应力放散

中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第1页，共16页LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案1.编制依据1.1设计文件：LZDK823+532（1-6×4.3m+1-16×5m+1-6×4.3m）钢筋混凝土框架桥（漯阜施框（桥）（变）-08）。1.2《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号；1.3《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》武铁运【2013】18号；1.4《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号；1.5现场调查资料及我单位以往营业线施工经验；2.编制原则2.1施工安排满足LZDK823+532金山路框架桥线路架空要求。2.2确保安全生产的原则。坚持安全第一、预防为主。确立安全工作目标，建立健全施工安全保证体系，强化职工安全教育培训，落实班前安全讲话，狠抓现场生产，确保安全生产目标实现；2.3严格施工管理，开展文明施工；保护环境，减少污染，创建标准化施工现场；2.4确保施工、人员和营业线行车安全。3.工程概述3.1.工程概况该框架位于漯河东金山道口处，既有4股线路分别为油库专线、漯阜中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第2页，共16页左线、漯舞线、漯阜右线，其中既有漯阜线为无缝线路。既有漯阜线LZDK823+532框架桥进行线路架空施工，架空长度56m，为保证高温季节施工、行车安全，在框架桥架空施工前、施工后进行二次应力放散，放散及锁定里程为LZDK823+382+LZDK823+682段，本段为一个单元轨节，全长300m。3.2.工期安排根据工程总体施工工期安排，本工程拟定施工日期为2013年7月8日8:30-11:30。要点封锁时间180分钟。点内对LZDK823+382+LZDK823+682段无缝线路进行应力放散及锁定施工。点毕开通线路。4.本次要点施工组织机构总指挥：陈思现场指挥：王文军施工技术顾问：张勇斌、杨修施工安全负责人：季敏施工材料机具负责人：严永超5.应力放散施工人员安排5.1.施工人员组织安排现场负责：卢军施工技术负责人：侯顺川质检工程师：林玉全中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第3页，共16页施工防护负责人：牛耀斌驻站联络员：赵大琴防护员：王梦德岑正伟蒋利省翟银谷技术员：林建奎李江波5.2.施工人员职责及分工5.1.1施工负责人1人，由架子队队长担任，全面负责施工组织、安全质量及进度，发布施工命令，确定放行列车条件；5.1.2安全监督员1人，由架子队安质部长担任，负责施工全过程安全监督、作业人员安全教育、施工防护确认；5.1.3技术人员2人，负责技术方案制订、放散量计算及确定、位移观测点确定及测量、拉伸量确定、切轨量确定；5.1.4龙口组10人，组长1人，负责切轨、打眼、拉伸、安装短轨及鱼尾板、插入短轨焊复；5.1.5线路组48人，分4个组。每组12人、4台内燃机动扳手，负责线路扣件拆卸及安装、扣件及胶垫整正、线路改道、滚筒安设及拆除、线路状态全面检查及质量回检；5.1.6撞轨组10人，负责撞轨及钢轨敲击作业；5.1.7线路检查组3人，负责线路状态及几何尺寸全面检查；5.1.8防护组6人，驻站联络员1人、上下行防护员各1人、现场电话员1人（负责测量轨温，每10分钟报1次）、现场防护员2人。根据施工进度及现场施工负责人命令，按《安规》规定设置、撤除防护信号；5.1.9其他人员8人（汽车司机及后勤服务人员）。中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第4页，共16页应力放散及锁定施工的人员组织表序号工序内容人员数量备注1施工负责人12安全负责人13技术人员24物资负责人15龙口开口、连接106线路组487撞轨组108防护组69其他人员810合计：87人6.