长江上游泸州港港口规划与航道发展的研究

长江上游泸州港港口规划与航道发展的研究作者：李晶学位授予单位：重庆交通大学相似文献(3条)1.学位论文陈彤泰州市航道规划（2006—2020）2007泰州市地处里下河腹地，境内河网密布，航道纵横，但内河航道的规划和建设进展缓慢，不能满足国民经济和综合运输发展的需要。随着国民经济和社会发展，泰州市内河航运所处的内、外部环境发生了较大的变化，内河航运发展面临新的机遇和挑战。泰州市内河航道规划是泰州市交通规划的重要组成部分，是全市国民经济和社会发展规划的重要基础。在新的发展观指导下，编制好泰州市内河航道规划，将对今后的泰州市内河航道建设起到积极的引导作用，使内河航道更好的为社会和经济服务。本文在深入分析泰州市经济和水路运输现状基础上，对内河航道、港口、等各运输环节进行综合分析评价，揭示目前存在的问题，提出解决的总体思路和途径，并确立建设发展的战略思想；从内河航道的建设功能出发，分析论证内河航道建设对社会经济、城市发展及对泰州港口群发展的影响与作用；对泰州市社会经济和交通需求进行定性及定量分析预测，及水运货运量水平预测，确定航道建设的规模；根据泰州市城市发展需求、产业布局、资源分布特点及经济发展对交通需求，提出与之相适应的内河航道规划及港口规划；根据航道等级、港口规模，提出项目分期实施意见。研究认为，开发建设内河航道有利于促进地区经济发展，有利于水资源的综合利用，对促进泰州长江港口发展具有深远影响，将进一步加快城市化进程，并有利于环境的改善，最后提出航道网和服务区的布局方案以及开发序列和建设资金需要。2.学位论文吕红光长兴岛公共港区通用泊位及航道通航安全研究2007大连长兴岛临港工业区的开发，是我国港口发展战略的重大举措，是辽宁及东北老工业基地振兴的迫切需要。长兴岛公共港区通用泊位及航道一期工程建设是临港工业园区建设的首批任务，该项目具有投资巨大，任务艰巨，意义深远等特点。因此，该项目的安全建设以及建成后的通航安全是一项重要课题，不仅可以减少事故发生，而且可以最大限度的提高港口效益。正是基于此目的，本文结合《海港总平面设计规范》和国内外关于港口和航道的相关研究成果，跨越港口规划、港口航道工程、航海科学与技术等多个学科，运用数值分析、运筹学、船舶动力学、船舶操纵模型、浅水效应、理论力学等科学理论方法来研究实际问题。利用电子海图显示信息系统、Excel数据处理系统进行标绘以及数据分析和处理。重点利用船舶模拟器，选取较精确的船舶模型，预设合理的外界风、流条件，在规划港口水域和航道内进行操船试验，确定了一种通过计算最概率航迹带宽来确定航道宽度的新思路，同时利用其研究论证了拟建工程水域的船舶通航安全情况，提出一些合理化建议。通过对长兴岛公共港区1～3＃泊位及航道一期工程通航安全的研究，进一步验证了我国的《海港总平面设计规范》的局限性和保守性，说明我国规范有待进一步完善；提出了确定航道宽度、航道深度的一些新思路，应用于新港口建设，老港口改造能提高一定的经济效益；明确了拟建工程对自然环境的影响，尤其对斑海豹自然保护区的冲击，望人和自然能够进一步和谐地发展。3.学位论文张静散货港区提升单线航道通过能力的方法研究2009中国经济的发展带动了中国港口的迅速崛起，船舶大型化趋势愈演愈烈，数量愈来愈多，船舶大型化和数量的增多，在带来规模经济效应的同时，也对港口提出了新的挑战，促使深水码头、深水航道的建设发展，随着大型深水泊位建设进入新的发展时期，相配套的航道等级规模、通航条件已成为港口发展的制约因素。近几年，国内各港深水航道的建设步伐加快，航道建设规模逐步加大，航道长度越来越长，由此带来一些新特点，需在工程设计、建设、运营等方面加以考虑。究竟何种航道才能更好的适应特定港区发展的需要，也是港口规划和建设部门亟待解决的问题。br　　本研究构建基于不同进出港规则下的散货港区船舶进出港作业系统仿真模型。在综合考虑自然条件、航道条件和服务水平等多方面因素的基础上，仿真得到特定条件的航道在不同进出港规则下的所适用的港区规模，通过对比分析不同规则对不同条件下航道通过能力产生的影响，探讨不同进出港规则对单线航道通过能力的贡献作用。br　　本研究提出了建设航道避让区的概念，并通过数值模拟计算得出了避让区的建设规模的定量指标。通过对船舶进出港作业系统进行分析，建立拥有避让区的沿海散货港区船舶进出港作业系统仿真模型，通过分析建立航道避让区对航道通过能力产生的影响，探讨避让区建设对单线航道通过能力的贡献作用。br本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：f701ba0d-5a56-4ac2-8c8e-9e2b009893a7下载时间：2010年11月11日