危险货物分类

第二章危险货物分类危险货物分类第1~9类危险货物海洋污染物第一节危险货物定义与分类危险货物定义危险货物分类危险货物的定义•在货物运输中，凡具有易燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质，在运输、装卸、保管过程中能引起人身伤亡和财产毁损、环境污染而需要特别防护的货物。危险货物：•1、具有易燃、易爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质。•2、能引起人身伤亡和财产毁损、环境污染。•3、在运输、装卸、保管过程中需要特别防护。定义的内涵危险货物的分类第一类爆炸品第二类压缩、液化或加压溶解气体第三类易燃液体第四类易燃固体，易自燃或遇水易燃物品第五类氧化剂和有机过氧化剂第六类毒害品和感染性物品第七类放射性物品第八类腐蚀品第九类杂项危险物质和物品第二节第1类——爆炸品爆炸品的定义爆炸品的分类常运的爆炸品案例：货车爆炸殃及客车一、爆炸品的定义指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险的物品。或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。一般指发生化学性爆炸的物品。比如：火药、炸药、烟花爆竹等，都属于爆炸品。二、爆炸品的分类：按危险程度分为6个小类1.1类有整体爆炸危险的物质和物品。1.2类有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品。1.3类有燃烧危险并兼有局部爆炸或局部抛射危险之一或兼有这两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品。1.4类无重大危险的爆炸物质和物品。1.5类具体整体爆炸危险但非常不敏感的爆炸物质。1.6类无整体爆炸危险且敏感度极低的制品。三、爆炸品配装类和分类代码1、配装类分类若将性质上有差异的第1类爆炸品，在一起安全积载或运输，而不会明显地增加事故概率或在一定量的情况下不会明显提高事故的等级，可视其为“可配装的”。根据这一原则，爆炸品被分成若干配装类，用英文字母从A~L（不包括I），在加上N和S表示。配装的说明和爆炸品分类、危险分类与配装类组合内见下表：（课本P35）配装类和分类代码三、爆炸品配装类和分类代码2、配装要求爆炸品之间的配装，一般将性质相似的一类划分为同一配装类，并根据不同的配装类提出相应的隔离要求，属于同一配装类组的爆炸品可以放在一起运输，属于不同配装组的爆炸品原则上不能放在一起运输。例如：1.1A与1.1B不能配装，即不能同箱运输1.1B与1.2B可以配装，即能同箱运输常运的爆炸品•火药：极易燃烧的固体物质，用作火炮发射弹丸的能源。•炸药：TNT、黑索金、硝酸胺类等。起爆药：雷管正装药。1、火药、炸药及起爆药•火工品、引信、战斗部三者为不可分割的整体。2、火工品及引信•在金属或其他材料壳体内填装火炸药或化学药剂等物质，在战斗中对敌人进行杀伤、破坏或达到其他战术目的的系统。3、弹类•易燃、易分解，超过40℃，会自燃。含氮量超过12.5%，属于爆炸品。4、硝化纤维素•以主体物质：氧化剂、可燃物质、粘合剂、泥土、纸张等5、烟花炮竹案例：江西梨温高速公路一货车爆炸殃及客车2005年3月17日凌晨4时左右，江西梨温高速公路约49公里处（江西上饶县境内），发生一起车辆爆炸事故，造成20余人死亡，爆炸现场附近车辆的2位司机、5位村民受伤，6栋民房受损。经现场初步勘查和调查，是一辆运输烟花爆竹、药料的货车发生爆炸，同时将一辆从广东出发前往浙江的客车炸毁。目前，公安、武警等已赶赴现场，道路已实行双向封闭。爆炸事故发生后，江西省、市有关领导立即赶赴现场，成立了事故处理指挥部，组织指挥公安、武警、消防和有关专家展开现场清理、伤员救治及善后和事故调查工作。客车超车时撞上货车据初步核实，被炸毁的客车是一辆由深圳开往浙江的双层大巴，在江西龙南境内驶上高速公路的。