分析印度地理因素对国际贸易的影响

分析印度地理因素对国际贸易的影响印度，全称是印度共和国。位于亚州南部，是南亚次大陆上最大的国家，是世界第七大国。陆上邻国一共七个，分别是巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、孟加拉国和缅甸。东、西、南、三面临海。北有高大的喜马拉雅山。大部分地区位于热带和亚热带。人口是仅次于中国的第二大人口大国。地理因素对工农业布局的影响工业布局：印度有五大工业区（1）以加尔各答为中心的胡格利河下游区，以麻纺织和机械工业最为重要，其它轻工业规模也较大。（2）孟买---浦纳区长期一纺织业占绝对优势，孟买是靠周围广大地区的棉花生产发展起来的“棉花港”和最大的棉纺织工业中心。现在化工、机械两大部门在国内地位也很突出。（3）阿莫达巴得—巴罗达区，以棉纺织业为主，其他轻重工业也有一定的基础。（4）乔塔纳普尔高原区，有“印度的鲁尔区”之称，煤、钢产量均占印度全国的四分之三，电力、重型机械、化工、非金属产品也突出。（5）马德拉斯—班加罗尔—科因巴托尔区，过去以纺织等轻工业为主，独立后新兴部门发展很快。工业集中度高，呈点状分布，主要布局类型是煤铁复合型和临海型及新兴的“临路型”。分析：印度的矿产资源主要是煤、铁、锰。储量丰富，因此钢铁工业主要分布在德干高原的东北部，即印度东北部切蒂斯格尔邦的比莱及比哈尔邦和西孟加拉邦等地。优越的自然环境和热带气候为纺织业原产品棉花及黄麻的生长提供了条件。印度工业的区位布局属于靠近资源型的。但由于长期的殖民统治，印度的工业起步较晚。印度政府独立时，手工业在工业生产中所占比重高达74%，工业基础十分薄弱。在政府独立后，政府着重优先发展重工业和基础工业、建立了完整的工业体系方针。经过50多年的持续努力，使得印度的工业得以快速发展。印度独立之初，工业大多集中在沿海城市。近年来随着经济和科技的发展，工业带有所南移。农业布局的分析：印度国土辽阔，主要以平原、高原为主的地形，高温干湿两季的气候。各地自然条件和经济条件不尽相同，降水状况相差尤大，故农业布局存在明显的地域差异。谷物主要分布在常年降水量为1200毫米以上的东北部和半岛东西两岸的沿海地区这里的地形主要以平原为主，适合谷物的生长；小麦主要种植在国土的东北部，那里都冬季气温较低，灌溉条件好，且有少量冬雨，适于小麦生长；高粱、谷子、玉米、棉花等作物则种植在德干高原，那里有肥沃的黑土，虽然炎热但降水量大，主要种植谷子等杂粮是印度最大的棉花产区；黄麻集中分布在印度的下游，那里的湿热气候适合黄麻的生长，而充足的河水又便于浸泡黄麻。加以周密的河网为黄麻运输提供了方便条件，历史上这里就是黄麻的集中产区；茶园大多分布在布拉马普特啦河两岸气候湿润、排水良好的低山坡上；花生、油菜、芝麻等料作物则主要分布在德干高原南部；此外，印度的各种热带作物，如橡胶，咖啡，腰果、胡椒、豆范、椰子等，几乎都集中在印度唯一的一块热带雨林气候区，即西南部地区。畜牧业的分析：在热带喜马拉雅山地区，降水量较多，夏季温暖多雨，在高山草地放牧家畜。冬季寒冷，多冰雪则专场到丘陵地带越冬，进行垂直专场放牧或舍饲。主要是绵羊和山羊。绵羊生产羊毛，是世界闻名的开斯米线的原料。地理因素对进出口商品种类和结构的影响印度进口商品的种类是：纺织业的机器、水泥、铝、锌等资本货物，石油、天然气等能源和羊毛、原棉、石油制品、化肥、钢铁、钻石配料、食用油等原料和中间产品。印度是世界上主要棉花生产国和最大黄麻生产国，具有充足的原材料和众多劳动力，纺织工业发达，因此需要大量进口用于生产的机器。印度作为发展中国家，需要大量的进口石油，但石油、天然气储量和产量均少，70%的石油依靠进口。由于钻石储量丰富，能够大量出口，但加工配料不足，因此需要进口。人口众多，农业的生产需要大量的化肥，尽管近年来，印度的制药业迅速增长，但还是远不能满足国内的需求。印度进口商品结构是：资本货物、能源、原材料和中间产品大量增加，而粮食等消费品则大量减少。主要是因为，印度独立后，政府优先发展工业。农业方面进行改革，如“绿色革命”等措施，并取得一定的成效。从而改变了进口的经济结构。印度出口商品的种类是：制成品有汽车和零部件、内燃机和零件、工业紧固件、铸锻件、仪器、拖拉机及农业机械、成衣、皮革、药品及相关化学品、珠宝首饰、计算机软件；农产品有稻米、茶叶、海产品、咖啡、蓖麻油、棉花、油漆等。由于建立了较为完整的工业体系和注重教育和人才的培养及放松对外贸易政策，使得印度经济得到快速的发展。印度出口商品的结构是：农产品出口额下降，工业产品出口额不断增长。这主要由于印度独立以来工业化的进步。地理因素对印度对外贸易地区结构的影响印度对外开放时间较晚，直到1991年才真正开放，印度独立后，随着国家经济的增长和工农业的发展，印度已由独立前集中在少数国家的状况，日益走向多元化。