3#便道施工方案

沿河经印江（木黄）至松桃高速公路（K10+820—K21+330）二合同段3#便道施工方案编制：复核：审核：中交一公局第四工程有限公司贵州沿印松高速公路第二合同项目经理部二0一七年八月13#便道施工方案1编制说明本施工便道方案仅沿印松高速公路第二合同段3#便道新建部分进行编制。其中对工程的施工部署、主要施工方法、主要施工机械进场计划、劳动力安排计划及确保工程质量的技术组织措施、确保安全生产的技术组织措施、确保文明施工的技术组织措施,力求做到科学性、适用性及针对性。2编制依据本标段《施工便道专项方案》主要依据下列文件及资料进行编制：2.1中交一公局施发[2017]311号文，有关施工便道管理办法2.2《沿印松高速施工便道标准化管理办法》（意见稿）2.3《公路路基施工技术规范》2.4贵州省对施工便道的有关要求2.5国家现有的关于施工、安全、质量等方面的法律、法规、及工程建设强制性条文的规定。2.6现场和周边的实际踏勘情况。3工程概况沿印松第二合同段，本合同段起于K10+820沿河县中界乡坡脚村，沿东侧山脚布线，至峡门口水库，设置晓景隧道至晓景乡，经长岗岭至水池村在晓景设置晓景互通，经马鞍山、火泽头，终于K21+330干木村，路线全长约10.51km。项目建设标准采用双向四车道，设计时速80km/h，路基宽为24.5米，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，路基设计洪水频率为1/100，大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100。，根据初步设计情况，目前标段主要结构有主线大桥8座，中桥1座，共计3031.5米/9座，互通匝道桥3座，共计547米/3座；长隧道1座，中长隧道2座，共计7594米/3座（单洞）；T梁831片，互通式立交1座；项目挖方约138万方，填方约50.6万方。2沿河县425乡道沿路线平行布设，是项目主要材料运输和管理通道。本道路经中界乡、晓景乡，沿线房屋较多，经二个乡镇道路较窄，且二个乡镇每月赶集时间较多，在赶集时道路无法通行大型车辆。从425乡道进入主线的既有道路均为本地村道，道路弯道曲线半径小、纵坡大、沿线房屋多且狭窄。425乡道在峡门口水库大坝上方位置存在一座隧道，宽度窄、转弯半径小，目前施工机械无法通过。根据现场实际情况，经现场踏勘，可从重庆酉阳境内的080乡道进入施工场地，标段计划拟定进场便道4条，共16.64km，新建长5.377km，改扩建长11.263km。其中目前需要施工的3号主便道新建长0.15km。4便道施工4.1施工原则4.1.1尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；4.1.2施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；4.1.3施工便道坚持“安全、适用、高效和经济”的原则。4.1.4既有道路与主线交叉路段避开桥梁墩位。4.2拟建3#便道段落方案比选新建3#便道比选前期踏勘，初步拟设二个方案，第一方案拟建便道修建位于长岗岭隧道进口左侧坡体上斜插至洞口，此方案选取全开挖修建，整体纵坡比较陡，工程量相对3较大，临时征地面积大；第二方案拟建便道从长岗岭出口4#便道处接入隧道出口，此方案挖填一般，纵坡适中，线路较断，临时征地少，工程量适中；综合考虑，工程量，造价，线路长短等因素，选取第二方案。4.3临时便道技术标准圆曲线最小半径：60m最大纵坡：10%路面宽度：4.5m限速时速：5km/h4.4施工方案1）临时便道标准便道采用邻近挖方土石进行修筑，首先进行清表开挖土方，然后按边坡坡比1:1进行便道路基填筑压实。对有汇水处要增设排水管，水管采用直径1.5m、长2m的钢筋混凝土圆管，设置路面横纵坡。埋设涵管处路基需做好边坡防护，以免被冲刷损毁。路面级配碎石填筑厚度50cm，路面宽度4.5m。2）新建3#便道与4#新建便道相交在长岗岭隧道出口左侧便道起点在4#便道k0+336处为3#便道起点，终点K0+135，起点路面顺接4#便道，便道长度135米。43）截水沟、边沟、排水沟的施工参照本标段路基排水的施工，保证道路不被冲刷和浸泡和满足使用功能。4.5施工计划及部署4.5.1计划工期：根据项目前期策划安排，计划30天完成建设2017年7月30日—2017年9月30日。4.5.2主要人员及职责：主要人员及职责表序号姓名职务职责备注1张伦副经理施工负责人2齐萌蒙总工程师技术负责人3彭选泽技术员负责现场施工和质量4邬会测量队长负责施工放样5李贤再试验员负责现场试验检测工作6张俊安全部长负责现场安全4.2.3机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：施工机械及测量设备数量表序号设备型号数量（台）备注1挖掘机卡特31312装载机柳工5013推土机山推14压路机20T15自卸汽车后八轮36砼运输车37全站仪莱卡18GPS35拟投入劳动力数量表序号名称单位数量备注1施工带班个12机械司机个43工人个64安全疏导个2五总体施工技术方案5.1施工准备1、测量定线按照尽量减少填挖方量及少占用农田原则处理，减少施工成本为基础执行。2、场地清理经现场踏勘定线后，采用机械清表，清表宽度根据路面宽度定，清表厚度30cm（根据实际情况如水田淤积过厚可进行适当挖除换填）。清表后进行原始地形定线，并标记清填范围。临时便道用地范围内的垃圾、有机物残渣及淤积的碎石和泥土应予以清除并且集中堆放和集中处理。