国产汽车行业的环境分析-2

国产汽车行业环境分析110951班小组成员：李云、刘名云戴一帆、章仙仙朱丕元、班廷军严茂林、黄华盛杨志勇1行业定位与分析方法2PEST分析、SWOT分析3行业竞争态势分析4战略集团分析5分析结论目录1行业定位与分析方法2345分析结论行业竞争态势分析战略集团分析目录PEST分析、SWOT分析一行业定位分析方法（一）行业定位国民经济的支柱产业之一（二）分析方法PEST分析21345行业定位与分析方法目录行业竞争态势分析战略集团分析分析结论PEST分析、SWOT分析二PEST分析（一）政治环境分析（二）经济环境分析（三）技术环境分析（四）社会文化环境分析（一）政治环境分析1、税收政策对汽车行业的制约2、产业政策（二）经济环境分析经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。２０世纪９０年代以来，我国汽车产量实现三次突破1、宏观经济发展分析2、国内市场国际化3、购买结构变化4、经济发展的不平衡将带来市场需求的多样化和复杂性5、交通和环境对我国汽车产业发展的制约6、能源供应和油价对行业的影响7、钢材价格出现反弹，将加重汽车企业的成本负担8、橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本9、其他方面10、综合与图表分析（三）技术环境分析1、市场换技术，建立自主品牌2、产品结构趋于合理；技术水平和管理水平稳步提升3、可持续发展对技术创新的需求：倡导环保、节能（四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约2、消费个性化时代，即汽车定制时代3、环保排气量使用石油4、民族文化对自主品牌的影响内部能力外部因素优势—Strengths1、汽车产业发展良好，前景广阔2、汽车产业自主品牌大有可为3、汽车企业具有自主创新的后发优势弱点—Weaknesses1、消化引进技术的投入太少2、汽车自主创新遭遇政策缺位机会—Opportunities1、国家领导人高度重视自主创新2、业内人士高度关注汽车产业自主创新3、中国汽车产业开始重归自主创新之路SO战略1、充分利用现有的资源优势，不断扩大市场份额；2、开发更多的品牌产品，提升品牌竞争力。WO战略1、加大技术引进的投入；2、加大创新投入；威胁—Threats1、汽车企业的研发能力和自主创新能力不足。2、汽车合资方式外方存在技术保留3、我国的企业基本上没有轿车自主开发能力4、合资企业外方没有技术创新的动力ST战略1、通过引进技术进行自有品牌的研发；2、减少合资方式对国内市场的冲击WT战略1、充分利用自有优势，尽快提供高质国产汽车；2、加强内部管理，降低运行成本。3.1245目录行业定位与分析方法行业竞争态势分析战略集团分析分析结论PEST分析、SWOT分析行业竞争态势分析（波特五力模型）供应商潜在的进入者销售者之间的竞争来自企业争夺有利市场地位和竞争优势替代品的其他企业购买者（一）现有竞争者分析1进口品牌汽车、合资企业带来巨大的冲击2汽车行业具有很高的固定成本和库存成本，导致企业很难进行多样化经营，而且退出行业的障碍很大，导致竞争日趋激烈。3竞争者主要在价格和服务方面竞争主要汽车品牌自主品牌奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安红旗进口品牌奔驰宝马雷诺福特大众奥迪VOLVO通用丰田标致雪铁龙合资企业一汽大众上海大众一汽大众（奥迪）华晨宝马广州本田一汽丰田一汽马自达南京菲亚特东风日产东风标致东风雪铁龙长安福特长安铃木上海通用郑州日产海南马自达汽车产业进入新的增长期竞争现状汽车新品增多自主品牌的进步随着汽车市场的膨胀，具有强烈创业意识的自主品牌迅速崛起03年奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安等自主品牌在上海车展上悉数登台.05年在同一舞台上，自主品牌更是反映出整体突破的强烈趋向，推出的多概念车、发动机样机。06年北京车展，自主品牌中高端产品及概念车的数量占到了参展总车数的三分之一强，且部分自主品牌企业已正式挺进中高端市场。06年自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。（二）潜在进入者的威胁1规模经济限制新加入者进入汽车行业2汽车生产对资金的要求很高，限制新加入者进入行业3汽车行业要求有完善的销售渠道和售后服务，新加入者进入行业难度大4汽车生产需要非常先进的技术，也成为进入行业的壁垒。（三）替代品的威胁1购车、保险、停车、维护等方面的费用日益增加，使消费者转向使用公共交通工具。2人们环保意识增强，为减少尾气排放，减少金属、石油的使用量，可能导致消费者转向公共交通工具。