高三地理课件09年高考地理必备考点详课件30高三地理课件

第二部分人文地理4.人类活动的地域联系(1)人类活动地域联系的主要方式及作用109.人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业、服务业等)及作用①交通运输的作用：开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系和对外交往，有重要意义。②通信的作用：是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。邮政网络和电信网络是社会活动的“神经系统”，为国民经济和人民生活服务。③商业、服务业的作用：商业通过商品买卖，实现商品的交换和商品价值，满足生产和人民生活的需求。服务业通过租让劳务，使消费者得到方便和享受，促进人民生活水平提高。(2)交通运输和通信110.主要运输方式及其特点现代五种主要运输方式的特点:·货运应根据货物性质、数量、运距、价格、时间效益等情况选择运输方式。·客运也要根据运距、价格、时间来选择运输方式。110.主要运输方式及其特点①公路运输:方便、快捷、运量小、运费较高。机动灵活、发展最快、应用最广。运输对象：活物、鲜货、短程货运、短途客运。②铁路运输:运量大、速度快、运费较低,但造价较高。中、俄等国最重要的运输方式。运输对象：运程、数量大、专用货物（家畜、军需物质）。③水路运输:运量最大、投资少、成本最低,但速度慢、灵活性和连续性差。历史最悠久。运输对象：大宗、笨重、不急需的远程货物。如：煤、油、粮、盐等大宗笨重货物。④航空运输:速度最快、效率高,但运量小、运费最高。运输对象：长途客运；贵重、急需、数量不大的货物。如：急救药品，电子产品。⑤管道运输:连续性强、安全、方便、运量大,但投资大、灵活性差。运输天然气、石油等。111.交通运输线、站的区位因素Ⅰ.交通运输中的线——是交通运输发生最基本的因素A.铁路的建设：⑴中国铁路的建设：①我国第一条铁路:英国人建：1825年上海——吴淞。自行建设：1881年唐胥铁路。②铁路运输的作用:促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发,使资源得到更充分的利用；加强工业和农业、城市和乡村的联系；进行文化科技交流,保证国家政治统一和安全的重要因素。③我国主要铁路干线：大陆上各省会(首府)都有直达快车同北京相通。主要干线和枢纽：南北向(五纵):京沪、京九、京广、焦柳、宝成一成昆线。东西向(三横):京包一包兰、陇海一兰新、沪杭一浙赣一湘黔一贵昆。重要枢纽:北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都。111.交通运输线、站的区位因素⑵影响京九铁路建设的区位因素：决定性因素是经济、社会因素，自然因素仍很重要。①合理布局交通网:表现在：a.缓解南北运输(京广、京沪、浙赣),缩短运距，节省运费和时间。b.活跃整个路网。②促进沿线地区经济的发展。即：促进沿线农副产品运输，矿产开发，旅游业的发展，促进革命老区大别山、井冈山的经济发展有重要意义。·穿越9+1省市，即：京津冀、鲁豫皖、鄂赣粤和香港。·是我国最长(2538千米)铁路和经过省级行政区最多的铁路。③维持香港的长期稳定和繁荣。④先进的科学技术是保证。(跨长江淮河黄河，过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂)111.交通运输线、站的区位因素【资料扩展】青藏铁路。是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。长1142km。多年冻土地段约550km。线路：青海格尔木——可可西里无人区——昆仑山口、唐古拉山口—藏北高原—拉萨。意义：青藏铁路为西部大开发的标志性工程，它的建设对于实施西部大开发战略，促进青藏两省区经济社会发展，促进西藏的经济发展和社会进步，促进西藏人民生活水平的提高，加强民族团结都有十分重大的意义。2007年建成以后，形成一条北京—兰州—拉萨的铁路运输大通道。它是一条科技线、环保线，一条幸福线、团结线。09年高考地理必备考点详解（十三）——人文地理【Ⅴ】111.交通运输线、站的区位因素B.公路建设：⑴经济因素：国道以直达运输为主,尽量缩短长度,节省运营时间；省道以满足地方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站、码头等。⑵自然因素-选线:·平原区尽量少占好地，处理好路与水利设施、城镇发展的关系；·山区：避开地形、地质、水文条件复杂的地段，如避开陡坡、陡坡上之字型弯曲；避开沼泽地。