我国航空公司全面预算管理研究

中国民航大学硕士学位论文我国航空公司全面预算管理研究姓名：朱慧申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：孙新宪20080314我国航空公司全面预算管理研究作者：朱慧学位授予单位：中国民航大学相似文献(8条)1.期刊论文杨丽萍.刘文搞好现金流量预算管理提高资金使用效益-工会论坛-山东省工会管理干部学院学报2003,9(3)现金流量预算管理是企业全面预算管理的核心,是企业经营活动能够顺利开展的前提.搞好现金流量预算管理,要以营业收入为重点编制现金流入管理;要以科学的控制现金流出量为原则严格控制资金支出;要以建立严格完善的管理体系为保障,实现资金管理现代化.2.学位论文张晓玲我国航空公司建立预算管理体系的研究2001目前,企业内部的预算管理体系的建立受到了包括国有企业、三资企业、民营企业等大多数企业的普遍关注,而中国航空企业则处于中国企业内部管理水平提升的最前沿.该文将从中国航空企业的现状入手,分析在航空公司及同类企业中预算管理的意义和方法,以及如何建立合理的预算管理体系.3.会议论文张从华新形势下民航企业预算管理模式选择的探讨2003预算管理是企业管理中的一种先进管理模式，它发挥着其他管理模式所不可替代的作用.本文在阐述预算管理基本概念的基础上，以民航企业为具体背景，分析了企业预算管理模式的基本思想，并提出了如何将企业预算管理模式应用于实现企业目标的解决方案.4.学位论文李璟宏基于数据挖掘的航空公司全面预算管理研究2009我国航空公司面临的竞争日益激烈，必须运用先进的管理手段，将企业管理的各方面精细化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。而“全面预算管理是为数不多的几个能把组织的所有关键问题融合于一个体系之中的管理控制方法”。我国航空公司逐渐意识到实施全面预算管理的必要性并开始积极探索，然而实践中还存在诸多问题。本文在深刻剖析航空公司全面预算管理特点和数据挖掘本质的基础上，理论联系实际，以规范研究为主，规范和实证研究相结合的方法，根据我国航空公司全面预算管理现状，提出基于数据挖掘的民航预算编制方法的改进方案，并用实例证明方案的可行性。本文根据民航损益表，定性分析确定三个具有代表性的预测目标：民航旅客周转量、航油价格、汇率，进行模拟预算。通过引入数据挖掘技术，根据所预算目标的特点，分别建立三种不同数据挖掘模型(人工神经网络模型、自回归滑动平均模型、残差自回归模型)，运算过程采用Matlab及SAS软件工具实现，使预算编制更科学、准确、快捷，从而进一步提高航空公司的全面预算管理水平，有利于航空公司进行准确的判断决策和增强应对市场风险的能力。5.期刊论文张春光美女CFO的创新立场——访深圳航空有限责任公司总会计师谢云双-新理财2007,(4)深圳航空有限责任公司(下称深航)在中国民航公司里是个小公司,但就是这个小公司却创造了大效益.深航连续12年保持盈利,是目前中国单位成本最低、盈利能力最强的航空公司之一.在深航的管理管理实践中,其低成本预算管理被评为国家创新成果二等奖;在内部推行的平衡计分卡和精益六西格玛等管理方法也已取得明显成效.6.学位论文李焕英价值链管理在航空公司成本管理中的应用2006成本管理是企业管理中的一项重要内容，它直接关系到企业整体的经营决策和发展战略。如何改善企业的成本管理系统，运用有效的成本分析方法，不断降低成本，提高经济效益，获得竞争优势，一直是企业管理者寻求的目标。价值链理论的出现为企业的成本管理提供了新的思路与方法。将价值链管理与成本管理相结合，通过对企业内部价值链的识别，可以明确各价值活动之间的联系。改变价值链之间的联系可以改变企业的成本。运用价值链的分析方法不仅能在很大程度上克服传统成本管理存在的缺陷，而且还可以使企业管理者了解价值链中各作业的成本和收益，深入挖掘成本控制点，达到控制和降低成本的目的。