装有烟花爆竹和药料的中型厢式货车车牌号为赣A24929，行驶证上写着车辆属于“江西云轮汽车租赁服务有限公司”。据有关知情人士透露，厢式货车上有药料大约6吨。事发时，双层客车准备超越前方的货车，超车时两车发生碰撞，随即货车上的鞭炮药料发生两次强烈爆炸。案例后续处理江西梨温高速公路“3·17”车辆爆炸事故处理指挥部，19日向社会公布了电话号码，以征集遇难人员的相关线索。目前，已有11名遇难者的家属进行了登记。在“3·17”事故中，发生爆炸的两车被粉碎性炸毁，无一人幸存，事故处理指挥部初步认定已造成24人遇难。但由于被炸毁的客车为32座的双层大巴，从广东深圳宝安出发后，沿途可能有乘客上下，导致难以确定遇难乘客的人数和身份。上饶市有关部门在梨温高速公路玉山服务区设立了“3·17”事故接待处，前来上饶的遇难者家属可到此咨询情况，接待处将提供帮助。事故客车所在的衢州汽运集团也盼望社会各界提供线索，特别是知道有人在16日前后从深圳或其他地点坐长途客车前往浙江衢州，而这些天又失去联络的，可与衢州汽运集团联系，电话号码为0570－3080139.18日，广东一家媒体的记者在事故现场采访时，偶然捡到一部已经无法正常使用的手机，取出SIM卡装进其他手机后，立即接到衢州方面的电话，证实机主为衢州市衢江区沈家振兴街居民饶菊英。饶菊英的丈夫徐志忠一行6人立即动身赶往上饶，并于当日傍晚抵达上饶。此前，他们一直没有得到有关方面的任何信息通知。案例：深圳市盐田九径口“8.27”特大爆炸8月27日17时左右，盐田港区域上空，天气较晴朗，工地峒室回填工作继续正常进行。大约到17时20分到25分，天气突然变化。天空白云密布，云层较低，天色变暗。云层从东北向西南方向移动，并刮有大风。随即开始下雨，雨点大而稀疏，而后骤变为大雨。于是在工地进行回填工作的峒外作业人员以及爆破队黄队长，都分别跑到工地Ⅰ号、Ⅱ号峒内避雨。这时，在盐田港九径口开山工地2公里范围上空发生强雷爆。大约在35分左右，一声巨雷霹雳，随即Ⅱ号峒装有2．28吨炸药的3号药室发生爆炸，致使Ⅱ号峒内13人全部遇难。由于Ⅰ、Ⅱ号两峒室相距仅40余米，Ⅰ号峒口发生垮塌，其中2人遇难。案例：事故原因分析1．确认Ⅱ号峒3号药室的早爆是由于雷击引起的。2．国家《爆破安全规程》中规定：“遇雷雨时应禁止爆破作业，并迅速撤离危险区”。但这次工程爆破施工没有严格按有关规定执行，致使在天气发生明显变化后，爆破作业的指挥人员和作业人员未能及时撤离现场，这是造成15人遇难的重要原因。案例：对事故责任者的处理1．东鹏运输公司爆破工程队队长黄某，是工地上唯一的指挥人员，不但没有组织并指挥人员迅速撤离现场避险，反而随峒外人员一起进峒内避雨，对这一特大死亡事故负主要责任，触犯《规法》第一百八十七条规定，但鉴于已在事故中遇难，不追究其刑事责任。2．深圳华海爆破工程公司曾某等是这次大爆破的工程技术人员和现场副指挥，对这起事故应负有技术上的管理责任，其过失行为已违犯《刑法》第一百八十七条的规定，追究其刑事责任。3．东鹏运输公司工程部副经理任某，对这起事故负一定的责任，给予行政处分。4．东鹏运输公司副经理倪某对这起事故负有领导责任，撤销其担任的东鹏运输公司副经理的职务。第三节压缩、液化或加压溶解气体一、气体的物理性质二、压缩、液化或加压溶解气体的定义和分类三、几种常见的气体四、案例：京沪高速氯气泄露事故一、气体的物理性质1、气体的液化2、气体的物理爆炸3、气体的相对密度4、气体的溶解性1、气体的液化液化气体：在常温状态下是气体，经过降温、加压后称为液态的气体。•气体温度必须降到临界温度、再施以临界压强才可以液化，两个条件缺一不可。通常使用和储运的灌装气体，都是在常温状态。因而，临界温度低于常温的，为气态，属于压缩气体；临界温度高于常温的，为液态，属于液化气体。•液化气体的容器内压力一般不超过50个大气压，压缩气体的容器内需要施加很大的压力，如氧气瓶的压力达到150个大气压。深冷液化气体，对包装容器的要求更高，危险性更大。2、气体的物理爆炸气体要储存和运输，必须灌装在耐压容器中，根据不同气体的临界温度和临界压强，容器所承受的内压也不同。