高铁站选址论证

高铁站位置选址论证高铁站地区影响因子高铁站地区交通组织研究高铁站地区土地利用研究高铁站地区功能定位研究高铁站地区影响因子1.高铁影响一是，提高地区可达性，提升了城市和地区的影响力。二是，促进产业结构优化升级。本案站点为中间站、停靠站受高铁的影响相对较小，功能定位更侧重于城市面，重点发展商贸、商业、休闲等方面。2.区域分析一是，确定高铁站地区功能定位的区域层面。根据研究对象范围，区域层面一般划分为三个尺度:大尺度———全球或全国范围、中尺度———跨地区范围、小尺度———局部地区范围。高铁站地区的功能定位于哪一个层面，主要取决于高铁影响程度与腹地范围的预判。高铁影响腹地大小受高铁站点等级、城市发展现状以及内外部环境等因素影响，不同等级、不同发展阶段城市的站点地区，其区域层面不一样。一般来说，始发站影响腹地是全国或跨区域的，其功能定位基于全国层面或跨区域层面;而中间站影响腹地范围往往是局部地区的，其功能定位往往基于省域某一经济区域层面。二是，分析不同区域层面上高铁站地区的区域联系。根据确定的区域层面，分析不同层面上高铁站地区以及所在城市与外部地区和其他城市之间的相互作用、相互影响及其相互联系方式和强度，明确高铁站地区及其所在城市在区域中的地位和作用。3.城市需求一是，优化城市产业结构，提升城市功能的需要。以工业为主的城市产业结构逐渐向以服务业为主演变。。高铁给城市带来高端要素流动，城市往往借此机会，将高铁站地区规划为新城或副中心，发展现代服务业，推动城市产业结构调整与优化。二是，拓展城市发展空间的需要。高铁站凭借其强大的外向性，可以促进周边人口和产业的迅速聚集，从而带动周边地区的发展。4.地区现状高铁站地区的现状研究，重点分析高铁站地区的产业发展现状和空间现状。产业发展主要特征，并依据产业发展一般规律和地区产业政策导向对现状产业进行评判，以此来确定高铁站地区产业是否需要调整优化;空间现状分析主要分析土地利用现状以及开发强度，以此分析高铁站地区是否有空间来承载城市新的功能。