00915电子商务与现代物流--第五章-运输规划与管理

电子商务与现代物流第五章运输规划与管理重点与难点重点：运输的概念；运输的基本原理；5种运输方式的经济技术特征；多式联运的基本条件；运输合理化的实现途径；运输方式选择的方法；规划运输路线的数字方法；集装箱的定义；货物运输的安全管理的基本内容。难点：产销联系规划的数学方法第五章运输规划与管理第一节运输概述第二节运输基础结构第三节运输合理化第四节货物运输管理第五节运输费用的计算与核收第一节运输概述一、运输的基本概念二、运输的功能与原理三、运输服务组织运输的基本概念运输：运输设备将物品从一地点向另一地点运送。分类：货物运输和旅客运输（对象）；货物运输又分为散货运输、件杂货运输和集装箱运输；铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输（运输方式）衡量标准：货物运输量（吨）和货物周转量（吨公里、吨海里）运输的特征1、公用性2、不可储存性3、配合性4、统一性：运输线路，运输工具，通讯设备，运输站点运输基础设施的构成1、运输线路，又指运输通路，是指运输工具从起始点，经过中间地段，到终点三者连接而成的。分为自然形成的和人工建设的；陆路、水路、空路2、运输工具：其功能是运送和保护运输的物品。包括动力设备和保护设备两部分。3、通信设备：列车无线通信、运行信息处理、自动控制的列车运行系统4、运输站点：车站、港口、机场运输的功能运输的功能：商品位置的转移和商品的临时储存1、商品位置转移功能是运输的主要功能。通过运输过程，使商品从一地转移到另一地。在组织商品运输时，必须注意三个问题：一是运输时间；二是运输成本；是环境资源成本。2、商品的临时储存功能是运输的一项特殊功能。运输的原理指导运输管理和运输营运的两条基本原理是规模经济和距离经济。1、规模经济是指运输规模越大，单位重量商品的运输成本越低。一是在一种运输方式中；二是在不同运输方式中。2、距离经济是指商品每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。运输服务组织1、公共承运组织：指运输基础设施、专门承担普通运输需求的运输组织---铁路、公路、水路、航空、管道2、联运组织：承担联运业务的运输服务组织。联合运输：一次委托，由使用两种或者两种以上运输方式，或不同的运输企业将一批货物运送到目的地的运输。3、特殊运输服务组织：专门针对某一运输市场提供服务的运输组织。如联邦快递(快递和保管）、荷兰的TNT（商业快递）、DHL4、货运代理组织：为运输组织和货主提供联系的中介组织。(两种身份，一是把货主的货物集中起来，二是以托运人的身份向公共承运组织办理货物的托运手续）第二节运输基础结构一、5种基本运输方式二、5种现代化运输方式的特征比较三、多式联运5种基本运输方式门到门机动灵活短途小批量公路运输受自然约束小长距离大批量灵活性差铁路运输水路运输海洋运输内河运输受自然条件影响大，成本低运量大，适合国际运输灵活性好，但是速度慢航空运输适用于需求紧迫的货物运输。例如：节日产品高级时装营销期限有限的商品高成本高速度管道运输只运送气体液体浆状产品石油天然气化学制品粉末花的水泥类干散材料铺设管道成本高难度大5种现代化运输方式的特征比较固定成本：是指购买运输工具、建设站点等基础设施的成本。固定成本的数值是不随运输量和运输距离的变化而变化的。变动成本：是指燃料消耗费、运输工具的维修成本、人员的工资等。变动成本是与运输量和运输距离有关的成本。速度：是指单位时间内的运输距离。航空运输的速度是所有运输方式中最快的。灵活性：是指一种运输方式在任意给定的两个地点间服务的能力，公路运输的灵活性最大，因为它能直接行使到起点和终点。可靠性：是指在运输过程中受到外界干扰的程度，即运输的保证程度，管道运输在可靠性上是最好的。能力：是指一种运输方式能够满足如运输批量等的需求的能力，水路运输是最有能力如果将以上五种运输方式按照每种指标排序，并赋予特征值（权重），权重从1～5，权重越大指标性能越差，最后得出合计的权重数据，数值越小性能越好，这样，就可得出五种运输方式的一般比较结果。