住宅地下车库标准化研究

住宅车库标准化研究索引第一章概述：地下车库的定义和分类第二章地下车库的平面布局第三章地下车库的竖向设计和采光通风第四章地下车库的装修第五章专业设计标准化第一章概述：地下车库的定义和分类1.1、地下车库的分类本研究将地下车库分为以下几类，方便在以下的章节中分类讨论：第Ⅰ类：名系、未来系、格林系公寓大地库为连通的大地库，停车数量在100辆以上，面积在3000平米以上的大中型地库。第Ⅱ类：名系、未来系、格林系别墅地库第Ⅲ类：国际系公寓大地库第Ⅳ类：钻石系、白金系别墅地库第一章概述：地下车库的定义和分类1.2、分类研究的侧重点和目标：第Ⅰ类：名系、未来系、格林系公寓大地库第Ⅱ类：名系、未来系、格林系别墅地库第Ⅲ类：国际系公寓大地库第Ⅳ类：钻石系、白金系别墅地库经济性设计建议舒适度设计建议品质感设计建议停车平面模块标准化装修做法标准化标识系统标准化减震坡道标准化车库出入口标准化第二章地下车库的平面布局2.1、基于经济性原则的平面布局：2.1.1地下车库的普通成本人防车库的单方造价是约3800~4000元/平方米；非人防车库的单方造价是约3200元/平方米；而地面住宅的单方造价（毛坯）约为2300~2600元/平方米，地下造价约高出40%~50%；目前新建住宅项目的地库面积占到总建筑面积的10~30%；第二章地下车库的平面布局2.1、基于经济性原则的平面布局：2.1.2影响地库造价的因素车位配比出入口数量单车位尺寸柱网尺寸坡道和车行道尺寸排布方式人防面积大小面积埋深外轮廓装修标准层高覆土厚度平面布局方式第二章地下车库的平面布局2.1.3、配车比例：2.1.3.1规范指标１．国标要求２．地方规范3．土地出让合同中政府的要求2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.4、单车位面积经济指标：2.1.4.1单车位面积汽车与墙、柱、护栏之间的最小间距：《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98根据汽车库建筑设计规范所规定的车与车、墙、柱之间的净距（右图），计算出标准车位的设计尺寸应为5300（长）×2400（宽）。2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.5、行车道：《汽车库建筑设计规范》表规定，垂直后退式停车双车道为5.5m宽，为提高停车效率，一般都采用双车道双面停车。一般行车道宽度做到5.5~6.0米。建议Ⅰ类大地库行车道宽度定为5.7~5.8m，Ⅲ类大地库行车道宽度定为6.0~6.2m；2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.6、经济柱网：根据规范，停３辆车的柱间净宽应为7200，若采用600×600的柱子，停３辆车的柱网轴线间宽度至少为7800，若一边有墙则为8100。同理，停两辆车的柱间净宽应为4800，若采用600×600截面的柱子，柱轴距为5400。2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.6、经济柱网：一个经济柱网的标准模块柱网之间的面积关系：柱距每小100,面积要差1.6平米,以两个柱网放辆车来分析,3辆车要半个柱网的面积因此每差100宽,对每辆车至少要差0.5平米的面积.因此尽量不要随意增加经济柱网的尺寸。如右图，双排停车采用7800×8100的柱网是最经济的。常用尺寸还有8100×8100。考虑到适当放大行车道宽度更为舒适，建议标准模块的柱网尺寸按下表取值：地库类别标准柱网Ⅰ类地下车库面宽8100*进深8400Ⅲ类地下车库面宽8400*进深87002.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.6、经济柱网：模块平面应用举例:位于两栋建筑之间的最经济(极限)布局建议Ⅰ、Ⅲ类地下车库将车道尺寸放大至５．８～６．０m，且柱子的布置最好不要顶到车位尾端；2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.7、坡道：汽车库内通车道最大坡度坡道长短同样影响车库面积和停车效率。《汽车库建筑设计规范》规定，直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15%，一般设计时有条件应尽量设计直线坡道。最小转弯半径汽车库内汽车的最小转弯半径若采用曲线坡道，应注意坡道的最大坡度为12%，最小转弯半径为6米。2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.7、坡道：坡道类型车库类型坡度直线坡道Ⅰ类地下车库12~14%Ⅲ类地下车库8~12%转弯坡道Ⅰ类地下车库9~12%Ⅲ类地下车库8~10%建议坡道的坡度按照下表控制：直线坡道只需要3.5个柱网转弯坡道至少需要5.5个柱网汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点第二章地下车库的平面布局2.1.7、坡道：2.1、基于经济性原则的平面布局：第二章地下车库的平面布局2.1.8、出入口：2.1、基于经济性原则的平面布局：3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库的库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。第二章地下车库的平面布局2.1.8、出入口：2.1、基于经济性原则的平面布局：1.出入口的数量按规范设置即可；另外还要考虑使用的要求。平时刷卡过车约12s过一辆车，1小时最多可以过300辆车。如果1小时还没有从坡道出去，很难有耐心等候。若考虑高峰时段80%的车辆需要通过，那么每360辆车设一对出入坡道是可以忍耐的底线。2按照规范要求,汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。建议将单车出入口放宽至4.5米,双车道放宽至7米。2.2.1经济性原则第二章地下车库的平面布局2.2、地下车库平面布局的原则：1.依据地面建筑的布局进行设计，地库轮廓尽量规整，避免过多凹凸的形状增加地库外墙的长度；不好停车的边角余料空间可以用作设备用房；2.在建筑规划的初期甚至就可以按照地下车库的模数来控制建筑间距；3.双排停车比单排停车效率高，有条件的情况下尽量布置双排停车；2.2.1经济性原则第二章地下车库的平面布局2.2、地下车库平面布局的原则：４．对于一些不够双排停车的空间，可酌情设计子母车位，每个字母车位可以算１．