丁卯桥路交通分流方案

丁卯桥路交通分流方案周家河至左湖段2009年8月丁卯桥路道路现状丁卯桥路是镇江市城区连接谏壁、大港新区的主要通道，丁卯桥路周家河至左湖段全长5.44公里，双向六车道。从周家河至团结河段主车道宽24米，慢车道宽7米，人行道宽8米。从团结河至终点（左湖）段主车道宽24米，慢车道宽5米，人行道宽0米。沿线居民小区及企事业单位众多，交通流量很大，汽车流量约为2800辆/小时。丁卯桥路位置图丁卯桥路改造工程的意义丁卯桥路是连接镇大公路和南徐大道的重要干道，通过对丁卯桥路的改造，对于打造贯穿城市东西部地区中轴骨干道路风景线，进一步提升城市形象，具有重要的意义。同时，该道路是镇江市“三横九纵”道路规划的重要组成部分，建成后对实现镇江市“一城两翼”的城市布局，拉开城市框架，沟通大港、高资与主城区的连接具有重要的作用。改造后道路情况道路宽度：快车道24米、机非分隔带3米、慢车道7米、人行道8米。道路纵坡：最大纵坡2.1%。基层结构：2层18cm厚的水泥稳定碎石。面层结构：6cmsuper20+6cmsuper20+4cmsma沥青混凝土。改造后道路平面图经九路团结河团结河桥团结河江苏预备役高炮师第二团镇江市化工物品运输公司镇江陶瓷城家河456789101112131415161718谷阳路经十二路经十二路团结河桥经十二路终点丁卯桥路改造出新平纵示意图周金田城市花园平四瑞泰新城锦绣花苑四河桥卯丁河平镇江市公交总公司谷阳路健力路宝路八经路九经华东斯迪制盖有限公司路五经健力宝（镇江）饮料有限公司江苏联合金属容器有限公司健力宝路八经江奎电子有限公司道路交叉情况重要交叉道口2个：谷阳路路口、经十二路路口。中等交叉道口9个：锦绣家园（维三路）路口、瑞阳路路口、新阳路路口、经五路路口、健力宝路路口、经八路路口、经九路路口、经十路路口（团结桥东）、张许村路路口。主要小道口14个：美意嘉园路口、枫林湾路口、嘉怡苑路口、城市花园路口、钢材市场路口、丁卯河东路口、电工器材厂路口、瑞泰花园路口、沃得市民广场4个路口、四季经典小区路口、亿都建材路口、刘家村路口、木材市场、陶瓷城路口，加油站2个：团结河西侧、陶瓷城对面。公交站台10个：主要集中在周家河至沃尔玛段。斑马线8道：主要集中在新华电宾馆至谷阳路段。交通分流管制总体思路丁卯桥路车流量大，交叉道口众多，同时改造工程工期仅为4个多月，为了按期完工，必然采取多点作业，同时推进的策略，为了减少交通干扰，保证改造工程的顺利实施，对经过丁卯路通行的车辆进行分流尤其重要。同时为了满足部分通车需要，实行半幅施工、半幅通车。外围车辆：尽量通过外围的学府路、宝塔路、沿江公路、谷阳路、经十二路进行分流。区间车辆：机动车半幅双向通行；行人和非机动车仍然从慢车道和人行道通行；在封闭段落范围内同侧的企业和居民的机动车辆从留出的交叉道口转到南侧的慢车道通行。大道口：纵向计划设置5个大的交叉道口，位置为施工段落之间，根据被交道路的宽度留交叉口，同时考虑车辆转弯的宽度。小道口：在段落范围内，大的居民小区和加油站留5-10米的通道，便于人员的出行，但是通道的间距不宜小于200米，位置根据工程进展相应变动。道路分流断面示意图5m3m10.5m13.5m3m5m施工区域隔离栏杆周家河桥至团结河段施工区域隔离栏杆团结河桥至左湖段施工段落设置周家河桥至锦绣家园（维三路）路口段（长800米左右）锦绣家园（维一路）路口至谷阳路段（长1140米左右）谷阳路至健力宝路段（长850米左右）健力宝路至经十二路段（长1150米左右）经十二路至张许路段（长760米左右）张许路至左湖段（长740米左右）段落分布图654312周家河桥锦绣家园（维一路）谷阳路健力宝路经十二路张许路左湖半幅通车的准备措施隔离：在半幅通车前，必须对通行路段和施工区域进行隔离。