助航灯光监理细则

西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部目录第一章工程项目概况及专业工程的特点……………………………………1一、工程项目概况…………………………………………………………2二、专业工程的特点………………………………………………………2第二章监理依据………………………………………………………………3第三章监理工作的流程…………………………………………………………3一、施工阶段………………………………………………………………3二、工程保修阶段…………………………………………………………4第四章控制要点及目标值……………………………………………………4一、控制要点………………………………………………………………4二、目标值…………………………………………………………………41、灯箱配管…………………………………………………………………42、铸铁灯箱的安装…………………………………………………………53、灯具安装…………………………………………………………………54、引导标记牌………………………………………………………………65、电缆敷设…………………………………………………………………66、隔离变压器安装…………………………………………………………77、灯光回路的试验…………………………………………………………78、调光柜的安装……………………………………………………………7第五章监理工作的方法及措施………………………………………………8一、施工准备阶段…………………………………………………………8二、施工过程监理…………………………………………………………10三、工程竣工验收的监理…………………………………………………14四、监理资料的管理………………………………………………………15西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部1第一章工程项目概况及专业工程的特点一、工程项目概况飞行区G滑至机库机坪的扩建供电及助航灯光部分，针对该区域现有远机位处的机坪照明设计原则上考虑设备利旧和个别改造。现有灯塔及其配电箱有碍机坪扩建的需移位重新定位安装，不影响机坪扩建的对其进行保护，含设备、管线及其电缆井。该区域新增一座25米高的照明灯塔，并设置一般机务用电的63A的插座，与高杆灯塔配电盘共用箱体，组成组合配电箱。二、专业工程的特点1、本项目为不停航施工工程，保证安全飞行应放在一切工作的首位。助航灯光拆除和安装同时进行，在不停航、又不影响飞机通航的情况下进行，难度很大、工作量多、过程复杂。2、多专业、多工种交叉施工，各施工队伍干扰多，应安工序工期协调。施工主要在停航期进行，时间短，很多工程必须在航班到达前1小时恢复平整。3、本项目主要为配合场道工程，应与相关单位主动联系。4、摸清指挥部提供的场区地下管道、电气、通讯网络及各种隐蔽设备走向位置图。5、施工作业中应注意保护成品设施和保护地上、地下隐蔽设备。发现不明物速与有关单位联系，采取相应措施，不得野蛮施工。第二章监理依据西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部2一．已批准的哈尔滨太平国际机场机场扩建工程监理规划。二．施工承包合同及施工招投标文件等有关文件。三．施工单位编制的经监理批准的施工组织设计。四．有关技术规范规程及验收规范：1．《民用机场目视助航灯光设施施工及验收规范》（MH5012-99）。2．《电气装置安装工程施工及验收规范》有关章节。3．《灯具安全要求与实验》（GB7000-1996）4．《机场国际民用航空公约附件十四》第三章监理工作的流程一．施工阶段1．审批施工组织设计。2．经指挥部同意下达开工令。3．审查施工单位准备采购的材料清单。4．检查该工程使用的原材料、构件、设备的规格、质量经监理审批同意后方可进场使用。5．检查质量保证体系、质量管理体系、安全保证体系和文明施工措施。6．检查不停航安全施工措施，对无法保证不停航安全施工，监理令其停工整顿。7．