1979~2014微软模拟飞行历史

MicrosoftFlightSimulator微软模拟飞行，刚开始只是一个计算机图形，作者BruceArtwick在1976年编写一个关于飞行模拟的3D演示图形。当杂志编辑告诉Artwick有用户感兴趣想购买他的方案，Artwick于是成立subLOGICCorporation去实现商品化这个想法。起初，新公司通过邮购销售飞行模拟程序，但到1979年1月随着发布AppleII版本后，其他系统的版本接踵而来，并演化成长期的飞行模拟系列。目录1SubLOGICflightsimulators1.1第一代(AppleII和TRS-80)1.2第二代(AppleII,Commodore64,和Atari800)1.3第三代(Amiga,AtariST,和Macintosh)2微软模拟飞行2.1FlightSimulator1.02.2FlightSimulator2.02.3FlightSimulator3.02.4FlightSimulator4.02.5FlightSimulator5.02.6FlightSimulator5.12.7FlightSimulatorforWindows952.8FlightSimulator982.9FlightSimulator20002.10FlightSimulator20022.11FlightSimulator2004:ACenturyofFlight2.12FlightSimulatorX2.13FlightSimulatorX:Acceleration2.14MicrosoftFlight2.15LockheedMartinPrepar3D2.16DovetailGames3参考4外部链接SubLOGICflightsimulatorsFlightSimulator1的AppleII版第一代(AppleII和TRS-80)-1979年1月的AppleII-1980年1月的TRS-80电脑图形专家BruceArtwick和飞行员以及市场营销的学生StuMoment是室友一起就读UniversityofIllinois。A2FS1飞行模拟是他们创立subLOGIC公司后的第一个产品。只有黑底白线有限宽度的36格场景（6x6方格图案大致相当于几百平方公里），非常基础的飞行模拟（只有一架飞机）。尽管如此，它还是成为上世纪80年代AppleII上最流行的软件之一。模拟程序很快被移植到TRS-80ModelI平台，该机器只有基本的图形处理能力。受到TRS-80有限的内存和显示，subLOGIC必须保留必要的仪表板并且降低分辨率。因此模拟飞行的TRS-80版本是所有（现代视频游戏）模拟飞行当中画面最简单的。后来subLOGIC公司又发布了升级的AppleII和TRS-80的5.25寸软盘版，升级包含增强地形，帮助菜单和炸弹视角。第二代(AppleII,Commodore64,和Atari800)-1983年12月的AppleII-1984年6月的Commodore64-1984年10月的Atari800FlightSimulatorII屏幕截图，芝加哥MeigsField机场随后subLOGIC发布了微软模拟飞行的IBMPC版本，subLOGIC继续移植FlightSimulatorII到其他计算机平台。这个版本由微软发布，不再是线框单色，采用现实世界场景（美国少数地区）。还可以从其他软盘加载更多的场景，从而让用户能够在自己的后院飞行。InfoWorld杂志在1984年称赞FlightSimulatorII是Apple上“一个复杂而且让人兴奋的游戏，BruceArtwick真的做到了”，而且要优于微软的FS2版本。到1985年因为它的销售和市场份额Computing九次把它列入顶级AppleII游戏。直到1987年底都是subLogic公司最畅销的游戏。第三代(Amiga,AtariST,和Macintosh)-1986年3月的AppleMacintosh-1986年11月的Amiga和AtariST在1984年Amiga公司要求Artwick为即将发行的电脑制作飞行模拟游戏，但Commodore因为Amiga的采购暂时先搁置了合作计划。所以SubLOGI先完成了Macintosh版本，由微软发布，然后再重新开始制作Amiga和AtariST版本。虽然仍然叫做FlightSimulatorII，但Amiga和AtariST版本完全可以媲美MicrosoftFlightSimulator3.0。显著特点包括多3D视角窗口，包括飞机本身的外部视角，还有调制解调器的联网模式（Amiga和AtariST）。MicrosoftFlightSimulator微软模拟飞行FlightSimulator1.0FS1.0–这图是FS1.0的复合显示器效果。游戏支持RGB显示器。-1982年11月1981年至82年期间，微软获得模拟飞行PC版的版权许可。在1982年发布了微软模拟飞行1.00，改进图形引擎，变化的天气和时间，以及一个新的坐标系统（有5个后续版本使用）。广告宣称“如果想在PC电脑上真实的飞行，你需要考驾照”并承诺“呼之欲出的全色彩显示效果”。早期的微软模拟飞行被用作测试PC的兼容性，如果电脑可以运行MSFS1.0和Lotus1-2-3那就百分百IBMPC兼容，如果不行，那就不是。兼容性问题包括不正常的x86汇编DIV指令，其中一个“DIVIDEBYZERO被清零”命令每次发出都需要刷屏。要兼容就必须改动硬件，确保兼容MSFS1.0版。模拟包括一战SopwithCamel骆驼飞机的狗斗模式和喷洒作物模式。FlightSimulator2.0FS2.0–包含整个美国的地景-发布于1984年1984年，微软发布2.0的IBMPC版。这个版本与MSFS1没有太多区别，图形有所改善，更精确的飞行模拟。新的模拟器扩大地景的覆盖，包括整个美国，跟MSFS1一样的机场区域分布。