关于中国轴承制造业发展的调研报告

关于中国轴承制造业发展的调研报告调查时间：2015年3月~2015年5月调查对象：中国轴承制造业调查方法：新闻采集法、资料收集法调查人：刘玉霖华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120212题目：关于中国轴承制造业发展的调研报告摘要：新中国成立以前,我国轴承制造业几乎是一片空白,机械设备制造和维修需要的轴承基本依赖进口。新中国成立六十多年来,轴承工业飞速发展,轴承作为机械设备必不可少的“关节”,在国民经济建设中发挥了重要作用;轴承行业也与机械制造业一起快速发展,为我国经济增长做出了重要贡献,已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业体系。但是我国的轴承制造业依旧需要加大力度，我国大多数高端轴承仍然依赖进口。关键词：中国、轴承、制造业、大而不强引言：1、提出调研的问题轴承在机械制造领域有着不可或缺的地位，我国轴承行业发展到现在，已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平，但是在国际上，我国的轴承以及不及发达国家，我国轴承制造业大而不强的原因是什么？中国应如何抓住机遇，迎接挑战大力发展轴承制造业？2、提出假设我国轴承行业大而不强的原因是加工技术落后以及国外企业的垄断。3、调研的背景众所周知，中国的高铁发展，世界闻名，但是，中国高铁轴承核心技术全在国外市场被外资垄断，相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空白，作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头正牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题，将这块“小而重要”的短板补上，已成为中国轴承行业的重大任务，无论是为了技术升级，还是为了分享高铁蛋糕。不仅仅是高铁，其他行业意识如此，我国的高端轴承制造还需加大力度发展。4、调研的目的；探究中国轴承制造业为何大而不强，分析从“中国制造”到中国“创造”到“中国智造”的过程中，中国应如何应对挑战.。华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120213调研方法：1、调研的对象中国轴承制造行业2、调查方法的选取本次调研采取新闻采集，资料收集的方法进行调研正文：1、中国制造业发展历程中国是四大文明古国之一，中国古代科学技术曾经非常辉煌，四大发明对后世影响深远。中国也是最早发明轴承的国家，早在四千多年前的夏商时期中国有了车，并始使用滑动轴承。周朝时期发明了利用动物油进行轴承润滑技术，战国时期中国开始用金属制造轴瓦。元朝时期科学家郭守敬发明了回转支承（转盘轴承）技术。清朝时期制造出了具有现代轴承结构的圆柱滚子轴承。民国时期，中国开始批量生产轴承，并形成瓦房店、上海两大轴承生产基地。新中国成立后中国轴承行业飞速发展，最终奠定了中国目前轴承行业发展的总体格局，今天中国虽然已经成为世界第三大轴承生产和销售国。回顾中国轴承的发展历程，我们应鉴古思今，总结经验教训，同时抓住机遇，迎接挑战，不断开拓创新，为中国轴承工业的辉煌而奋斗。2、中国制造业发展现状建国以来，我国虽然不断努力发展轴承制造业，然依旧没有到国外对于精密高端轴承的垄断。图1华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120214如图一所示，改革开放以来，大批国外企业涌入中国，虽然在很大程度上刺激了中国的发展，但是究其核心科技与及时依旧掌握在国外企业手中。我国轴承行业发展整体速度其实并不快，不过随着市场的发展，用户对轴承产品的精度、性能、种类等的要求越来越高，这也演变为市场对高档轴承的需求大大增加了。整体来看，我国中小型轴承市场发展迅速，但随着相关主机行业的迅速发展，对中小型轴承的要求越来越高，而我国在中小型轴承普通产品的生产上仍然存在着大量的低水平重复生产，导致严重的供过于求，由于市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。因此，未来我国中小轴承将朝着环保方向发展。高端轴承产品主要依赖进口。据宇博智业市场研究中心了解，近年来我国轴承市场规模不断扩大，但是我国高端轴承产品主要依赖进口，制约了我国能源装备的发展。目前国内轴承企业正努力实现高端轴承产品产业升级，将逐步改变我国能源装备领域所需关键轴承长期依赖进口的状况。轴承市场分析人士指出，自主生产能力低、高端依赖进口、技术空心化等问题成为目前我国轴承产业亟待解决的问题。如果该类问题长时间得不到解决，将大幅度增加我国能源装备相关产品的研发和生产难度，影响能源装备业发展。除了技术方面落后，材料性能也是一个很大问题，国外钢铁企业经过多年研制开发，形成了比较成熟的高品质轴承钢超低氧和非金属夹杂物的控制技术，各项技术指标已经达到很高的水平。