《制度汇编修订本》

1《制度汇编修订本》“制度汇编”修订说明一.根据浙江省地方标准ＤＢ33/Ｔ608－2006《机动车维修开业条件》的要求进行修改。二.新增内容：１.汽车维修服务流程图２.用户自带配件管理制度３.现场管理制度４.安全生产责任制三.带有“★”符号的规章制度属ＤＢ33/Ｔ608－2006《机动车维修开业条件》规定必须建立的制度。四.本“汇编”仅供参考，各企业应结合本企业实际情况进行制订，切忌照搬照抄。五.修改中参考了北京市运输管理局编《汽车维修企业管理制度编写指南》（北京理工大学出版社）。2006.12.152★汽车维修企业工作流程图不合格合格车辆进厂驾驶员报修、车辆技术档案车辆交接、维修检测确定附加作业项目按规定签订维修合同维修作业、全过程检验竣工检验二级维护、大修车送检签发合格证填写车辆技术档案费用结算、开具发票车辆出厂3★汽车维修服务流程图入厂引导、泊位管理业务接待、故障判断达成协议维修过程的管理交车与结算售后服务预约服务泊位人员：业务人员：业务人员：技术总监：质检员：装配：电工：钣金：漆工：交车结算人员：售后服务人员：业务人员：4★维修质量保证期及服务承诺本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1.二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.2.维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3.价格公示，合理收费.4.车辆竣工出厂后质量保证期为:小修、一级维护:2000公里或10天；二级维护:5000公里或30天；大修:20000公里或100天。厂2005年月5★汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。1.质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。2.质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）负责质量纠纷的质量分析工作。3.对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。4.材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5.严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。6★顾客抱怨受理制度1.顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话:）2.厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。3.顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话96520）7用户自带配件管理制度１.为保证维修质量,不鼓励客户自带配件。２.客户自带配件,应先由质检人员检查外观质量,并当面与客户确认。３.业务人员应与客户当面清点客户自带配件的数量、规格、品名、产地、详细填写在车辆维修合同中或《施工单》中,并确认。４.对客户自带配件的质量问题，不承担保修责任，并当面与客户确认。５.客户自带配件在安装过程中，出现问题，要及时与业务员联系，通知客户协商解决。６.维修车辆竣工后，客户在施工单上签字，并注明客户自带配件。8★维修车辆进出厂登记制度1.维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。３.未经修竣检验合格的车辆不得出厂使用（除执行检验任务外）。4．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。9★汽车维修质量检验制度1．进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。2.过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。3.竣工检验竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。4.检验标准：（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）（3）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）10★竣工出厂合格证管理制度1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。2.竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。3.营运车和非营运车各自使用不同颜色的竣工出厂合格证，竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。4.没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。11★汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。４.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。6.车辆维修档案保存期2年。12★计量器管理制度企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》等文件精神，特制订本办法。1.本厂使用的计量器具分A、B两类.A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。2.A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除非持证计量员，任何人不得随意拆卸计量器。3.A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证。已超过检定周期的计量器不准继续使用。保证计量器的受检率达100％。4.保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作。13★检测仪具和设备管理制度1.检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。2.检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前预先做好择优选型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。3.仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录入册。4.新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。5.检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。６.制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做好维护工作。7.保检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组织人员进行修理，严禁带病工作。8.应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程，操作规程贴挂上墙。9.检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。10.加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理.14★人员技术培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。1.培训形式：上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训。2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。3.编制岗位的素质能力要求。4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。5.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。6.制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。7.每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。8.服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。9.人员培训管理工作由办公室负责。15★环境保护管理制度环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条