QD VOC 汽车火灾培训

车辆燃烧事故原因调查分析QDVOC概要火灾基本知识汽车火灾特点汽车火灾分析方法案例分析起草火灾报告目录背景轿车保有量持续上升，车辆自燃案例也大幅度攀升快速寻找自燃原因，将有效减少汽车自燃事故发生率有别与传统火灾调查特点，轿车火灾调查从传统火灾调查分支出来，火灾痕迹鉴定是80年代发展起来的融入了分析化学、痕迹学、证据学、刑事侦察学等多种学科知识的一种分析鉴定技术成为一门更加复杂和高难度的火灾调查科学。轿车火灾调查成为火灾调查的新课题火灾调查方法论每起车辆火灾都有其原因，不要因为没有找到可能的线索而放弃寻找。每次调查都是挑战，不要轻言：此次火灾原因不明！我是谁？第一角色：决定起火点在哪里？第二角色：详细检查起火点和其周围环境，并尝试推测是什么东西让火烧起来的？现场勘查应该从火灾现场或者车辆本身的损毁痕迹开始，要全面的，整体地来观察细心观察火焰是易于向上和向外燃烧，所以要仔细辨认“V型”的过火痕迹根据过火痕迹，判断火势的发展方向，从前部到后部？或从内部到外部？推测车辆燃烧时，各部分燃烧温度不要忘记：燃烧需要氧气+燃料作为一名车辆火灾分析工程师需要了解：1.火灾基本特征2.车辆的基本知识：包括电器系统，动力系统，制动系统，发动机基本结构3.车辆发动机舱和乘客舱各个模块结构分布位置图4.被燃车辆的基本信息5.如何拍摄现场照片车辆火灾分析，该做点什么准备？调查注意点1.面对大火造成的破坏程度，要冷静2.拒绝预先的思维判断---完整准确火灾调查具有很大的难度和复杂性，轻易采纳预先的思维判断容易引起偏见和判断错误。3.真正理解火是如何燃烧的，哪些因素控制火灾行为---不是所有车辆火灾都正好按照预定的形式发展，必须与火场情况联系起来。4.掌握一定火灾调查科学方法车辆燃烧现场燃烧后车辆残骸火灾基本知识火灾燃烧是一种放热的氧化还原反应，同时释放大量的热和光发生火灾必须具备4个必要条件燃烧的基本条件：起火温度氧气可燃物体时间time热量传递方式对流convection辐射radiation传导conduction三种热能传递方式特点传导高低温物体之间（接触）热容量密度物体必须接触对流气体/液体的流动热气流传播热量是早期燃烧特点易收到风的影响辐射无条件不需要任何介质直线方向传播传播距离热量反射火灾燃烧分：有焰燃烧和火只热燃烧几乎所有具有破坏性的火灾都是有焰燃烧有焰燃烧•燃烧发出的光颜色部分取决与反应混合物所含的元素，如氢气－氧气明亮蓝色，另外取决于燃烧温度；温度越高，颜色越亮（白）空气氧含量21%炙热燃烧•炙热燃烧，无焰燃烧〔炭火〕•炙热燃烧一般认为是火灾发展的最后阶段•即使在氧气缺乏（低于5%）的环境中，炙热燃烧也能进行〔阴燃〕。•如果有新鲜氧气进入，阴燃又可重新转变为有焰燃烧颜色大致温度（摄氏度）深红色500~600暗红600~800樱桃红800~1000橙红色1000~1200淡黄色1200~1400白色1400~1600注：数据来源Turner,C.F.,andMcCreery,J.W.TheChemistryofFireandHzardousMaterials.炙热物体产生可见光温度环境条件的影响调查车辆火灾前，一定要考虑现场当时的天气情况，道路情况。因为这些因素会影响火灾强度大小和火焰蔓延速度，干扰判断。1.温度2.湿度－干燥的天气，静电会积累，表面放电时容易形成电弧3.风汽车火灾调查火灾现场勘察前准备了解被烧车辆车型，生产、销售日期，公里数，保养记录。摄像摄影器材＋PPE准备通过维修站了解事故发生经过，并确定损毁车辆存放位置，第一现场距离。特别要关注灭火过程。询问车主要注意：多听客户描述，多观察，多记录不要给出自己的判断结果谨慎提问，注意自己说话内容给客户一个专业、负责的汽车火灾专家的印象提问内容：火灾发生经过（发生火灾前行驶时间；火灾发生时间；烟雾、火焰从哪个位置出现，烟雾火焰颜色；仪表是否有警告灯；刹车、转向助力是否有异常？