齿轮油发展与使用中的若干问题

齿轮油的发展与使用中的若干问题齿轮油的现状齿轮油的分类：工业齿轮油工业齿轮油的发展不快，目前仍使用USS224和AGMA250.04规格，相当于国内的重负荷工业齿轮油车辆齿轮油车辆齿轮油发展缓慢，GL-4，GL-5规格与1965年发布至今，已经40年仍在使用。用于客车和卡车的手动变速箱油MT-1规格于1995年公布。到目前为止，SAE确认的有效规格为GL-4，GL-5，MT-1,SAEJ2360等于美军2105E。齿轮油的发展趋势添加剂的发展：降低添加剂的添加量提高防腐蚀性、热氧化安定性、密封适应性和抗磨耐久性基础油的发展，用聚酯、聚醚、聚烯烃制造的低粘度长寿命节能合成齿轮油新规格的发展PG-2重型车驱动桥传动油新规格，尚未正式公布。提高GL-5的抗氧、防锈性，可能命名为GL-7。PM-2轻卡和轿车手动变速箱油，拟代替GL-4，尚在研制中。API车辆齿轮油规格API规格性质与应用GL-1（已废除）纯矿物油，手动变速箱GL-2（已废除）含动植物油，蜗轮蜗杆、工业齿轮油GL-3（已废除）少量极压剂，手动变速箱，螺旋伞齿轮GL-4中量极压剂，手动变速箱，螺旋伞及双曲线齿轮GL-5多量极压剂，双曲线齿轮GL-6（已废除）多量极压剂，高偏置双曲线齿轮MT-1极压剂、热稳定剂，重卡、公共汽车手动变速箱PG-2（可能GL-7）多量极压剂，热稳定剂，GL-5升级换代油PM-2（尚未公布）极压剂、热稳定剂，轻卡、轿车手动变速箱MT-1手动变速箱齿轮油规格试验项目最小值最大值L-60-1氧化安定性粘度增长%100戊烷不溶物%3.0甲苯不溶物%2.0积炭/清漆评分7.5沉渣评分9.4密封材料试验聚丙烯橡胶拉伸变化%无要求-60硬度变化%-20+5.0体积变化%-5+30氟橡胶拉伸变化%无要求-75硬度变化%-5+10体积变化%-5+15高温抗磨耐久性台架试验不低于标准油铜腐蚀121℃，3h2aFZG齿轮试验，级11抗泡性试验，相容性试验，储存安定性试验按GL-5要求通过车辆齿轮油的四个重要全尺寸台架试验试验编号试验名称描述L-42高速冲击负荷试验模拟汽车起动、加速、减速和刹车等车况L-37低速高扭矩试验模拟汽车满载爬坡、下坡等车况L-33锈蚀试验模拟齿轮载有水和潮湿环境中的车况L-60抗氧化安定性试验模拟汽车齿轮油在高温下使用耐久性车辆齿轮油的粘度等级（1998年版）粘度级100℃运动粘度mm2/s表观粘度不高于达到150Pas的温度最小最大70W4.1-5575W4.1-4080W7.0-2685W11.0-12807.011.08511.013.59013.524.014024.041.025041.0比以前增加80，85两个级别低粘度长寿命合成车辆齿轮油由高粘度指数、特低倾点的合成基础油，添加极压抗磨剂、防锈剂、抗氧抗腐剂调成。黏度级别有：70W-80，75W-90，80W-140性能级别达到APIGL-5和MT-1，以及众多OEM规格可用于轻重负荷的卡车、客车和轿车，满足各地区的不同季节要求。优点：超长换油期，可达80万公里延长配件和整车寿命，减少维修和停车时间优异的高低温性能，适宜更广泛的温度范围优异的抗氧防锈性能全天候工作，承受超重负荷节省燃料合成车辆齿轮油的某些数据项目70W-8075W-9080W-140粘度100℃，mm2/s1116.630.6表观粘度cp5000(-55℃)12500(-40℃)75000(-26℃)VI227147146倾点℃-45-40腐蚀121℃，3h1a1aFZG级1212齿轮油增粘剂的使用使用增粘剂的原因调宽范围的多级油75W-90，80W-140代替高粘油150BS通常使用低分子量的聚甲基丙烯酸酯（PMA）和聚异丁烯（PIB）测定齿轮油增粘剂剪切安定性的方法SH/T0200-92条件：6级载荷，2980±20转，90±2℃，20小时结果表示:粘度下降率%=（新油粘度-剪切后油粘度）/新油粘度X100SSI=（新油粘度-剪切后油粘度）/（新油粘度-基础油粘度）X100PMA评定结果与行车试验相关性油样75W-90SH/T0200试验结果剪切下降率%3万公里行车粘度下降率%桑塔纳斯太尔PMA-111.3185.4PMA-219.1389.0德国装车油8.47PMA-330.3OCP41.9低分子量PIB试验结果项目J6095J6130J6240分子量（数均）