交叉口：根据道路布局、沿线企业和居民区分布情况和施工需要，合理布置施工段落，预留交叉道口。划线：计划通行半幅宽度为10.5米，在道路半幅通车前，离道路边线5.2米处划一条黄色临时中线，以渠化进出城车辆的车道。转向车道：在施工段落之间预留的大的交通道口部位，根据车辆左右转向的需要，设置转向等待车道，由于道路宽度不足，右行车辆使用慢车道作为转向等待车道，或者在转弯路口，施工半幅的宽度缩小3米，留作左向转弯的等待车道，该部位留待铺水稳时突击施工。公交站台：在公交站台部位，临时缩小施工半幅的宽度，作为临时站台，在其他部位的水稳铺好后纵向改移临时站台的位置，然后对预计留的部分进行挖除和摊铺水稳等。道路隔离措施根据交通改道的需要，同时考虑隔离车道的效果和保护施工区作业人员的安全，根据现场情况计划设置三种隔离方式。1、硬隔离方式。2、软隔离方式。3、移动式硬隔离方式。硬隔离方式在周家河至团结河段采用硬隔离方式，同时在终点和计划设置的大的施工段落之间的交叉道口两侧采用硬隔离方式，方法为先根据车辆通行转弯的需要，放出隔离边线，然后每隔2-3米设置一个钢管立柱，立柱高1.8米，在立柱的顶端、中部、底部离地面20cm分别设置三道横向连接钢管，在钢管面满蒙1.8米高的瓦楞板，形成隔档设施。立柱的固定可以采用两种方法：一是在立柱的底端焊长50cm的十字型底座，在底座的每边留螺栓孔，用膨胀螺丝固定在地面上；二是用捣机在地面捣一个60-70cm的洞（考虑破除25cm水泥混凝土路面后立柱仍然能站立），在洞中埋2.5米长的钢管，钢管下端用碎石填实，上、中、下用同样的钢管在立柱间两两横向连接，保证立柱的稳定性，再把1.8米高的彩钢瓦沿隔离线固定在钢管上，隔离施工区域。同时在隔离栏上挂红灯和贴反光膜。硬隔离设施示意图硬隔离方式横杆（间距1.8米）地面立柱（间距3.84米）立柱（高1.8米）立柱立柱示意图膨胀螺丝固定与地面上软隔离方式在大段落内的小交叉口两侧，或者半幅施工改道路中线偏外1米处，采用每间隔2-3米摆设1个安全锥，在安全锥之间采用彩旗绳连接，标示出隔离线。在隔离道两侧设闪光灯，设前方施工、改道、限速等标志标牌，在左右幅隔离线上每100米左右设置闪光灯，提示过往车辆和行人注意安全。软隔离方式移动式硬隔离方式在正在的区域，如捣机正在破碎作业等位置，采用1.2米高的移动式栏杆进行隔离。移动式栏杆每片长2米，上部栏杆部分采用钢筋焊接而成，下部支立部分采用50-60cm的横向垂直的型钢焊接在栏杆上，起稳定栏杆作用，防止栏杆倒下。在栏杆表面用彩钢瓦蒙盖，起防止施工区灰尘外泄和防止捣机作业时碎石向外飞溅而伤人。移动式栏杆跟随施工点的前进而移动，随及恢复软隔离措施。移动式硬隔离方式交通指挥、人员值勤在全部的施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一作装，提高交通管理水平，保证车辆快速通过，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的几个方面：1、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安排4名值勤人员分两班对施工区域的设施进行巡查维护，发现硬隔离设施或标牌倾斜的及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的更换，彩旗绳断掉的重新设置，标牌和安全锥灰尘太多的及时清洗，同时加强对警示红灯和闪光灯的维修和保护，防止被偷盗。