高铁覆盖优化解决方案

高铁覆盖优化解决方案高铁覆盖优化解决方案目录11高铁覆盖的新挑战22高铁覆盖的“专网”方案33京信高铁覆盖优化工程案例44京信在高铁覆盖优化工程实施中的优势1、高铁覆盖的新挑战l中国铁路2007年4月18日第六次大提速——时速200公里，部分路段达250公里提速路段：l京哈线（北京-哈尔滨）l京广线（北京-广州）l京沪线（北京-上海）l京九线（北京-深圳）l陇海线（连云港-兰州）l浙赣线（杭州-株洲）l兰新线（兰州-乌鲁木齐）l广深线（广州-深圳）l胶济线（济南-青岛）l武九线（武汉-庐山）l宣杭线（宣城-杭州）l成渝线（成都-重庆）Ø车体屏蔽造成的覆盖收缩列车类型运营速度最高速度载客人数列车材质CRH1200KM/h250KM/h670不锈钢CRH2200KM/h250KM/h610中空铝合金车体CRH5200KM/h250KM/h604中空铝合金车体注：CRH双列组合运行时，载客人数翻1倍1、高铁覆盖的新挑战Ø车体屏蔽造成的覆盖收缩CRH列车：时速200~250公里普通列车：时速≤160公里1、高铁覆盖的新挑战Ø高速移动造成的切换掉话1、高铁覆盖的新挑战专网覆盖思路专网覆盖思路Ø提升覆盖水平Ø减少切换频次Ø优化载频利用率Ø应对业务升级——只有“专网”的方式才能同时解决上述问题2、高铁覆盖的“专网”方案Ø以铁路附近基站为信源Ø以GRRU为核心覆盖设备Ø提供长距离、专网覆盖①①京信京信GRRUGRRU专网覆盖方案专网覆盖方案2、高铁覆盖的“专网”方案l经济而灵活组网l覆盖能力与基站相当l改善上行覆盖质量l支持GPRS/EDGEl菊花链组网l高线性大功率功放l分集接收l数字滤波技术②②GRRUGRRU设备的特点设备的特点2、高铁覆盖的“专网”方案③③GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点Ø覆盖能力GRRU单载波功率60W,列车内用户信号达-85dBm以上，场强保障有力。Ø减少切换共享同一信源基站，无切换，最大可以连续7分钟不切换ddeebb基站覆盖专网覆盖ffaacc铁路铁路AA铁路铁路2、高铁覆盖的“专网”方案Ø提高资源利用率根据爱尔兰b表典型载频配置的平均信道容量，在呼损2%情况下的示意如上图所示：共享同一信源基站载频，利用率高；4TRX以下基站载频利用率较低4TRX载频利用率约70%，6TRX约80%2、高铁覆盖的“专网”方案③③GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点Ø网络扩展性强-支持动车组进一步提速-后期网优简洁-一次投入，覆盖无忧2、高铁覆盖的“专网”方案③③GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点Ø基站级别监控方案-E1传输，即时，可靠-远程UPDATE-与基站OMC-R兼容③③GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点——投资成本低2、高铁覆盖的“专网”方案东北某高铁段6公里路段采用GRRU投资减少56%华东某高铁段4公里路段采用GRRU投资减少50%6个6TRX宏基站建设成本1个宏6TRX基站+5GRRU组网方式150万85万4个宏6TRX基站建设成本1个宏6TRX基站+3GRRU组网方式100万61万计：6载频基站投资25万元；GRRU站点投资12万元④④GRRUGRRU专网覆盖方案与其它覆盖方案比较专网覆盖方案与其它覆盖方案比较光纤直放站GRRU最大覆盖距离约10公里约30公里影响基站有干扰（靠牺牲上行增益避免）无干扰时间色散有无组网方式星形链形2、高铁覆盖的“专网”方案基站GRRU最大覆盖距离6公里30公里切换频次1.5分钟/次7分钟/次（仅相当于基站的1/5）载频利用率20%~50%50%~90%（最高比基站高1倍以上）建设周期3个月以上两周（