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石狮市福辉路工程(第三标段福辉北路1#、2#桥)工程竣工验收自评报告编制人:张景阳审核人:黄伟峰中闽建设有限公司2013年9月22日1目录一、工程概况1、工程名称、工程地点、工程类别2、参建单位3、合同工期4、合同造价5、合同质量目标6、工程款支付情况二、设计标准三、施工依据四、主要工序施工质量控制五、标外项目及设计变更六、监理通知单七、质量保证资料核查情况八、工程观感质量情况九、施工安全管理情况十、单位工程等级评定结论2一、工程概况(1)、福辉北路1#桥位于石狮市福辉路与大北环路交叉口附近,道路中心线与渠道的垂直线夹角为19.926°,渠道为蓄洪通道,渠道宽18.0cm。本桥桩号K2+668.084~K2+702.093(含桥头搭板),单孔跨径11m,共两孔,总长22m,桥宽101.72m,纵坡0.603%,横坡左侧1.625%、右侧1.215%。福辉北路2#桥位于石狮大道与福辉路交叉口附近,桥梁中心线与排水沟中线夹角为15°21′41″。本桥桩号K3+549.47~K3+572.41(含桥头搭板),单孔跨径14米,共1孔,总长14m,桥宽56.778m,纵坡0.3%,横坡左侧1.526%、右侧1.367%。(2)建设概况:1、参建单位:建设单位:石狮市住房和城乡规划建设局监理单位:福建泉宏工程管理有限公司勘察单位:福建泉州勘测设计院有限公司设计单位:厦门中平公路勘察设计院有限公司施工单位:中闽建设有限公司监督单位:石狮市建设工程质量监督站(3)、合同工期2012年06月26日开工,计划竣工工期2013年02月20日。施工总工期240历日天。实际完工日期为2013年3月22日,延误工期30天,影响工期的主要原因有:①天气影响、②拆迁影响、③春节期间暂停施工、增加施工项目。(4)、合同造价:1582.6429万元(5)合同质量目标:合格工程。(6)本工程已支付1250万元,占合同总价的79%。二、设计标准:桥面净宽2×18m行车道+2×5m非机动车+2×4.m人行道,其余部分做桥上绿化;设计荷载城市-A,人群荷载4.5KN/M2,地震烈度7度;1#桥上部构结采用(2×11)mC40钢筋混凝土简支空心板梁,全桥共计152片;下部结构桥墩采用柱式墩,直径1.00m,桥台采用扶壁式桥台;基础采用C30混凝土灌注桩基础,全桥共计54根,直径1.2m,桩端持力层为中风化花岗岩,入微风化花岗岩层0.5m或中风化花岗岩2.0m.2#桥上部构结采用单跨14MC50预应力空心板梁,全桥共计43片,下部结构桥墩采用柱式墩,直径1.00m,桥台采用扶壁式桥台;基础采用C30混凝土灌注桩基础,全桥共计22根,直径1.2m,桩端持力层为3中风化花岗岩1.0m。三、施工依据:1、适用本工程的技术标准、规程、规范为现行的市政工程施工规范和验评标准。主要有以下相关内容:(1)、建设单位与施工单位签订的施工合同;(2)、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更单;(3)、国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准;(4)、国家现行颁布的强制性标准;(5)、施工单位经审批的施工组织设计及各专项施工方案;(6)、《工程测量规范》(GB50026-93)(7)、《公路工程桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(8)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)(9)、《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)2、施工组织机构我公司组了石狮市福辉路第三标工程项目部,主要施工管理人员如下。职务管理人员项目经理王波阳项目技术负责人黄伟峰施工员张景阳质检员庄振嘉安全员杨云灿四、主要工序施工质量控制(一)质量控制措施1、编制详细、切实可行的施工组织设计,主要部位施工编制专项方案,在施工过程中严格按照施工组织设计内容组织施工。