（四）供应商分析1国外零配件供应商纷纷在国内建厂，供应商之间的竞争日趋激烈2供应商行业的集中化程度较低，供应商的议价能力有限3生产商一般会有长期合作的稳定的供应商4网络技术、物流的发展，使生产商与供应商之间的双向选择空间增大（五）消费者分析1行业内竞争激烈导致消费者在价格、质量、服务等方面有讨价还价的能力。2厂商会使用折扣、降价等常规促销手段以及一些新奇的促销手段吸引消费者3消费者的品牌意识逐渐增强，使得厂商在树立品牌形象方面加大投入4消费者越来越理性，追求质量好、油耗低、安全性高,舒适性强的汽车，对厂家的要求提高了附1:汽车行业排行榜1汽车厂商品牌排行榜：一汽大众夺魁、奇瑞汽车和华晨宝马紧随其后；2国产微型车排行榜：奇瑞QQ、吉利、夏利占据三甲；3国产小型车排行榜：POLO、飞度、乐风排名前三；4国产紧凑型车排行榜：新宝来、高尔夫、速腾竞争激烈；5国产中型车排行榜：凯美瑞、马自达6、天籁位居前列；6进口中型车排行榜：凯迪拉克CTS、雪铁龙C5、现代雅尊竞争激烈；7进口豪华车排行榜：奥迪、奔驰、宝马跻身前三；41235目录行业定位与分析方法行业竞争态势分析战略集团分析分析结论PEST分析、SWOT分析四战略集团分析(一)战略集团的预测纬度(二)模拟战略集团图(三)战略集团竞争态势(一)战略集团的预测纬度纵向:产品线的宽窄横向:产品的纵向一体化细分A集团类一汽集团、北汽控股集团、奇瑞汽车集团等B集团类广汽集团、吉利集团、长安汽车等C集团类中国重汽集团产品线宽，纵向一体化程度高多生产包括商用车、乘用车、底盘、发动机、变速器等在内的与汽车行业相关的几乎全部产品，对供应商依赖较少产品线较窄，纵向一体化程度较低以生产商用车或乘用车为主，兼具生产其它，部分零件自产，部分零件依靠供应商，比较依赖供应商产品线窄，多为装配只生产商用车或乘用车，几乎不生产零配件，完全依靠供应商广汽集团广汽集团生产的产品包括轿车类、客车类、轻型车、摩托车、专用车以及零部件类但其收入的80﹪左右均来自乘用车中国重汽中国重汽集团主要生产商用车，甚少生产零配件旗下品牌包括：金王子系列重卡斯太尔王系列黄河少帅系列客车系列特种车系列豪骏系列豪运系列……(三)战略集团竞争态势影响战略集团竞争激烈程度的四因素：1战略集团间的市场相互牵连程度2战略集团数量以及它们的相对规模3战略集团建立的产品差别化4各战略集团的差异1战略集团间的市场相互牵连程度当战略集团间市场牵连很多时，战略集团间将导致剧烈的竞争由集团图知，我国国产汽车行业中A类和B类的市场重合较多，且多为乘用车，竞争较为激烈；而C类战略集团与其它两类市场重合较少，细分市场差别较大，竞争相对而言不太激烈2战略集团数量以及它们的相对规模一个产业中战略集团数量越多且各个战略集团的市场份额越接近时，战略集团间的竞争越激烈我国国产汽车行业中战略集团规模均相差不多，因此彼此之间相互制约相互采取战术攻击，竞争较为激烈3战略集团建立的产品差别化如果各个战略集团个子不同的战略使顾客区分开来，并使他们各自偏爱某些商标，则战略集团间的竞争程度就大大低于集团所销售的产品被视为可替代品时的情况我国国产汽车行业中各个战略集团的产品差别化相对较少，尤其A与C类战略集团，竞争较为激烈综述上述因素的共同作用决定了产业战略集团的竞争激烈程度我国国产汽车行业中存在势均力敌的战略集团，各自奉行着自己的战略为争取同一类基本顾客而竞争，所以说，竞争较为激烈机遇:一汽车消费呈梯度发展趋势，汽车需求呈现出从中心城市向县、乡及农村市场，从沿海地区向中、西部内陆地区梯度推进的趋势.二自主品牌面临良好发展机遇，自主品牌汽车将成为支撑中国汽车工业的希望。三结构调整将成为汽车产业的主旋律，中国汽车产业结构调整将集中在抑制产能过剩、鼓励自主创新和发展节能环保三个方面。四节能、环保、安全将成为发展新趋势，汽车保有量的增加、高油价时代的到来，必将促进中国汽车行业向经济型、节能型方向转变。五微车的基础地位将进一步加强，微车销量从01年的62.8万辆增长到06年的118万辆，汽车消费税的调整以及小排量汽车解禁，都将为微车行业的持续发展创造有利契机。挑战:一品牌效应较差,出口企业规模小，出口产品利润低二怎样做到安全、环保、节能和自主创新,攻破技术壁垒三中国汽车工业产能过剩51234目录行业定位与分析方法行业竞争态势分析战略集团分析分析结论PEST分析、SWOT分析总结轿车消费将进入新一轮增长周期在消费需求上升,国家控制产能前提下，预计未来几年主流整车厂产能利用率仍能维持在70%左右轿车价格下降未来仍是常态，但降幅趋缓，出现价格战的概率非常小从轿车行业需求、供给、价格等判断，我们认为07年行业盈利仍会稳定增长，轿车行业继续向好07年我国宏观经济形势仍会向好，GDP仍会保持稳定增长在经济大周期处在持续高速的增长状态时，财富效应释放也将刺激轿车的需求。自主品牌德国品牌美国品牌日本品牌英国品牌法国品牌意大利品牌