对于勤俭节约学习的看法和见解

对于勤俭节约学习的看法和见解现代管理学认为，科学化管理有三个层次：第一个层次是规范化，第二层次是精细化，第三个层次是个性化。“精细化管理”必备要素之一就是把勤俭节约的精髓转化为企业生产力。勤俭之意义，对于一个企业呢？如果你认为它的意义还停留在“聚沙成塔，集腋成裘”的物质积累境界，就大错特错了。衔接浪费，发生在生产或管理流程各环节的衔接过程中，因为比较隐蔽且缺乏科学有效的监督机制而易被忽略。一方面，因为等待发生的效率浪费普遍存在，如：下级消极怠工，等待上级指示而不主动开展工作；上级等待下级汇报，布置任务后没有有效检查监督和调查研究；消极等待外部单位回复，推脱责任等。这些现象发生的原因首先是个体缺乏工作的责任感和主动性，另外也和作业不平衡，安排不合理有一定关系。可见，员工的责任感和主动性是其自身素质的重要组成部分，是公司选用人才时首先需要考量的关键因素，另外，企业也要通过长期不懈的开展对员工素质和对企业认同感的培养才能树立更加牢固的全员自主意识，形成一种积极向上的工作氛围。因为协调不力发生的浪费，工作在部门之间，在信息传递过程中，在贯彻执行过程中，都有可能因为协调不力发生停滞在某部门、某环节的情况，解决办法是加强团队合作意识，同样也离不开对员工素质的培养，同时，适当的激励与考核也是十分必要的。不该节约之处节约造成更大的浪费是不是将节约发挥到极致，将生产能量利用到极致，企业就实现“零浪费”了呢？回答是否定的，节约有时也是过犹不及的，书中的有两个例子就揭示了这样的道理。一是上海地铁二号线和一号线的例子。中国的设计师“不拘小节”的省掉了好多原德国设计师设计一号线的建造细节，初步预算好像节约些成本，但最后投入运营才发现，那些看起来有些微不足道甚至画蛇添足的小细节都有着非常必要的作用，比如地铁口的三级台阶，每个地铁口的转弯，地面靠近站台处的金属装饰线，站台门等，但是如果专业人士能够本着认真负责的态度进行深入的调查研究不难发现他们的重要作用，结果就是二号线建成后为了补救和维护付出了更大的人财物成本，不但没有节约反倒造成了更大的浪费。另一个例子来自丰田公司，书中有这样一句话“在丰田公司，超产被视为是最严重的一种浪费形式”，当然不能就认为丰田的这种理念在任何时候都是绝对正确和适用的，但是应该分析这其中道理，为什么不让机器卯足了劲儿生产呢？因为通过详尽的计划能够做到给客户提供数量正合适的产品，这样就能大大节省库存成本，有效降低资金占用。但是一般的企业因为担心因市场转好造成成品供不应求，进而导致原材料供不应求等等缺货成本的发生往往不敢冒这个险，因为一旦出现这种情况，不仅失去了增加效益的机会，也会有可能失去客户和市场，对企业声誉造成不利影响。其实丰田并不是不担心这种风险，只是采用科学有效的方法将这种风险的可能性降到了最小，并且即使真的发生危机也可快速启用应急机制，即“防范体系”。所以，对我们的启示就是，一个企业对于所拥有的所有机器设备、厂房等怎样实现科学的安排使用要有计划，企业追求的不是机器轰鸣、热火朝天的劳动场面，而是要不断研究和总结从市场行情到产品需求到生产安排到原燃料需求等一系列的联动关系，进而达到类似丰田公司“机器停着也能赚钱”的境界，现在许多企业都在使用的“ERP”系统其实就是这个作用，软件本身不存在重大差别，影响使用效果的主要因素还在于企业能否找到人、财、物、信息、时间和空间等综合资源进行综合平衡的最佳契合点，这是一个将浪费从根本上消灭的关键因素。听中央的、看欧美的、干自己的企业文化：专注质量、信任领导、从头开始、坚信公司、聆听批评、永不服输、关注细节、保密至高无上、主导市场、发扬特色、开拓销售渠道、调整结盟力量