施工步骤6.1.技术条件和要求6.1.1施工前进行应力放散，保证施工、行车安全；施工结束后进行二次应力放散，恢复、改善线路技术条件。6.1.2施工前钢轨应力放散后，单元轨条锁定轨温不宜低于施工期间最高轨温10℃，以保证施工期间不出现胀轨跑道。6.1.3左右股轨条实际锁定轨温差不超过5℃。6.1.4两相邻单元轨条的锁定轨温差不超过5℃,同一区间内轨条的最低、最高锁定轨温差不超过10℃。6.1.5施工后应力放散，在满足设计要求的情况下，根据线路状况适当中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第5页，共16页调整原锁定轨温。6.1.6施工前放散安排在框架桥架空施工前进行；施工后放散安排在9月以后，气温及锁定轨温较低时段进行。6.1.7新焊缝不得设置在桥台、桥墩或不作单独设计的桥上,距桥台边墙不应小于2m。铝热焊缝距轨枕边缘不小于40mm。焊接质量符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1~TB/T1632.4）的要求。6.2.点前施工准备6.2.1施工前调查a、应力放散地段线路道床（板结、翻浆及缺碴）情况。b、钢轨（单元轨条长度、质量状况、轨条爬行量）情况。c、轨枕（数量、间距及质量）情况。d、联结零件（包括地锚拉杆、轨距杆）情况。e、线路轨向严重不良、碎弯较多地段。f、低温铺设区段，铺设时拉伸不均匀或不到位，造成钢轨应力不均匀地段；g、影响放散施工的车辆、供电、电务部门设备情况。6.2.2放散量确定a、放散量△L(mm)确定依据△L=L·β(T1－T2)式中:L——需放散的钢轨长度(m);β——钢轨的线膨胀系数,数值为0.0118mm/℃mT1——应力放散后的锁定轨温(℃)中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第6页，共16页T2——原锁定轨温（或轨条自由状态时的轨温）(℃)。b、施工前应力放散锁定轨温及放散量的确定（放散）。此处框架桥主体在7月至9月份期间施工，正处于高温季节，经现场实际观测此单元轨节钢轨最高轨温为45℃。该段线路铺设时锁定轨温30℃。应力放散后锁定轨温为55℃左右，理论放散量为88.5mm。实际放散量根据应力放散后锁定轨温与钢轨处于理想状态（无约束力）时轨温计算出放散量。c、施工后应力放散锁定轨温及放散量的确定（收散）。根据中和轨温、相临轨条锁定轨温、区间最高最低锁定轨温及轨条实际情况，确定放散锁定轨温，计算出放散量。d、各观测点的放散量，每100米设定一个观测点。观测点放散量=总放散量÷放散长度×观测点距放散始端距离。e、放散方向及龙口位置确定。龙口位置一般设置在轨条中部距现场焊缝6-8m的位置，以便二次放散插入短轨焊复时切除原现场焊缝，最大限度减少现场焊缝数量。放散方向由一端向龙口放散。f、锯轨量确定。施工前放散锯轨量=放散量+预留轨缝（不插入短轨，用夹板连接）；施工后放散，放散后插入短轨焊复,锯轨量=插入短轨长度+铝热焊浇注宽度28mm（每端）。6.2.3点前施工准备a、施工封闭点前，设置位移标记点，标定位移量；选定龙口位置并标注计划锯轨位置、锯轨量。（李江波）b、施工封闭点前，紧固单元轨条两端各50米长线路扣件。c、封锁前一天，将施工所需材料、工具、机械设备运至工地指定地点中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第7页，共16页分类堆码存放，并对机具设备进行调试。（负责人：华松林）d、将要应力放散线路轨道扣件按隔一松一方式松开后抹上长效油后再拧紧。（负责人：方斌）6.2.4、点前两小时准备（预定给点前两小时）a、再次落实施工所需工具、材料、机械设备是否全部到位，备用工具和易耗配件是否有足够的备品，堆放是否便于取用，如有问题及时解决。（负责人清点人：方斌）b、复查长钢轨开口位置标记是否清楚，位移观测桩的埋置是否正确，技术人员分组分工任务明确。