-现代轿车电路故障的检修--32105592

现代轿车电路故障的检测情景5一、汽车电器的工作条件和工作状态（一）汽车电器的工作条件•汽车电器的工作条件可概括为：大范围的温度和湿度变化，波动电压及较强的脉冲干扰，电器间的相互干扰，剧烈的振动以及尘土的侵蚀。1.温度与湿度温度的变化包括两方面：①外界环境温度；②使用温度。它与电器设备工作时间的长短、布置位置以及电器元件自身的发热散热条件有密切关系。对于电子元件，较高的使用温度是造成过热损坏的主要原因。汽车电器温度变化图外界环境温度•在湿度较大的环境下，将会增加水分子对电子元件的浸润作用，使其绝缘性能下降，影响电器设备的工作性能。2.电压的波动汽车电气系统的电压的波动可分为两种：①正常范围内的波动——从蓄电池的端电压到电压调节器起作用的电压之间。对电气系统性能影响较小。U14.513.512.00nU0发电机电压调节图蓄电池电压正常范围不正常范围不正常范围U14.513.512.00nU0发电机电压调节图蓄电池电压正常范围不正常范围不正常范围②过电压——超过发动机最大调节电压(约14.5V)。对汽车上电子设备带来极大危害。过电压按其性质来分：非瞬变性过电压和瞬变性过电压。非瞬变性过电压主要是由于发电机调节器失灵，或其他原因引起发电机激磁电流未经调节器，使发电机电压升高到不正常值。这种故障如不及时排除，则整个电气系统的电压会一直处于不正常的高压，过电压有时可高达100多伏，会使蓄电池的电解液沸腾，电器设备烧损。瞬变性过电压对汽车电子元件危害最大，其产生主要有以下几种情况：⑴当停车关闭点火开关时，由于发电机磁场绕组与蓄电池之间通路瞬间切断，从而在磁场绕组中感应出按指数规律变化的负电压，其反向蜂值可达-100~50V。该脉冲由于没有蓄电池吸收，极易引起电子元件的损坏。⑵汽车运行时，发电机与蓄电池之间的导线意外松脱，或者没有蓄电池的情况下，突然断开其他负载。发电机端电压瞬间可升高很多，极限情况可达100V以上，且可维持0.1s的时间。对一些电压敏感的电子元件，这样过电压足以造成其损坏或误动作。⑶电感性负载，如喇叭、各种电机、电磁离合器等，在切换时，将在其电路中产生高频振荡，振荡的蜂值电压可达200多伏，但其持续时间较短（300μs左右），一般不能引起电子元件损坏，但对于具有高频响应的控制系统，如电控汽油喷射系统，往往会引起误动作。3.电器设备间的相互干扰由于各个电器设备工作方式不同，它们之间会以不同方式彼此侵扰。通常将汽车上所有电器能在车上正常工作而不干扰其他电器的正常工作的能力称为汽车电器的相容性。在实现中，电器间的相互干扰是不可避免的，因此，对汽车电气系统来说，重要的是相容性。任何因素激发出的振荡都会通过导线等以电磁波的方式发射出去，势必对其他电子系统产生电磁干扰。因此，汽车上应用的计算机等，都应具有良好的屏蔽措施，一旦屏蔽被破坏，也传会导致其工作异常。4.其它•汽车行驶中不可避免地产生振动与冲击，它将造成电子设备的机械损坏，如脱线、脱焊、触点抖动、搭铁不良等故障。尘土及有害气体的侵蚀会导致接触不良、绝缘性能下降等故障。（二）汽车电路满载、空载和过载的工作状态•在使用和维护过程中，常常通过满载、空载和过载三种不同的工作状态，对其电气设备进行性能测试、分析和判断故障所在。1.满载工作状态(稳定工作状态)•电气设备产品的铭牌上规定了“额定电压”、“额定电流”或“额定功率等”。按照额定值支使用维护，则工作效率高，安全可靠，寿命较长。电气设备在额定状态下工作，称为满载工作状态。额定功率/额定电压320W/12V额定负载：80N～120N；额定电压：12V工作电压：11～15V；电机最大消耗电流：28A汽车电动门窗玻璃升降器•1.用途•本产品主要是用于汽车电动门窗玻璃升降器的维修及改装。其各项性能指标均满足中华人民共和国汽车行业标准汽车电动玻璃升降器QC/T636标准。•2.结构特点•2.1本产品由电机与传动两个部分组成。•电机部分采用了高性能的直流永磁电机，工作电压12V，采用涡轮、蜗杆减速系统驱动传动部件。•2.2主要参数•额定负载：80N～120N；额定电压：12V•工作电压：11～15V；电机最大消耗电流：28A•举窗时间：8S(最大)；防护等级：1pX42.空载(开路)•电路一般通过开关和熔断丝把电源和负载起来。当开关打开或熔断丝熔断时，这时电路的工作状态称为空载（载路）。如门玻璃升降电动机的不工作状态。3.过载(超载)•电路中电流或功率超过了电源或用电设备的额定值，叫过载。过载时，电气设备可能发热损坏。如门玻璃升至最高位置或下降至最低位置时，玻璃升降电动机的工作状态。二、常用检测仪器、设备与基本检测技术•对汽车电器和电路常用的检测工具有跨接线、试灯、试电笔等，常用的检测仪器有万用表、示波器、点火正时枪、通用型的故障诊断仪和专业型的故障诊断仪等。（一）常用汽车电工仪表1.电流表指针式钳形电流表数字式钳形电流表2.电压表3.万用表汽车万用表的基本结构•如图1所示，汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。图1汽车万用表及电流传感器1.数字及模拟量显示屏2.功能按钮3.测试项目选择形状4.温度测量座孔5.公用座孔6.霍尔式电溶剂化物传感夹7.霍尔式电流传感夹引线插头8.搭铁座孔9.