《汽车电器设备》各章习题及答案--判断

《汽车电器设备》各章习题集及答案第一章汽车电器试验二、判断题1.万能试验台调速电机是三相异步交流电动机。（X）2.万能试验台采用三相380V交流电源。（X）3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应。（V）4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电。（X）5.对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。（V）6.电容器性能测试前，可在万能试验台上做容量测试。（X）三、选择题1.万能试验台（B）直接测试铅蓄电池的性能。A、能B、不能2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（B）W。A、250B、500C、7503.万能试验台电枢感应仪不能测试（B）的电枢性能。A、起动机B、交流发电机C、刮水器电动机4.电容器性能测试时，万能试验台氖灯闪烁，说明电容器已经（C）。A、短路B、断路C、漏电5.TQD-2万能试验台调速范围为0±（C）r/min。A、1000B、9000C、5000第一章汽车电器试验二、判断题1.×；2.×；3.√；4.×；5.√；6.×。三、选择题1.B；2.B；3.B；4.C；5.C。第二章铅蓄电池的维修工艺三、判断题1.蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。（X）2.专用蓄电池蒸馏水（俗称”补充液“）可以饮用。（X）3.配制电解液时，应将蒸馏水徐徐注入硫酸中。（X）4.普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。（V）5.因为正极板处反应剧烈，通常单格电池内正极板比负极板多一片。（X）6.栅架加锑能提高浇铸性能，但会加剧水分的分解和自放电。（V）7.若极板形成硫酸铅，就说明极板有硫化故障。（X）8.极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。（V）9.负荷测试时，铅蓄电池存电量应在75％以上。（V）1O.医用蒸馏水及离子交换纯水器制取的纯水均可作为铅蓄电池的蒸馏水。（V）11.新铅蓄电池充电时应采用较大的充电电流。（X）12.湿储存的铅蓄电池应每月至少补充充电一次。（V）13.当电解液温度超过50℃时，快速脉冲充电机会自动停充。（V）四、选择题1.铅蓄电池放电时，正负极板上生成的物质是（C）。A、PbB、PbC、PbS2.硫化故障是指极板生成了白色的、（A）晶粒的、不可逆的硫酸铅。A、粗B、细C、圆3.铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（C）。A、极板面积B、单格电池极板片数C、电解液相对密度4.铅蓄电池额定容量与（C）有关。A、单格数B、电解液数量C、单格内极板片数5.充电间常用的充电方法是（A）充电法。A、定电流B、定电压C、快速脉冲6.焊接铅蓄电池极桩的热源中，以（C）获得的修复质量为最佳。A、交流低压电源B、汽油焊枪C、乙炔气焊7.不同容量的蓄电池串联充电，充电电流应以最（B）容量的电池为基准进行选择。A、大B、小8.（B）铅蓄电池使用前，一定要经过初充电。A、干荷式B、普通C、免维护9.测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（B）。A、密度计B、高率放电计C、数字式万用表第二章铅蓄电池的维修工艺三、判断题1.×；2.×；3.×；4.√；5.×；6.√；7.×；8.√；9.√；10.√；11.×；12.√13.√。四、选择题1.C；2.A；3.C；4.C；5.A；6.C；7.B；8.B；9.B。第三章硅整流发电机及调节器维修工三、判断题1.硅整流发电机由三相异步交流发电机和硅整流器两大部分组成。（X）2.硅整流发电机都有电刷、滑环。（X）3.无刷式流发电机不必整流。（X）4.壳体与发电机电枢相通的二极管是正极管。（V）5.带中性点二极管的硅整流发电机低速时，可提高10％～15％的输出功率。（V）6.带励磁二极管的硅整流发电机可配装充电指示灯。（V）7.奥迪、桑塔纳轿车配用的交流发电机，既有励磁二极管，又有中性点二极管。（V）8.夏利、奥拓、切诺基汽车流发电机转子设有内藏式风扇。（V）9.硅整流发电机真空泵多为刮片泵。（V）10.只要性能良好，同一只硅整流二极管用任何型号万用表测得的正反向阻值均应一致。（X）11.硅整流发电机滑环厚度不得小于4mm。（X）12.焊接硅整流二极管引线时，烙铁功率不得小于100W。（X）13.只要正向电流值一致，14V发电机二极管与28V发电机整流二极管就可通用。（V）14.硅整流发电机电枢线圈的宽度节距与极距相等。（V）15.硅整流发电机空载转速不得大于1000r/min。（V）16.驱动硅整流发电机的两根皮带应同时更换。（V）17.FT111与FT61、FT70通用。（V）四、选择题1.F是硅整流发电机（B）接线柱代号。A、电枢B、磁场C、中性抽头2.（A）汽车配用九管式交流发电机。A、切诺基B、奥迪C、夏利3.硅整流发电机真空泵排气口与（C）口合用。A、进气B、b进油C、出油4.无刷式硅整流发电机励磁绕组的电阻比带刷式励磁绕组电阻（B）。A、大B、小5.下图所示皮带中（B）是正确的。6.硅整流发电机满载转速一般不得超过（C）r/min。A、250B、1000C、25007.硅整流发电机以20A充电时，外充电线路压降不得超过（B）V。A、O.2B、O.7C、O.05第三章硅整流发电机及调节器维修工艺四、选择题1.B；2.A；3.C；4.B；5.B；6.C；7.B。第四章起动机的维修工艺三、判断题1.起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。（X）2.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普遍用螺旋花键联接。（V）3.电磁操纵起动机均设计有铁芯断电行程。（V）4.减速型起动机的转子动不平衡量应控制在4g以内。（X）5.北京切诺基吉普车近期采用了行星齿轮减速型起动机。（V）6.起动机有“哒哒”声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。（X）7.将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后，会出现发热现象。（V）8.起动机主电路导线截面积不得小于35。（V）9.弹簧式离合器驱动弹簧内径与套筒的过盈量应为O.25～0.50min。（V）10.蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。（X）11.起动机三行程配合不当，易产生顶齿或打齿故障。（V）12.普通起动机电枢绕组各线圈的两端分别焊在相隔大约180°的两个换向片上。（V）四、选择题1.