金华市汽车产业集群发展战略规划

精品资料网（）25万份精华管理资料，2万多集管理视频讲座精品资料网（）专业提供企管培训资料金华市汽车产业集群发展战略规划国务院发展研究中心企业研究所2009年12月I课题领导：刘世锦国务院发展研究中心副主任陈昆忠金华市市长陈小洪国务院发展研究中心企业所所长金中梁金华市副市长应炳兴金华市经济委员会主任吴晓波浙江大学管理学院常务副院长课题协调：李志能国务院发展研究中心企业所研究室副主任肖庆文国务院发展研究中心企业所研究室副主任方意军金华市经济委员会综合处副处长课题组成员：张永伟国务院发展研究中心副研究员袁东明国务院发展研究中心副研究员亓长东国务院发展研究中心副研究员项安波国务院发展研究中心副研究员周燕国务院发展研究中心副研究员刘景江浙江大学管理学院副教授窦伟浙江大学管理学院博士生姜雁斌浙江大学管理学院博士生周浩军浙江大学管理学院博士生II论证专家：仇保兴建设部副部长张小虞中国机械工业联合会副会长张志宏科技部高新司司长王富昌工信部装备工业司副司长卢希工信部产业政策司副司长胡群工信部产业政策司处长孙逢春北京理工大学副校长陈全世清华大学汽车研究所所长张洪庆中国汽车工程学会理事长刘庆钧中国汽车工程学会理事李庆文中国汽车报社社长申崇明中国汽车文化委员会会长陈东升中国汽车流通协会秘书长田亚梅中国汽车零部件工业公司副总裁于昕旻中国汽车工业技术经济信息研究所总工程师付连学中国汽车技术研究中心北京工作部主任凌梓桓中国高科技校车委员会主任精品资料网（）25万份精华管理资料，2万多集管理视频讲座目录概要..........................................................................................................................................................1一、国际、国内汽车产业发展趋势......................................................................................................3（一）全球汽车产业重心正在逐步向中国转移..............................................................................3（二）本土汽车企业实力不断上升..................................................................................................5（三）新能源汽车发展面临历史性跨越机遇..................................................................................6（四）产业布局趋于集中，零部件生产日益专业化......................................................................9二、金华市汽车产业基础....................................................................................................................11（一）汽车产业初具规模，在省内占重要地位............................................................................11（二）整车错位发展，车型齐全，细分市场占较高份额............................................................12（三）零部件专业化、规模化发展，集群效应初步显现............................................................13（四）金华汽车产业集群发展面临新的机遇与挑战....................................................................14三、指导思想、发展思路及发展目标................................................................................................18（一）指导思想................................................................................................................................18（二）发展思路................................................................................................................................18（三）发展目标................................................................................................................................20四、产业发展重点................................................................................................................................22（一）市场做细、份额做大，发展“特色整车”.............................................................................22（二）产品做专、系列做全，发展“专长零部件”.........................................................................29（三）近期纳入规划的企业重点投资项目和技术改造项目........................................................36五、支撑体系和配套措施....................................................................................................................50（一）形成政策引导和扶持体系....................................................................................................50（二）设立汽车产业发展基金，完善公共服务平台建设............................................................51（三）支持行业协会发展，促进产业联盟形成............................................................................52（四）完善保障体系，不断优化投资软环境................................................................................53附件一：国际金融危机背景下的汽车产业····························································56附件二：浙江省和金华市汽车及零部件产业现状···················································72附件三：金华市政府《关于加快汽车产业发展的若干意见》···································1071概要金融危机之后，全球汽车产业格局发生调整，产业重心正逐步向中国等新兴国家转移。2009年，国内汽车销量高速增长，成为全球汽车市场的一大亮点。中国汽车产业正处于产业生命周期的高速成长阶段，跨国公司产能和技术加速向中国转移，本土汽车企业实力也在不断上升。我国汽车零部件产业具有明显的比较优势，生产日益专业化，产业布局趋于集中。我国新能源汽车发展面临历史性跨越机遇。金华汽车产业近年来发展迅速、初具规模，已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地。金华汽车产业有自己鲜明特色，坚持走差异化发展道路，高起点、高品位、精准切入细分市场，充分发挥后发优势；整车错位发展、车型齐全，细分市场占较高份额；零部件专业化、规模化发展，集群效应显现。金华汽车产业后发优势明显，机遇大于挑战。金华汽车进一步发展的总体思路是：继续实施差异化发展战略，坚持细分市场高端起步的策略，走“特色”、“专长”的路子；围绕汽车产业链，“无中生有、有中做优、优中做强”，实现整车和零部件联动发展；重点发展“特色整车”产业和“专长零部件”产业，支持相关服务业发展，打造国内特色整车基地和能够快速响应全球配套市场的专业化、规模化汽车零部件产业集群；坚持企业自主发展和承接产业转移相结合，既要扶持本地龙头企业，又要加大对外招商力度；优化要素配置，促进产业集群发展，在土地资源相对充裕的区域加快产2业布局。总体目标是：到2015年，产业总规模由目前的500亿元提高到1800~2000亿元，从业人员由20万人提高到50万人以上，使汽车成为金华第一龙头产业。产业发展重点包括：“特色整车”方面，市场做细、份额做大，一是依托优势企业，做大、做强现有优势产品，包括豪华客车、高端经济型轿车、休闲娱乐特种车、专用车、高端重卡等；二是抓住产业发展机遇，培育新的增长点，重点是开发适用、新型纯电动汽车。“专长零部件”方面，产品做专、系列做全，一是重点发展基于金属加工工艺的“精铸精加”零部件，包括汽车轮毂、发动机、变速器、电机、车身等；二是配套发展其他优势零部件，包括内饰件、橡胶件、塑料件等。进一步完善支撑体系，切实落实配套措施。形成政策引导和扶持体系，抓紧落实、用好已出台的各项政策，并积极探索新的政策突破。设立汽车产业发展基金，完善公共服务平台建设。支持行业协会发展，促进产业联盟形成。完善保障体系，不断优化投资软环境。3一、国际、国内汽车产业发展趋势汽车产业是众多发达国家和新兴发展国家的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。金融危机之后，全球汽车产业格局发生调整，产业重心正逐步向中国等新兴国家转移。（一）全球汽车产业重心正在逐步向中国转移1、中国成为最大的汽车市场和制造基地国内汽车销量高速增长，成为全球汽车市场的一大亮点。2008年我国汽车销量达到938万辆，同比增长6.7%。2009年1~11月，国内汽车产销量达1220万辆，同比增长41%，同期美国汽车产销量不足900万辆。我国汽车全年产销量将突破1300万辆，超过美国成为全球第一大汽车市场已成定局。中国汽车产业正处于产业生命周期的高速成长阶段。2009年我国汽车整车产销量首次突破千万规模，远远超过预期。基于对我国所处工业化、城市化发展阶段和人均GDP增长的判断，预计到2020年前，国内年汽车需求量还将翻一番，达到2100多万辆；到2030年前需求量将突破3000万辆。同时，随着全球汽车产业重心向中国转移，我国汽车整车和零部件