此外，通过对行业价值链的分析，可以使企业管理者站在战略的高度上，考虑利用与上、下游价值链的关系来降低成本或通过调整在行业价值链中的位置及范围来取得成本优势；不仅如此，通过对竞争对手的价值链进行分析，还可以测算出竞争对手的成本水平并与之比较，寻找差异，以结合企业的实际状况，制定不同的竞争策略，从而收到扬长避短的效果。总之，将价值链管理与成本管理相结合，在成本管理中运用价值链分析方法，有助于企业降低成本，优化业务流程，提高管理水平，取得竞争优势。有鉴于此，结合我国目前企业成本管理的现状与未来发展趋势，笔者以价值链管理在企业成本管理中的应用为研究方向。本文分为以下四章：第一章主要对价值链理论的发展、具体内容及其联系，价值链管理及其在国内外的应用等问题进行了分析和探讨。价值链理论首先由美国学者迈克尔·波特提出。他在1985年出版的《竞争优势》一书中引入了价值链的概念，提出了从企业整体无法判断其竞争优势，需要将企业的经营活动分解，对各个部分分别进行研究，其工具就是价值链。价值链活动主要包括基本活动和辅助活动两个方面。它们之间的联系有两种，即内部联系和纵向联系。价值链的管理主要有垂直价值链管理、水平价值链管理以及虚拟价值链管理三种方式。价值链管理在国外已有广泛的应用。据统计，美国大约有90％的公司都在应用价值链管理模式。我国一些公司也开始引入价值链管理，如海尔公司、TCL公司、海信公司等。但是，在我国，将价值链管理引入成本领域不管是在理论上还是在实践中中并不多见。第二章主要对价值链管理与成本管理的结合在理论上进行了探讨。本章从传统成本管理的缺陷入手，对价值链管理在成本管理中应用的必要性以及价值链成本分析进行了阐述。为了更好地阐述价值链管理在成本管理中应用的问题，从本文第三章起，笔者以实际案例为基础，对这一问题进行详细具体的论述。第三章以XY航空公司基于价值链管理的航班生产性费用管理系统的构建为例，对其进行透彻的分析与研究。本章从XY航空公司的具体情况说起，对航班生产用费用管理系统的开发背景、构建、功能以及系统实施后取得的成效等几方面作了详细的论证。系统开发的背景首先分析了在构建和应用该系统前企业航班生产性费用管理中存在的问题。接下来，对企业整体管理系统作了分析说明。该系统可分为合同管理功能、费用审核配比功能、成本费用自动预测功能、数据综合查询功能、报表穿透查询功能、成本费用模拟测算功能、成本费用分析功能、成本归集分摊功能等八大功能模块。根据实践表明，该系统在投入运行后实现了优化数据流程等六项目标，取得了明显改善成本控制、自动检测潜在问题、自动监测和核算航班成本、进行多角度费用审核、全方位归集分析输出报表以及规范本单位及相关单位业务处理流程等效果。虽然该系统的实施使企业的成本管理水平得到大幅度的提高，但该公司在成本管理方面仍然存在一些问题。因此，本文最后一章围绕该公司在成本管理方面存在的问题以及拟订的解决方案等展开分析和探讨。目前XY航空公司在成本管理方面存在以下问题：现有流程无法有效满足公司成本控制、成本管理以及预算管理的需要，难以有效推进成本工作从核算型向管理型转变，并且相关信息流不畅通，部门之间协调性差，制约了成本管理水平的进一步提高。针对上述存在的问题，通过对现有工作流程的分析并根据价值链管理等相关理论，笔者提出了再造工作流程，深入挖掘各成本费用控制点，坚持在实际工作中加强和业务部门的沟通协作等解决方案，以达到提高成本管理水平，推进成本费用的精细化管理，成本工作从核算型向管理型转变等目标。本文的创新之处主要表现在以下两方面：一、研究角度创新从目前研究状况来看，单就价值链管理或成本管理方面的研究不少，尤其是有关成本管理方面的研究更是层出不穷。然而将二者结合起来进行分析探讨的文章并不多，但这不管是从理论上还是从实践上来看都是很必要的。本文正是在这样的背景下作出了大胆的尝试。理论来源于实践并最终将指导实践。因此，为了使所研究的理论更具有意义，笔者深入到XY航空公司中进行调研。