比基站建设快6倍）Ø与基站覆盖方案比较2、高铁覆盖的“专网”方案湟源东峡长约20公里,其间有青藏铁路、109国道、西宁至倒淌河高速公路由此经过,是青海湖一日游、丝绸之路六日游、青藏八日游等黄金旅游线路的必经之路，车辆来往频繁3、京信高铁覆盖优化工程案例---青海湟源东峡ØØ工程概况工程概况ØØ覆盖问题覆盖问题1、流通性突发话务峰值十分高，造成SDCCH、TCH大量溢出；2、9个小区总载波数为13个，平均每小区1-2CH，总的话务量并不高，每线话务量低于整网；3、京信高铁覆盖优化工程案例---青海湟源东峡(HYDX-DK-01)7号站，A\B两个区，西面是A区，基站直接覆盖；东面是B区，DRU覆盖ØØ解决方案解决方案合并后共使用8载波，平均每站4载波，解决上述问题3、京信高铁覆盖优化工程案例---青海湟源东峡原覆盖原覆盖效果效果GRRUGRRU覆盖覆盖效果效果ØØ覆盖效果覆盖效果3、京信高铁覆盖优化工程案例---青海湟源东峡ØØ工程规模工程规模-采用两个宏峰窝基站小区，2台GRRU近端机，9台GRRU远端机-利用原来天馈系统ØØ工程工期工程工期-从站点勘测至站点开通共：21天-其中，前期协调及基础工程：23天-完成设备安装调测：3天3、京信高铁覆盖优化工程案例---青海湟源东峡劈山口1劈山口2劈山口3低洼处劈山口46KM王岗段位于葫芦岛市秦沈铁路西段，长6公里，共有5个劈山口，1处低洼地，信号弱，切换频繁3、京信高铁覆盖优化工程案例---秦沈铁路王岗段ØØ工程概况工程概况铁路桥电杆1063防护栏电杆1100铁路电杆1133电杆1025电杆990电杆952梁家沟1号站梁家沟2号站新加梁家沟3号站新加梁家沟4号站新加梁家沟5号站关家庄高速公路京哈方向信源:王岗基站桥洞桥洞高岭基站光缆标注：此处光缆从桥洞底下过光缆标注：此处光缆从桥洞底下过12m杆12m杆12m杆18m杆18m杆18m杆桥洞1号远端站2号远端站3号远端站4号远端站5号远端站6号远端站王岗基站4小区ØØ解决方案解决方案3、京信高铁覆盖优化工程案例---秦沈铁路王岗段ØØ工程规模工程规模-采用一个宏峰窝基站小区，1台GRRU近端机，6台GRRU远端机-新建6套天线支架，其中3套远端天线挂高12米，3套远端天线挂高18米ØØ工程工期工程工期-从站点勘测至站点开通共：28天-其中，前期协调及基础工程：25天-完成设备安装调测：3天3、京信高铁覆盖优化工程案例---秦沈铁路王岗段6公里盲弱区，话音质量差,切换不正常Ø覆盖前后效果对比开通前3、京信高铁覆盖优化工程案例---秦沈铁路王岗段场强大于-85dBm,质量良好，6公里无切换，覆盖区两侧能够正常切入切出6KMØ覆盖前后效果对比开通前3、京信高铁覆盖优化工程案例---秦沈铁路王岗段城西园区魏塘联丰村湘店魏塘第五小学l沪杭线高速铁路嘉兴段湘店到有机氟厂约4.5KM路段3、京信高铁覆盖优化工程案例---嘉兴高铁嘉善段ØØ工程规模工程规模-采用一个宏峰窝基站小区，1台GRRU近端机，4台GRRU远端机，覆盖约4.5KM高速铁路-新建3套天线支架，其中2套远端天线挂高30米，1套远端天线挂高12米，利用1套原有基站铁塔ØØ工程工期工程工期-从站点勘测至站点开通共：18天-其中，前期协调及基础工程：16天-完成设备安装调测：2天3、京信高铁覆盖优化工程案例---嘉兴高铁嘉善段Ø覆盖前后效果对比(覆盖前)场强弱，切换频繁3、京信高铁覆盖优化工程案例---嘉兴高铁嘉善段场强大于-85dBm,质量良好，4.5公里无切换，覆盖区两侧能够正常切入切出Ø覆盖前后效果对比(覆盖后)3、京信高铁覆盖优化工程案例---嘉兴高铁嘉善段4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势①高铁覆盖优化工程的实施特点、难点：Ø网络调查分析Ø系统设计Ø网络参数配套设计Ø合适的设备Ø工程施工及调试Ø物业协调①①高铁覆盖优化工程的实施特点：高铁覆盖优