与国外相比，近年来国内高品质轴承钢生产技术水平提高较快，但许多特殊钢厂在超低氧控制和夹杂物控制方面仍存在氧含量波动大、氧化物夹杂尺寸及分布不均等问题。超低氧含量和低夹杂物级别是高品质轴承钢的重要标志。瑞典SKF公司OVAKO工厂生产的高品质轴承钢中氧含量为5×10-6，夹杂物含量达到极低程度。日本神户钢铁公司和大同特殊钢公司的全氧T.O分别达到了4×10-6、≤5×10-6，日本山阳特殊钢厂轴承钢氧含量已经可以控制在5×10-6以下，氧化物夹杂可控制在11μm以内，其接触疲劳寿命比普通轴承钢的寿命大幅度提高。国内大冶特殊钢和兴澄特钢公司生产的高品质轴承钢氧含量分别达到（6.5～6.7）×10-6、（7～9）×10-6华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120215图2：国内外轴承钢对比图目前国内轴承钢生产厂家的硬件已得到很大改进和提高，在轴承钢生产的软件和管理方面必将得到进一步提高。为缩小与国外高品质轴承钢的差距，国内特殊钢厂轴承钢的研究方向为：1）在努力降低钢中氧含量的同时，要在钢中夹杂物特别是氧化物夹杂的颗粒较为细小，分布较为均匀等方面进行深入研究，从而提高钢材冶金质量的均匀性和稳定性；2）复合脱氧对轴承钢中全氧和非金属夹杂物含量的影响；3）低氧情况下轴承钢中硫的行为；4）微量镁对轴承钢碳化物的影响；5）改善连铸轴承钢的碳偏析以及碳偏析对轴承钢疲劳性能的影响。3、轴承行业发展前景当前，我国轴承产业发展的环境正发生着深刻的变化，长期积累的深层次矛盾日益凸显，粗放式增长模式难以为继，已进入到必须以转型升级促进工业又好又快发展的新阶段。转型就是要转变发展方式，向创新驱动、内生增长、集约高效、绿色低碳、内需主导转型;升级就是要全面优化行业结构、组织结构、技术结构、产品结构、布局结构，促进产业结构整体优化提升。通过转型升级，加快华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120216实现由传统工业化道路向新型工业化道路转变，提高我国轴承产业的核心竞争力和可持续发展能力，实现科学发展。图3中国产业信息网数据显示：2012年全国轴承累计出口数量440109万套，同比增长-9%；出口金额3196182千美元，同比增长-2.9%。2012年随着国内轴承市场不确定因素的进一步增加，行业中部分企业，特别是大型骨干企业近几年转型升级、结构调整的初步效果已开始显现。根据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国轴承制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示：我国轴承行业出口将不会延续以往的高位增长，但总体发展速度不会有太大降幅，预计全年轴承出口创汇会保持在15%的增幅左右。轴承行业要想可持续发展，势必将认真对待存在的问题，其中问题最为突出的就是中低端产品产能过剩，而高端产品则还要依赖进口，高端轴承的发展与我国机械装备行业发展严重脱节。未来产品创新和品牌树立将成为行业最主要的挑战。小结：作为我国重点发展的基础性行业，轴承行业发展虽然并不快，但是已经具备了较强的生命力，轴承行业正在渐渐提升，但是我国轴承行业长期低水平的重复建设形成的产业结构的深层次矛盾没有解决，致使产业集中度低的问题一直存在，行业前十名、前三十名企业的销售额占全行业销售额的比例长期在30%、45%左右徘徊。行业过度分散带来低水平竞争，同时使得行业缺乏对原材料议价的话语权。我国低研发能力、低创新能力以及低制造水平的轴承生产企业过多，低水平重复生产现象严重，轴承产品结构中普通、低档轴承的比例较高。这些企业往往通过价格竞争获取市场，造成了国产轴承在国内外中低端市场上的同质化恶性竞争，价格战的结果就是行业利润率降低，企业积累利润的速度减慢，致使装备升华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120217级和研发投入不足，企业发展缺乏后劲。轴承和主机发展不同步，使得技术附加值高的轴承仍需大量进口，例如精密机床轴承、中高档汽车轴承、高速铁路轴承等，这也直接减缓了我国高端设备制造业国产化的步伐。总之，我国轴承产业要通过组织结构优化，打造核心能力;通过技术结构优化升级，打造核心技术;通过产品结构优化升级，打造核心产品，提高核心竞争力，实现由大到强的转变。这就是我国轴承产业优化结构、转型升级、由大到强的发展路线图，是处于世界和我国经济深度调整期，机遇和挑战并存的我国轴承产业生存发展的必由之路。结论：本次调研通过分析我国近几年轴承行业的发展情况，以及与国外轴承企业的对比，得出：我国轴承行业大而不强的主要原因是我国科技水平的落后以及对材料的加工精度不够和国外企业垄断。基本符合原来假设。因此我国必须在稳定中求发展，加强技术能力，打破国外垄断的壁垒，精心制造高端轴承，积极汲取外国先进技术经验，把中国的轴承制造业做大做强，附录：华侨大学（厦门校区）刘玉霖2012级机制2班12111120218图一图二图三