检查工程进度和施工质量，验收分部分项工程，签署隐蔽工程数量及验收报验单。8．定期主持召开工地例会，解决施工过程中出现的各种问题。9．督促履行施工合同，调解合同双方争议，处理索赔事项。10．督促整改合同文件和技术档案资料。西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部311．参与工程竣工验收。12．核实和批准工程结算。二．工程保修阶段在规定的保修期内，负责检查工程质量状况、鉴定质量问题责任、督促责任单位进行修复，修复后进行验收，合格后给予签认并作好质量缺陷检查和记录。第四章控制要点及目标值一．控制要点灯箱、标记牌、一二次电缆、配管等材料；灯具测量定位；灯箱水密性试验；隔离变压器及灯光回路的绝缘、耐压试验测试；灯光回路的隐蔽；调光柜的测试等。二．目标值1．灯箱配管1）、所用钢管应符合国家标准的厚壁钢管，管壁不应有穿孔、裂缝或有显著的凹瘪现象，镀锌应完好，管子内壁光滑无毛刺。2）、钢管的弯扁程度不大于管子外径的10%，弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。3）、钢管与灯箱的连接应密封良好，所有连接处应作防腐处理。2．铸铁灯箱的安装西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部41）、安装前抽总量的5%作渗水试验，以历时24小时不渗漏为合格。如有渗漏，加倍抽查，直至逐个检查。2）、灯箱定位应满足设计文件的要求，以无明显目视偏差、便于施工、维护为宜。灯箱顶部对于基础表面的高度应小于60mm。3）、灯箱周围及底下的土方应按设计要求夯实，灯箱的基础标高应满足设计要求和“规范”规定。4）、箱体与保护接地线必须连接可靠，其接地电阻应小于10Ω，灯箱进出管做到不渗水，箱内结线整齐、无杂物和泥尘。3．灯具安装1）、应符合《民用机场目视助航设施施工及验收规范》（MH-5012-99）。2）、检查灯具型号所处位置的朝向、发光颜色、易拆件及灯泡规格符合设计要求，玻璃有无破损。3）、进近灯的灯具出光面的中轴线为光芯，光芯高度允许偏差±25mm，相邻灯具的高度允许偏差±5mm。4）、跑道边灯、关键部位的灯具应以跑道边为基准，允许偏差±10mm，灯间距偏差不应大于0.25%。5）、滑行道边灯、直线上两端和关键部位的边灯和转弯每个边灯均以滑行道边线为基准，灯具距滑行道中心线的距离允许偏差为±10mm，灯间距偏差不应大于0.5%。6）、入口末端灯以跑道端线为基准，灯具至跑道端线的距离允许偏差为±10mm，灯间距不应大于0.5%。7）、灯具内插接件、电线接头及导线应保持良好的电接触及密封性。8）、复测预开灯坑位置的准确性，并划出中心线，灯具平面保持水平，灯具发光轴线应符合设计要求，灯座边缘上平面与低处一侧道面应在同一高程上，误差控制在0~-2mm以内。西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部54.引导标记牌：标记牌的定位及牌面内容应符合设计文件的要求，标记排至边线的距离允许偏差为±50mm。牌面与边线的角度允许偏差为±2°。纵向距离允许偏差为±0.3m。5．电缆敷设1）、电缆保护管的加工与敷设应符合《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168--92）中第三章的规定。单芯电缆保护管径不宜小于Ф50。2）、电缆敷设应符合验收规范中第五章的规定。3）、电缆敷设必须在电缆沟报验合格后进行。4）、电缆敷设前应核实型号、规格是否符合设计文件的要求，检查外观有无伤损，在敷设前后做绝缘测试和耐压泄露试验，必须有监理人员在场进行鉴证。然后将检测结果报监理审核。5）、直流耐压试验：电缆应按《电气装置安装工程电器设备试验标准》（GB50150-91）执行。6）、绝缘电阻测量，并联电缆回路用2500V摇表测取值应大于0.5MΩ以上，单芯电缆回路2500V摇表测取值应大于4MΩ以上。7）、单芯电缆的弯曲半径不小于电缆外径的20倍。进出灯箱的电缆应留有余量，不宜小于1.5m。