甲壳虫汽车造型与女性审美

甲壳虫汽车造型与女性审美［摘要］甲壳虫汽车以它颠覆性的造型特色吸引了无数女性,本文尝试通过对甲壳虫的造型元素分析,探讨甲壳虫与女性审美产生的共鸣点。造型上的大量运用曲线弧线元素,比例符合形式美法则。仿生手法给女性以极大的视觉冲击,同时激发出女性亲近自然的本性。吸引女性的除了甲壳虫时尚的外形,还包括甲壳虫中所包含的理念、精神、文化的观念。女性区别于男性的生理与心理特征以及社会地位的局限性,决定了对于汽车这类机械意味十足的产品,女性的掌控力要远小于男性,甲壳虫使女性有了与汽车的感情交流。［关键词］甲壳虫；形式美；女性审美；情感共鸣大众汽车拥有德国车的浑圆均衡、注重技术和实用性的特点和理智冷静的风格特征。大众甲壳虫汽车以它颠覆性的外形创造了一个风靡世界70余年的奇迹,从20世纪批量生产到现在,外型的变化很小,却依旧被年轻人所追逐,尤其是受到女性的喜爱。从女性审美的角度看,甲壳虫是一件理性与感性完美结合的艺术品。造型上的大量运用曲线弧线元素,比例符合形式美法则。形似甲壳虫的自然化手法给女性很大程度上的亲切感。车型小巧灵活,色彩丰富,都使女性与之产生共鸣。1甲壳虫汽车的美学分析1.1甲壳虫的数理之美达•芬奇十分注重艺术品的比例关系,他主张：“美感应完全建立在各部分之间神圣的比例关系上。”设计的严谨与设计师的想象力,看上去在造型手法上有冲突,但是分成两个角度看,是两种方向的完美,一是造型原则上的理性化,另一方面是对个性的突出。新甲壳虫就是一个很好的例子,它的外轮廓线符合了形式美法则,从图1的新甲壳虫侧面图中可以很明显的看出来,甲壳虫的外轮廓、侧窗、车门、轮拱、天线和各处细节都和黄金分割矩形与黄金分割椭圆有密切联系。图片来源：伊拉姆.设计几何学［M］.北京：中国水利水电出版社,2003:98.侧面看甲壳虫是很对称的,拱形的车厢顶,左右与之结合又是拱形的轮拱,这和现在最流行的楔形车很不同。从图1可以看到,甲壳虫车的正面和后面都类似正方形,各种细节对称,大众标志位于中心。对称法则来源于自然界物体的属性,是保持物体外观的均衡感,以达到形式上的稳定的一种法则。“比例决定形式”,对甲壳虫的几何分析和细节观察,得出它的比例协调,各部分和整体也是很好的呼应的。这些都决定了甲壳虫可爱的气质和亲切的性格。1.2甲壳虫的曲线之美各种汽车的造型设计源于不同汽车的时代性和使用功能的要求,不同种类汽车会塑造个性不同的形体。甲壳虫汽车诞生于20世纪30年代流线型兴起的时期,所以在甲壳虫身上很容易发现曲线元素,从轮廓线到各处细节都有,并延续到现在。比如车灯,甲壳虫的前大灯和尾灯都是位于曲面中的椭圆形。车门的把手凹槽是一个下凹圆。前后轮拱也几乎是同样的正圆造型。车头圆润可爱,和整车浑圆的风格很协调,几组圆形元素统一在一起,又有曲线变化,甲壳虫就像是一个圆乎乎、充满了趣味的大玩具一样,吸引了无数年轻时尚的女性,女性痴迷于beetle的外形风格,和男性痴迷于汽车性能一样。甲壳虫造型的数理风格和流线型所表现出来的浪漫的机械色彩相互作用,并不矛盾,也使造型上出现了稳定感,是吸引女性的一个主要方面。1.3甲壳虫的仿生之美甲壳虫流线型风格和造型上的仿生有很大联系,甲壳虫汽车就是通过自然界的昆虫形象,把亲切的形象传达给欣赏者,调整视觉冲突,改变女性对汽车的机械感受。在艺术和设计中,对“动”的再现主要就是靠暗示手法,甲壳虫就是利用仿生的造型,使汽车富有生命的活力,视觉上具有一种亲切感和愉悦感。