⑶中国公路线：川藏、青藏公路以工程艰巨著名。高速公路干线有:京一津一塘、京一石一太、沈大、沪宁、广深线。高速公路特点有:专行汽车,运输速度快、经济效益高。111.交通运输线、站的区位因素C.航道建设:⑴内河航道网：由天然水系航道和运河组成,如莱茵河为主干的西欧航道网：莱茵河流经瑞士、法、德、在荷兰鹿特丹注入北海。通过美因一一多瑙运河,与多瑙河相连,形成一个庞大的内河运输网。⑵中国内河航运：①长江沿岸江海联运的港口:重庆、武汉、南京、上海。②京杭运河:因泥沙淤塞、铁路兴建、海运发展而衰落。黄河以北绝大部分已不通航,从山东济宁至江南的航运,向北运日用工业品,向南运煤而日益发展,货运量仅次于长江。③珠江:通航里程仅次于长江,西江是航运的主干,广州是中心。④松花江:哈尔滨是其最大河港。⑶中国海洋运输：沿海航线：北方沿海航区:以上海、大连为中心。南方沿海航区:以广州为中心。远洋航线:东行、西行、南行、北行航线。111.交通运输线、站的区位因素D.管道运输:主要输油管道大庆一大连、大庆一秦皇岛一北京、任丘一北京、胜利油田一南京,正在建设西气东输管道。正在建设塔里木的轮南—上海的“西气东输”工程。111.交通运输线、站的区位因素Ⅱ.交通运输网中的点:港口、车站、航空港，是客货流集散地，是完成交通运输的重要环节。其建设都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。A.港口的建设：具有一定面积的水域和陆域,供船舶出人或停泊及货物和旅客集散的场所叫港口。⑴影响区位因素:①水域条件(航行条件、停泊条件)；②陆域条件(筑港条件、腹地条件)。111.交通运输线、站的区位因素⑵上海港的主要区位因素：①地理位置：长江入海处、黄浦江汇入长江处。②基本情况:长江三角洲的河口港,兼作海港,港区主要沿黄浦江分布。③自然因素——航行、停泊、筑港条件：陆域:三角洲地势平坦,为港口设备、建筑、上海市进行合理平面布置提供有利条件。水域:长江和黄浦江为港口提供淡水,并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间,但泥沙易淤塞航道,常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。④经济因素——腹地、城市等经济和社会条件：腹地:包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪，是中国经济最发达的地区,面积广、交通方便。经济腹地是港口兴衰的基础。依托:上海市，是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物优势明显。111.交通运输线、站的区位因素B.汽车站的建设：出行接触最多的交通运输点,车站要与市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客。C.航空港的建设:⑴区位条件：①占地广,地形平坦开阔：利于跑道建设,及飞机起飞有净空保证；②坡度适当：以利排水；③良好地质条件：保证地基稳定；④跑道沿盛行风的方向修建：利于飞机逆风起飞和降落；⑤航空港骚扰性较大：与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。⑵中国最重要的航空港:北京、上海、广州。112.交通运输网的形成与发展⑴交通网的形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。如：铁路网、水运网等；铁路-公路运输网；省级、地区级、国家级综合运输网等。⑵交通运输的发展趋向：⑴网络化:一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。⑵高速化和专业化:集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作用机械化,且货物运输安全。⑶国际化:第一亚欧大陆桥:①西伯利亚大铁路,东起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科。第二亚欧大陆桥:②连云港——鹿特丹铁路,是目前亚欧大陆最为近便的通道。四条主要航海线:①北大西洋航线（最繁忙）；②地中海、苏伊士运河航线；③北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口航线；④北太平洋航。112.交通运输网的形成与发展113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口Ⅰ.中国的铁路运输A.铁路运输的建设成就：⑴里程不断增加。