电流测量座孔•（1）汽车万用表的量程•直流电压：400mV-400V(精度±0.5%)，(1000±1%)V；•交流电压：400mV-400V(精度±1.2%)，(750±1.5%)V；•直流电流：(400±1%)mA，(20±2%)A；•交流电流：(400±1%)mA，(20±2.5%)A；•电阻：(400±1%)0，4KΩ-4MΩ(精度±1%)，(400±2%)MΩ；•频率：4KHz-4kHz(±0.05%)，最小输入10Hz；•二极管检测：精度±1%dgt；电路通断音频信号测试；•测度检测：18-300℃(精度±3℃)，301-1100℃(精度±3%)；•转速：150-3999r/min(精度±0.3%)，4000-10000r/min(±0.6%)；•闭合角：±0.50；•频宽比：±0.2%汽车万用表使用方法•（1）信号频率测试测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。•（2）温度检测测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。•（3）点火线圈一次侧电路闭合角检测测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。•（4）频宽比测量测试项目选择开关置于频宽比（DutyCycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。•（5）转速测量测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。•（6）起动机起动电流测量测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。•（7）氧传感器测试•拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（2000r/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。•（8）喷油器喷油脉冲宽度测量•测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度：Sp=η/fp式中Sp--喷油脉冲宽度/s；η--频宽比/%；fp--喷油频率/Hz。4.示波器（二）常用检测工具和专用测试仪1.跨接线•跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工具，可用于跨过某段被怀疑已断开的导线，而直接向某一部件提供电的通路，也可用于不依赖于电路中的开关或导线而向电路中加上电池电压。它可配上与通导性测试笔相同的探针和夹子，也可设计为各种特殊形式。•要定期用欧姆表对跨接导线本身进行通导性的测试。导线自身接头产生的电阻将影响故障诊断的正确性。图9-15跨接线的常见形式和应用例图跨接线图跨接线检测法2.12V测试灯•12伏试灯是用于测量电路中是否存在电压。它看起来与通导性测试笔很相似，但它没有内部电池，而且其灯泡为12伏的。当试灯一头接地，另一头探针触到带电压的导体时，灯泡就会亮。与通导性测试笔一样，试灯不能取代电压表。因为它只能显示是否有电压，但不能显示电压的高低。•在对汽车电器和电路进行检测时，也常用试灯，试灯一般分无源试灯和有源试灯。图9-16常见的无源试灯结构图图9-17常见的有源试灯结构图•⑴无源试灯•试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。•警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。••⑵有源试灯•有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。•警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。无源试灯有源试灯测试灯3.自带电源测试灯•导性测试笔或称自供电试灯用于测试某一电路是否具有完整的支路或是否具有通导性。这种测试笔的手柄内装有一节干电池和一个灯泡，它的一端是探针，另一端带有鳄鱼嘴的夹子和导线。将其与某一电路串联时，干电池将电流送入整条电路，如果电路是完整的，灯泡就会亮起。这是一种快速检测工具，但不能代替欧姆表。•与欧姆表一样，通导性测试笔不应接在一个带电的电路中，否则，测试笔中的灯泡会被烧坏。汽车测电笔•zizun-DY10•用途：适用于所有汽车的低压电路故障检测及维修•■电压测量范围：6V～12V～24V■导通测试（电阻回路测试）■设计新颖，配长寿的LED发光二极管功能技术指标电压测量范围6V～12V～24V电阻回路测试√测电压正负显示√报警显示发光LED尺寸180mm×25mm×25mm重量电池3V扣式电池试电笔1-量杆；2、3-指示灯（发光二极管）；4-连接导线图9-18试电笔的结构和应用例图三、汽车电气设备线路的诊断与维修（一）汽车常见电路故障1.开路（断路）故障•电源到负载的电路中某一点中断时，电流不通，导致灯不亮、电动机停转。这种故障称为断路。•断路一般由导线折断、导线连接端松脱或接触不良等原因所造成。图9-13汽车电路断路故障示意图•意外的断路：•1.熔断的保险•2.断开了电源•3.导线断裂•4.地线断开•5.灯泡烧坏2.短路（短接）故障•电路中不该连通的两点之间连通，使电流绕过部分用电设备形成回路，或电流被导入其他的电路，使用电设备无法正常工作的现象为短路故障。图9-14汽车电路短路故障示意图3.接触不良（接触电阻过大）故障4.漏电•漏电现象使耗电量增大，导线过热。•漏电原因有：电气设备绝缘不良、导线破坏、绝缘老化。•所谓暗电流(DarkCurrent)是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动。•那么，为什么要有暗电流的存在呢？其一，一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电．这些电器主要指电脑控制单