女性对于汽车的操作把握远小于男性,所以在心理上对汽车的要求是情感的诉求更多,而不同于男性渴求功能上的速度感。甲壳虫的形态是偏重于自然美,因此新旧甲壳虫的造型区别不是很大,新甲壳虫依旧朴实无华,只是较之以往的多了些时代元素,在技术力量的支持下,线条更加简洁充满圆弧曲线。如图2为两款不同时代的大众甲壳虫车,尽管细节处理上有不同,但是其形态依然在同一造型风格之下。随着时代的进步以及女性自我意识的提高,必然导致女性审美能力的提高。犹如现代妇女解放运动最早的权威理论家西蒙•波伏娃所预言的那样：未来有一天,女性将抛弃“第二性”的包袱,而成为与男性一样的“第一性”。女性不再单纯是男权社会中的审美客体,而是确定了自己审美主体的地位。女性审美心理与男性有很大的差别。男性对汽车主要关心它的配置和驾驶效用。而女性则更注重汽车的外表、情感因素以及细节设计。由品牌和色彩引起的美感或者共鸣是汽车打动女性的关键。相对男性,女性常常被认为是感性柔弱可爱和富于爱心的。甲壳虫的整体外观对女性极有吸引力,外形时尚,流线、动感、轻巧都是女性所追求的。传统意义上,理性和情感被认为是男女之间先天的、非生理属性的最大气质差别。关于审美,从上表的男女气质分析,可以看出女性思维也偏向于形象,对于甲壳虫汽车来说,女性对甲壳虫的喜爱可以从它的造型、色彩、安全性和心理共鸣四个方面来找原因。2.1甲壳虫造型与女性审美汽车对于女性来讲,不单纯是地位的体现,更多的是一种自身外在美化的代表。在造型中认为,直线可表现阳刚之美,是硬性的线,具有男子汉的性格特点；曲线可以表现阴柔之美,是软性的线,富有女性的性格特征。图3中新甲壳虫的前脸,看上去就好像一个微笑的孩童,充满温暖无邪有亲和力的笑。主要的造型作用在女性身上会产生情感上的喜爱,会把这辆车当成自己的宠物。男性会把爱车当成伙伴,而女性很少这样,甲壳虫是个例外。女性驾驶的甲壳虫会自然的有一种互动的感觉,互相之间凸显个性气质和精神状态。2.2甲壳虫色彩与女性审美女性选车如选衣服,色彩的重要性仅次于外形。女性是视觉动物,甲壳虫的用色丰富,与女性的主观感受形成和谐的心理反应,达到精神上的接近。人们普遍认为亮丽或柔和的色彩适合女性,男士则偏向深蓝灰。甲壳虫也是如此,采用的这些色彩更能体现女性特质,引起女性关注。2.3探讨女性与甲壳虫的一些内在共鸣女性主义认为女性更关爱自然,而男性气质与自然相反。并以情感的形式表现出来。如曲线、柔线、波线等。女性在情感上与甲壳虫更容易接近。从精神上说,甲壳虫代表了那个时代对汽车大众化和平等的要求。而那个时代同时也是女性要求自身与男性平等的时期。正如法国著名符号学家皮埃尔•杰罗所说的，在很多情况下,人们并不是购买具体的物品,而是在寻求潮流、青春和成功的象征。女性喜爱甲壳虫,就像看到另外的自己一样。女性和甲壳虫都有曲线特征,曹植《洛神赋》：“其形也,翩若惊鸿,婉若游龙。”就是对女性曲线的赞美,属于一种生殖崇拜。欧洲对维纳斯的推崇,又使人们从生殖崇拜上升到精神追求的层面上。由此可见,对曲线元素的追求正体现文化的追求,也是工业产品外观设计的最终目的。女性在心理上是需要安全感的,德国车保守与理性是相互影响的,保守带给女性的就是一种安全踏实,理性增加了女性对汽车的信任和驾驶的自信。甲壳虫的圆润和流线型,又恰好缓解了机械那种冰冷坚硬的感觉,在造型语言上更加迎合女性的需要,女性认为自己可以依赖甲壳虫。