为确保该工程保质保量按期竣工,根据本工程特点和工程数量,项目部成立之后,以项目经理为主对项目部技术人员、管理人员进行详细分工,各行其事,各尽其责,层层落实,责任到人。对工程进行三控制、两管理、一协调,形成了一个横到边,纵到底的管理体系。2、建立完善的资料管理体系,对所有发放的技术文件进行监控、编号,逾期文件和变更文件及时作好标识,并分类存放。施工过程中的各项技术资料及时报请签认,基本能够与4外业同步进行。3、严格执行技术交底制度,使管理层、操作层都对设计、规范、施工组织的要求有明确认识并在施工过程中展开监控一但有错误倾向及时的纠正,避免错误的延伸。做到事前、事中和事后控制,杜绝低质量工程成品的出现。4、积极配合监理工程师的工作,按《市政工程施工监理规范》及《监理技术交底记录》的要求办理工序隐蔽验收及相关技术文件的签章手续。(工程质量报验程序框图)工序完成整改班组自检整改是否否是(二)工程测量整改班组互检质量组验收收收质安科验收合格监理验收业主代表验收设计代表验收质量监督站抽检合格下一道工序51、根据规划部门提供的坐标控制桩数据,采用使用的设备为J2级全站仪,DS32水准仪进行复测、闭合、验算,确保提供数据的准确性和有效性。2、根据规划部门提供且经复核的有效三角网点和水准点,研究确定增设工程控制点,同时对保护桩进行保护,临时水准点的增设。增设的位置选择稳固不易变形的地方。增设的座标点、水准点的允许误差及施工测量允许偏差按以下数据进行控制:①水准测量高程闭合差:±12√L,其中L为水准测量闭合路线长度。②导线测量方位角闭合差:±40(n)21(㎜),其中n为导线测量的测站数。③导线测量相对闭合差:30001④直线丈量测距两次较差:50001(三)、桥梁桩基础施工质量控制1、成孔①钻机就位前,做好各项准备工作,并对钻机进行检查,使其保持正常的运行状态。②钻机就位后,检查钻机的顶端和底座须保持平稳,若有滑移或下沉现象必须进行加固处理,以确保桩位偏移和桩身垂直度。③开孔时应慢速冲击,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速冲击。④冲孔作业分两班连续进行,要求每班填写冲孔记录。并与接班工人交待钻进情况和下一班应注意的事项。经常注意地层变化,若有发现变化须向技术人员汇报,由技术人员捞样辨别判明后记入冲孔记录表中,并与地质勘察报告中的柱状图相对照,有较大变化或明显不符时,通知监理工程师现场核实,有必要时联系地质勘察单位进行处理。⑤冲孔过程中随时检查泥浆浓度,对一般地层相对密度保持在1.05~1.20之间,易坍地质层保持在1.20~1.45之间,若有偏差应及时调整。⑥若因机械故障、提钻排土或锤头修理时应注意保持孔内水位及泥浆相对密度。另外在处理孔内事故时必须将锤头提孔外。2、清孔①当冲孔深度达到设计要求后对成孔质量进行检查并报监理工程师验收,合格后方可进行清孔。②清孔完成后班组自行检查,沉渣厚度是否满足规范要求,合格后报监理工程师检查。同意后进行钢筋笼的安装,在砼浇筑前还须进行第二次清孔检查验收。③清孔过程中应随时检查泥浆浓度和孔内水位以防止坍孔。3、钢筋制作安装6钢筋笼在吊装前必须报项目部技术人员检查,钢筋的数量、长度、直径、保护层应逐一检查,若有存在质量问题通知班组进行整改,复检合格后报监理工程师验收,同意后方可起吊安装。对钢筋笼的分段焊接也必须报监理工程师验收。4、灌注水下砼①根据现场施工条件,确保工程质量,我方选用商品砼搅拌运输车运输,并配备汽加压输送泵直接输运至浇筑地点;选用钢导管灌注内径350mm。②首批砼的数量必须满足导管首次埋置深度≥1m和填充导管底部的需要。计算公式首批砼灌入后,砼保持连续进行,必须在首批砼初凝前完成全桩浇筑。③砼运输至灌注地点时检查其均匀性和坍落度,若不符合要求的进行二次拌和,再不符合要求的不准使用。④正常灌注过程中,导管埋置深度一般控制在3~7m之间,随时量取孔内砼的位置,以随时调整导管埋深。⑤灌注桩桩顶标高按照高出设计桩顶1m进行控制,以保证砼强度。在灌注即将结束时进行反复量测,计算,严格控制成桩桩顶调和。(四)、预应力空心板梁施工质量控制1、模板制作板梁内、外模板均采用新加工定型钢模。共配置2套。侧模用特制整体式钢模,面板为4mm厚钢板,骨架用角钢、槽钢组焊。