88吊装专项施工方案

咸阳路污水厂迁建工程厂外配套管网污水、中水管道穿越西南环线顶管工程吊装专项方案天津海润港铁工程有限公司日期：2017年7月1目录一、工程概况..................................................2二、编制说明..................................................3三、编制原则..................................................3四、安全管理组织机构..........................................4五、起重吊装安全作业基本要点及起重机司机“十不吊”...........5六、起重机械的安全使用规定：..................................6七、安全防护重点部位及措施....................................8八、汽车吊吊装布置图及技术参数表..............................8九、管道吊装措施..............................................8十、安全保证措施..............................................9十一、汽车吊参数............................................1050吨汽车起重机性能表（主表）............................10150吨汽车起重机性能表(一)...............................11150吨汽车起重机性能表(二)...............................12十二、平面布置简图...........................错误!未定义书签。2一、工程概况本工程为配合咸阳路污水厂迁建工程厂外配套管网工程，为该工程穿越西南环线铁路的2根DN2200mm污水管道和2根DN1200mm中水管道设置顶进钢筋混凝土保护涵。顶进钢筋混凝土保护涵采用铁路专用顶管，污水管道穿越西南环线采用2根内径为3000mm专用顶管，中水管道穿越西南环线采用2根内径为1950mm专用顶管。本工程穿越的西南环线铁路为已建成竣工铁路，目前尚未开通运营。铁路为双线无缝电气化铁路。线间距为4.00m，路基为普通土填筑。穿越处位于西南环线青凝侯站与南河站区间，线路位于直线段上。污水管道顶管穿越里程为西南环线铁路左线DK13+004.22，交叉角度为76度，顶管采用50节圆管，全部顶进，每节长3.0m，全长150.0m，两根顶管共长300.0m；线路下方部位，顶管覆土厚度为9.03m。在铁路南侧设置顶进工作坑，铁路北侧设置接收工作坑，基坑深度约为11m。顶进工作坑边缘距西南环线右线线路中心97.43m，距路肩92.84m，接收坑边缘距西南环线左线线路中心48.46m，距路肩43.95m；中水管道顶管穿越里程为西南环线铁路左线DK13+021.99，交叉角度为77度。顶管采用36节圆管，全部顶进，每节长3.0m，全长108.0m，两根顶管共长216.0m。线路下方部位，顶管覆土厚度为8.16m。在铁路南侧设置顶进工作坑，铁路北侧设置接收工作坑，基坑深度约为9.1m。顶进工作坑边缘距西南环线右线线路中心66.85m，距路肩62.18m，接收坑边缘距西南环线左线线路中心37.04m，距路肩32.45m。铁路现状为双线电气化铁路，目前尚未开通运营，钢轨为60kg/m无缝线路，碎石道床，路基高约2.3m；顶管西侧高压铁路变电站，最近距离22.5m，3顶管距接触网杆最近距离为8.26m。吊装区域顶部与高压线距离近，壶垂电线与沉井间距小、工期紧、空间受限等特点，吊装中存在较大的安全隐患。二、编制说明1、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。2、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。4、《施工安全生产检查标准》JGJ59-2011。5、《建设工程施工安全强制性标准》。6、《建设工程现场安全资料管理规程》7、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。8、《起重机械安全规程》GB6067-2010。9、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。10、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。三、编制原则1、安全第一的原则：坚持吊装准备工作完善、周到；技术上科学可行，操作过程精细；管理到位，监督严谨；严格按安全操作规程执行，确保施工和高压输电线路安全。2、质量根本的原则：严格遵守并认真执行设计文件、技术规范及验收标准，确保施工质量目标的实现。43、安全风险预控的原则：为保证施工人员和高压线输电线路安全，在管道吊装作业前，有关人员必须先察看现场，提出控制预案，并将预案编制入吊装方案内，提交有关部门进行讨论、修改，直至最后定稿，过程中严格按制定的安全预案进行施工。四、安全管理组织机构为了确保吊装有序、高效、高质量的开展，实现工程施工“质量优、工期合理、安全文明施工”的目标，保证吊装过程中人身、设备的安全，根据建设工程施工规范，结合吊装区域的实际情况，切实做到吊装前分析到位、吊装开工时措施到位、过程中跟踪到位、吊装后分析评价到位，规范吊装行为，明确各级管理人员的责任，为管道吊装创造条件；成立项目部吊装作业安全领导小组，划分管理层次、明确管理职责；建立一套合理、精干、高效的安全管理组织机构是吊装施工成功的关键保证；由领导小组制定安全、技术、组织措施。明确公司、项目部、吊装作业组三级管理机构的安全职责；本措施确定在吊装现场由施工项目经理对全体参战人员统一协调、指挥，严格按照相关要求进行施工。