美学家苏珊•格朗认为：“形式和情感在结构上是如此一致,以至于在人们看来符合于符号表现的意义似乎就是同一种东西——那些相互达到平衡的形状、色彩、线条和体积等,看上去也都是情感本身,甚至可以从中感受到生命力的张弛。”甲壳虫产生出来的性格特征和给予女性的情感体验是它采用具象形态的结果。它凝聚了丰富的意象内涵,具备女性情感中需要的温和可靠。3结论汽车是西方工业化的产物,它的造型在技术力量的支持下不断变化,同时受西方美学理论指导,以形式逻辑和几何形态作为流行标志,比如前面提到的数理规则和德国严谨的设计风格,有人认为这些过于规矩的东西会限制产品的艺术感,尤其是汽车这种机械类生活品的代表。但是正如法国作家福楼拜所说:“越往前进,艺术越要科学化,同时科学也要艺术化。两者在山麓分手,回头又在山顶汇合。”两者并不矛盾,只是需要一个纽带来连接它们,这大概就是情感的作用。同时我认为技术和情感的调和与我国的古代思想也有不谋而合的地方。正如《易经》中所说的“形而上者为之道,形而下者为之器”。甲壳虫车在精神上是代表了灵巧个性的气质,同时本质它又是一辆性能优越的车,意识和存在是共存的,对女性来说没有情感共鸣的车是没有吸引力的。甲壳虫汽车外观充满了理性的形式美法则,也充满了由仿生带来的意象美。吸引女性的不单纯是甲壳虫外表的可爱,还有它身上那些和女性一样的特质,比如曲线,灵巧,追求平等与生命力。女性对甲壳虫的喜爱还包含有一种信任和依赖。参考文献:［1］杜子学.汽车造型［M］.北京:人民交通出版社,2005.［2］付黎明.工业产品造塑设计研究［M］.长春:吉林人民出版社,2002.［3］滕守尧.审美心理描述［M］.成都:四川人民出版社,1998.［4］西蒙•波伏娃.第二性［M］.陶铁柱,译.北京:中国书籍出版社,1998.［5］钱铭恰,苏彦捷,李宏.女性心理学与性别差异［M］.北京:北京大学出版社,1995.［6］郑应杰,张晓明.工业品设计美学［M］.哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1998.［7］刘世恺.汽车发展史话［M］.北京:人民交通出版社,2005.［8］张颐武.中国需要汽车文化［J］.中关村,2004(21):36.［9］陈震邦.工业产品造型设计［M］.北京:机械工业出版社,2004.［10］苏文祥.艺术与身体——关于“玖百贰拾公斤”展览计划［J］.苏州工艺美术职业技术学院学报，2005(3):53.［11］苏珊•朗格.艺术问题［M］.滕守尧，译.北京:中国社会科学出版社.1983.［12］方海燕,周小儒,袁金龙.汽车前脸造型的仿生设计［J］.包装工程,2008,29(2):111-114.［13］冯秀荣.对年轻女性购车调查的联合分析［J］.北京机械工业学院学报(综合版),2007,22(1):51-54.［14］周小儒,周宇.工业产品外观的女性元素［J］.包装工程,2006,27(4):227-257.［15］沈艳,周小儒.基于意象设计的汽车造型研究［J］.东南大学学报(哲学社会科学版),2008,10(4):153-155.［16］陈力华,秦迎林.“甲壳虫”轿车用户满意度调查专题报告［J］.上海汽车,2008(7):38-40.注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文