将以上每种运输方式的特征值相加可以看出，公路运输的权重最低，说明公路运输的综合特征最好，其次是铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。多式联运多式联运，是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至交付地点的货物运输。为了适应国际多式联运发展的需要，联合国于1980年通过了《联合国国际货物多式联运公约》。根据该公约的解释这种联合运输方式需具备下列条件：1、必须有一个多式联运合同；2、必须使用一份全程多式联运单据；3、必须采用两种或两种以上的运输方式；4、必须是运输全程单一运费率；5、必须是多式联运经营人对货物联运全程负责。多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，可以是实际承运人，也可是“无船承运人”。多式联运的特点1、手续简便。多式联运是由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，实行运输全程一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔、全程负责的运输组织形式。是一种方便托运人和货主的运输组织形式。2、便于实现“门到门”运输。多式联运能够发挥各种运输方式的优势，实现商品的“门到门”运输。3、运费低廉。多式联运采用一单到底，单一运费率，比分段运输的运费低廉。多式联运必须与集装箱运输结合起来才能真正发挥其优越性。多式联运的形式国内多式联运的主要形式：国际多式联运的主要形式水陆联运，一般指船舶和铁路，如上海-大连--东北三省水水联运，如秦皇岛--上海--汉口陆陆联运，铁路与公路陆空联运，公路与飞机远东--欧洲的多式联运：海陆联运和大陆桥运输亚洲--欧美的海空联运：亚洲--欧洲，北美洲、澳洲第三节运输合理化一、商品合理运输的基本概念二、组织商品合理运输的途径三、运输方式选择的方法商品合理运输的含义定义：商品合理运输是指按照商品流通的客观规律，在提高综合经济效益的前提下，根据电子商务的要求，遵循合理使用运力的原则，运用科学的方法，选择经济合理的运输路线、运输工具和运输形式，力争以最短的里程、最少的环节、最快的速度和最小的劳动消耗，安全优质地完成商品运输任务。首先，在组织商品运输时，要从满足电子商务的需要出发，主要体现在运输速度和运输质量两个方面。其次，在组织商品运输时，要考虑多方面的影响因素，提高综合经济效益。商品不合理运输的表现形式1、属于运距方面的不合理运输。（1）迂回运输。（2）过远运输。2、属于流向方面的不合理运输。（1）对流运输：对流运输又分为明显对流和隐蔽对流。（2）倒流运输：是指商品由消费地向生产地运输的不合理运输现象。3、属于浪费运力方面的不合理运输。（1）亏吨运输。（2）重复运输。（3）无效运输。是指运输的商品当地不适销，或商品质量次、杂质多，从而造成运力浪费的不合理运输现象。对流运输隐蔽对流指同种或者同类商品在两条平行的路线上做相对方向的运行。明显对流指同类或可以互相代替的货物沿着同一线路相向运输；组织商品整理运输的途径1．按照商品的自然流向组织商品运输商品的自然流向是指商品由产地向消费地内在的、必然的流动方向。商品的自然流动方向，是由商品的产销联系决定的。按照商品的自然流向组织商品运输是由商品生产的目的决定的。2．减少运输环节，缩短运输路线直达运输是指在组织商品运输时，应尽量越过中间不必要的环节，使商品从产地直接运到销地。直线运输是指在组织商品运输时，应按照商品的合理流向，选择最短的运输路线，尽量使运输路线直线化。一般合称为直达直线运输3、选择经济合理的运输方式（1）运输商品的情况。（2）交通运输情况。（3）商品运输费用。（4）商品交货时间。（5）商品损耗。（6）银行利息。