4.1公司主要管理人员：职务姓名安全职责工程执行经理赵广水工程安全负责人工程施工经理赵飞工程现场安全责任人技术负责人李鑫现场协调专职安全管理马洪超齐云浩施工具体安全督查质量负责人张恒安全措施督查4.2安全人员：在重点部位起吊时，公司安全人员：赵飞、马洪超、齐云浩必须到场监5护，同时请业主及监理安排相关人员到现场监督。五、起重吊装安全作业基本要点及起重机司机“十不吊”1、吊装作业前准备工作内容含：①.准备并检查起吊用具和防护设施；②.准备辅助用具；③.确定并清理起吊物落点，力求场地平整、宽敞、牢固；④.检查吊钩连接位置是否合理、牢固；⑤.计算或复核吊物重量。2、管道安装采用吊钩吊装：①.用两个特制吊钩分别挂于管道两侧，保证吊钩与管壁接触面宽度不小于8cm,管道钢口一侧的吊钩长度要保证在管道混凝土上受力；②.捆绑管道应考虑起吊时吊索间的中收夹角以45°～60°为宜，如夹角大于100°应采取防止滑钩的措施，考虑水平分量，增大吊索、吊环的承载能力，安全系数大于10；③.防止歪拉斜吊；④.捆绑重物应考虑吊索等拆除是否简便，应防压住或压坏吊索；⑤.起吊各种零散管件时，应采取与其相适应的夹具、吊索，保证平稳吊运。3、吊装指挥信号必须按统一标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间确认后方可进行操作。4、吊装安全位置控制：在起吊过程中，会由于吊物的冲击、摇摆，会造成跨越作业区域的情况；必须加强对揽风绳的控制，本次吊装采用专人操作控制揽风绳，严禁起吊过程中管道摆动超出规定区域范围。5、作业人员安全：作业人员根据作业区的具体条件选择安全位置，有效的预防起重伤害。6、起重机司机“十不吊”①．超载或被吊物重量不清；6②．指挥信号不明确；③．捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动；④．被吊物上有人或浮置物；⑤．结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作；⑥．遇有拉力不明的埋置物件；⑦．工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；⑧．重物棱角处与捆绑吊索之间未加衬垫；⑨．歪拉斜吊重物；⑩．易燃易爆物体。六、起重机械的安全使用规定：1、司机、司索和指挥人员必须是经过专门培训并持有关部门颁发合格证，并将合格证报监理审批确认后方准上岗作业；2、起吊车辆经国家相关部门年检合格，并报监理审批确认后，方能进场作业；3、操作人员对起吊管道的重量进行核定，连接在管道上的构件，必须采取相关技术保证措施后方能起吊；4、吊车与架空输电导线的安全距离（m）输电导线电压（KV）220允许沿输电导线垂直方向最近距离6允许沿输电导线水平方向最近距离65、在高压线垂直投影外6m，设置吊装红线，吊装指挥人员对吊车进行指挥，严禁跨红线吊装作业；6、吊车起吊前，确定一名起吊作业负责人，统一协调指挥其他操作人员，避免多人指挥；并安排人员监护吊装过程是否合理、到位；7、操作人员在起吊过程时，应集中精神、步调一致、操作准确到位；8、吊索具及钢丝绳安全要求：①.使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。7②.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。③.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。④.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。⑤.编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。⑥.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）钢丝绳直径减少7％～10％。2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。⑦.钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。9、操作人员安全要求①.起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。②.轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。③.大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露8天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。④.起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。⑤.作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。⑥.作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。⑦.使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。七、安全防护重点部位及措施高压线下管道吊装施工重点安全防护措施如下：Φ3000钢筋混凝土管线，高3.54m采取措施如下：有专人指挥，钢筋混凝土管尽量远离高压线；吊车臂在红线外吊装作业。八、汽车吊吊装布置图及技术参数表1、为保证吊装管道的安全，经与吊装人员现场查看，根据各起吊点的情况确定吊车停放位置，需25T吊车1台、150T吊车1台2、具体技术参数和额定起重量参照吊车性能表九、管道吊装措施1、吊装管道的长度及重量：①.中水钢筋混凝土管重量约8吨，工作半径9.3米，采用50吨吊车垂直起吊。②.污水钢筋混凝土管重量约17吨，工作半径13.5米，采用150吨吊车垂直起吊。③.六级大风、雨天时禁止进行吊装作业。2、吊装前准备工作9①.吊装前实地考察吊装现场，会同安装、起吊相关人员确定吊装管