换压盘的变形0-0.030.24修正或更换5飞轮的内齿与主动片的间隙0.30-0.551.0更换6摩擦片内齿与齿轮的间隙0.37-0.631.0镀硬铬或更换序号检查项目标准措施基本尺寸允许极限7主离合器轴与套的间隙基本尺寸公差标准间隙允许间隙更换套轴孔60-0.25-0.30+0.07400.25～0.3740.58联轴节与油封接触面的外径850-0.087更换9重锤杠杆宽与调整盘的间隙50-0.10-0.15+0.1000.10～0.251.0更换10输出端联轴节相对于变速器输入端轴的端面跳动，径向跳动项目允许极限修正端面跳动径向跳动1.0（φ140处）1.711压盘复位弹簧基本尺寸允许限度更换自由长度安装长度安装载荷自由长度安装载荷64.050.0387N61.2310N12联轴节挡板固定螺栓紧固扭矩180±20N.M重新紧固13调整盘螺母的紧固扭矩90±10N.M2.惯性制动器序号检查项目标准措施基本尺寸允许极限1惯性制动带及摩擦片组件厚度7.66.0更换2惯性制动鼓外径240237更换3拨叉轴与套的间隙基本尺寸公差标准间隙允许间隙更换轴孔(a)34-0.040-0.060+0.064+0.0250.065～0.1240.15(b)2