路面工程施工方案

广东阳江抽水蓄能电站上下库连接道路工程施工Ⅰ标路面工程施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第一工程局有限公司广东阳江抽水蓄能电站施工项目部2016年11月目录一、概述.........................................................1二、路面工程施工程序.............................................1三、材料要求....................................................2四、填隙碎石垫层施工.............................................4五、水泥稳定碎石基层施工.........................................4六、混凝土路面施工...............................................6七、路面施工注意事项.............................................9八、特殊季节夏（热）期路面施工注意事项..........................10九、安全风险辨识及预控..........................................11十、安全文明施工及环境保护措施..................................12第1页共14页一、概述阳江抽水蓄能电站上下库连接道路起点设在交通洞口前，与竣工的进场道路连通，其设计路线走线从交通洞口前（起点）→开关站附近→2#施工支洞口前→排风竖井附近→白水瀑布景点附近→上游调压井附近→上水库主坝左坝头（讫点）。Ⅰ标段：路面桩号k4+350～k10+440，合计路线长6.09km。路面采用三层结构：面层为水泥混凝土厚25cm，基层为5.5%水泥稳定粒料厚20cm，垫层为级配碎石厚15cm。按交通荷载等级为中等，水泥混凝土路面的弯拉强度标准值采用4.5Mpa。根据现场情况，间隔150m左右、在曲线与直线交接处、凹曲线最低点、填挖交接处及构造物相接处均设置胀缝，胀缝采用聚氨脂改性沥青嵌缝胶填缝。隧洞洞内路面水泥混凝土面板厚25cm，下设C20整平层混凝土厚10cm及C20基层混凝土厚15cm。路面工程主要工程量见表1。表1路面工程主要工程量表序号项目名称单位数量备注1填隙碎石垫层m243603厚200mm25.5%水泥稳定粒料基层m240861厚200mm3水泥混凝土面板m238118厚250mm（混凝土弯拉强度4.5MPa）4培路肩m32350厚500mm（C15混凝土)5整平层混凝土m26580隧洞，厚100mm6基层混凝土m26580隧洞，厚150mm7水泥混凝土面板m31645隧洞，厚250mm混凝土弯拉强度4.5MPa二、路面工程施工程序混凝土路面施工程序见下页图1。为保证交通畅通，混凝土路面施工采用半幅跳块浇筑时，一半幅施工期间，另一半幅通车，并指派专人现场指挥交通。混凝土在本标拌和系统拌制，采用6m3混凝土运输车直接入仓。第2页共14页图1混凝土路面施工程序框图三、材料要求1、填隙碎石垫层料公路垫层用碎石的最大粒径不应超过63mm。材料中的扁平、长条及软弱颗粒的含量≤15%，碎石的承载比（CBR)≥60%。碾压后垫层的固体体积率≥83%。填隙碎石的颗粒组成满施工准备技术准备模板制作作业准备基础面处理材料准备试验路段面板基础准备测量放样水泥稳定基层立模测量放样铺设钢筋混凝土路面浇筑混凝土拌制混凝土运输混凝土平仓混凝土振捣找平、抹光真空吸水混凝土路面处理路面压痕切割横缝路面养护级配碎石底基层路肩加固第3页共14页足表2要求。填隙碎石垫层采用振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%表2填隙料的颗粒组成表筛孔尺寸（mm）9.54.752.360.60.075塑性指数通过质量百分率（%）10085～10050～7030～500～10＜62、水泥稳定碎石基层水泥采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土，但不使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。适宜水泥稳定的土包括级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等。其中水泥稳定土用做底基层时，其最大粒径不超过53mm；用做基层时最大粒径不超过37.5mm。颗粒组成见表3。表3适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围结构层通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层10090～100－67～9045～6829～5018～388～220～7＜28＜9基层10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7＜28＜9注：集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5％；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7％。水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值不大于35％；对底基层不大于40％。有机质含量超过2％的土，不适宜做水泥稳定土。硫酸盐含量超过0.25％的土，不适宜做水泥稳定土。水符合相关规范的要求。3、水泥混凝土面板钢筋符合图纸及《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）和《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的要求。钢筋顺直，无裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀清除。接缝的胀缝板选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料，其技术要求符合图纸及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表3.9.1的要求；填缝料选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料及预制橡胶嵌缝条。其技术要求符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表3.9.2—1及表3.9.2—2的规定。