化工程的实施特点：Ø网络调查分析-翔实路测-后台分析-问题总结Ø系统设计4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势-容量规划-覆盖站点设计-LAC规划-频率规划4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势①①高铁覆盖优化工程的实施特点：高铁覆盖优化工程的实施特点：Ø网络参数配套设计-翔实路测-切换关系-邻区列表-优先等级-位置更新-逻辑信道分配-容量规划-胜任覆盖-少切换-有益于网络-组网便捷-适于工程安装Ø合适的设备①①高铁覆盖优化工程的实施特点：高铁覆盖优化工程的实施特点：Ø工程调试-频率配套-增益分配-功率设定-光路调试-网络兼容Ø工程施工-基站接入-光纤协调-电力引入-天线立杆-走线路由4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势①①高铁覆盖优化工程的实施特点：高铁覆盖优化工程的实施特点：ØØ物业协调物业协调-基站、传输、远端和电力引入-必须与铁路相关部门充分沟通、协调-尊重铁道部相关规定法规，争取铁路业主的理解-在合适的位置上作合适的网络设施建设4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势②②京信的优势京信的优势京信具有相当丰富的无线覆盖经验，有十分成熟的工程服务队伍，能通过全面的测试，获知高铁覆盖状况；通过对测试结果系统分析，了解网络覆盖症结所在，针对性的提出合适的解决方案，为运营商出谋划策京信还具有良好的社会关系，可以承担铁路部门的物业协调工作，为高铁覆盖工程开展提供便利4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势②②京信的优势京信的优势铁路于07年4月18日提速，截至07年12底，京信已完成以下路段的良好覆盖：区域覆盖路段路段性质覆盖方式和范围开通时间辽宁京沈铁路葫芦岛路段高铁多个BTS+GRRU覆盖约40公里2007年12月沈哈铁路铁岭路段高铁1个BTS+GRRU覆盖约16公里路段2007年12月河北京沈铁路秦皇岛路段高铁多个BTS+GRRU覆盖约18公里路段2007年12月青海青藏铁路西宁煌源东峡路段普铁2个BTS+GRRU覆盖20公里路段2007年5月青藏铁路西宁煌源东峡路段普铁14个BTS+GRRU覆盖约40公里路段2007年11月青藏铁路格尔木普铁10个BTS+GRRU覆盖约80公里路段2007年8月江苏沪宁线南京段高铁3个BTS+GRRU覆盖约6公里路段2007年12月河南京广线路段高铁1个BTS+GRRU覆盖约3公里路段2007年11月京广铁路郑州机场路段高铁4个BTS+GRRU覆盖约14公里2007年12月商丘高铁1个BTS+GRRU覆盖约2公里路段2007年12月开封高铁1个BTS+GRRU覆盖约2公里路段2007年12月4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势②②京信的优势京信的优势铁路于07年4月18日提速，截至07年12底，京信已完成以下路段的良好覆盖：区域覆盖路段路段性质覆盖方式和范围开通时间湖南长沙高铁6个BTS+GRRU覆盖35公里市区路段施工中浙江浙赣线嘉兴路段高铁4个BTS+GRRU覆盖约11公里2007年11月浙赣线金华隧道群高铁3BTS+GRRU覆盖11.5公里隧道群，最长上金隧道长4.5公里2007年12月浙赣线金华路段高铁1个BTS+GRRU覆盖约2公里路段2007年12月浙赣线衢州路段高铁4个BTS+GRRU覆盖约14公里2007年12月广东京广线大瑶山隧道群高铁多个BTS+光纤直放站+RFS13/8泄露电缆28公里隧道区，其中大瑶山最长14公里2005年下半年4、京信在高铁覆盖优化工程系统实施中的优势谢谢谢！谢！