5.2便道施工5.2.1临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡，弃土方要运至指定的弃土场内。对满足路面施工要求的土方分段堆放。5.2.2便道路基填筑材料在附近寻找料源，主要以挖方泥岩填筑为主。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照水平层次逐层向上填筑。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层经过压实符合要求后再填上一层。1)路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实,路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。2)路基施工的基底处理及不同填料，密度压实度监控检测，为保证便道使用寿命，填筑压实度在93%以上。6①按照设计标准,采用挖方料分层回填路基施工前将地表不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到要求再进行填方作业，路堤填料以推土机作业为主,填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平、人工配合、振动压路机压实，严格控制每层填筑厚度。②路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照水平层次逐层向上填筑。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。③整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行,推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平，整平后进行碾压。④压实采用振动压路机进行,碾压时第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。⑤作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。⑥路基填挖交界处路基，当横坡为1：10～1：5时，就地清除草皮树根等杂物以及淤泥和腐蚀土，并翻松表土，再进行填筑；当横坡陡于1：5时，除清除草、木等杂物、淤泥、腐植土外，还应将原地面挖成阶梯，宽度一般≥1m。⑦路基挖方段落因贵州地质情况特殊，一般土石比为1:9，尽量采取填挖平衡进行路基施工，减少造价。5.2.3路面结构施工路基填筑完成后进行路面施工，路面采用50cm级配碎石填筑，路面宽度4.5m，便道长每200米设置错车道一处，错车道应设在视野良好地段，设置错车道路段的施工便道宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m，路基填筑采用压路机分成压实。5.2.4临时排水沟、边沟施工A、施工放样排水沟、边沟工程分段施工，分段放样，根据便道中线及坡脚高程放出坡脚7线，再根据边沟流水高程坡比及坡脚宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后报请监理工程师检测，符合要求后再进行下道工序。B、沟槽开挖坡脚碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。C、片石砌筑要求1）沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。2）石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。3）砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。4）施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。D、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能8及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。E、勾缝及养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。F、检测a、原材料检验材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。b、砌筑砂浆，要按实验室提供配比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。C、边沟检测边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。5.3质量要求3#便道为长岗岭隧道、水牛池大桥进场施工主便道，便道交通量大、重载车辆多，可作为路基填料的土石方，应分类开挖分类严格使用，非适用填筑材料严禁便道填筑使用，应做弃方处理。6安全文明施工措施1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“预防为主、综合治理”的方针。94）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程