第4页共14页其他材料用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补等材料的技术性能及物理力学性能符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）第3.10节的规定。四、填隙碎石垫层施工在验收合格的路基上恢复中心桩、垫层边线桩。直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在路面外侧0.5米处设置指示桩，然后进行水平测量，并在各桩上用红油漆标出各结构层的标高。垫层料在料场用强制式颗粒料拌和机集中拌和。在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。采用经监理人批准的机械进行垫层材料的摊铺。摊铺后的碎石、砂砾无明显离析现象，或采用细集料做嵌缝处理。1、运输和摊铺集料填隙碎石由12.4t自卸车直接卸料，集料装车时，控制每车料的数量基本相等，严格掌握卸料的距离，避免料不足或过多。在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。在监理人批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理人批准不摊铺。根据监理人批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。根据试验确定集料的松铺系数，用MG30平地机按照设计标高将料均匀地摊铺在规定的宽度上，并辅以人工整平和整型，特别是边角部位要铺够设计宽度和厚度，也不能有超宽现象。表面力求平整、并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。摊铺后的碎石无明显离析现象。用人工配合平地机将摊铺均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。2、碾压摊铺和整型之后，当混合料的含水量等于或略大于最优含水量时，立即用自行式振动碾进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。在压路机不能作业的地方，采用手扶式振动碾或夯机进行压实，直到达到规定的压实度。每一填铺段碾压结束后，按照批准的试验方法进行密度试验，设计要求底基层压实度达到96%，合格后进入下道工序，不合格者进行返工处理，直至满足设计要求。3、接缝和“调头”的处理填隙碎石层先施工路段接缝处预留5～8米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。施工机械不在已碾压成的基层上“调头”和“急刹车”，如必须在其上进行，采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。五、水泥稳定碎石基层施工垫层验收合格后，即进行水泥稳定碎石基层施工。第5页共14页水泥稳定碎石混合料的拌和站采用厂拌法。运输混合料的车辆采用15t自卸车装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和站较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。1、摊铺和整混合料的摊铺采用监理人批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。分层摊铺，分层厚度不超过150mm，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在铺筑上层稳定土之前，始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定土时，在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养生7d后，铺筑基层。先摊铺的一层经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。2、碾压混合料的碾压程序按试验路段确认的方法施工。摊铺和整型之后，当混合料的含水量等于或略大于最优含水量时，立即用自行式振动碾进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。在压路机不能作业的地方，采用手扶式振动碾或夯机进行压实，直到达到规定的压实度。碾压过程中，水泥稳定土（粒料）的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。工地气温低5℃时，不进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。每一填铺段碾压结束后，按照批准的试验方法进行密度试验，设计要求基层压实度达到98%，合格后进入下道工序，不合格者进行返工处理，直至满足要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。3、接缝和掉头的处理施工接缝和压路机掉头，按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定处理。级配碎石层先施工路段接缝处预留5～8米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。第6页共14页施工机械不在已碾压成的基层上“调头”和“急刹车”，如必须在其上进行，采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。4、养生碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、覆土工布、草袋、砂后洒水、洒透层油或封层等措施。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，在报监理人批准后，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。5、取样和试验基层料的级配组成及水泥剂量，严格按要求控制，并按规定进行现场抽样检查，水泥稳定土（粒料）在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。基层取钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期达7～10天时，能取出完整的钻件。对于所有试验结果，均报监理人审批。所发生的一切费用自负。六、混凝土路面施工当垫层和水泥稳定碎石基层施工完成，经监理人验收合格后，恢复公路中心桩、边桩、护桩，并在桩上用红油漆标示出路面标高，作为侧模高程控制线。路面