中国志愿协会章程

四川航空公司运行控制部门绩效管理作者：陈翰列学位授予单位：西南财经大学相似文献(10条)1.学位论文汪波航空公司运行控制的研究2005随着中国经济的持续快速发展，对外开放的进一步扩大，以及中国民航体制改革的不断深入，航空运输进入新一轮高速增长期。但是人才的缺乏和管理水平的落后却成为了民航事业发展壮大的绊脚石。“安全、准时、快捷”是航空运输企业在日益发达的交通运输行业的核心竞争力，但是如果没有航班正点作为前提，航空公司不但需要支付高额的航班不正常以及赔付的费用，还对航空公司乃至航空运输业树立企业形象、拓展市场造成严重的不良影响，航空公司的核心竞争力也将大打折扣。为了保障航班正点，首先要做到合理调配，精诚合作，航班正常运行依赖于飞行人员的精湛技艺、机务人员的精心维护、现场保障人员的精诚合作，更离不开签派运行控制的高效管理和精心调配。航空公司签派运行控制是航空公司日常航班运作的重中之重，如何提高航空公司的运行控制的水平，合理安排航班时刻，合理编排航班任务，合理调配飞机运力，合理利用机组资源，保障航班的安全，提高航班的正常率，改善航空公司的服务质量，从而赢得旅客的青睐，赢得市场，是航空公司必须面对的最根本的问题。本文首先从航空公司签派运行控制的基本知识出发，运用管理学的基本理论知识重点阐述了航空公司签派工作中的两大职责：签派放行和运行控制。分析了目前航空公司运行控制中的不足之处和存在的问题，指出目前的航空公司运行控制仍然停留在较为原始落后的手工方式，在航班数量巨增的今天，仍然依靠简单的人工方式进行航班调整，难免出现顾此失彼和考虑不周的情况。本文从运筹学的基本理论出发，建立了对航班计划进行排班的数学模型，并进行了实际的航班计划编排运用，对航班运行中的突发不正常情况下的航班调整也进行了相关的数学模型计算和决策分析。阐明了在未来的航空公司运行控制中，我们采用科学的运行控制手段和管理方法，就能够充分提高运行管理的水平，实现航空公司的优良运行管理，提高航班衔接的正确性，提高航空公司的航班运行正常率，从而提高航空公司的运行能力和运作效率，使航空公司的航班运行最终实现安全和效益的双丰收。对航空公司航班运行控制提出了一种行之有效的解决方案。2.期刊论文袁峰.郑松和南航SOC集中运行控制工作中应注意问题探讨-中国民航飞行学院学报2006,17(4)实现集中运行控制是国内各大航空公司联合重组后面临的一项重要工作,对航空公司发展有着深远影响.本文针对目前南航SOC集中运行控制过程中在签派放行监控和动态控制方面存在的某些问题,通过分析原因,提出了解决的办法.3.学位论文李元华夏航空公司集中运行控制信息系统的分析与设计2009集中式运行控制是国外一些先进航空公司经过多年运营经验积累，被认为是最有效率的运行控制手段。是世界上各品牌航空公司普遍采用的一种对运力调配和市场运行统一管理的模式，它具有统一资源使用、统一市场调度、信息反馈及时等特点。采用“集中管理”办法比较好地适应了航空公司对组织结构扁平化，提高运行效率、降低运行成本、争取资源利用和收益最大化的要求。航空安全和经济效益均较高。华夏航空公司集中运行控制信息系统(ISA—FOC系统)是一个对航空公司进行运行管理的系统。它以航空公司总签派为中心，通过计算机技术、通信技术、网络技术、数据库技术将公司各单位紧密地联系在一起，方便、快捷、多方式地同保障单位进行信息交流，协调工作，以达到在最短的时间内应付最多、最复杂情况、提高安全和效益的的现代化大型管理系统。论文以华夏航空公司集中运行控制信息系统开发为背景，采用C/S和B/S交叉并用模式组织系统的开发，研究了航空公司运行控制中的业务流程、管理要求和系统需求，分析了如何利用信息系统达到航空公司整合资源和提高安全水平的要求，设计了整合各个子系统的工作平台，解决了提高工作效率和保障安全水平的矛盾，解决了信息交流环节多、效率低的问题，通过数据的统计和分析解决了运行保障的薄弱环节。