4．提高运输工具的使用效率（1）提高整车（船）发运比重。（2）提高车船的技术装载量。一是实行轻重配装。二是实行商品解体装载。三是改进商品的堆码方法。（3）组织双程运输。（有效降低车辆空载率）运输方式选择的方法一、根据物流成本的高低，选择合适的运输方式二、依据获取利润的高低，选择合适的运输方式产销联系问题的规划图上作业法表上作业法图上作业法在运输中，若使用同一种运输工具，则运费的计算往往仅与运送物资的多少及里程有关。因此，在求最佳的运输方案时，用吨公里作为度量的标准比用运费作为度量标准更加方便、实用。在求解最佳运输方案时，用吨公里作为度量单位，还可以在已经画出的交通图上进行，操作起来较为简单、方便、直观、快捷。在铁路、公路等交通部门经常使用这种方法决策最优运输问题，这种方法被称为图上作业法。图上作业法•交通图•反映发点（产地）与收地（销地）及交通线路及其距离组成的图形。•发点用“□”表示，发出货物的数量记在“□”之内（单位：吨）•收地（销地）用“○”表示，收取货物的数量记在“○”之内（单位：吨）•两点之间的线路长度记在交通线路的旁边。1、交通图1、交通图2、流向图流向图:在交通图上表示物资流向的图被称为流向图。在图中每个发点吨数全部运完，每个收点所需吨数均已满足。2、流向图发点A到收点B的运输量，用括号括起。2、流向图2、流向图含有圈的流向图的补充规定顺时针方向的流向必须画在圈的内侧，称为内圈流向逆时针方向的流向必须画在圈的外侧，称为外圈流向内圈流向、外圈流向举例44（4）26图：144（4）26图：2对流向图的检验在物资运输中，把某种物资从各发点调到各收点的调运方案是很多的，但我们的目的是找出吨—公里数是最小的调运方案。这就要注意在调运中不要发生对物流运输和迂回运输，因此，我们在制定流向图时，就要避免它的出现。（1）不合理的现象1：对流（1）对流：所谓对流就是在一段线路上有同一种物资出现相对运输现象（往返运输）（同一段线路上，两各方向都有流向），如图4-4。甲乙两地是一种对流现象。如果把流向图改成图4-5，就可以避免对流现象，从而可以节约运输量20×10=200(吨公里)。201010(10)(20)乙甲图4-4图4-5201010(10)(10)乙甲(20)（2）不合理的现象2：迂回（2）迂回：当收点与发点之间的运输线路有两条或两条以上时（即交通图成圈），如果运送的货物不是走最短线路，则称这种运输为迂回运输。注：当交通图成圈时，如果流向图中内圈流向的总长（简称内圈长）或外圈流向的总长（简称外圈长）超过整个圈长的一半就称为迂回运输。例如某物资流向图如图4-6、4-7所示。迂回运输的判断44（4）26图：4-644（4）26图：4-7显然：图4-6为迂回运输（3）、正规（最优）流向图正规（最优）流向图：一个最优的调运方案，它的流向图必是无对流、无迂回的流向图，称这种流向图为正规流向图。物资调运的图上作业法就是寻找一个无对流、无迂回的正规流向图。步骤如下：作出一个无对流的初始可行方案；检验有无迂回若无，结束；􀁺否则，调整，直到最优。图上作业法的求解过程1、根据运输任务，编制产销平衡表；2、绘制产地和销地的交通图3、根据就近运输的原则，画出初始流向图，并检验；4、如果不是最优流向图，就需调整初始方案；5、进一步检验调整后的流向图；6、当确认该方案是最优后，计算总运输吨公里，并把规划结果填在产销平衡表上。例题设有某种商品的供应地和需要地各四个，位于成两个圈状的路网上，各供应地、需要地的距离及供应地的供应量、需要地的需要量如图所示。问如何规划运输方案才能使运输的吨公里最小？例题第一步：产销平衡表“-”表示需求，“+”表示供给第二步：规划初始流向图如果交通图成圈状，通常假设里程最长的这段线路没有货流通过，使之成为不成圈的交通图。在此例中，应甩去A2——B2，然后按照交通图成线状的情况进行规划。对于交通图成线状，在规划运输方案时，首先要避免对流。一般从交通图各端开始，按就近供应的原则由外向里逐步进行各供应地与需要地之间的供需平衡。就