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•研究课题《美国商业性设计与优良设计》目录一美国工业设计的历程1.美国工业设计的时代背景2.美国的制造体系与设计3.美国工业设计奠基人4.影响美国工业设计的因素二美国商业性设计1.美国商业性设计时代背景2.美国商业性设计特征3.美国商业性设计典型代表—汽车设计4.美国商业性设计核心三美国现代主义下的发展——优良设计1.优良设计的由来2.美国现代主义的发展3.优良设计的代表人物及作品4.优良设计的发展四对比同时代下商业性设计与优良设计1背景异同2核心3原则4设计观PK5方式手段PK6目的7代表企业PK8对于商业性设计与优良设计不同的观点9相互学习10双方的改变五20世纪美国设计风格对当代的启示1.美国商业性设计对工业设计的启示2.现代主义下优良设计对对现代的影响3.20世纪美国兼容并蓄的设计风格对当代设计的影响4.当代美国工业设计发展的趋势第一部分美国工业设计的历程1.美国工业设计的时代背景2.美国的制造体系与设计3.美国工业设计奠基人4.影响美国工业设计的因素1.美国工业设计的时代背景•19世纪末到20世纪初美国通过电力技术革命迅速实现了工业化。美国在电力,钢铁,汽车,石油化工,航空,无线电通信等方面都处于世界领先地位•世界科学技术中心转移世界科学技术中心欧洲美国•1890年,美国成为世界第一经济大国•1900年,人均收入超过欧洲•1913年,世界黄金储备占世界总量70%•1914—1918年,国民收入总值翻一番美国工业的一个重要的发展刺激因素是第一次世界大战•1914--1918一战:战争对于军需用品和武器的需求大幅度增加,因而刺激了美国的工业发展•1918一战后:美国战时工业立即迅速转向消费品工业的生产,消费品的生产无论从产量或者质量来说,都是当时世界空前的。•第二次世界大战后,战争刺激了美国经济的迅猛发展,科学技术水平飞速提高。西方各国国力受损,美国成为当时最发达的经济强国战争影响•美国工业开始进人大批量生产阶段,科学管理、流水生产线等等新的管理和生产方法都开始被引人和采用。标准化(standardization)和理性式的制度规范化是这次工业生产改革的中心。企业家尽量设法降低生产成本,提高产量,以达到创造更高利润的目的•受战争影响,现代主义大师斯密,格罗皮乌斯,布鲁尔等得移入,统领了美国的设计教育,成为了美国建筑界的魁首。从而吧欧洲的现代主义传播到了大西洋彼岸,使之发展成为美国乃至世界的设计主流。世界工业设计中心欧洲美国2.美国的制造体系与设计•19世纪中叶,美国工业迅速起飞,并逐步取代英国等西欧国家成为世界上最强大的生产力。•由于美国缺乏廉价劳动力,所以机械化速度大大超过欧洲•为适应大规模机器生产,发展了新的生产方式美国制造体系•新的生产方式•特点:1标准化产品的大批量生产2产品零件具有可互换性3在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置•成就1870年美国制造体系已在20余中工业中建立起来,包括精密仪器,机床,特别是木工机床,火车客车车厢,餐具,乐器及家庭用品等行业•影响:确定了现代工业化批量生产的模式与工艺进而也影响了设计行业美国制造体系3.美国工业设计奠基人美国的第一代工业设计师•专业背景:参差不齐,不少人甚至没有正式的高等教育。•设计的对象:比较繁杂,从汽水瓶到火车头都设计。•设计方法:设计时间短、效率高、缺乏认真的社会因素思考,而长于市场竞争。都有非常特殊的设计表现能力,也讲究商业谈判的技术。•目的:做设计生意•设计特点:数量惊人,有灵活的实用性,成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分;但设计观念浅薄。沃尔特·提格美国最早的工业设计师之一•他曾经是一个非常成功的平面设计家。•他早在20世纪20年代中期就开始尝试产品设计。•他是最早在产品设计中注意到人体工程学因素的设计家之一。•提格的设计生涯与柯达公司有非常密切的关系。第二次世界大战结束以后,提格继续担任柯达公司设计部的总顾问。雷蒙·罗维早期重要的设计大师•早年从事插图设计和橱窗设计。