8D报告格式

8-D报告（参考格式）版次：B填写部门发送部门存档部门编号问题名称启动日期1建立小组姓名小组职务联系电话组长组员组员组员组员组员组员实施步骤负责人期限2描述问题:客户沈阳丰田海狮汽车股份有限公司质量部张伟部长10月21日反映:他们通过对2002年5月-2002年10月售后市场上该半轴油封漏油进行统计,发现比例较大,约占所有桥质量问题中的20%。,他们认为原因可能是材料所致.,要求采用更好的材料。3临时措施:1.质量部对所有库存零件进行复查,看是否符合图纸定义;2.试验室对所使用的材料按进行理化试验,看是否符合标准;3.试验室对库存油封作台架试验,看是否漏油。4.商务部与丹东曙光车桥股份公司取得联系,在原因未查清前对市场上漏油免费更换。5.商务部立即由一名商务工程师赶赴沈阳丰田公司现场服务。4寻找根本原因经我公司商务工程师到客户现场及附近几个服务站进行服务:在服务站拆装了7台半轴油封,并与股份公司技术部一起对半轴封所漏出的油经分析、试验,确认不是锂基润滑酯,而是双曲线齿轮油。我公司产品所使用材料为NBR混炼胶,对耐锂基润滑酯效果较好,而耐双曲线齿轮油效果则不好,这是造成漏(双曲线)油的根本原因。5制定纠正措施对半轴油封所使用的材料进行变更。(由商务部按APQP程序启动,整个工作在2002年12月31日前完成)保存期：2年8-D报告（参考格式）版次：A填写部门发送部门存档部门编号问题名称启动日期建立小组姓名小组职务联系电话实施步骤负责人期限6.实施纠正措施1.商务部在11月5日前完成胶料更改的可行性评审;2.技术部于11月7日前组织完成DFMEA分析;3.技术部11月8日前完成《变更进度计划及状态报告≥并按计划执行后续纠正措施。措施验证①11月5日对使用ACM取代NBR是否能满足客户的使用环境进行了评审,结论可行,11月6日进行了DFMEA分析;②11月11日对使用ACM胶生产的半轴油封进行认证,尺寸合格,11月24日对使用ACM胶生产的产品台架试验结果显示合格;③11月22日对使用ACM胶生产的产品特性进行CPK测算,CPK≥1.33;④12月1日生产件批准。7.预防措施（类似的产品或过程）技术部、试验室将所有为股份公司开发的(使用环境相同或相似)半轴油封材料均定义为ACM。后桥半轴油封:SF2025-2303010后桥半轴油封:BJ2022J-23000508.总结①通过跨部门小组工作,使工作周期大大缩短,并且取得了成效;②不足之处在于没有对每个工作阶段进行总结和认定。报告人：批准人：