从出口来看，20世纪60年代印度的主要出口贸易伙伴是英国和美国。而20世纪80年代以后出口贸易扩展到苏联、亚洲的发展中国家、德国和日本等国。进口地区，20世纪50年代最大贸易伙伴是英国，其次是美国，最后是伊朗；到了20世纪80年代以后，英国所处位置下降，而美国、比利时德国贸易额上升，最大的进口地区是欧佩克个产油国。地理因素对印度国际贸易的影响经济力：农业上，粮食产量从独立之初的1500万吨增至2003年的2.2亿吨，2004－2005年度（7月到次年6月）的粮食产量目标为2.251亿吨但由于降雨量下降，产量预计会减少到2.06亿吨。现在印度的许多农产品如大米、小麦、豆类、棉花、甘蔗、茶叶、烟草和黄麻的产量均位居世界前列。这主要归功于1964年－1970年印度开展的“绿色革命”，90年代后印度又开展的“白色革命”和“蓝色革命”促进了畜牧业和渔业的发展。现在印度正朝着2010年粮食产量翻番的目标前进，预期届时粮食市场将超过25，000亿卢布。第二产业现状，新兴工业实力渐强，但协调发展不容忽视。印度现已建立了比较完善的工业体系，其中制药、汽车等际市场上竞争力雄厚。印度的能源工业(包括煤炭、石油和电力)发展也较迅速，煤炭是印度的第一能源,领域在国占全国商品能源消费的40%以上。轻工业在印度工业中占有重要地位,其产值占工业总产值的20%以上,主要为纺织工业和食品工业,其中食糖,茶叶和纺织产量在世界上占有重要地位。服务业，在印度引以为豪的服务业中，增长最快的是软件业，印度是世界上五大计算机软件供应国之一，是仅次于美国的第二大计算机软件出口大国，软件出口额占全球市场份额的20%，美国客户购买的软件产品有60%是印度制造的。军事上：印度作为一个拥有世界第四大军队，第八大制造业和仅次于美国的高科技人才资源的世界第二人口大国，正在创造“印度崛起”的神话。政治力：从甘地开始，印度经济上实行的是与前苏联不一样的社会主义，更偏向于像欧洲的那种议会社会主义。拉奥总理在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上说，印度的经济发展要走“中间道路”，印度要“均衡地实行自己的经济模式”。法律制度优势，印度的国家机器和法律体系在发展中国家显得相对比较健全、稳定，法律制度比较完善。印度的金融体系延续了英国人留下来的金融制度，它的银行体系有130年历史，印度银行多数都是民营银行，运转良好，坏帐率很低，整个银行体制比较健全，具有较佳的国际信誉。股票市场也有百年以上历史。孟买的证券交易所世界闻名。23家交易所上市的企业超过6000家。印度仿照中国，采取一系列优惠措施，在全国范围内设立约20个经济特区，招商引资。科技力:印度虽然文盲的比例较高，但它却是一个人才大国。印度政府对高等教育非常重视，从而确立了它世界第二人才大国的地位。印度的大学为印度培养了数量仅次于美国的讲英语的科技人才库。依靠这些具有全球竞争力的人才，印度的高科技产业有了很大的发展。目前，美、英等国科技人才中印度人的比例相当高。印度将会在世界技术进口市场占据重要地位。外交力：在对外贸易政策上，印度从独立至20世纪70年代末实行的是“进口替代型”政策以保护和发展民族产业，与外界的联系不密切；至20世纪80年代开始实行“进口替代”与“出口促进”并重的贸易政策；从90年代开始，特别是在加入WTO之后，印度开始实行“出口导向型”的对外贸易政策。与世界大国、区域组织的关系方面，主要是“向东看”战略，将重点加强与东盟等地区组织与大国的经贸关系。地理因素对印度贸易运输的影响印度地势平坦，地形以高原、平原为主，有利于铁路，公路的建设。印度的铁路网和公路网的密度和长度在世界上均属前列位置。全国铁路线的总长度为63140公里，是一个多轨距、多机车类型的系统。共拥有机车8000台、客车39000辆，货车30万辆，从业人员147万。随着经济的发展，客货量还在增加。铁路位居亚洲第一，世界第四，。大城市都有铁路通达。公路通车里程330万公里。目前，印度正投资大量的资金在公路的建设上，以连通国内的各大城市。航空运输也比较发达，在第三世界名列前茅。除了100多个国内机场构成的密集的国内航空网络外，还有飞往全球各大城市的孟买、德里、加尔各答和马德拉斯四个国际航空机场。内河运输与海运潜力巨大。印度有大小河流10214条，运河4303条，可通航线约1.5万公里，组成了具有丰厚潜力的内河水路运输网络。同时，印度地处印度洋东部，三面环水，海岸线长达6083公里，绝大部分外贸货物都靠海运，海运发展较快，从独立初到70年代末，海运能力就太提高了18倍。一些主要港口的吞吐量还在逐步扩大。管道运输长约7000公里，主要用于输送原油和成油品。