接下来的几年，subLOGIC公司继续推出兼容的地景，逐渐覆盖整个美国，夏威夷，日本和欧洲的一部分。FlightSimulator3.0FS3.0–更多建筑物和额外飞机。用户第一次可以从外面看到的飞机。塞斯纳CessnaSkylane飞行在芝加哥城市上空。-1988年中期发布微软模拟飞行3提高了飞行体验，比MSFS2添加更多的飞机和机场区域，以及改进提高图形分辨率（EGA）和其他功能，超出了Amiga/ST版本的功能限制。三种飞机分别是：GatesLearjet25喷射机，塞斯纳CessnaSkylane，和SopwithCamel骆驼。FS3允许用户自定多窗口显示，每个窗口显示不同内容，可自定尺寸和位置。视角包括仪表控制板、地图、和各种外部摄像头视角。这个版本包括一个转换程序把subLOGIC的地景磁盘转成地景文件（SCN文件），可以复制到FS3安装目录，允许用户扩大FS的地景世界。FlightSimulator4.0FS4.0–动态地景风光，更详细的道路，桥梁和建筑物。允许用户设计自己的飞机。-发布于1989年1989年发布的第4版，带来超过MSFS3的一些改进，改进的飞机模型，机型为CessnaSkylane，已编程动态地景（在机场附近的非交互式空中和地面交通沿静态预设的路径移动）。1991年FS4也发布在Macintosh麦金塔电脑上，包括一个地景SCN文件转换程序。一些FS4的附加产品在1989和1993之间创造出来，第一个是微软和BruceArtwick的公司（BAO）制作的AircraftandSceneryDesigner飞机和地景设计（ASD）集成模块。这样FS4用户很容易创造和使用程序以外的飞机，可以自制地景SC1文件并与其他玩家交流（在FS论坛相当受欢迎）。此外，ASD提供飞机设计模块，用户可以选择两种基本飞机框架（螺旋桨或喷射），设置超过4页的自定飞行包线参数的可视细节。最后，ASD提供了更多的飞机，包括具有自定仪表/驾驶舱的B747（需要640×350分辨率运行）。接下来MallardSoftware和BAO发布声音、图形和飞机的升级（SGA）。增加FS4数字和合成声音的能力（以前只能通过PC喇叭）。还有针对各种高端显卡和芯片组支持的我高分辨率模式，从而提高分辨率达800×600。SGA为ASD附带一些额外的飞机设计包，包括超轻型飞机。最后的附加程序是被称为飞机冒险工厂AircraftAdventureFactory（AAF）。AAF包括两个主要组件，首先，AAF是Windows程序，允许在FS4内使用自定飞机的形状，使用CAD类型的程序接口，通过菜单和选项调整。在形状建立并分配各部分颜色后，可以保存为飞机设计模板。这样就建立了FS4的自定飞机，在FS论坛上数千架飞机通过该工具被创造出来。飞机设计程序是独立的工具，不需要安装。AAF的另一组成部分是冒险模块。用简单的语言（类似QBASIC），用户可以设计并编译从FS4内部运行的脚本。许多FS4参数可以输出，包括诸如飞机的位置，空速，高度，飞行特性等，然后，这些消息显示在屏幕上，播放VOC音频文件，甚至显示256色的VGA图像。最终的结果是，用户可以创建和共享有趣的飞行冒险情景。冒险是一个单独的程序，冒险接口内的声音驱动程序，需要安装驱动程序。另外AAF附带两个较小的程序，一个是实际帧率显示，一个是美国风景地图中提供正确的磁场偏差。其他附加（大多数由MallardSoftware制作）包括：风景增强版（SEE4），飞行员增强工具（PPT），轻松管理许多飞机和地景文件。最后，各种由MicroScene创建的新地景，包括Hawaii夏威夷（MS-1），Tahiti塔希提（MS-2），GrandCanyon大峡谷（MS-3），和Japan日本（MS-4）。由subLOGIC制作的地景文件也可以给FS4使用，包括美国东部和西部风光集合。凭借众多的设置和附加程序，相对复杂的程序整合和整体易用性，FS4程序套件倾向为用户提供一种虚拟现实的飞行模拟工具包。在某些方面更复杂，FS4环境设计（包括风景和飞机设计）将为普通用户提供一个无与伦比的创造挑战。FlightSimulator5.0-在1993年底发布FS5是该系列第一个使用纹理贴图的版本，其flat-shaded平面阴影达到跟实景一样的逼真模拟程度。这也使得先前的版本的附加地景和飞机过时了，因为画面有很大落差。捆绑的地景增大（目前包括部分欧洲国家），改进制作包括飞机模型，现实天气系统和人工智能。在FS1引入的坐标系统进行了改进，地景格式是从旧的SCN/SC1转换为新的更复杂的BGL格式。更明显的改进包括利用数字音频的声音效果，每架飞机可定制驾驶舱（以前是用一个座舱版本略微修改，以适应各种飞机），以及更好的图形画面。附件开发者花了大约一年去掌握新的引擎，这样他们不仅能够开发地景，而且还有Flightshop工具，可以为用户设计新的物件。FlightSimulator5.1FS5.1–增加处理的风景库，更快的性能和天气影响增加（风暴，云，雾）。-在1995年发布1995年，微软模拟飞行5.1发布，增加了处理的风景库，包括大量使用卫星图像，更快的性能和天气效果：风暴，立体云和雾成为了逼真的飞行模拟世界元素。1995年6月最后的DOS版本，第一次使用CD-ROM做载体。在1995年的秋天，随着Flightshop程序的发布，几乎所有的飞机都可以被创建。法国“Airport机场”程序使用户可免费建立机场（FS5.1只有250世界宽度）以及定制飞机驾驶舱面板。这时期大量的“免费软件”发布下载并添加到FS5.1模拟飞行程序。从1995年底到1996年初，大幅改进的飞行模拟，功能更强大的计算机正变得经济实惠，互联网的上传/下载程序允许用户分享他们的“第三方”飞机和地景，大量论坛如CompuServe，AVSIM和Flightsim.com被用来分享和讨论。FlightSimulatorforWindows95FS95(6.0)–更