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2004年11月空中交通管理基础1第三章第一节航空器2004年11月空中交通管理基础23.1航空器3.1.1航空器定义和分类3.1.2空管对航空器的3种分类3.1.3航空器标志2004年11月空中交通管理基础3航空器是飞行器中的一个大类,是指通过空气的反作用,而不是由空气对地面发生的反作用,在大气中取得支承的任何机器2004年11月空中交通管理基础4飞行器航空器航天器火箭导弹借着燃料所产生的反作用力,运动方式和空气无直接关系非航空器长征二号捆绑式火箭LongMarch2Erocket导弹(非航空器)火箭(非航空器)非航空器非航空器非航空器2004年11月空中交通管理基础103.1.1航空器定义和分类大气层中靠空气的反作用力作支撑气球飞艇滑翔机直升机飞机2004年11月空中交通管理基础11飞机有动力装置重于空气的航空器升力主要来自空气动力在翼面上的反作用其翼面在特定条件下固定不变2004年11月空中交通管理基础13旋翼机扑翼机航空器航空器航空器航空器航空器航空器2004年11月空中交通管理基础20国家航空器军事警察海关国家特殊用途,如:专机国家航空器2004年11月空中交通管理基础22歼击机:歼六、歼七、歼八、歼八2、歼十、歼十一(国产苏-27)。苏-27、苏-30强击机:强五歼击轰炸机:歼轰七轰炸机:轰五,水轰五,轰六运输机:运七、运八、伊尔-76等直升机:直六、直八、米-8、米-17、米-171、直九、大黄蜂、黑鹰、武直十、直十一、卡-28我国军用飞机2004年11月空中交通管理基础23民用航空器航空运输通用航空民用航空器2004年11月空中交通管理基础253.1.2航空器分类(空管)产生和承受尾流的大小进近性能(ICAO)巡航性能(CAAC特有)2004年11月空中交通管理基础263.1.2a按尾流强弱划分划分标准:最大起飞全重(T)轻型(L):≤7中型(M):7<Gmax≤136重型(H):>1362004年11月空中交通管理基础273.1.1b按进近性能划分划分标准:着陆入口速度最大着陆重量着陆形态下失速速度的1.3倍2004年11月空中交通管理基础28ICAO对航空器进近性能分类类别IAS(海里/小时)IAS(公里/小时)A类~91~169B类91~121169~224C类121~141224~261D类141~161261~307E类161~261307~491类别机型AY-5、Li-2、IL-14、DCH-6、TB20、TB200BAN-24、Y-7、AN-30、SH-360、BAe-146、DUSH-8、夏延3A、Metro-23CAN-12、B707、B737B、B757、B767、B747SPA300、A310、A320、MD-82、MD-80、CL-600DB747COM、B747-400、TY-154M、IL62E我国暂无(Tu-144、CONCORDE)我国常见民用航空器按照ICAO的规定的划分表2004年11月空中交通管理基础303.1.2c按巡航性能划分巡航速度升限上升、下降率增压舱氧气2004年11月空中交通管理基础31空军一号规定按巡航性能分类A类B类C类C4类、C3类、C2类、C1类D类E类(我国暂缺)类别机型ATB20、TB200、运5、运11、运12、肖特360、双水獭、伊尔14B萨伯340、安24、安26、运7、冲8CC4夏延3A、BAe146、伊尔18、安12、运8、L100、C130C3福克100、雅克42C2波音707、727、737、757、DC9、DC10、MD80、MD82、图134、伊尔62C1伊尔86、图154D波音757、747、A300、A310、L1011、MD11E暂缺空军一号规定对航空器的分类2004年11月空中交通管理基础33按航空器大小分类我国航空器以航空器的最大起飞重量来划分机型的大小:最大起飞重量60吨(不含)以上的航空器为大型机;最大起飞重量60吨至20吨(含)的航空器为中型机;最大起飞重量20吨(不含)以下的航空器为小型机。2004年11月空中交通管理基础34按航程远近划分航程在4800公里以上的航空器称为远程航空器;航程在4800~2400公里的航空器称为中程航空器;航程在2400公里以下的航空器称为短程航空器。2004年11月空中交通管理基础35*其他分类按发动机类型螺旋桨飞机(活塞和涡轮)、喷气式飞机按发动机数量单发、双发、三发、四发按飞行速度超音速、亚音速(低速、高亚音速)按客座数(我国)大>200、中100-200、小<1002004年11月空中交通管理基础363.1.3航空器的标志国籍标志登记标志其他标志公司名称、航徽,飞机喷涂色彩等2004年11月空中交通管理基础412004年11月空中交通管理基础422004年11月空中交通管理基础432004年11月空中交通管理基础442004年11月空中交通管理基础452004年11月空中交通管理基础463.1.3a航空器的国籍标志具有其登记的国家的国籍不能具有双重国籍载有国籍标志才能从事国际航行国际电信联盟分配中国航空器国籍标志为B2004年11月空中交通管理基础473.1.2b航空器的登记标志字母、数字或两者的组合由登记国指定中国为四位数字2004年11月空中交通管理基础493.1.3c国籍和登记标志涂绘国籍标志在登记标志之前用“-”分隔国籍标志与登记标志“机翼-尾翼”之间的机身两侧右机翼的上表面和左机翼的下表面2004年11月空中交通管理基础50国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。国航航徽标志是凤凰,同时又是英文“VIP”(尊贵客人)的艺术变形,颜色为中国传统的大红,具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意。2004年11月空中交通管理基础512004年11月空中交通管理基础52中国东方航空的航徽基本构图为圆形,取红蓝白三色,以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子组合。红色半圆,象征喷薄而出的朝阳,代表了热情、活力,且日出东方,与东方航空名称吻合;蓝色半圆,象征宽广浩瀚的大海,寓意着东航航线遍及五湖四海。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINAEASTERN”的CE两字。2004年11月空中交通管理基础532004年11月空中交通管理基础54南方航空公司的航徽由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成,航徽色彩鲜艳,丰满大方。2004年11月空中交通管理基础552004年11月空中交通管理基础56北方航空公司的航徽标志:蓝天和雪山组成,雪山是指东北大兴安岭的长白山,终年积雪,蓝天和雪山象征着民航事业蒸蒸日上,蓬勃发展。2004年11月空中交通管理基础572004年11月空中交通管理基础58公司标志:雄鹰。鹰,且有博风击雨,傲骨凌云的秉性。泱泱奏汉风,沥沥魏晋雨,更加长满了鹰图的翅膀。象征西南航空公司员工勇于开拓,拼搏奋进,争创一流的“雄鹰”标徽,在浩如苍穹振翮高飞,将吉祥和友谊播撒四方。2004年11月空中交通管理基础592004年11月空中交通管理基础60公司标志:“地球和飞天。”其含义:地球为蓝色,取意为蓝色的星体,飞天为桔红色,取意于西北黄土高原,又取意出升的太阳。飞天为西北特有,且知名度高,飞天张开双臂,含有安全、吉祥、欢迎之意,人体向前稍向上倾表示西北航空公司腾飞、发展。2004年11月空中交通管理基础612004年11月空中交通管理基础622004年11月空中交通管理基础632004年11月空中交通管理基础642004年11月空中交通管理基础652004年11月空中交通管理基础662004年11月空中交通管理基础672004年11月空中交通管理基础682004年11月空中交通管理基础692004年11月空中交通管理基础702004年11月空中交通管理基础712004年11月空中交通管理基础722004年11月空中交通管理基础732004年11月空中交通管理基础74
本文标题:3.1航空器
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