试图从现实的角度出发，从实践中汲取素材，增强理论的说服力。因此，可以说本文的研究角度较为新颖，选题具有较强的现实意义。二、研究思路与方法创新本文以理论探讨为基础，结合实际案例来展开，将理论与实践紧密结合，并采用定量与定性的分析手段，运用数理统计等方法，同时以图表列示等形式，展开具体的研究。本文在前人研究的基础上，借鉴其优秀研究成果，通过理论与实际相结合的方式探讨价值链管理在企业成本管理中的应用问题，以期对企业的成本管理有所贡献。7.期刊论文张树岩浅谈企业全面预算管理-现代商业2009,(2)全面预算管理是一种现代企业管理模式,它是指企业经营者为了实现未来某一特定期间内的生产经营目标而实施的各种决策行动方案.8.学位论文黄妍玲金融风暴下我国民航业风险管理研究2009金融风暴对全球经济各行各业带来了沉重的打击，航空产业也不能幸免，中国民航业也由于其自身的风险管理水平不足而遭受了极大的损失。本文通过研究我国民航业的风险管理，总结出不足之处，为今后民航业完善风险管理提出了建议，这对于我国尚未成熟的民航业的进一步完善，实现可持续发展，具有一定的现实意义。br　　本文以当前我国民航业风险管理为研究对象，探索其与国外航空业的差距，旨在发掘我国民航业风险管理的不足，寻找进一步改善的方法，从而促进我国航空业持续稳定增长。本文将我国民航业与国外航空业作对比，主要从风险管理系统、风险测量方法以及风险管理现状三方面进行评述，运用“最优资本结构理论”，财务会计报告中评估资产负债情况的指标、金融学的衍生金融工具等相关理论和分析方法；内容主要通过对比民航企业与国外航空业的相关指标，结合金融风暴对民航业的影响，运用国航资产负债情况以及其利用衍生金融工具的情况进行实战分析；主要研究成果是：br　　1、通过对比我国民航业与国外航空业，可以找出我国在风险管理方面的不足。该部分包含了风险管理系统中的董事会、风险管理委员会、风险管理操作部门的架构三个方面；风险测量工具；以及对当前民航业的风险管理状况如高负债经营、金融衍生产品的评论。从而找出我国民航业风险管理的不足。br　　2、当前金融风暴对全球航空业带来了巨大的负面影响，因此，对这些负面影响的分析可以进一步验证我国航空业的风险管理问题，国家的注资政策也暴露出民航业的风险管理之薄弱。br　　3、国航的资产负债比例过高以及利用衍生金融工具分散风险的存在问题。资产负债分析方面：通过阐述“最优资本结构理论”以及资本结构与公司价值的关系，结合国航与新加坡航空的资产负债情况比较，计算出流动比率、速动比率以及资产负债率，同时对比国内外航空公司资产负债率，从而看出我国民航企业的高负债经营问题，但是采取的措施仍不能从根本上解决问题。利用衍生金融工具分散风险方面：引入套期保值的含义，描述国航燃油套期保值交易，找出其操作上存在的问题，在此基础上进一步引申，找出国企操作衍生金融工具制度上的问题，探讨国航解决的措施及不足，最后提出一些解决方法。br　　4、针对风险管理的问题所在，提出相关对策和措施，包括审查公司风险状况，制定对策，利用全面预算管理方法来规避风险；并且平衡所有者权益和举债，从而降低资产结构风险；此外，对衍生产品风险的操控也是我国民航业较为薄弱的环节，必须放宽限制，加强监管，方能降低我国民航业的风险。br　　本文的创新之处在于：(1)对国内外的航空业风险管理进行对比，这有利于我国民航业与国际接轨；(2)总结了当前肆虐的金融风暴对我国民航业的影响以及国家的注资行为将带来的影响，有一定的现实意义；(3)通过对国航的实战分析，指出我国民航业普遍存在的问题，对其解决方法和存在问题进行分析，指出其不足之处，并提出一些解决的方案，因此对我国民航业有一定的参考意义。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：02a31b08-8f30-4acd-886c-9ded01290f27下载时间：2010年9月10日