铁路车辆基础培训教材

货运培训计划培训时间：利用半年时间系统学习货运岗位相关业务知识，使岗位人员在业务技术水平方面有一个整体的提高，为运输生产的安全、质量管理打下坚实的基础。培训方式：车间进行指导，班组组织学习；采用车间集中培训和班组自主培训相结合。每周一题、每月一课、每月一考。检验手段：平时检查，月度考试，与绩效考核挂钩。激励措施：学习成绩优秀者将作为评先的一项指标，并作为技术人才向公司推荐。第一讲车辆基本知识一、车辆的分类：货车按其用途不同，又可分为：通用货车：能装载多种货物，具有通用性。（敞车、平车、棚车）专用货车：专供运输某种货物的车辆。（罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货物车、毒品车、粮食车等）特种货车：具有特种用途的车辆。（检衡车、救援车、除雪车）铁路货物运输常用车种（敞车、罐车、棚车、平车）车辆基本知识敞车（C）车体两侧及端部设有0.8m以上的固定墙板，无顶棚，可装运不怕湿损的货物。若装货后盖上篷布，也可装运怕湿损的货物。车辆基本知识棚车(P)车体具有顶棚、车墙及车窗，可防止雨水浸入车内，用于装载贵重器材及怕日晒和潮湿的货物。有的棚车，车内还设有烟囱、床托等装置，必要时可运送人员和马匹。车辆基本知识罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。二、货车车辆的车型、车号编码•货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成。•(1)车种编码方法•车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼音字母表示。•(2)车型编码方法•车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三部分组成：•第一部分为货车所属车种编码，用l位大写字母表示，作为车型编码的首部。如C、P、N、G等•第二部分为货车的重量系列或顺序系列，用1位或2位数字或大写字母表示。•第三部分为货车的材质或结构，用1位或2位大写字母表示。二、货车车辆的车型、车号编码•例如：C62A型敞车C62A•车种重量系列结构••C62B型敞车C62B•车种重量系列材质(耐候钢)••N17A型敝车N17A•车种顺序系列结构•(3)车号编码方法•l、车号采用七位数字代码，可编货车的容量为9999999辆。•2、同车种车型货车的车号必须集中在TB／T2435--93划定的码域内，以便从车号编码反映货车的车种、车型。•3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。•二、货车车辆的车型、车号编码车种编码车种编码车种编码棚车P集装箱车X水泥车U敞车C矿石车K粮食车L平车N长大货物车D特种车T罐车G毒品车W冷藏车B家畜车J车种车号范围棚车3000000——3499999敞车4000000——489999915开头（70T新型车）平车5000000——5099999集装箱车5200000——5249999罐车6000000——6309999三、货车车辆标记•为了表示车辆的性能及特殊设备，以便识别并合理运用和管理车辆，在车辆上须涂刷规定的各种标记，这种标记称为车辆标记。•凡铁道部属车辆必须涂刷的标记，称为共同标记；•因车辆设有特殊设备或有注意事项，而涂刷的标记称为特殊标记；•厂矿专用车的标记可由厂矿自定，其中有部分标记与铁路标记不同。（一）共同标记1．国徽凡参加国际联运的客车，车体两外侧中部须装有国徽。2、路徽凡属铁道部的车辆，都应按规定涂刷表示“人民铁路”的路徽。在货军侧粱的端部还应装产权牌(路徽标志牌)以区别厂矿自备车。3．车辆车型、车号编码标记货车一般涂在外侧墙或车门下方的底梁上。三、货车车辆标记（一）共同标记•4、货车性能标记货车性能标记一般涂打在车体两侧墙的右端。•(1)载重，表示该车允许的最大载重量(t)，又称标记载重。•(2)自重，表示车辆本身的全部重量(t)。•(3)容积，表示可供装载货物的最大容积(m3)，并在其下部括号内注明“内长×内宽×内高”或“内长×内宽”尺寸，以便装车时参考。•(4)换长，是车辆换算长度的简称，又称计算长度或简称计长。车辆的换长等于车辆全长除以1l(保留小数一位，尾数四舍五人)。•(5)平车、集装箱车、长大货物车不涂打容积标记，而涂打长、宽标记。•5、车辆检修标记厂、段修标记和辅修标记。（二）特殊标记1、人字标记。表示该棚车设有床托可以利用床托搭床板；车顶中央设有烟筒口，可以安装火炉；车体两侧有较多的车窗，能通风换气，且为竹、木地板，并设有便器等。必要时，该车可以代替客车运送人员。2、环形标记。表示车内设有拴马环或拦马杆座的敞车或棚车。3、国际联运标记。表示该车辆各部分符合国际联运的技术要求，可以参加国际联运。人古MC三、货车车辆标记4．禁止过峰标记。禁止通过机械化驼峰标记表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的减速器尺寸相抵触，或受车内设备的限制等，禁止通过装有车辆减速器的驼峰。5、关字标记表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。6、卷字标记表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。7、集中载重标记。标记栽重大于60吨的平车、长大货物车等，应在车底架两侧涂刷集中载重标记，标明车辆中部一定尺寸范围内的允许载重量。8、毒品专用车标记。在毒品车车门上，涂打“毒品专用车”标记，并在车门左侧的外侧墙，涂打毒品标记，表示该车辆专门装运农药等有毒货物。9、特字标记。表示可以装运坦克及其他其他重量较大的特殊货物的车辆。10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救援列车。Ω关卷特四、车辆方位为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及车辆配件位置有统一规定。1、车辆方向的确定铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定，即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。为便于检修，每辆车都涂刷1、2位定位标记，以表示车辆的一位端和二位端。