冲孔灌注桩专项施工方案(终审)

福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程1目录一、工程概况----------------------------------------------------------2二.编制依据-----------------------------------------------------------2三、工程地质情况及机具的选择----------------------------------3四、施工方法及技术措施-------------------------------------------4五、主要施工机具及检测试验设备的进场计划--------------14六、质量保证措施--------------------------------------------------15七、安全保证措施及管理-----------------------------------------18八、文明施工措施--------------------------------------------------28福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程2钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况******北起于福厦公路杏田村段，向南至黄岭村，桩号K0+000～K9+420，长9.42公里。根据总体规划在玉坂村（K2+020～K3+920）结合唐车项目，进行1.9公里的改线外，其余部分基本沿现状杏秀路两侧拓宽。拓改后道路等级提升至城市Ⅰ级综合性主干道，设计时速50km/h，道路红线宽度为50米，机动车道双向6车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。桥梁工程共80.88m/3座，分别位于2#桥K1+952、4#桥K5+734和5#桥K6+890。本结构基础采用φ1000直径钻孔桩，采用泥浆护壁成孔灌柱桩，本工程建筑地基基础设计等级为乙级，桩混凝土的环境类别为二类。钻孔灌注桩共164根，其中钻孔桩2#桥60根，共1216m；4#桥48根，共1050m；5#桥56根，共1190m。二.编制依据1、本工程冲孔灌注桩施工的设计图纸和设计技术要求；2、本工程地质勘察报告；3、本工程合同及招标技术文件要求；4、本工程的施工组织设计；5、施工规范及标准：福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程3《地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83)》；《混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)》；《钻孔灌注桩施工规程(DBJ08-202-92)》；《钢筋焊接规范及验收规程(JGJ18-96)》；《公路桥涵施工技术规范》；《建设工程安全生产管理条例》；国家现行的其他法律法规及行业标准。三、工程地质情况及机具的选择1、本工程桩基主要地质情况1）、2#桥梁（1）耕值土（2）填筑土（砼）（3）填筑土（砼）（4）填筑土（素填土）（5）含细粒土粗砂（6）有机质高液限粘质土（7）有机质高液限粘质土（8）含细粒土中砂（9）中液限粘质土（10）残积中液限粘质土（11）全风化花岗岩（12）全风化辉绿岩（13）强风化花岗岩（14）强风化辉绿岩（15）强风化花岗岩（16）中风化花岗岩（17）中风化辉绿岩（18）孤石。2）、4#桥梁（1）耕值土（2）填筑土（砼）（3）填筑土（杂填土）（4）填筑土（填石）（5）填筑土（素填土）（6）含细粒土中砂（7）中液限粘质土（8）有机质高液限粘质土（9）含细粒土中砂（10）中液限粘质土（11）含细粒土中砂（12）中液限粘质土（13）残积中液限粘质土（14）辉绿岩残积中液限粘质土（15）全风化花岗岩（16）全风化辉绿岩（17）强风化花岗岩（18）强风化花岗岩（19）强风化辉绿岩（20）福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程4中风化花岗岩（21）中风化辉绿岩（22）孤石。3）、5#桥梁（1）耕值土（2）填筑土（砼）（3）填筑土（杂填土）（4）填筑土（填石）（5）填筑土（素填土）（6）含细粒土中砂（7）中液限粘质土（8）有机质高液限粘质土（9）含细粒土中砂（10）中液限粘质土（11）含细粒土中砂（12）中液限粘质土（13）残积中液限粘质土（14）辉绿岩残积中液限粘质土（15）强风化花岗岩（16）强风化辉绿岩（17）强风化花岗岩（18）强风化花岗岩（19）强风化辉绿岩（20）中风化花岗岩（21）中风化辉绿岩（22）孤石。具体岩性见设计图纸2、机具的选择：根据本场地地质特点结合我单位在同类工程中的施工经验，决定采用冲击成孔。钢筋笼现场分段制作，接头采用机械连接，再将钢筋笼从制作场运至孔口附近，然后起重机吊装安放。砼采用商品砼，用砼输送泵输送砼，水下导管法灌注。四、施工方法及技术措施（一）、施工准备1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知图纸、岩土工程勘察报告等资料。2、场地平整夯实，确保施工过程桩机的稳定性，以免桩机移位导致偏孔。3、根据桩位平面设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程54、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。5、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入河道。同时，做好施工现场的安全围挡、文明施工工作。（二）、施工工艺流程冲孔灌注桩工艺流程图（三）、施工方法及技术措施针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，泥浆采用正循环系统，泥浆循环系统由出浆管、泥浆沉淀池、储浆池、泥浆泵、进浆管5大部分组成。钻孔过程中经常进行泥浆参数指标的测定并及时调整循环泥浆的指标。现场制作、成桩安放隔水塞、灌注混凝土制作试块预拌混凝土安放钢筋笼下导管二次清孔、测定沉渣冲击成孔孔深测定、清孔桩机定位桩位放线,埋设护筒制作钢筋笼泥浆处理泥浆循环福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程6安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。1、测量定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。2、埋设护筒护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径（D）1.3m，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒采用人工挖埋及锤击方法埋设，入土深度3~4米以上，护筒上部高出地下水位或孔外最高水位1.5~2米以上，并高出地面0.3米。护筒中心应与桩中心重合，平面偏位允许误差小于5cm，倾斜度的偏差小于1%。3、冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工：粘土中钻进时，采用原土造浆；在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。泥浆性能指标选择福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程7成孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（m1/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度冲击粉质粘土1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10砂层1.2～1.4519～288～4≥96≤15≤23～58～10冲击成孔施工要点项目施工要点备注在护筒脚下2m以内小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.45，软弱层投入粘土块夹小片石。土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块。粘土或粉质粘土层中、小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。防粘钻，可投片石。粉砂或中粗砂中冲程2～3m，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤清碴。基岩高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上30～50cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程8软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。每钻进100～200mm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重物测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。4、检孔钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度约为孔径的5倍。每钻进5米左右或者通过易缩孔土层以及更换钻锥前都应进行检孔，当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或者拉紧时的钢丝绳偏离了护筒中心，应考虑可能发生了斜孔、弯孔或者缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，不得用钻锥修孔，以防卡钻。5、终孔、清孔钻孔到设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm～100cm）反复冲击挠动桩底沉渣，采用泥浆净化器和泥浆泵反循环置浆法清孔，直至沉渣厚度、泥浆比重和含砂率符合规范要求为止。钢筋笼安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于3cm的要求，此时应注意及时补充泥浆，保持稳定的水头高度，孔内水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何坍陷。清孔后泥浆比重一般控制在1.10～1.20，含砂率小于4%，粘度17～20s。6、成孔应注意事项：福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程9a应仔细研究工程地质详勘报告，根据土层物理性质及分布情况确定合理的施工工艺；b成孔深度必须保证设计桩长H及进入持力层H1；c成孔达到设计深度后，孔口应于保护，并按在关规定验收，并做好记录。d浇注混凝土前，应先放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内沉渣厚度，应按水下混凝土的浇筑方法浇灌至桩顶。7、钢筋笼制作安装钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架加工场制作完成，采用套筒连接，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和建筑地基基础工程施工质量验收规范《GB50202-2002》要求。钢筋笼制作允许偏差表（mm）项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±202箍筋间距0，-203钢筋笼直径±104钢筋笼倾斜度±0.5%5钢筋笼安装深度±1006长度±100钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。福建省第一公路工程公司泉州台商投资区杏秀路拓改工程10钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔5m设一道井字Ф30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。8、安放导管导管采用壁厚7.5mm的无缝钢管制作，直径Ф280，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居