他的设计转折点是在1929年。•他的一生都投身于工业产品设计、包装设计、平面设计及企业形象设计。•他在交通工具设计中引入了流线型特征,从而发动了重要的设计运动流线型运动。他又是又有人情味的设计家之一。•罗维设计的原则是—实用主义。罗维的设计方式不是革命式的,而是循序渐进式的雷蒙·罗维•罗维是一个高度商业化的设计家,对于他来说,最重要的不是设计哲学、设计观念,而是设计的经济效益。他说过:“对于我来说,最美丽的曲线是销售上涨的曲线。”•他的一生,是美国的工业设计开始、发展、到达顶峰和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。对他的了解,可以为我们揭示美国工业设计的面貌。亨利·德莱佛斯•他的职业背景是舞台设计,1929年改变专业。•德莱佛斯的一生都与贝尔电话公司的设计有密切的关系,他是影响现代电话形式的最重要设计师。•1937年,德莱佛斯提出了话筒与听筒合一的计划。•德莱佛斯提出了从内到外的设计原则•他的著作《人体度量》,从而为设计界奠定人体工程学这门学科。诺尔曼·贝·盖迪斯-非常特殊的设计家•他的设计趋向于未来主义。•年青时代非常具有理想主义色彩,希望不要因顾客的要求而在设计上随波逐流。•他的设计具有自己的人格和理想,但是批判家认为他是浪费工业技术和材料。•《地平线》这本书使他对于设计界的个人影响扩大•他提出的风格是一种具现代技术特征,同时又具有机外型的设计。比如他设计的第四号飞船,完全是一个精美的、未来的设计。•他广泛采用了流线型风格,他通过他的设计,促进了这种风格的发展和普及。4.市场影响下的美国设计•市场竞争:充满了金钱的味道缺乏欧洲现代主义设计的那种学究味,缺乏充满了理想、充满了试验的设计运动和设计集团,•但是:市场机制本身却不可否定地具有非常惊人的供求关系调节功能影响美国工业设计的因素-————市场•经济学家亚当·史密斯(AdamSmith)所说的看不见的手的市场经济神奇功能。影响市场机制决定了需要什么,不需要什么,为了符合市场需求,企业不得不提供不同的产品、包装,利用各种各样的广告来促进销售使美国的设计得到比欧洲更加具体、范围更加广泛的发展。而这种发展与市场是密切相连的,与大批量生产是密切相联的战争与政策•1933年,在经济大危机过去后,罗斯福实行经济宏观改革的新政(NewDeal)--美国经济进入高速发展阶段•历经第二次世界大战,美国成为世界最强大的经济大国,具有强大的生产力和庞大的国内市场,在开始成熟的国际市场上拥有很大的占有率,凭借着这种经济力量,美国的设计也得到高速的发展,美国的设计教育也因而得到发展国际主义设计运动国际主义设计运动欧洲的观念和美国的市场结合强大的国家经济实力,美国人虽然没有多少类似包豪斯式的学院探索,但是,美国却几乎是轻而易举地把欧洲人奋斗了20年的这个设计理想在企业中、在市场上变成了现实,第二部分•美国商业性设计•美国商业性设计时代背景•美国商业性设计特征•美国商业性设计典型代表—汽车设计•美国商业性设计核心•工业设计作为一种社会上公认的职业起源于美国,它是20世纪20—30年代激烈商品竞争的产物,因而一开始就带有浓厚的商业色彩。1.美国商业性设计时代背景社会人文背景•美国社会人文环境最大特点:宽容,不同观点和行为,在他人利益或违反法律前提下,都有他们存在的空间。讲究个人特色,乐观张扬,与众不同的个性。•美国大众文化的本质:是欧洲传统文化即欧洲的海洋文明。其负面是殖民主义,扩张,侵略,掠夺。商业性设计就体现了海洋文明的负面影响。因此,美国人对待设计的态度与别人不一样,北欧人认为设计是生活的组成部分,日本人将设计奉为民族生存手段,儿美国人以之为赚钱的工具。经济背景•经济的发展带来了消费市场的繁荣。汽车和家用电器迅速普及到每一个家庭。•巨大的消费市场带来了各厂商间的竞争•制造商开始自觉重视产品的艺术形象,要求艺术家给商品一个美丽的外貌以促进销售•因此美国20年代走上了“艺术的商业化与商业的艺术化”道路战争背景•战争给美国商业性设计提供社会环境和精神基础。•作为中立国,美国与双方进行贸易,金融贷款等商业活动;赚取暴利,大发战争财。