在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用自铅油涂1或2。111位端2位端422334手制动机制动缸车钩四、车辆方位四、车辆方位3、非左右两侧都装设的配件称呼规定如车钩、车轴、转向架等，规定由1位端开始，顺次数到2位端，如(第)1位车钩、(第)3位车轴、(第)2位转向架等。4、列车中车辆前、后、左、右的确定编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法是按照列车运行方向规定的。其前进的一端称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部站立而定出其左右。编成列车中的车辆，机车后部的车辆，称为机后，如机后第3辆、机后第10辆等；亦可按照列尾装置称，如列尾前l辆、列尾前5辆。四、车辆方位机车列尾装置五、车辆尺寸、技术参数（一）车辆尺寸1.车辆定距（底架两心盘中心销之间的水平距离）2.转向架固定轴距（同一转向架前后车轴中心线间的距离）3.车辆最大宽度高度4.车体长、宽、高5.车钩中心线距轨面高(车钩高)6.地板面高定距全轴距固定轴距车辆全长五、车辆尺寸、技术参数（二）技术参数1、自重：空车时车辆自身具备的质量。2、载重：车辆标记中所注明的货物或旅客或行李包裹的质量。3、总重：车辆的自重和载重之和。4、自重系数：货车的为自重与额定载重的比值。5、轴重：车辆总重与车辆轴数之比。6、车钩中心线高度：指空车时，车钩中心线至轨面的垂直距离，机车车辆一般为880mm。表明车辆技术指标有自重、载重、容积和其它等内容。六、车辆构造（一）车体及车底架车体及车底架构成一个整体，是装载货物的部分。车体及车底架包括底架、侧端墙、车顶等组成部分。其中底架(俗称车底盘)是车体的基础，由各种横向粱、纵向梁、辅助梁和地板等构成。车辆上部的重量、车辆运行中纵向冲击力由车体与车底架共同承受。六、车辆构造•（二）走行部•车辆走行部设在车底架下部，是承受并传递车辆重量(自重和载重)，缓和振动，保证车辆安全运行的部分。•目前，我国铁道车辆的走行部大都采用转向架结构。转向架由轮对、轴箱油润装置、构架(或侧架)、摇枕、弹簧减振装置等部件组成。六、车辆构造（三）车钩缓冲装置车钩缓冲装置由车钩及缓冲装置(缓冲器)组成。安装在车底架两端的中梁(习惯上称中梁两端为牵引粱)上，其功用是将机车与车辆、车辆与车辆相互连接，结成列车或车列，并传递牵引力和冲击力，缓和机车车辆的冲击。要求具有强度大，摘挂方便、缓冲性能良好的特点。六、车辆构造六、车辆构造（四）车钩的三态作用1、闭锁位置——是两车钩互相连挂在一起的位置。2、开锁位置开锁位置是车辆准备相互分离的位置。摘解车辆时，应使一方车钩呈开锁位，牵动另一辆车即可摘开车钩，使两车辆分离。车钩处在开锁位置时，钩舌并未转动开放，但只要相邻车辆牵动，即可使车钩转动开放，两钩分离。3、全开位置全开位置是准备车辆间连挂的位置。车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于全开位置，钩舌张开，两钩才能连挂上。车钩钩头配件1-钩头；2-钩舌；3-钩锁铁；4-钩舌推铁；5-上锁销；6-上锁销杆；7-下锁销；8下锁销杆；9下锁销钩；10-钩舌销。六、车辆构造车钩外形1-钩头；2-钩身；3-钩尾。车钩构造图缓冲装置(缓冲器)是用来减小列车运行中由于机车牵引力的变化或起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞引起的冲击和振动，从而减小对车体结构和货物的破损及提高列车运行的平稳性。六、车辆构造（五）缓冲装置缓冲器图1-盒盖；2-弹簧盒；3-外卷圆簧；4-内卷圆簧；5-弹簧座板；6-外环弹簧；7-内环弹簧；8-半环弹簧；9-底板；10-角铁、螺栓。（五)制动装置制动装置的功用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车；或在溜放调车时使车辆停车。制动装置是保证列车安全运行的重要部分。六、车辆构造•根据动力来源及操作方法，制动机主要有以下几种。•1、自动空气制动机•自动空气制动机是以压缩空气为动力的制动机，也是目前世界上广泛采用的制动机。它的特点是“排风(减压)制动，充风(增压)缓解”。•2、电空制动机•电空制动机是以压缩空气为动力、用电气来操纵控制的制动机。其最大优点是全列车的空气制动机动作迅速、前后一致，可缩短制动空走距离，减少列车纵向冲击，列车越长，其优点越突出。•3、手制动机•手制动机是以人力为动力的制动机，即利用人力转动把手或手轮，以链条带动或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的的装置叫手制动机。六、车辆构造（五)制动装置“排风(减压)制动，充风(增压)缓解六、车辆构造（五)制动装置七、车辆检修制度•目的：及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路具有足够数量、性能良好的运输车辆。•铁路运输车辆的计划预防检修分为定期检修和日常维修两部分。•1、定期检修•货车定期检修的修程为厂修、段修、辅修和轴检四部分。•厂修—由车辆工厂负责；对车辆的各部装置进行全面地分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造。段修—由车辆段承担；分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置。•辅修和轴检—由列车检修所承担辅修和轴检任务。2、铁路车辆检修标记货03.902.3广株———————车09.900.9齐厂介绍：C70、C70H型通用敞车一、车辆用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。二、主要特点采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。二、主要特点采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64车最大的惯性质量问题。采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。二、主要特点采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h，满足提速要求；改善了