论文最后对系统的开发与实施进行了总结与展望，指出了系统二次开发和发展的方向。关键词：航空公司；集中运行控制；信息系统；分析与设计4.期刊论文刘志森航空公司的飞行签派与运行成本-中国民航飞行学院学报2001,12(1)航空公司飞行签派工作的中心任务虽然是在保证飞行安全的前提下，促使航班正常，但在生产过程中通过积极努力也可为公司节约运行成本。为此，飞行签派人员应在其职责范围内，权衡各方面因素，合理调配运力，精心组织实施；促进运力周转，争取航班正常；加强运行控制，实施科学管理。5.学位论文蔡瑛环CS航空公司SOC建立与运行案例研究2007“集中管理”是世界上各品牌航空公司普遍采用的一种对运力调配和市场运行统一管理的模式，在航空界又称为“集约化管理”，它具有统一资源使刚、统一市场调度、信息反馈及时等特点。SOC(systemOpcrationControl，系统运行控制)是航空公司实施“集中管理”的核心体系。SOC不是一个简单的硬件建设，而是深深触及航空公司管理模式、思想观念、业务流程等方面的变革，是一个复杂的系统工程。与国际上发达国家航空公司相比，中国航空公司的管理模式和运行控制能力明显滞后。中国四大航空集团之一的CS航空公司(简称：CS公司)也意识到了落后的运行管理技术和机制己成为公司快速发展的障碍。于是，CS公司借鉴国际上先进的管理经验和使用现代化的科学技术，与美国Sabre公司合作开发，建成了中国第一个拥有世界先进水平的飞行运行与控制的管理信息系统——SOC系统，并基于该信息系统建立了SOC部门。本论文选择CS公司SOC的建立与运行作为分析案例，收集了大量CS公刮SOC建立与运行的第一手数据和资料，介绍了CS公司SOC信息系统的建立背景，以及SOC信息系统实现的主要功能，结合业务流程再造和组织变革的理论，重点对CS公司借助SOC系统对飞行运行管理与控制的相关业务流程再造和组织调整进行分析研究，突出了SOC的建立与运行在提高CS公司联合重组后的飞行运行管理水平、逐步实现集中管理战略起到的重要作用。通过对CS公司SOC建立与运行的成功因素的分析，突出SOC对航空公司飞行运行业务的流程再造的主题，同时，通过对CS公司SOC依然存在的问题进行原因分析，探讨SOC运行的风险及对策。6.期刊论文李夏.何光勤航空公司非规范运行浅析-经济研究导刊2010,(15)民航总局为规范航空公司的运行控制,制定了大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(CCAR-121)部,但是航空公司在具体执行CCAR-121部标准时依然存在很多的不规范行为和问题,这就给航空公司飞行安全带来了隐患.通过分析航空公司在运行过程中不同类型的不规范行为和案例,并分析发生的原因,制定解决的建议和措施,使航空公司相关部门从业人员从中吸取经验教训,加强安全防范意识.7.期刊论文罗凤娥改进和完善我国飞行签派员培训体系-中国民航飞行学院学报2002,13(4)飞行签派员在航空公司的运行控制工作中起关举足轻重的作用.我国飞行签派员的培训系统的改进已是势在必行.我国应形成院校培训、各航空公司签派室的岗位培训和运行控制中心培训的飞行签派员的培训体系,建立完善的培训机制,从而使我国签派员的培训全面、系统地进行;培训内容应标准化,具有针对性,注重实践性;同时,采用多样化的培训方式,从而逐步完善飞行签派员的培训系统,使我国飞行签派员的素质和运行管理水平在整体上得到进一步提高.8.学位论文李宏斌运行控制系统（SOC）在航空公司航班生产运行中的应用2002该文从生产运行管理学、组织行为学和管理信息系统科学的角度,结合项目管理、系统工程和LCS(大型复杂系统)的建设与应用相关理论,综合运用现代企业管理理论知识,充分结合中国民航和南航集团的历史与现实情况,从六个方面详实的介绍了中国南方航空(集团)公司在国内首先创立和运用的SOC产品、集中运行控制管理模式及以现场保市场的全新航空公司经营理念,探讨了提高航空公司航班生产运行保障与控制能力的新方法和手段.SOC系统是国际上大型航空公司普遍采用的先进运行管理手段,是南航经过科学分析、果断决策,引进核心技术,自我开发配套创建的国内第一套先进的飞行运行控制系统.