从燃烧到扑灭多少时间？等等）车辆停放位置，停放周围是否有可疑物？车辆在事故之前，是否发现异常？平时车辆用途和驾驶环境？信息收集渠道公安部门消防部门保险公司ASCcustomerSGM信息系统信息收集开始调查现场确认起火点1.根据燃烧后，车辆过火痕迹2.结合客户描述，消防报告，维修站叙述等一系列相关信息3.利用燃烧过程相关的物理和化学特性，假设火灾开始过程，蔓延过程。假设与火场实际情况结合，采用排除法论证起火点位置。在判定任何一起火灾原因之前，首先要完成的就是：找到起火点可能的起火点机械摩擦产生-（如轴承连接件过紧发热的摩擦）排放系统直接/间接（逃逸的废气）电器原因（如线路短路/过载，继电器拉弧，起动机发电机电动机故障等）外部起火源/人为纵火其他车辆哪些部分可以燃烧？固体类某些金属类–铝：发动机、启动机、压缩机外壳金属橡胶：轮胎，雨刮片塑料：IP材料，线束绝缘材料地毯等其他绝缘材料其他包括后备厢内物品玻璃车辆外饰：后视镜，油漆液体类可燃液体包括动力转向油变速箱油刹车油发动机油冷却液易燃液体包括汽油车窗洗涤液车辆火灾后，火场满眼狼藉，车辆残破不全；令人恶心的塑料熔化释放的刺激气味……一切似乎无从下手，但是常常“V型”过火痕迹能告诉我们起火点的位置“V型”过火痕迹什么是“V型”过火痕迹如何形成：燃烧物充分燃烧，周围的烟熏痕迹也比较轻。那么在在墙上就会留下像V型的痕迹特征：“V型”过火痕迹是最初起火的特征，表明V型的低点是起火点典型燃烧示意图起火点从发动机舱内开始蔓延V型过火痕迹车辆火灾类型其他车辆放火排放系统火灾电器系统火灾燃料系统火灾燃料系统火灾聚合物油箱1.热传导性低，比金属燃油箱热传导慢2.富有弹性和耐石子的撞击且具有较高的刚性。当撞击与摩擦时，不易发生火星与爆炸。3.安全性高：不会因受热膨胀而发生爆炸。金属燃油箱遇火灾发生时，极易引起爆炸，十分危险火灾通常不会侵入油箱内部，而局限于任何开口的外围。在一个包围的火灾中，油箱会软化并彻底烧毁，迅速释放燃料，产生被加速的火灾车辆燃料系统－油箱车辆供油系统－供油管火灾危险性电子控制供油管内部压力25~100psi供油管出现小孔，油雾混合气闪点又叫闪燃点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时的温度。液体闪点就是可能引起火灾的最低温度。从消防观点来说，液体闪点就是可能引起火灾的最低温度。闪点越低，引起火灾的危险性越大。燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。车辆中液体的闪点和着火点汽油与高温排气管接触会燃烧吗？不容易被点燃因为汽油挥发性其他黏性更大，不易蒸发的柴油或机油能被点燃燃料是否伴随烟雾是否伴随明火汽油-------无动力转向油白色烟雾无变速箱油蓝色烟雾是刹车油白色烟雾是可燃液体直接接触热表面试验30S之后，烟雾进入驾驶室，烟雾转变成为白色电器系统火灾车辆电器系统火灾车辆大量使用电器产品和智能模块电器系统包括：蓄电池、起动机、发电机、娱乐系统、照明系统、点烟器、附件电源、电动窗，电动座椅等。车辆电器系统常用电压标准是12V直流电电器火灾原因短路过载短路熔珠的切面线束发生短路可能原因：导线与车体金属件发生磨擦导线过细发热后，熔化绝缘材料（绝缘材料硬）导线间发生摩擦车辆碰撞导致导线绝缘材料破裂导线绝缘材料老化短路熔珠常见金属熔点参考常见金属熔点℃铁1535铜1084.6铝660.25锌419.73铅327.6过载导线接线柱松动，造成电阻过大，线束发热用电负载过多线束过载排放系统火灾排气系统火灾气缸排气支管与总管温度高达400℃以上汽缸燃烧不好，导致温度迅速升温，引起周围可燃的树脂塑料部件着火不充分燃烧的燃料油混合气体进入排气管中与触媒装置接触反应布条附在高温的三元催化器上导致火灾高温的排气系统上附着塑料、布条、纸等可燃异物容易引发火灾典型排气系统火灾车辆放火车辆纵火案件动机保险欺诈车主与纵火犯之间的矛盾车辆纵火案件特点1案发时间：深夜，清晨案发地点：荒郊野外，无人停车场车辆状态：停放起火（至少半小时以上）高频起火点：1.