故障闪码

电控系统故障诊断•在发动机和车辆的运行过程中，电控燃油喷射系统的各组成部件可能会出现故障，例如水温传感器失效、曲轴或凸轮轴转速信号异常、单体泵故障、喷射驱动模块损坏等。•当出现故障时，发动机的运行会出现异常，某些故障还会导致发动机熄火。•ECU具备一定的故障诊断功能，能够自动诊断和记录出现的故障，并通过故障指示系统向驾驶人员或维修人员指示出发动机当前的故障状态，以便于车辆的使用和维修。电控系统故障诊断故障指示灯的上电检测•ECU上电后，无论存在故障与否，将强行点亮故障灯并持续4秒，之后再进行正常的故障指示。若上电后指示灯不亮，则指示指示灯已损坏或线路有故障。故障诊断操作故障诊断开关的闭合和断开用于：“显示故障提示”和“显示故障闪码”之间切换。•通常情况下，应将故障诊断开关置于断开状态。•当出现故障时，故障指示灯会点亮。•按下诊断开关，故障灯会按一定的频率进行闪烁，以指示当前的故障级别。电控系统故障诊断•若驾驶人员或维修人员需要知道当前存在哪些故障，则需将故障诊断开关置于闭合状态，此时故障指示灯将以闪码的形式依次显示当前所有故障代码。•故障代码（简称故障码）故障码采用SAE国际标准进行编码，每个故障码为一个四位阿拉伯数字的组合，代表一具体故障，如0115表示水温传感器电路故障；0201表示第一缸喷射故障等。故障闪码定义首先，指示灯先快闪3秒，每次持续0.125秒，间隔0.125秒，然后显示4位数故障码；每个4位数故障码显示规则0-----灯亮1次，持续1秒1-----灯亮1次，持续0.5秒2-----灯亮2次，每次持续0.5秒，间隔0.5秒3-----灯亮3次，每次持续0.5秒，间隔0.5秒依次类推•各故障码之间通过3秒的快速闪烁区分；•同一故障码的4位数之间间隔2秒；•所有记录的故障码显示完一遍之后，再从第一个开始进行循环显示。