按规定压力灌装在符合质量要求和安全标准容器内的气体，正常情况下不会发生危险。防止气瓶的物理爆炸：•1、检查气瓶的钢印标志，确保钢瓶质量。•2、气瓶远离火源，防止日晒，注意通风散热。•3、装卸时，不得拖拉、摔落、翻滚气瓶，保护气阀。3、气体的相对密度《危规》所指相对密度：相对于空气的密度之比。•相对密度1：比空气轻，会蓄留在空间的封闭顶部•相对密度1：比空气重，会沉积在低洼处仓库必须有良好的通风排风设施，在装卸作业时，应先开仓通风。在拆卸货车货厢、集装箱和货舱时，必须先通风。4、气体的溶解性某些液体对某种气体有特大的溶解能力。•如：氨可以大量溶解在水中；乙炔溶于丙酮。利用这个特性，可以储运某些不易液化或压缩的气体。溶解气体：溶解在溶剂中的气体溶解气体受热后，会大量逸出，从而引起容器爆炸。•利用气体在水中的溶解性，某些溶于水的气体逸漏时，可以用水扑救吸收。二、压缩、液化或溶解气体的定义和分类1、压缩、液化或溶解气体的定义2、本类货物的主要危险性3、对压缩、液化或溶解气体的分类1、压缩、液化或溶解气体的定义•常温常压条件下的气态物质【临界温度低于50℃，在50℃时的蒸汽压大于300kPa（约等于3kg/平方cm）；或20℃时在101.3kPa标准压力下完全是气态的物质】经压缩或降温加压后，贮存于耐压容器或特制的高绝热耐压容器或装有特殊溶剂的耐压容器中，均属压缩、液化或溶解气体。定义•压缩气体：在-10℃以下加压包装运输，气态；临界温度≤-10℃•液化气体：高压液化气体，-10℃临界温度≤65℃；低压液化气体，临界温度≥65℃•冷冻液化气体：深度冷冻包装条件下处于液态的气体。•溶解气体：加压包装运输时，溶解于液态溶剂中的气体。运输气体分类2、对压缩、液化或溶解气体的分类2.1类易燃气体•泄漏时，遇明火、高温或光照，即会发生燃烧或爆炸。爆炸范围越大，危险程度越高。2.2类不燃气体•泄漏时，遇明火不燃。直接吸入人体内无毒、无刺激、没有腐蚀性，但高浓度时，有窒息作用。•注：自身不燃的助燃气体，按氧化剂类危险货物管理。2.3类有毒气体•气体泄漏时，对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。其中有些还具有易燃性或氧化性。•注：同时按照毒害品类危险货物进行管理。三、几种常见的气体1、氧气2、氢气3、氯气1、氧气空气的主要成分之一，占21%。当压缩空气装在150kg以上高压钢瓶中运输时，具有纯氧相同的危险性。临界温度-118.8℃，临界压力为49.7个大气压。几乎能与所有的元素化合。常温下只能进行压缩运输，不能液化。铁在液氧中，-120℃以下也可以燃烧。高压氧气（或高压空气）喷射在油脂上就会燃烧或者爆炸。氧气瓶（包括空瓶）储运注意事项•1.不得与油脂配装，不得用油布覆盖；•2.仓库、车厢、集装箱内等不得有残留的油脂；•3.气瓶及专用搬运工具严禁与油脂接触，阀门、轴承不得用油脂润滑；•4.操作人员不能穿戴沾有油污的工作服和手套。2、氢气最轻的气体，空气的1/14，临界温度-239.9℃，压缩储运，深冷液化。在空气中易燃，热值高，液氢可作为火箭和航天飞机的燃料。爆炸极限4.0%-75%，极危险。氢气与空气混合后，遇明火会发生强烈爆炸。氢氯混合气体在阳光照射下就会发生剧烈爆炸。储运注意事项：•1.不能与任何强氧化剂，尤其是氧气、氯气混运。•2.气瓶发生泄漏时，应隔绝明火和高温。3、氯气（液氯）临界温度144℃,临界压强76.1大气压。常温下加6个大气压就会液化，储运时为液化状态，称为液氯。黄绿色的剧毒气体，有强烈的刺激气味。人吸入后，会发生咽喉、鼻、支气管痉挛、眼睛失明，并导致肺炎、肺气肿、肺出血而死亡。氯气的蒸气密度为2.49，泄漏时在空气中下沉扩散。氯气溶于水，泄漏时，可大量浇水，或迅速将气瓶推入水池，或用潮湿的毛巾捂住口鼻，以减轻危害。氯气很活泼，有极强的氧化性，铜能在氯气中燃烧。氯与非金属如磷、砷等接触会发生剧烈反应甚至爆炸。第四节易燃液体易燃液体的主要特性易燃液体的定义