2、作业点的维护：在每个作业点，安排2名值勤人员指挥过往车辆和施工用的运输车辆，施工车辆尽量从施工隔离区范围内通行，在运输车辆必须进出通行半幅道路时，值勤人员负责临时栏停两侧通行车辆，在施工车辆转上道路后及时放行过往车辆。3、安机科人员每天对分流点和管制点进行巡视，发现标牌损坏或遗失及时更换补充，并根据工程进展情况对分流点和管制点进行调整。4、在施工期间，如发生通行半幅道路发生堵车情况，及时协助交警疏导；如有车辆坏在通行的道路上，在征得车主的同意后可以协助拖离车道；车主不同意或无法拖移时，在施工半幅提供临时通道，保证减轻交通压力。通行道路的维护运输车辆的选择时考虑车辆的覆盖措施，装车时不能装的太满，车箱边缘的弃料清理干净，减少抛洒滴漏现象。对进出场地车辆的轮胎进行必要的冲洗，减少污染道路。如国通行的道路上有泥土，立即进行冲洗，保证道路清洁，防止车辆打滑，行人摔倒。分流点的设置根据丁卯桥路所接道路情况，为了减少施工期间从丁卯桥路通行的车辆，计划在梦溪广场、南徐路与天桥路交叉口、丁卯桥路与宝塔路交叉口、官塘桥路与谷阳路交叉口、谷阳路与纬一路交叉口、谷阳路与纬三路交叉口、经十二路与沿江路交叉口、经十二路与维三路交叉口、丁卯桥路与学府路交叉口、经十二路与学府路交叉口、谷阳路与学府路交叉口设置分流点。交通分流示意图注：表示分流点，表示管制点，管制点在本图中未全部标出。338省道、沿江公路9官塘桥路南徐路学府路青年广场梦溪广场谷阳路宝塔路经十二路丁卯桥路纬三路纬一路起点：周家河桥终点：左湖丹徒路12301001145678谷阳路学府路管制点的设置根据丁卯桥路所接道路情况，为了减少施工期间从丁卯桥路通行的车辆，计划在谷阳路路口、经十二路路口、锦绣家园（维一路）路口、瑞阳路路口、新阳路路口、经五路路口、健力宝路路口、经八路路口、经九路路口、亿都路口、张许村路路口设置管制点，加强对车辆的管理，保证施工期间道路通畅。交通管制点布置图交通管制点布置图12345678910121113周家河桥锦绣家园瑞阳路新阳路谷阳路经五路健力宝路经八路经九路经十二路亿都张许路左湖注：表示管制点。共有12个较大的管制点，其他小的管制点临时设置。高填深挖段交通改道方案从亿都装饰城至左湖立交段，由于为高填高挖路段，填挖高度在2-3米左右，由于考虑道路施工的搭接宽度和坡比至少需要6米宽度，这样一来，如仍采用半幅施工半幅通车，则通车宽度为6米，不能满足双向通行的需要。同时，此段北侧有陶瓷市场、木材市场、卡车销售店等很多房屋，而南侧离慢车道外侧3米有一条沿道路方向的高压线路（铁塔），并且是绿化带，有较多的乔木灌木，不能从一侧的机非分隔带外修筑临时双向通行的便道。因此计划此段采用慢车道（5米宽）作为一条单向车道，快车道作为另一条单向车道，半幅施工后改到另外半幅进行施工。高填深挖段分流示意图-右幅通车阶段535115米宽施工区域开挖施工5米慢车道3米绿化带6米通车道施工区域16米宽正常半幅通车路段高填高挖路段施工区域挖方段落断面示意图填筑施工535115米宽施工区域填方段落断面示意图临时护栏高填深挖段分流示意图-左幅通车阶段16米宽施工区域535填方段落断面示意图正常半幅通车路段高填高挖路段施工区域开挖施工施工区域6米通车道3米绿化带5米慢车道挖方段落断面示意图填筑施工16米宽施工区域535