电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（B）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持2.（C）式单向离合器最大传递转矩可以调整。A、滚柱B、弹簧C、摩擦片3.起动机空转试验的接通时间不得超过（B）。A、5sB、1minC、5min4.起动机作全制动时间不得超过（A）。A、5sB、1minC、5min5.EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（A）mm。A、29～32B、34～36C、36～376.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用（A）制成。A、紫铜B、黄铜C、青铜第四章起动机的维修工艺三、判断题1.×；2.√；3.√；4.×；5.√；6.×；7.√；8.√；9.√；10.×；11.√；12.√。四、选择题1.B；2.C；3.B；4.A；5.A；6.A。第五章汽车点火装置的检修三、判断题1.传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。（V）2.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。（V）3.闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。（V）4.东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。（V）5.怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。（X）6.高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。（V）7.晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。（V）8.当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50～100r/min。（X）9.点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。（X）10.断电触点厚度小于O.5mm，应更换断电触点。（V）11.电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。（X）12.霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。（X）13.分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。（X）14.晶体管点火装置不需校正点火时间。（X）三、判断题1.√；2.√；3.√；4.√；5.×；6.√；7.√；8.×；9.×；10.√；11.×；12.×；13.×；14.×。四、选择题1.传统点火装置分电器中的电容器容量为（B）F。A、15～25B、0.15～O.25C、20～302.为减少排气污染物N和HC，夏利轿车采用了（B）膜片式真空点火提前装置。A、单B、双C、单腔多3.霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（B）元件。A、绝缘体B、半导体C、导体4.断电器两触点中心的互偏不得不大（A）mm。A、O.25B、O.35C、0.45.分电器凸轮棱角的磨损不得大于（C）。A、O.6mmB、0.5mmC、O.4mm6.分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不允许大于（A）mm。A、O.03B、O.04C、O.057.传统点火系在断电触点（A）时产生高压火。A、刚刚张开B、刚刚闭合C、张到最大值第五章汽车点火装置的检修四、选择题1.B；2.B；3.B；4.A；5.C；6.A；7.A。第六章汽车仪表、照明、信号、报警系统及伺服机构的检修三、判断题1.汽车内部比较精密，因此仪表结构均用封装式，不可拆卸，故障时应整个仪表板一起更换。（X）2.一般油压表不需配仪表稳压器。（V）3.发现仪表印刷板铜箔断路时，可用焊锡膏和焊锡将其焊接修复。（X）4.电热式仪表稳压器能输出稳恒直流电。（X）5.车速里程表软轴曲率半径不得小于150mm，并且芯轴应留存。1～3mm轴向间隙。（V）6.前照灯亮时，示宽灯也应亮着。（V）7.前照灯远光灯亮时，灯泡两端电压与电池两端电压两者不得相差10％。（V）8.转向灯灯泡灯丝烧断，会使转向灯闪烁频率变快。（V）9.汽车每次维护时，应将刮水器减速器内的空间填满润滑脂。（X）三、是非题1.×；2.√；3.×；4.×；5.√；6.√；7.√；8.√；9.×。四、选择题1.（C）电路需配仪表稳压器。A、双金属片电热表头配电热式传感器B、双圈式表头配电热式传感器C、电热式表头配用变阻型传感器2.汽车电喇叭音量距车前2m，离地面高1.2m处，应为（A）dB（A）。A、90～105B、80～90C、＞1053.转向灯及危险报警灯闪光频率应为（C）Hz。A、2±O.5B、1±O.5C、1.5±0.54.刮水器刮片与玻璃平面的交线与刮杆轴轴线的交角应为（B）。A、80°B、90°C、100°5.洗涤器接通时间不得超过（A）s。A、3～6B、15C、156.桑塔纳轿车玻璃升降器属（B）式。A、臂B、绳轮C、软轴第六章汽车仪表、照明、信号、报警系统及伺服机构的检修四、选择题1.C；2.A；3.C；4.B；5.A；6.B。第七章汽车电气设备故障排除三、判断题1.用试灯法查断路比用刮火法安全。（V）2.交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。（V）3.发动机运转时，严禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。（V）4.双级式节压器第二级触点烧结时，会造成充电系充电电流过大。（X）5.用手摇柄摇发动机时发现摇手柄与车架间有电火花，说明发动机机体搭铁不良。（V）6.接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。（X）7.点火过迟易使发动机水温过高。（V）8.蓄电池存电不足，会使起动机产生“哒哒”声。（V）9.怠速时充电电流很小，加速时反而变为放电，一般是发电机三角皮带已老化打滑。（V）10.真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。（V）11.电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。（V）12.发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。（X）13.充电指示灯发亮，表明电池正在充电。（X）14.排故时拆装汽油管接头应