重庆集洋物流公司发展第三方物流的策略研究（PDF39页）

中国石油大学（华东）硕士学位论文重庆集洋物流公司发展第三方物流的策略研究姓名：胡琳祝申请学位级别：硕士专业：项目管理指导教师：司江伟;应晓跃20090401重庆集洋物流公司发展第三方物流的策略研究作者：胡琳祝学位授予单位：中国石油大学(华东)相似文献(4条)1.学位论文胡运锋深圳市中小型国际货代企业的发展研究2008近几年来，随着国际化大生产、资源全球化以及国际贸易的发展，国际货运在国际贸易中扮演着越来越重要的角色，而且在国际货运复杂性、物流技术、信息化、国际化等方面，呈现出一些新的趋势和特点。深圳市的国际货代业也获得了飞速发展，大量从事国际货物进出口运输代理业务的国际货代企业，尤其是中小型货代企业如雨后春笋般涌现，但普遍发展不成熟，存在较多制约其发展的问题急需解决。同时，越来越多的国际货代公司和物流公司进入中国市场，市场竞争非常激烈。本土中小贷代企业面临越来越大的生存和发展压力。本论文以深圳市中小货代企业为研究对象，结合中小型货代企业的发展历程、背景及现状，对制约中小型货代企业当前发展的主要因素进行分析，并从发展方向、信息技术、客户关系管理、整合发展、人才培养等方面进行探讨，提出中小型货代企业当前的发展思路和途径。本论文也就政府在宏观调控上如何为中小型货代企业提供创造良好和公平的市场竞争环境方面提出了建议，以帮助中小企业克服和解决实际问题，降低企业的运作成本，加强企业参与国际竞争的能力。本论文对中小货代企业的客户关系管理进行了着重探讨，建立了较科学、简单、实用的客户价值分析指标体系，帮助深圳中小货代企业提高客户价值分析和客户关系管理能力。2.期刊论文刘涛.解亚深浅析我国现阶段国际货代企业的发展-中小企业管理与科技2010,(22)随着2008年全球经济危机的爆发,我国国际货代企业正面临着严峻的考验.本文主要分析了当前形势下,我国国际货代企业的基本现状及其主要问题,并以此为基础得出我国国际货代企业应向规模型或专业型物流公司转型的结论.3.学位论文项捷浙江国际货运代理业转型期的人才供求分析2009中国大部分国际货运代理(以下简称国际货代)企业只有十来年历史，目前还处于起步阶段，准确地说，处于从传统货代向现代物流转型的阶段。十多年中，我国国际货代企业通过与外资企业的合资合作合营，将先进的管理理念和经验技术引入国内，改进了作业流程、经营方式、服务质量，也缩小了我国国际货代行业与国际先进国家的差距。但是在中国备案的国际货代企业中，约有76％的企业规模较小，注册资本在150万美元以下，它们国际知名度不高，缺乏核心竞争力，整体实力和管理水平与世界领先的国际货代、物流公司和经济全球化的要求相比，还存在较大差距，集中体现为“小、少、弱、差”，浙江省的情况也不例外。然而浙江省作为长江三角洲地区的主要商贸地区，是中国对外经济内引外联的结合点，仓储、运输业务对外辐射全世界200多个国家和地区，对内辐射全国各省、市、自治区，浙江省货代物流市场的战略地位给涉足这一领域的中资、中外合资、外商独资及本土民营等不同性质的企业带来了相同和平等的“掘金”机会，这种诱惑使这几年纷纷介入国内货代物流业的企业或企业家在激烈的竞争中比拼，要想最后胜出，不仅需要投入资金、技术，更需要引进人才，引进当今世界物流领域的前沿思想和最新智慧。企业决策、管理层的观念和认识水平是浙江国际货代业尽快从传统走向现代的关键，人才决定着企业的存亡。国际货代业战略转型需要既熟悉货主业务和运输业务，又熟悉仓储和配送业务的复合型人才；需要适应国内外形势变化，既能开拓内贸航运国内物流市场，又能处理国际物流业务的复合型人才。而目前浙江国际货代企业往往缺乏的就是国际化、高层次管理型人才以及复合型技能人才。纵观浙江国际货代业的人才现状，现有人才质量偏低，专业结构混乱且专业对口率低：从业人员学历层次参差不齐、管理层整体学历不高；企业员工年轻化明显且大多从业经历不长，人才现状难以担负起浙江国际货代业战略转型的重任。在浙江国际货代企业战略转型的过程中，高校发挥着输送人才的重要作用。浙江高校必须从长远、战略的高度尽速搭建起多层次、高质量的人才培养体系，校企紧密合作帮助学生多渠道获取实践经验和操作能力，充分发挥实践专家教学指导委员会在专业建设、课程建设、教材建设、实践基地建设等方面的指导作用，同时构建非学历教育桥梁，设立货代物流行业发展基金用于人才培养，使浙江国际货代业有一方鲜活的人才蓄水池，源源不断地培养出具有国际竞争力的复合型高、中级管理人才以及数以万计的业务、操作高技能应用型人才，不断充实到货代企业的人才资源库中，以提高企业的综合竞争力，帮助企业最终完成向现代物流企业的战略升级。4.学位论文董潇屹外资货运公司运作模式向第三方物流转变的研究2008随着中国加入WTO，国际贸易得到了迅猛的发展，而物流行业也随之急剧升温，成为了目前的热门行业。于是，越来越多的企业称自己是物流公司，很多的货运代理公司也自称是“第三方物流”或“第四方物流”公司。但究竟怎样才算是真正意义上的第三方物流公司，货运公司又如何成功转变呢?本文将立足于外资国际货运公司，探讨其如何向第三方物流转变。中国加入WTO后，我国与WTO成员国间商品交流自由度加大，国外优势商品如计算机、通信器材、建材、仪器和仪表及工业零配件等大量进入中国市场，而我国纺织品、服装、手工艺品和土特产品等具有优势的商品也大大增加了出口量，我国的货运代理行业乘改革开放的大好形势，迎合商品生产贸易国际化的需求，凭借航运业的迅猛发展，取得了骄人的成绩，货运代理公司蓬勃发展。目前经外经贸部批准的我国国际货运代理企业已经达到2100多家。从上海地区来看，1992年以前，上海只有29家国际货运代理企业。经过几年的发展，经外经贸部批准的上海货代企业目前已有338家，上海货代行业协会的会员单位就有283家。其中，外省市在沪企业121家，占35.8％，上海本地企业217家，占64.2％。在这些企业中，三资企业119家，占35.2％，其中包括：马士基、APL．FEDEX等国际级物流企业的参与。为了适应国际行业的发展，我国国际货代一直处于船、货之间，以中间人的身份提供服务，业务范围只局限于定舱、报关、转运等简单环节性劳务的局面被打破，一种适应电子商务的全新物流模式——第三方物流开始形成。我国国际货代企业纷纷将依托现代物流信息管理技术，建立以综合控制为中心的管理体系，强调长期成本控制和供应链的协调稳定，实现产业的创新，提供全球性的第三方物流服务作为本企业的未来发展战略目标。大力拓展及构建自身的地理网络，如在全国各重要的港口城市，开设分公司及办事处；并通过地理网络的搭建，促进和推动虚拟网络的发展。电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间大大增加了。在发展的过程中，通过对自营还是物流外包的决策，进行供应商选择，实现物流成本最小化。同时，通过网络对物流进行实时控制，当供应链中任何一个环节收到需求信息的时候，该系统能在极短的时间内拟定详细的配送计划，调整各环节的工作有序展开，并能有效的实现最快最优方案。