钢支撑吊装施工方案

新建铁路长株潭城际铁路TA1施工组织设计/方案报审表工程项目名称：长株潭城际铁路CZTZH-1施工合同段：综合Ⅰ标（DK1+440~WDK13+187）编号：CZT-ZTSDJ4-2012-致：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司长株潭监理Ⅰ标监理站(项目监理机构)：我单位根据承包合同的约定已编制完成市府站钢支撑吊装方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附件：市府站钢支撑吊装方案。施工单位(章)：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见（需要时）：建设单位(章)：负责人：日期：年月日注：本表一式4份，施工单位2份，监理、建设单位各1份。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.LTD.长株潭城际铁路CZTZH-1标市府站钢支撑吊装方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司长株潭综合Ⅰ标项目经理部二〇一二年十二月长株潭城际铁路综合1标施工方案1目录1、编制目的..............................................................................................................................22、编制依据..............................................................................................................................23、工程概述..............................................................................................................................24、钢支撑吊装施工..................................................................................................................34.1钢支撑施工流程.................................................................................................................34.2钢支撑架设.........................................................................................................................44.3钢支撑体系安装的施工要点.............................................................................................64.4支撑保护措施.....................................................................................................................74.5钢支撑拆除.........................................................................................................................75、资源配置计划......................................................................................................................86、工期与施工计划..................................................................................................................97、起重吊装安全措施..............................................................................................................97.1吊车使用安全技术措施.....................................................................................................97.2门式起重机使用安全技术措施.........................................................................................97.3索具设备...........................................................................................................................117.4吊装施工安全防护措施...................................................................................................118、质量保证措施....................................................................................................................149、文明施工保证措施............................................................................................................1410、吊装施工应急预案..........................................................................................................15长株潭城际铁路综合1标施工方案2长株潭综合1标四工区市府站钢支撑吊装方案1、编制目的为保证安全、优质、有序、按期地完成市府站钢支撑支撑吊装施工，确保基坑土方开挖安全按期进行，特编制本项施工方案。2、编制依据（1）《建筑基坑支护技术规程》（2）《起重吊装安全操作规程》（3）《建筑施工手册》第4版（4）《建筑施工安全检查标准》（5）《市府站主体基坑围护结构设计图》（6）市府站实施性施工组织设计及市府站基坑开挖方案3、工程概述市府站位于长沙市岳麓区杜鹃路与金星北路交叉路口，沿杜鹃路布设，车站起点里程WDK10+312.981，车站终点里程WDK10+604.998，全长294米，采用明挖法施工。本工程支撑体系第一道为钢筋砼支撑，水平间距约为8m，砼直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm，斜撑尺寸800×800mm，斜撑联系梁尺寸600×600mm；第二道、第四道支撑为Φ609×16mm钢支撑，预加轴力800KN，水平间距约为4m/2m，支撑设计轴力约为2129.7KN（第四道撑设计轴力2113.9KN），围檩采用双拼45C工字钢组合钢围檩。第三道支撑采用钢管支撑（西端头扩大段第二道、第三道支撑采用砼支撑，直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm）。钢支撑直径均为609mm，壁厚16mm钢管，设计预加轴力为1100KN，设计轴力3169.8KN。长株潭城际铁路综合1标施工方案3换乘节点第五道支撑采用砼支撑，砼直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm，斜撑尺寸800×800mm，斜撑联系梁尺寸600×600mm；第六道支撑采用Φ609×16mm钢支撑，预加轴力800KN，设计轴力为2442.2KN。支撑特征表见表3-1。表3-1支撑特征表序号部位支撑类型支撑尺寸设计高程设计轴力预加轴力东端扩大段第一道撑砼斜撑800*80052.17813--第二道撑钢管斜撑609*1646.1701956800第三道撑钢管斜撑609*1640.6730001200第四道撑钢管斜撑609*1637.1747201800标准段第一道撑砼直撑800*80052.131689.1--第二道撑钢管直撑609*1646.0292181.4800第三道撑钢管直撑609*1641.0292937.41100第四道撑钢管直撑609*1637.5292069800换乘节点第一道撑砼直撑800*80052.4891285.9--第二道撑钢管直撑609*1646.0292129.7800第三道撑钢管直撑609*1641.0292223.1800第四道撑钢管直撑609*1637.0292034.7700第五道撑砼直（斜）撑800*80033.5293867.5--第六道撑砼直（斜）撑800*80030.5292442--西端扩大段第一道撑砼斜（直）撑800*80053.4551193--第二道撑砼斜（直）撑800*80047.4551916.6--第三道撑砼斜（直）撑800*80043.4052689.9--第四道撑钢管斜（直）撑609*1637.35521138004、钢支撑吊装施工4.1钢支撑施工流程钢支撑施工流程见长株潭城际铁路综合1标施工方案44.2钢支撑架设（1）钢围檩架设钢围檩采用20mm厚钢板焊接成400*800H型钢。钢围檩钢牛腿三角托架采用三角钢板（长70cm、宽25cm、厚20mm）三角钢板加工焊接制作而成。将围护桩φ28mm的主筋凿出，将三角钢板（钢牛腿）采用双面满焊的形式焊接在钻孔桩主筋上。每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢牛腿三角托架顶面标高，将钢牛腿三角托架固定于围护桩上。钢围檩采用20t门吊吊装就位，并将其与围护桩拉接在一起，焊好后的钢支架保证两直角边相互垂直，并有足够稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。然后用细石混凝土填充钢围檩与围护桩间空隙。（2）钢管支撑拼装根据基坑宽度提前计算好钢支撑长度，先用25t汽车吊将每节钢支撑吊放在拼装场地上依次排开，然后在地面上提前组装，组装后在固定与活测量定位基坑围护桩间喷浆找平焊接牛腿支座、焊接钢垫板和钢围檩钢围檩、支撑安装施加预应力结构施工支撑拆除支撑拼装图3-1钢管支撑架设施工工艺流程图长株潭城际铁路综合1标施工方案5动端法兰顶部侧壁双面满焊L型挂钩，L型挂钩宽100mm,厚20mm、长400mm。（3）钢管支撑吊装开挖到钢管支撑标高时，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。拼装完成的钢管支撑验收合格后，吊放至钢支撑安装预定位置，最后施加预应力，东侧围挡内钢管支撑吊装采用现场20t龙门吊机进行。换乘节点钢便桥下采用挖机人工配合架设，西侧围挡支撑架设采用50t吊机吊装到位，斜撑采用一次整体吊装，直撑分两节吊装到基坑立柱联系梁上再拼装成整根，支撑调转采用两点起吊，保持钢支撑吊装过程无碰撞及变形，现场拼装时支撑两端支撑中线的偏心度控制在2cm以内。支撑安装按照设计道数分段、分层吊装，当每层土挖至设计支撑下1m处，应立即安装此处的支撑，支撑架设应做到随挖随撑，开挖到位后，24小时内架设完毕，以保证基坑安全。（4）钢支撑预加轴力钢支撑吊装到位后，先不要松开吊钩，立即组织施加预加轴力。再将2台200t