该系统既是南航的重点工程,又是民航系统九五重点项目和国家双加工程.它不是一个简单的硬件建设,而是触及航空公司管理模式、思想观念、业务流程等方面的变革,是一个复杂的系统工程.自从南航SOC启用以来,有力地推动了南航集中运作、统一调配的规模经营进程,取得了显著成效.SOC创建的过程,是南航转变观念、变革机制、改造环境的过程,是从粗放型管理向集约型管理迈进的过程,也是南航与国际接轨、早日进入世界先进航空公司行列的过程.该文是作者在六年来对SOC系统建设与应用的参与和高度的持续关注的实践基础上,通过对SOC项目的规范化和科学化的研究和总结概括,实现了从实践到理论的升华和从理论到实践的再循环,利于促进航空公司的航班生产运行安全、正常、高效、有序.该文不仅对中国民用航空运输企业的经营管理有重要参考和借鉴价值,也对各行各业投巨资建立和应用大型的复杂的管理信息系统有重要的启迪和帮助作用.9.学位论文郭海波南方航空公司运行控制系统的分析与设计2009随着国际、国内天空的逐步开放，中国民航业将面对激烈的市场竞争压力和前所未有的发展机遇。在竞争日趋激烈的大环境下，国内各航空公司在外部资源条件方面的差异将越来越小，真正的竞争优势将越来越集中于公司内部的知识和智力资源。一个高效的、满足航空公司自身商业需要、具有辅助决策支持功能的运行控制系统，将会成为公司的核心竞争力。br　　运行控制系统(SOC)是国际上大型航空公司普遍采用的先进运行管理手段，是管理和控制航空公司航班生产整个过程的专业计算机应用系统。它以航班计划为源头，以航班动态为核心，统一调度公司机队、机组、地面保障等有关资源，利用现代计算机及网络技术、通讯技术，实现各种飞行保障信息的自动处理及共享，协调空管、机场有关飞行运行信息，使整个航空公司的飞行运行高效、有序地进行，最终实现以资源统一优化配置为中心的运行控制模式。br　　中国南方航空公司是国内最大的航空公司，随着机队规模的扩大，航线密度的增加，公司资源的有效配置问题显得日益突出。当前最紧迫的问题就是实现公司资源的有效利用最大化，即实现市场引导飞机，运行和保障服务紧随着飞机。只有吸收国际上先进的运行管理经验，建设SOC，对全公司的运行资源实现集中控制、集约运行，才是解决上述问题的最佳方案。它是安全管理的需要，是机队规模不断扩大的需要，是公司管控模式变化的需要。只有建立紧跟市场、低成本、高效率的SOC运行体制，才能在竞争激烈的航空市场中以较低成本获取最大收益。br　　本文介绍了飞行运行控制系统的概念、各模块的功能，针对南方航空公司现行的飞行运行管理系统在业务流程、组织结构以及飞行签派等工作中存在的弊端和需求，进行了详细剖析和研究。通过参照SOC的先进理念和强大的系统功能，改变以前链条式的业务流程和金字塔式的组织结构，提出业务流程双轨制、组织结构扁平化的设计思路。并根据这一思路，对飞行运行控制系统的业务流程和组织结构进行了设计，最后给出了运行控制系统的整体结构设计。10.期刊论文罗帆.刘金诺.朱本林.LUOFan.LIUJin-nuo.ZHUBen-lin航空公司核心员工离职的成因及预控对策-武汉理工大学学报(社会科学版)2008,21(3)针对航空公司核心员工离职的现象,分析了其危害及成因,从组织层面提出了基本对策,构建了预警管理模型,提出了预控对策的思路,以改进我国航空公司现有的人才激励约束机制,稳定核心员工,保障安全生产运营系统的高效运行,从而促进民航业又好又快地可持续发展.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：758753d0-facd-4906-b0e9-9e0100b6887c下载时间：2010年9月30日