•战争的破坏增加了失业工人的就业机会,缓和社会经济危机。•欧洲设计人才的签入,为美国设计增加人才储备2.美国商业性设计特征•“我们没有贵族的血统,因此我们不可避免的形成这样一种性格:我们将自己塑造成金钱的贵族,我们的财富便是君主国家的纹章”——美国文艺理论家爱伦.坡《家具的哲学》商业性设计•商业性设计的本质是形式主义的。•它在设计中强调形式第一,功能第二。•设计师们为了促进商品销售,增加经济效益,不断花样翻新,以流行的时尚来博得消费者的青睐,•但这种商业性设计有时是以牺牲部分使用功能为代价的。•20世纪初年美国消费类产品生产厂家的共同准则:高投资、大批量生产和大众消费1战后美国工业设计实践注重强调设计的象征意义,迎合美国追求新奇的心理。2美国的工业设计师们对于设计形式造成的商业效果有明确的迫求,对设计的观念,它会造成的社会影响作用则考虑不多。3设计师有集团式的工作和娴熟的商业谈判习惯。商业性设计•宗旨:形式追随市场•对于企业来说,最重要的并不是设计能否给社会带来益处,或者对于整个人民的生活有所改善,设计唯一的要点是能够促进销售。因此,约束美国早期工业设计发展的力量不是知识分子的理想主义,也不是社会民主主义,而是十足的商业竞争。市场竞争机制在发展美国设计中起到了决定性的作用。商业性设计宗旨3.美国商业性设计典型代表—汽车设计•起源:战后的美国人需要一系列新的设计来反映和实现他们的乐观主义心情,消除战争期间物质缺乏带来的艰辛生活的记忆,汽车成了寄托他们希望的理物。•表现:美国的通用汽车公司、克莱斯勒公司和福特公司的设计部不断推出新奇、夸张的设计,以纯粹视觉化的手法来反映美国人对于权力、流动和速度的向往取得了巨大的商业成效。起源表现目的手段•目的:为了满足人们把汽车作为力量和地位标志的心理。•手段:有计划的商品废止制,通过年度换型计划,设计师们源源推出时髦的新车型,让原有车辆很快在形式上过时,使车主在一两年内就放弃旧车而买新车。这些新车型一般只在造型上有变化,内部功能结构并无多大改变。代表人物:厄尔•美国工业设计师厄尔在第二次世界大战后的汽车业中继续发挥着重要作用。在汽车的具体设计上有两个重要突破。代表人物:厄尔•其一是他在20世纪50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃,从而加强了汽车的整体性;•其二是改变了原来对镀铬部件的使用方式,从只是在边线、轮框上部分镀铬,变成以镀铬部件做车标、线饰、灯具、反光镜等,这称为镀铬构件的雕塑化使用。样式主义对实用主义的影响•到20世纪20年代,市场的时尚意识逐渐兴起,使得竭力主张“实用型汽车”的福特也开始关注于微妙的车型变化,以满足市场更加多样化的需求。不过,福特的车型变化是很小的,•直到20世纪20年代末,福特意识到了别的公司在汽车外形设计上的竞争,才下决心抛弃生产了近20年的T型车而转产全新的A型车。1932年福特又推出V8型车,时隔一年,V8又被另一种新型号的V8小汽车所取代,换型速度的加快,标志着福特原来的标准化生产理想破灭了。美国汽车工业两个相互矛盾的需求•一方面,对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产样式设计(Styling)(经常性地改变汽车的外部风格以强调美学外观)产生了“走马灯”式的“新”型号,而技术零件的生产则可保持相对稳定。美国汽车工业•另一方面,对于新奇的追求又要求很快地改变型号以保持消费者的兴趣第二方面的追求体现于福特在10年内所推出的三种型号的车•1927年的A型车(图6-1)与其前身T型车相似,仍采用方形、垂直的机身,车身与车头连接紧凑但略显生硬。•1933年的V8型车(图6-2,图6-3)有了较大改观,车体更大,整体性也更好,给人一种更安全的感觉,强调了挡泥板的线条并与踏脚板相连,车头和挡风玻璃的倾角在门和散热片的线条中得到了呼应。•1936年由福特子公司推出的“和风”型小汽车(图6-4)是一件典型的流线型设计,完全抛弃了直线条,甚至
本文标题:美国商业化设计与优良设计1
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