95013002400粘度100℃mm2/s2306304700配方功能剂Wt%5.55.55.5增粘剂Wt%16.412.336.18500SNWt%78.182.1788.32增稠能力*0.330.460.87新油粘度mm2/s15.9516.1915.96试验后油粘度mm2/s15.8715.35剪切下降率%1.953.82SSI%5.6811.3*增稠能力指在500SN中加入1%的增稠剂时的100℃粘度增加值PARAPOID11279PARAPOID11279是用来调配齿轮油的粘度剂，它可以用来代替光亮油PARAPOID11279比重0.902密度60=F磅/加仑7.52运动粘度100℃，cSt685在80W-90中代替光亮油组成%%指标PARAPOID72316.46.4PARAPOID11279--6.4PARAFLOW3850.80.4150SN27.4--600SN21.588.6150BS43.9--100℃粘度，cSt14.1214.06不小于13.5-26℃粘度，cp132400123400不大于150000在85W-140种全部或者部分代替光亮油组成%%%PARAPOID72316.46.46.4PARAPOID11279--4.518.5PARAFLOW3850.30.30.3600SN9.9526.074.8150BS83.3562.8--100℃粘度，cSt25.3325.4325.6不小于24.0-12℃粘度，cp462503450024600不大于150000采用PIB调制75W90车辆齿轮油满足美军MIL-PRF-2105E规格SAE75W-90车辆齿轮油的典型理化指标配方:6.00wt%InfineumG-200175.83wt%SHF61/63(PAO6)18.13wt%Parapol2500(PIB)0.04wt%消泡剂理化指标40C粘度,cStD445132.1100C粘度,cStD44517.713.5-24.0-40C布氏粘度,cPD298393,800150,000maximum粘度指数D2270149APIGravity,degreesD28735.1闪点,CD92210倾点,CD97-60成沟点,CFTM3456-45-45铜片腐蚀,3h@121CD1301B2amaximum泡沫倾向D892Seq.I,mL@24C020maximumSeq.II,mL@93C050maximumSeq.III,mL@24C020maximum储存稳定性和相容性FTM3430/3440PassPass车辆齿轮油市场的两种发展倾向随着汽车工业的发展，齿轮油的要求越来越苛刻。所用的添加剂、基础油和规格标准都在变化，制造技术也不断提高。但并不是那种长寿命、节约燃料、全天候适用的最优异的产品就能取代最普通齿轮油两种发展倾向：最经济的车辆齿轮油。采用价格较低的APII类基础油，加入最经济的添加剂制成。性能达到GL-4，GL-5水平，不附加其他规格。这类齿轮油在亚太、中国地区占有最大的市场；长寿命合成齿轮油。由合成基础油和最优异的添加剂制成，性能除达到GL-5，MT-1外，还附加许多OEM规格，这类油在欧洲、北美和日本有一定的市场。车辆齿轮油质量等级选用原则进口汽车、合资生产汽车驱动桥使用GL-5油，手动变速箱可用GL-4油，重型车的手动变速箱用MT-1油。为使用方便，现有些厂家生产GL-5加MT-1规格的齿轮油，可驱动桥和变速箱通用。国产汽车使用双曲线齿轮的驱动桥使用GL-5或者GL-4齿轮油，变速箱用GL-4或者GL-3齿轮油。国产汽车使用螺旋伞齿轮的驱动桥使用GL-3或者GL-4的齿轮油，变速箱使用GL-3齿轮油。注意按照汽车厂家的说明书选用。各牌号齿轮油推荐使用温度范围牌号最低温度最高温度75W-461080W-90-264985W-140-1549根据美军2105E几点注意生产齿轮油选用的基础油应尽量选用粘度指数高的基础油，指数不要低于90；生产齿轮油选用的添加剂一定要达到四个主要台架试验要求的添加剂，否则会有很大的危险生产齿轮油时的成品油的粘度，应考虑我国卡车、大客车超载和长时间使用的特点，如80W-90，85W-90，90齿轮油应在18mm2/s以上为宜；85W-140应在30mm2/s以上为宜。车辆运行过程中要特别注意驱动桥通气孔是否有冒泡现象，如果有，应立即更换齿轮油。