乘客舱2.轮胎3.发动机舱起火点数量1车辆纵火案件特点2一般纵火犯会使用助燃剂，如汽油不论在什么部位放火,燃烧后都会遗留下明显的不正常的燃烧痕迹特征车辆放火案例检查-外部检查车辆外部：车底或附近是否能够找到撞助燃剂的铁罐，或者打火机残余物。确定燃烧前车窗是否关闭？若车窗玻璃已经烧毁，检查摇窗机执行机构位置，以帮助确定原车玻璃升降高度。车体油漆变色模式和当风玻璃的玻璃形式车辆前当风受外力破碎外力打击外力暴力打击判断玻璃在火灾前破碎还是在火灾中熔化爆裂车辆火烧后油漆痕迹车辆放火案例检查-外部检查检查车内起火点？起火点在座椅，底板等本身不产生热量的部位？检查钥匙是否在车上？车内是否有点火或者助燃剂罐？检查后备箱内是否有易燃品？起火点异常注意：车身变形大部分情况并非人为破坏，而是由于高温作用，造成车体和顶棚发生变形（车顶燃烧中温度1000℃）现场摄影技巧火灾车辆外观拍摄照片顺序引擎舱内拍摄一张引擎舱全景照片+三张连续的局部照片驾驶室内的拍摄和仪表的拍摄五张驾驶室内细节照片仪表台和保险丝排挡位置点火钥匙位置座椅位置状态事发现场和周围环境照片全景拍摄（地面道路＋周边环境）汽车火灾分析方法常用排除法；所谓的排除法，在逻辑学上又称“剩余法”，就是在准确认定起火点的基础上，将起火点内所有能引起火灾的起火源依次排列，然后用事实逐个加以否定，最终肯定一种能够引起火灾的起火源，进而依据现场的客观事实，运用科学原理，进行分析，找出起火原因。排除法在火灾原因认定中应用比较广泛。步骤：1.寻找过火痕迹最严重与过火痕迹最轻区域之间的关系，判断火势蔓延方向，2.起火点位置推测，注意：过火痕迹最严重处不一定是就是起火点3.查看车辆是否有加装痕迹，注意加装电器主要有：防盗器（发动机舱），功放（后备厢内），倒车雷达，电动车窗开关等；另外客户私自铺设地胶时，会改变地板上线束走向。4.查看车辆外部环境，是否有可染物，助燃物，如果车辆靠近墙壁或者大门，根据建筑物上的燃烧痕迹可判断火势大小和方向。5.询问目击证人，车主6.根据掌握的信息，推断起火点假设是否成立。7.如果不成立，继续进行假设推理。注意，使用排除法，一一排除其他干扰因素，直到最终可能。8.不要因为干扰因素太多而放弃排查可疑点。面对任何一起火烧车，都是有其燃烧原因，只是我们没有发现最有说服力的痕迹。9.拍摄照片，注意照片能够表达你的意图10.动手，做好记录。在废墟中寻找线索11.再次利用掌握的信息，证明自己当初的起火点假设是否成立12.记住，信息多多益善，包括车辆的维修记录，生产日期以及客户保单等等，尽量在现场勘查前做好准备。13.根据起火点，寻找起火原因。结合“车辆火灾类型”。14.整理，归纳，写报告案例分析湖北新景程火烧案例【车辆信息】VIN:LSGVU52Z58Y004646车型：景程（MT）颜色：元黑生产日期：2007年11月13日公里数：1300公里【事故发生经过】（源自维修站描述）“客户于2007年12月14日在我公司购车,2007年12月21日凌晨2时来电反映车辆内部烧毁.经客户自己初步鉴别,燃烧是由仪表台内部开始,导致车辆内饰全部烧毁,玻璃烧破【现场分析】TAC和质量部工程师于2007年12月25日赴现场勘察火烧车分析事故原因，初步得出以下分析：此车驾驶室内的仪表台外表、内饰、两前座椅、顶篷、部分烧毁；前风挡玻璃、右侧的前后门窗玻璃破裂，其余均完好。此车无电器加装、无碰撞痕迹。在驾驶室内的车身线束、仪表线束均完好未发现有短路痕迹，各搭铁点连接完好，引擎舱完好亦可排除因以上因素引起燃烧的可能性。根据车主的描述和从过火痕迹来看，此车的起火处在副驾驶座椅处V型口一面有过火痕迹一面无过火痕迹【初步结论】：在起火点的座椅上发现