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上海交通大学硕士学位论文中国汽车零部件行业分析报告姓名：赵刚申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：仲健心2001.1.1中国汽车零部件行业分析报告作者：赵刚学位授予单位：上海交通大学相似文献(10条)1.期刊论文徐雯霞.XUWen-xia汽车零部件行业的企业联盟研究-中国工程机械学报2007,5(2)汽车零部件产业是汽车产业发展的基础,是汽车产业的重要组成部分.加入WTO后,中国汽车零部件企业的外部环境发生了急剧的变化,而其自身又存在集成化程度不高、技术含量低、管理不规范等问题.这些零部件企业可以通过建立企业联盟,实现优势互补,达到拓展市场、分担风险、增加利润的目的,提升企业的竞争能力.2.期刊论文吴铭汽车零部件行业发展模式现状与方向-中国民营科技与经济2006,(5)人们对我国汽车工业的忧虑常常集中在整车生产上.但汽车工业是典型的金字塔工业,没有强大的零部件工业做基础.汽车工业只能是空中楼阁;没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.目前我国100多家汽车厂年产量的总和,还不抵国外1个厂家的产量.3.学位论文杨垚中国汽车零部件行业出口现状分析及入世后对策研究2001作为衡量现代工业化进程的标志—汽车工业,在中国由于历史原因造成该行业一直落后于世界发达国家的先进水平.而且在世界汽车工业新动态的冲击下,民族汽车工业与世界其他国家的差距越来越大,民族品牌渐渐淡出人们的头脑.充斥国人头脑和视野的几乎全是洋货和洋品牌.随着入世的日益临近,更多的国外汽车巨头已经瞄准了中国这个在本世纪最具潜力的汽车市场,本民族的汽车工业也都在积极寻求合作伙伴,以求在激烈的市场竞争求的一席之地.作为汽车工业的基础-汽车零部件工业由于得到了国家的政策保护和扶持,同时也由于其自身的原因,这十年来得到了长足的发展.在满足了国内配套市场和维修市场需要的同时,现在世界各地的汽车零部件维修市场上几乎多数是国货.并且现在有很多企业开始瞄准了国外OEM市场,而且已经有了像万向集团这样成功的典范.该文主要探讨中国的汽车零部件工业是如何取得这一成功的发展,以及这一行业的发展在新形式下如何作到与世界汽车工业接轨,使本民族的汽车工业被纳入世界汽车工业体系当中.4.期刊论文滕伯乐中国汽车零部件行业的历史回顾与发展思考——庆祝新中国成立60周年行业专题撰文-汽车零部件2009,(8)中国汽车工业起始于二十世纪五十年代初,新中国成立百废待兴,以毛泽东同志为核心的党和国家第一代领导人英明决策,创建中国人自己的汽车工业,开启了以第一汽车制造厂开工奠基为标志的序幕.5.学位论文段钊汽车零部件行业的技术引进与国产化1998但是许多企业在技术引进的过程中,由于对技术贸易的要素不了解,往往在项目的选取、引进方式的选取与技术费用的支付等方面,存在一些技术上的问题.该论文从中国汽车工业的发展与现状出发,从技术本身特性入手,介绍了中国汽车及零部件行业技术引进现状;采用定性与定量分析相结合的方法,详细论述了技术引进项目选取与选择;技术引进方式选取;技术价格与支付;引进技术创新与国产化等方面的问题.6.期刊论文李波.杨灿军.陈鹰汽车零部件行业协同体系及其信息化方法-汽车工程2002,24(6)为提高我国汽车零部件行业的竞争力,分析汽车零部件行业存在问题及原因,结合国内外研究成果,提出我国汽车零部件行业的协同体系.并结合国内外汽车工业信息网络的发展,进一步提出基于网络的汽车零部件行业协同体系的信息化方法.7.学位论文温沛汽车零部件行业发展分析——泰和集团发展战略思考2007中国入世后，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。进入中国零部件行业的几家跨国公司包括美国的德尔福、日本的电装、德国的博世等三家世界级零部件巨头，在中国的市场份额就占了14％，而他们在华的独资、合资企业不过几十家，尚不足国内汽车零部件企业总数的1％。不难看出，中外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争将随着市场的扩大而愈演愈烈。面对如此激烈的竞争格局，国内有些汽车零部件生产厂商感到”隍惶不可终日”。来自国内整车厂的压力还在不断增加，国外的竞争对手又不失时机地前来发起挑战。中国汽车零部件产业如何尽快与国际接轨、迎接跨国零部件巨头的竞争与挑战已成为摆在业内人士面前的一个急需解决的问题!本文通过对国内和国际汽车零部件企业的研究，分析出未来汽车零部件企业的发展方向，结合泰和汽车零部件集团的发展战略，希望能够为汽车零部件企业的发展提供一些参考。8.期刊论文王艳阳我国汽车零部件行业发展模式现状与方向的研究-中国新技术新产品2009,(9)汽车零部件生产是整车生产的基础.没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用.9.学位论文张骁中国汽车零部件行业自主品牌建设探讨2008中国的汽车工业经过近10几年前所未有的快速增长，不论是在规模上还是在效益上，都达到历史的新高，与之紧密相关的中国汽车零部件工业也呈现出高速增长的态势。但是我国汽车零部件工业目前依然存在大量的问题，其中最突出的是：自主品牌汽车零部件企业相当缺乏，与高速发展的汽车工业以及我国在全球汽车产业中的地位不符。因此如何解决我国汽车零部件自主品牌建设的问题，对于我国经济发展具有重要的战略意义。本文针对我国汽车零部件行业自主品牌建设的问题进行了探讨。文章首先阐述了我国自主品牌和汽车零部件行业的现状和存在的问题，然后运用PEST和SWOT方法对我国汽车零部件自主品牌建设进行了分析，最后根据分析的结果，把我国汽车零部件自主品牌建设当作一个系统工程，从影响其发展的政府、行业、企业和消费者四个层面提出对策。到目前为止，对汽车整车自主品牌的研究越来越多，但对汽车零部件行业的自主品牌的研究还比较缺乏，而且这些文献主要注重的是汽车零部件行业自主品牌建设的必要性和重要性，或者只集中在比较少的层面进行分析，对于全面的对策探讨还比较少。在这种情况下，进行中国汽车零部件技术创新和自主品牌建设的全面对策相关研究，对提升我国汽车零部件行业整体升级以及增强我国的整体国际竞争力和应对经济全球化具有重大的理论和现实意义。本文以系统理论、相对比较优势理论和创新理论为分析的理论基础，从自主品牌建设的角度出发，对我国汽车零部件行业进行了分析，希望在过去研究成果的基础上能有所创新和补充。10.期刊论文肖斌我国汽车零部件行业发展模式现状与方向-科技创业月刊2005,18(5)汽车零部件生产是整车生产的基础.没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用.本文链接：授权使用：南京艺术学院(njysxy)，授权号：cafddb41-bbc3-4ed5-9a6f-9e35011b5c79下载时间：2010年11月21日