内芯模制成折合式钢模。模板拼装时,用木楔精确调整模板高度;用上道对穿螺栓外加套管控制模板上口尺寸;用下道对穿螺栓使模板与台座两侧靠紧,并在台座两侧贴泡沫防止漏浆;两侧用花篮螺丝和斜撑牢固定位;内芯模用定位钢筋固定。模板在使用时,模板板面采用脱模剂均匀涂刷,以利脱模。立模要求连接牢固,接缝严密,支撑稳定可靠。梁体钢筋骨架就位、各种预埋件及预留孔道金属波纹管安装就位后利用16T汽车吊进行外侧模板安装,同时注意内模的安装。梁体模板接缝采用20mm厚海绵嵌缝防止水泥浆渗漏。梁模安装完毕后,会同监理工程师检查确认合格后,方可灌注梁体混凝土。在浇注过程中,设专人随时对梁体模板、支撑及钢筋、预埋件进行调整。1)梁体混凝土强度达到拆模强度后才能拆模,拆模利用吊车结合倒链滑车进行,拆下的模板立即清除粘附的混凝土等物,校正板面变形和其它缺陷,然后涂刷脱模剂备用。72)梁模根据制作加工的配合,编号配套使用,严禁混用,以防产生尺寸误差及接缝不严密等,影响制梁质量。2、钢筋加工及制作3)钢筋进场及检验钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场,每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等,并报试验室及监理现场取样试验,待取样试验合格后方可正式施工。4)钢筋加工及安装钢筋骨架采用在钢筋棚内集中弯制,运至台座上绑扎成型;A.采用的钢筋种类、钢号、直径和制作、试验均应符合设计图纸的规定。B.同一截面上钢筋接头数不得超过钢筋总数的50%,接头错开距离不少于35D(D代表钢筋直径),双面焊接头长度不小于5D,单面焊接头长度不小于10D,绑扎接头长度不小于20D。C.钢筋安装前先在预制台座侧面上,弹出底板钢筋纵横向中心线,利用底板中间一根N1钢筋作为基准钢筋,采用石笔标识出底板分布钢筋位置,绑扎底板下层钢筋网片,接着将腹板箍筋穿在底板左右侧各三根N1钢筋上,将腹板钢筋分5~10根编为一束用钢丝绑扎以便固定。底板钢筋绑扎完成后,将腹板钢筋立起。D.腹板钢筋绑扎立起后绑扎腹板分布钢筋,先绑扎上侧分布钢筋,固定分布钢筋的两端,然后逐渐松开固定腹板钢筋的扎丝并调整间距、精确定位。自上而下完成分布钢筋的绑扎。E.腹板钢筋绑扎完成后,绑扎底板钢筋,在底板和腹板钢筋绑扎完成后,安装塑料垫块和波纹管。F.最后吊装内模,安装侧模。3、钢绞线5)钢绞线进场,必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单,并按规定提供给监理工程师。钢绞线离地存放,上盖蓬布等覆盖物,以防雨水的浸蚀。6)钢绞线使用前,必须进行外观检查,表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。7)钢绞线的制作、安装、试验等必须满足规范要求。8)按图纸预应力筋的线型在箍筋上定出线性位置,预应力筋固定用定位钢筋焊接在箍筋上,按梁长方向,每隔1米设置一道,曲线部分每隔0.5米设置一道,预应8力筋安装后,应检查其位置,曲线线型是否圆滑,直线线性是否顺直,预应力筋是否牢靠,接头是否完好,管壁有无破损,如有破损应及时用胶带修补。4、预留孔道9)梁体预应力预留孔道的金属波纹管内径Φ55mm,壁厚1mm,采用成品镀锌波纹管,按照纵、竖向坐标,由中间向两端在底模上画好标线,并编上号,按每个断面预应力束道的竖向尺寸绑扎、焊接好定位箍筋,再穿入波纹管,绑扎牢固。波纹管需接长时,先将端头的折角、毛刺等处理掉,再用接头套管夹套严密,并用胶布包紧,做到不渗水、不漏浆,在立模之前对每根波纹管的每处进行严格的检查,波纹管之间的接头处,波纹管与锚垫板之间及焊孔处用胶布包紧,以防混凝土灰浆进入孔内造成堵孔。10)预应力钢绞线束预留孔道采用有一定强度、管壁严密、不易变形的金属波纹管,并在波纹管内再穿一根ф40PVC硬塑管,混凝土浇筑过程中来回拖动PVC管,确保管道畅通。11)在非预应力钢筋骨架绑扎、安装就位后,再在钢筋骨架上安装预留孔道的金属波纹管。制孔波纹管安装位置应符合设计,位置准确,直线段每1米,曲
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