铁路劳资工作创先之我见

BroadDiscussCommunity博论社区HUMANRESOURCEMANAGEMENTP.45P.44的福利能够满足员工需求，也不会造成资源浪费，才是最佳的福利政策。总之，随着市场经济的不断发展，国有企业越来越多参与到市场经济活动中，如何加强国有企业自身的管理，直接关系到国有企业的市场竞争力。人力资源福利制度是国有企业管理活动中一项重要的内容，通过人力资源福利制度的改进与完善，可以提高国有企业人力资源管理的效率，有利于吸引和留住更多优秀人才，为国有企业的持续发展奠定良好的基础。参考文献[1]王彩霞.浅析企业员工福利制度存在的问题及对策[J].现代商业,2012(3)[2]任里.弹性福利制度的兴起及发展趋势[J].经营管理者,2012(4)[3]肖萍.企业福利管理浅谈[J].经营管理者,2011(2)摘要：伴随市场经济的快速发展，科学技术水平的不断提高，每个经济领域的竞争也越来越激烈。铁路运输是我国运输行业的重要组成部分，但是随着改革开放以来，经济体制改革的不断深入，我国原有的铁路劳资管理观念与体制已出现许多的弊端，已不能适应社会的高速发展。在每个行业都在追求经济利益最大化的今天，铁路劳资管理工作应推陈出新，建立完善的绩效考核体系，加强人工成本的管理，以降低铁路运输的成本，实现利益的最优化。关键词：铁路劳资管理部门改革创新人工成本一、优化铁路劳资管理工作的重要性作为铁路运输公司的人力资源管理者，劳资管理工作的根本目的，即负责定员管理、劳动定额以及考核奖惩、教育培训等各种办法的制定与实施。劳资管理的重要任务，即把适合的人放到适合的岗位，严格控制人工成本，实现效益的最大化。特别是在高速铁路的发展新形势下，诸多单位均面临着线路长、工作多样、人员老龄化问题，需要透过优化劳资管理工作，提高劳动生产率，推动企业的可持续发展。本单位职工1500余名，涉及机务、车务、车辆等多个专业部门，用工形式复杂，在册、借调、公司自招、派遣职工均有。需要制定科学化的考核分配方法，最大限度的发挥杠杆作用，激励职工，并不断加强职工教育培训，加快人才培养，加强人才队伍的梯队建设。二、铁路运输部门劳资管理工作的现状1.缺乏体系化的管理及培训制度。在不同的岗位部门，在缺乏系统化管理制度的情况下，职工之间的工资分配情况缺乏良好的考核，部分岗位存在技能工资、岗位工资以及奖金，而有些岗位却只能依靠基础工资，没有计算和支付更多的工资项目，导致了不必要的矛盾并产生了不稳定因素。在缺乏相关培训制度的情况下，很多职工对于一些相关的法律条例也并不了解，人工成本始终居高不下，无法不断的提高人工效率降低人工成本。2.轻视微观管理，重视宏观管理。作为国有企业，在工资的宏观调控政策上，工资的总额与经济始终有所关联，在确定各个基层单位的工资总额时，也更多的依靠于“工挂办法”。基层单位则根据铁路局确定的工资总额，按照铁道部和铁路局规定的工资制度、分配形式和内部分配办法对职工进行工资分配。更多的依靠宏观管理的工资政策，但是具体到成本管理、细节管理等方面，却由表现出了敷衍的情况，很多部门的工资分配制度，以及津贴补贴政策都是与宏观政策相关，缺乏有效的考核，并没有考量职工的分配主体地位。3.管理理念不适应发展需要。在工资分配管理上，单位劳资部门大多仍停留在工资、津贴补贴、奖金的日常管理，工作的主要内容也仅仅是按部就班的做好工资的考核、发放工作。在缺乏监管与有效推动发展的背景下，目前的工资管理制度缺乏合理、公平、公正，顺应时代发展的属性。一些关键性的技术人才，在缺乏有效杠杆作用的人资管理制度之下，往往会导致缺乏心理满足感。目前企业的劳资管理更局限于眼前效益，缺乏对整体和局部之间的平衡性，甚至存在着“不患寡而患不均”等人人有份的平均主义分配办法，以至工资分配失去激励和约束作用。三、铁路劳资管理工作实现创新的途径1.注重人力资源的管理，重视人的潜能的开发和培训。因为铁路修养面积广、难度大的特殊性，在工作方面，不管是增加维护人员还是增加管理网点，都会增加人力资源的人工和管理成本，所以重视人的潜能开发和培训就尤为重要。妥善处理劳资关系，完善绩效考核分配制度，充分调动员工的工作积极性；建立奖励机制，以激发员工的潜力，在工作岗位上得到更好的发挥。同时还需要加强对在职员工进行必要的培训，提高工作效率，进而降低人工成本，实现集体利益最大化。2.加强对人工成本的管理，降低铁路运输成本。劳资管理部门通过加强对企业人工成本的管理，其主要目的是使员工在保证工作服务质量的前提下，挖掘员工的潜在能力，做到一员多用来降低招用、培训新员工的成本，并且取得最好的效果。通过对员工的工时利用率、服务满意度等业务水平进行评估，得出一个标准，作为衡量人工成本的指标；建立完善对人工成本的基本计算体系，并逐步深入形成系统的劳资改革规划，有计划、有步骤推进劳资体系改革。同时还要做好人工成本的分析与考核评估工作，这一环节是整个人工成本管理中的关键，每位员工的工作效率如何，完成的工作质量、工作效果等都需要通过考核得知，分析考核的结果也将成为考核分配的重要依据。3.合理的绩效分配制度是劳资分配机制创新的重要内容。长期以来，在计划经济的影响下，国有企业内部的分配制度存在中弊端，按劳分配变成了按人头分配、“大锅饭”。虽然实行社会主义市场经济体制那么多年，但计划经济的弊端却没有完全摒除。所以在目前铁路实行企业拥有工资分配自主权的情况下，如何建立完善考核分配激励机制变成了劳资工作中的重点。在此背景下，应该赋予按劳分配新的内涵，必须是按劳动成果分配而不是按劳动时间或是按工作量。作为劳资工作者，必须要积极探索，根据企业的实际生产情况，建立企业经济效益增长和员工工资增长向匹配的工资涨幅机制，员工的工资与企业的经济效益挂钩，有利于充分调动员工的工作热情和积极性。综上所述，在知识经济的社会背景下，社会生产主要以知识生产为主，而人是知识的创造主体，所以现在市场经济实力的竞争归根结底还是人才资源的竞争。铁路部门应该加强对人力资源的开发与管理，转变传统的劳资管理观念，与时俱进，积极创新。只有在管理制度上进行创新，实行新的绩效分配制度，才能调动员工工作积极性，为国家带来更大的效益。参考文献[1]程雁.高新技术企业成本管理方法探讨[J].现代经济信息,2014(24)[2]张芳.对企业人事劳资管理工作的探讨[J].经营管理者,2013(15)[3]才新艳.知识经济条件下铁路系统劳资管理创新[J].科技创新与应用,2012(13)[4]杨傲波.企业劳资管理现状及对策研究[J].财经界(学术版),2014(08)铁路劳资工作创先之我见王丛菲北京京铁运输有限公司肃宁分公司