8）、不同回路的灯光电缆不宜穿同一根保护管，灯箱与灯箱间不得作中间接头。9）、灯光电缆在灯箱与灯箱之间每隔200m和电缆进入第一灯箱做接地桩，接地电阻小于10Ω并做记录。10）、在飞行区升降带范围内设立的电缆桩高度不得大于50mm。电缆沟回填土必须分层夯实。6．隔离变压器安装西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部61）、隔离变压器安装前进行外观检查，无裂缝和损坏，按规范要求及质检报告、绝缘电阻测试和耐压试验并做好记录并报验。2）、变压器具有良好的绝缘性能，直流耐压能承受15KV电压试验，能在交流50HZ、3.6KV\6KV串联回路正常工作。冷态对地绝缘电阻一次≥2000MΩ，二次≥750MΩ。应满足满载，次级短路、开路情况下长期运行，而温升在允许范围内。3）、一、二次电缆接头具有可靠的插拔力，经久耐用，插接后电气连接性及密封良好，符合《1—823插头和插座电缆连接器规范》（FAA、AC150/5345-260）。4）、隔离变压器一定要可靠接地。7．灯光回路的试验1）、灯光回路绝缘耐压测试标准按《电器装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150—91）规范执行。2）、根据此地区干燥的特点，在灯箱封闭后，电缆回路的绝缘电阻不应小于50Ω（用2500V兆欧表）。3）、直流耐压试验采用9KV的直流试验电压，时间为5分钟，应无击穿现象，泄露电流基本稳定，不随试验电压上升而急剧上升；并参照公式I=10L+2N来核实分析回路的绝缘情况，如果灯箱加盖两个月后试验，则试验电压按5KV进行。8．调光柜的安装1）、安装前外观检查、核对技术资料。2）、柜体垂直度≤1.5%Hmm。3)、盘面光洁度应无损坏，喷涂无明显损伤。4）、盘柜排列应横平竖直。5）、所有接线端子应牢固可靠。西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部76）、检查调光器应具有下列保护及性能：A.输出回路开路保护。B.过流保护。C.防内部过电压及防雷装置（电涌保护）最大通电流Imax≥40KA，残压Up≦2KV。本单位工程和分项工程的划分，及其质量检验评定均按《民用机场目视助航设施施工及验收规范》（MH5012—99）执行。第五章监理工作的方法及措施一．施工准备阶段1．图纸会审图纸会审工作是工程人员熟悉图纸、领会设计意图、提出工程疑点和合理化建议的有效途径，也是减少施工错误、提高施工质量、保证顺利施工的有效措施，其中重点应做好以下工作：1）、检查施工图设计是否符合国家、地方现行行业的规范、标准，是否符合初步设计的批复。2）、本工程是在不停航的情况下进行施工，因此在设计上和施工时要考虑的问题较多，应重点核查助航灯光工程在飞行区隐蔽的各种动力电缆、通讯电缆以及不明电缆或其它隐蔽物。还应重点考虑各单位的专业协调问题。3）、检查图纸质量，重点检查平面图与系统图、工艺图与土建图、新敷线路与原有管网的协调性等。4）、审查施工图预算（如设计单位受委托）时，严格依据《全国统一安装工程预算定额》该地区价目表费用定额和有关的取费文件。5）、具体实施方法分两步进行。第一步：监理工程师和甲方首先对图纸进行审查。西安西北民航项目管理有限公司哈尔滨机场飞行区G滑至机库机坪道面工程监理部8第二步：协助甲方组织召开施工图设计交底和图纸会审会议，建设、设计、施工和监理等单位共同进行图纸会审和技术交底，并出会议纪要。2．审查施工单位编制的《施工组织设计》《施工组织设计》是根据工程项目特点和施工单位的实际情况，在人力和物力、技术和组织、时间和空间等多方面基础上所作的一个全面合理、统筹安排的文件。施工组织的优劣，直接影响施工进度、质量和工程投资的经济效益。重点审查：1）、施工方案：施工单位必须依据施工合同的约定并结合所承包单位工程的特点，做到方案科学、合理、可行，其中施工程序与顺序必须符合项目专业施工生产固有特点和规律；施工机械、工器具的配置应本着“工程需要，实际可能，经济合理”的原则，所配设备、仪器型号、规格应适应工程所需。2）、施工方法：必须满足“三个有