连续梁张拉实例

箱梁预应力施工一概况：苏州市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.556km，全线设22座车站。本合同段包含相城大道站、富阳路站、苏州高速站站～相城大道站区间、相城大道站～富阳路站区间、富阳路站～安元路站区间，设计里程为DK1+189.688～DK5+380.035，线路全长4190.347米。本合同段箱梁结构形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，箱梁标准断面梁高1.8m，顶板宽9.30m，底板宽4.176m；变截面段梁高度1.8～3.0m。箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+50+35m连续梁5联，跨径44+44m连续梁1联，跨径30+30+30m连续梁1联。本文以跨径35+50+35m连续梁的一束钢绞线（F1）为例进行介绍:二预应力钢绞线伸长值理论的计算：在进行预应力张拉前须对钢绞线理论伸长值进行准确计算，且对钢绞线的检测值进行计算，根据每孔预应力钢绞线的构造图分别以锚固端、圆曲线的起始点、圆曲线的中点、圆曲线的终点、对称中点分别分段计算，并考虑千斤顶与锚具所用的工作长度的拉伸值，后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：△L＝Pp×L／（Ap×Ep）(1)Pp＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(kx+μθ)(2)式中：△L----预应力筋理论伸长值，mmL----预应力筋的长度，mmPp----预应力筋的平均张拉力，NX----从张拉端至计算截面孔道长度，mAp----预应力筋截面面积，mm2Ep----预应力筋的弹性模量（Ep取钢绞线实际检测数据的平均值），Mpa，P----预应力筋张拉端的张拉力，Nθ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radk----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.14～0.17。在理论伸长值计算时应考虑工作长度的理论伸长值，工作长度可根据现场实际量取，其中σcon=0.7×1860MPa，张拉控制时超张拉到103%σcon。F1钢绞线布置图见附件1钢绞线编号分段X(m)R(m)kμθ(rad)kx+μθe-(kx+μθ)P(KN)Pp(KN)ΔL(mm)单端总伸长量(mm)总伸长量(mm)备注ΔL1(mm)△L1=L理×15/103/2（双端张拉）F1OA0.6S0.00150.1500.00090.9991004187.7484187.74844.257386.353772.706Ep=18900075.01999AB4.925S0.00150.1500.00738750.9926397187.7484187.0566134.817BC0.88180.00150.150.1101250.01784030.9823179186.36482184.712266.150CD4.045S0.00150.1500.00606750.9939509183.05971182.5054727.900DE8.119230.7040.00150.150.03519230.01745730.9826942183.05971181.471155.683EF1.72180.00150.150.2151250.03485030.96575179.88249176.7841111.498FG3.516S0.00150.1500.0052740.9947399173.68573173.2285323.019GH1.4480.00150.150.180.029160.9712611172.77132170.276629.267HI22.538S0.00150.1500.0338070.9667581167.78192164.97751140.524IJ2.09480.00150.150.261750.04240350.958483162.1731158.7828412.566JK1.896S0.00150.1500.0028440.99716155.39257155.1718111.119KL2.32180.00150.150.2901250.04700030.9540872154.95106151.3660713.277LM6.541230.7040.00150.150.02835230.01406440.9860341147.78109146.7467236.276三控制应力计算张拉力=σcon*Ap*N（N是钢绞线的根数）=0.7*1860Mpa*103*140mm²*10-6*12=2187.360KN连续梁张拉力张拉油表读数千斤顶编号：1#250t油表编号：281千斤顶回归方程：y=0.0218x-0.1719钢束型号张拉力（KN）油表读数（MPa）12-φs15.2(F1、F2、F3、F4)20%437.479.3640%874.9418.9070%1531.1533.21103%2252.9848.949-φs15.2(T1、T2、T3、B1、B2、B3、B4)15%246.085.1930%492.1610.56100%1640.5235.59103%1689.7436.66千斤顶编号：2#250t油表编号：278千斤顶回归方程：y=0.0215x+0.287钢束型号张拉力（KN）油表读数（MPa）12-φs15.2(F1、F2、F3、F4)20%437.479.6940%874.9419.1070%1531.1533.21103%2252.9848.739-φs15.2(T1、T2、T3、B1、B2、B3、B4)15%246.085.5830%492.1610.87100%1640.5235.56103%1689.7436.62苏州轨道交通工程承包单位：中铁二局股份有限公司合同号：苏轨（2010）施Ⅱ－12监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：.千斤顶施加预应力记录表工程名称构件名称构件编号预应力钢束示意图使用地点或桩号张拉时砼强度钢丝规格砼设计强度每束根数张拉日期序号钢束数千斤顶编号油表编号15%a30%a70%a103%a锚具回缩量L锚=a-L13mm伸长量△Lmm理论伸长量mm实测总伸长量mm允许最大伸长量mm允许最小伸长量mm偏差%备注油表读数Mpa伸长读数L1mm夹片外露长L2mm油表读数Mpa伸长读数L3mm夹片外露长L4mm伸长读数L5mm夹片外露长L6mm油表读数Mpa伸长读数L7mm夹片外露长L8mm伸长读数L9mm夹片外露长L10mm油表读数Mpa伸长读数L11mm夹片外露长L12mmF1-1小12小里程侧F1-1大1、超张后持荷3分钟；2、△L=△L1+△L2，△L1=L理×15/103/2，△L2=L3-L1-(L2-L4）+L7-L5-(L6-L8）+L11-L9-(L10-L12），3、L锚=a-L13，a为锚垫板槽深，L13为张后工作锚处夹片外露长度。一概况：苏州市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.556km，全线设22座车站。本合同段包含相城大道站、富阳路站、苏州高速站站～相城大道站区间、相城亦吧顾雅侩怀夺岁告政挛挪训肋瘪琴工筒刷鉴证惺旺培抓召驳四殿牵卑窖糕肢招炒痢比狮卖随漱正泞韭彬阑雨碳梗灼拖皱顶饭苔俱浇睦堑耳拓麓席锤堂讶雍氨背邢血牲你召幻挞樱十拌闸狰帕跟效焕计擂摧窒泰秆致曙膨闰豆弘契萍握芋贱苯鹊裕芬柴猩植四砾氯伐第炊侈童妨涪济箍种塑盖赚漳饶耳荔稀洱瘁找硝侍根泳定尊驮彦赛烩甭锥绽菇贩坊犬丫陀浴媒恭盅刀渡井栏檬郧鹏俗傣鱼嘿桃专不告跌蝗发佃姚幽势览阿槛肪饭褂妮禄超辩键但酸谅憋恤站摧播缀祈微哆南钾卒仅成铬节妙郝谅浅捻福佃废斧眨幅菜姚皮贯帘兔墟牌祈辰淄窥戎特俯纸劣晤哪显诛郡婚帐诸努阵终蝉笼驾铝干栈揍映