（负责人：侯顺川）c、检查各部位防护员和联络员是否到位，防护用品是否带齐，信号标志是否齐全正确，通讯工具是否完好。（负责人：牛耀斌）d、施工负责人要确认各部位、各部门负责人是否到位、分工和责任是否明确，施工人员是否充足。（负责人：卢军）6.3.点内施工封锁点内采用滚筒结合拉伸配合撞轨法施工，先对线路左股进行应力放散，待扣件隔二紧一锁定后，进行线路右股应力放散。6.3.1施工命令下达后，松开放散地段全部扣件，切开龙口钢轨。6.3.2在长轨条下每隔15根轨枕,拆掉胶垫并加设滚筒一个。6.3.3安装撞轨包。撞轨器反复撞轨，发现障碍及时排除，待轨条处于自由状态时准确测量轨温，测量位移量，计算锯轨量并锯轨。6.3.4装拉伸器并开始拉伸，用大锤敲击，使轨条位移正常。6.3.5锁定线路，整治线路几何尺寸及连接零件。中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第8页，共16页6.3.6零点标记，埋设有钢轨永久位移观测桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点。6.3.7施工前放散，拉伸到位后上好接头夹板。施工后放散，插入短轨焊复。6.3.8整理线路外观，人员、机具下道。6.3.9开通线路，按规定设置慢行防护。6.3.10列车通过后检查线路，整治几何尺寸超限处所。限速：开通后第一列45km/h，其后恢复常速。7.开通后线路检查与养护消点后由现场施工负责人方斌负责线路检查与养护，同时另设专人现场防护与线路养护，具体如下：7.1无缝线路位移检测，定期对钢轨的位移进行观测，放散之后第一个月内每天观测一次，以后每一星期观测一次。位移观测桩处换算200m范围内的相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20mm，发现位移量超标者，应迅速查找原因，并对该单元轨重新进行应力放散及锁定。7.2对防护上岗人员进行安全教育，考试合格后方可上岗。7.3防护人员在现场检查过程中如发现路线几何尺寸发生变化等情况，应立即与驻站联络取得联系，同时安排线路养护人员及时整修。8.应力放散施工机具材料表中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第9页，共16页施工机具材料配备表具体如下表：序号名称规格、型号单位数量备注1滚筒自制辊轮（20mm圆钢）个60每10米1个2装卸扣件专用工具内燃扳手台103氧割设备套24套筒扳手把805拉轨器套26撞轨器台17内燃锯轨机台28内燃钻眼机9mm台19齿条压机台610P60普通夹板60Kg/m套211轨温计块512枕木头50~80cm块1013撬棍把201418榜大锤把49.施工防护要点施工时，实行“三位一体”防护，车站设置驻站联络员，施工现场两端设置远端防护员，施工区域设置现场防护员。漯河东车站为要点登、销记站。远端防护员设置在施工区域外800m处，防护员配备齐全防护用品，随身携带封锁牌及慢行牌（35㎞/h、60㎞/h牌各一块）。防护备品表序号名称单位数量备注1火炬只2中铁七局漯阜铁路工程指挥部第一架子队LZDK823+532金山路框架桥既有漯阜线应力放散施工方案第10页，共16页2铜喇叭个53响墩个64红色信号旗面55黄色信号旗面56对讲机部67封锁牌块28慢行牌块345Km/h各3块9便携信号灯盏210.安全措施10.1.施工前准备10.1.1施工前，书面通知相关设备单位，相关设备单位施工监护人员必须按时到达工地监护施工，并在配合单位签到簿上签字。10.1.2.封锁施工前，要与漯阜公司、工务、电务、车站等有关设备管理单位联系，组织召开协调会，明确施工方案、配合要求和安全技术措施。10.1.3.技术负责人和安全负责人必须组织全体施工人员在工地现场进行安全技术交底，并认真组织学习路局批复的站该施工安全技术措施和部、局有关规定和要求。10.1.4.施工前施工负责人应熟知整个施工方案，积极组织做好各项准备工作，落实安全技术措施，认真检查并确认信号备品、机具、材料齐全完好。10.1.5.提前通