５个停车位；５．一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车和直线停车，只要保持距后墙0.5m,车车间距0.6m,出车的前面有5.5m,都能放车；2.2.1经济性原则第二章地下车库的平面布局2.2、地下车库平面布局的原则：６．遇到地形有斜向的时候,往往结构布局先排列标准柱网,最后遇到外圈墙,这样外圈主车道就很别扭。如果用另一个办法设计柱网,即使外墙内的最后一排柱子平行于外墙,就可以提高行车效率，且保证外圈主路的通畅.2.2.2舒适性原则第二章地下车库的平面布局2.2、地下车库平面布局的原则：1．在标准柱网里,车头车尾都超出柱子,这样出车方便；2.当车库使用时需要封侧面墙体，会由于原先车位和柱子间的尺寸不够而导致车门不能开．有封闭可能的车位要事先多留300宽度；3.车行道设置要合理，避免出现S弯；2.2.3品质感原则第二章地下车库的平面布局2.2、地下车库平面布局的原则：1．停车入户要方便，采用就近停车原则；金地徐泾的规划布局是错位式，所有大宅都是北面入户，为达到停车入户方便的目的，地库的设计导向由经济性转向品质感，采用了凹凸非常多的形状；2.2.3品质感原则第二章地下车库的平面布局2.3、地下车库平面布局的原则：2．停车入户的高差要尽量化解；由于地库层高较高，且要保证1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。金地徐泾采用了将大堂部分降到和地库同样标高，用电梯提升，非一层户业主感受不到地库和住宅之间的高差；3.1.1地下车库的层高第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.1、层高和覆土：1．由于地下车库造价高、建设周期长，在有条件的情况下尽量只做地下一层车库。2．层高的降低可以减少基础埋深，缩短入口坡道，减少内外墙体高度、外墙防水面积、土方及护坡费用，从而降低整体造价。3．《汽车库建筑设计规范》规定，小型车停车净高最小为2.2米。有防烟要求时，顶板板底防烟垂壁不小于0.5米高，理论上车库层高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（顶板厚）=3.4米就能满足规范要求。如果考虑实际的各种地库管线高度，当采用梁板结构时，层高达到3.6米以上才能保证2.2米的净高。采用无梁楼盖体系可以使这个高度降低300mm.3.1.1地下车库的覆土厚度第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.1、层高和覆土：1．由于杭州上海的政府部门纷纷出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率,并且1.5的厚度一般能够满足室外管线的埋设深度,因此建议地库覆土厚度统一做到1.5米;2．目前许多项目的变电站都设置在地下,而变电站的净高要求在4.2米以上,顶部凸出地库顶板,导致变电站顶的覆土厚度在0.6~1.0米,对上部的景观种植有影响,建议设计院在变电站上部考虑1.0米以上的覆土荷载,使得景观可以做一些堆坡;3．抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深,从而大大降低造价,并且可以利用抬高的部分,在沿河一带做出半地下车库进行通风采光;3.2.1按照地下车库与地面的关系,可以分为全埋式和半埋式两种.巧妙的剖面设计可以使地下车库获得自然采光与通风,节能的同时创造了舒适的地下行车环境.第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.2、地下车库与场地的关系：分类剖面示意优点楼盘举例全埋式地下车库不能获得自然通风采光传统地库第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.2、地下车库与场地的关系：分类剖面示意优点楼盘举例全埋式地下车库,开采光洞可以获得自然采光嘉兴康桥花园全埋式地下车库,设置景观中庭可以获得自然采光,可以做诱导通风系统,引入景观星河湾\格林世界全埋式地下车库,采用侧面采光可以获得自然采光通风格林世界第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.2、地下车库与场地的关系：分类剖面示意优点楼盘举例半埋式地下车库,沿河面开敞可以获得自然采光通风和精观格林联排半埋式地下车库,内街开敞可以获得自然采光,可以做诱导通风系统,引入景观未未来第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库与建筑的关系：1.地下车库与住宅地下室由于覆土的原因,一般都有2米左右的高差;对于三类大地库和四类别墅地库,为了实现品质感的追求,可以降低地下室地平与地库地平同标高,以实现平进平出.代价是需要增加人防面积和土方挖深.代表作品是绿城御园.2.对于三类大地库,即使不能做到和住宅地下室平进平出,至少应保证地下大堂能够平进平出.3.地下车库可以与地下大堂共用采光井进行采光.地下车库与住宅地下室的高差地下大堂的采光第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库竖向设计案例：案例1嘉兴康桥花园地库上方开采光洞，做采光井第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库竖向设计案例：案例2浦东星河湾地库结合下沉景观进行设计第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库竖向设计案例：案例3绿城舟山桂花城地库结合下沉景观进行设计人行出入口也进行景观化处理第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库竖向设计案例：案例4绿城蓝庭地下车库有两处利用侧面下沉庭院进行采光；第三章地下车库的竖向设计和通风采光3.4、地下车库竖向设计案例：案例５格林世界地下车库同时利用下沉景观庭院和侧面进行采光；3.4、地下车库竖向设计案例：第三章地下车库的竖向设计和通风采光案例6绿城北京御园地下车库与住宅地下室平进平出；第四章地下车库的装修4.1、装修标准和设计风格：1.金地项目的地下车库一般都采用简装,随着豪宅产品的不断出现,对地下车库的装修标准也在不断提高.2.地下车库的装修标准建议分为以下几个档次.装修A级Ⅲ类地下车库Ⅳ类地下车库金属吊顶环氧地坪漆,色彩分区设计与大堂相邻