⑵全国形成铁路网：49年前，中国铁路集中在东北和沿海区，宁、青、新、藏无铁路；49年后，特别在西南、西北新修了许多铁路。现在大陆已形成连通祖国各地的铁路网。各省级行政中心可与北京直接相通。⑶采用了现代化技术：改造旧线、更换机车、增设复线、建电气化铁路，内燃机车、电力机车代替蒸汽机车，增加列车载重量。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口B.全国主要铁路干线⑴“五纵三横”铁路干线：a.“五纵”线（南北干线）：①京沪线：北京-天津-任丘(冀)-德州(鲁)-济南-徐州(苏)-蚌埠(皖)-南京-镇江(苏)-常州(苏)-无锡(苏)-苏州(苏)-上海。华北平原、江淮平原、长江三角洲。②京哈——京广线：京哈：哈尔滨-长春-沈阳-秦皇岛(冀)-唐山(冀)-天津-北京。东北平原、辽西走廊、华北平原。京广线：北京-石家庄-邯郸(冀)-新乡(豫)-郑州-武汉-长沙-株洲(湘)-衡阳(湘)-韶关(粤)-广州。华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。③京九线；北京、霸州(冀)-任丘-衡水(冀)-梁山(鲁)-商丘(豫)-阜阳(苏)-麻城(鄂)-九江(赣)-南昌-赣州-龙川(粤)-深圳(粤)-九龙(港)。华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口④同蒲（大同——孟塬）——太焦——焦柳线：·同蒲：大同(晋)-太原-孟塬(陕)。黄土高原、汾河谷地。·太焦：太原-焦作。黄土高原。·焦柳线：焦作(豫)-洛阳(豫)-襄樊(鄂)-枝城(鄂)-怀化(湘)-柳州(桂)。豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。⑤宝成——成昆线：宝鸡(陕)-成都-西昌(川)-攀枝花(川)-昆明。秦巴山地、成都平原、云贵高原。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口b.“三横”线（东西干线）：①京包——包兰线：北京-大同-集宁(内蒙)-呼和浩特-包头(内蒙)-银川-中卫(宁)、兰州。晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。②陇海——兰新线：连云港(苏)-徐州(苏)-商丘(豫)-开封(豫)-郑州-洛阳(豫)、西安、宝鸡(陕)、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口(新)。黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线：上海-杭州-鹰潭(赣)-萍乡(赣)-株洲(湘)-怀化(湘)-贵阳-六盘水(贵)-昆明。长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口c.重要铁路枢纽（干线交叉或衔接处）：在《我国铁路干线图》中找到下列名称和交会的铁路。①北京：京哈、京沪、京九、京广、京包。②郑州：京广、陇海。③徐州：京沪、陇海。④株洲：京广、浙赣、湘黔。⑤兰州：兰新、陇海、包兰。⑥成都：宝成、成昆、成渝。⑦柳州：焦柳、湘桂(到凭祥)、黔桂。⑧怀化：焦柳、湘黔。⑨宝鸡：宝成、陇海、保中(宝鸡-中卫)。⑩商丘：陇海、京九。⑾贵阳：贵昆、川黔、湘黔。⑿重庆：成渝、襄(襄樊)渝、川黔。⒀武汉：京广、汉丹、武九。⒁鹰潭：浙赣、鹰厦。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口【中国铁路资料扩展】⑴与陇海线上交会的铁路干线和交会的城市以及通过长江的铁路干线和交会的城市：交会铁路京沪京九京广焦柳宝中宝成京沪京九京广焦柳川黔成昆交会城市徐州商丘郑州洛阳宝鸡宝鸡南京九江武汉枝城重庆攀枝花113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口⑵与海港相连的铁路线：铁路线海港铁路线海港铁路线海港沈大线大连京哈线天津萧甬线宁波大秦线、京哈线秦皇岛朔黄线黄骅港来福线福州焦兖日线日照(鲁)南烟线烟台广九线、京九线深圳陇海线连云港胶济线青岛京广线、广九线广州鹰厦线厦门新长线的支线南通黎(黎塘)湛线湛江龙汕线汕头京沪线、沪杭线上海南防线防城港⑶通往边境口岸的铁路：填出通往的国家名称。113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口铁路线边境口岸相邻国家铁路线边境口岸相邻国家沈丹线丹东朝鲜集二线二连浩特蒙古四集线集安朝鲜北疆线阿拉山口哈萨克长图线图们朝鲜南疆线喀什塔吉克滨