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各位老师下午好！制度化教育背景下的家庭教养ParentingintheInstitutionalizedEducation黄向阳博士华东师范大学教育学系[e-mail]一、制度化教育下家庭养育的困境①学制②入学制度③升学制度④学年制度⑤升级制度⑥学科课程制度⑦班级授课制度⑧……制度化教育下家庭养育的困境①家长对孩子教育成败负有主要责任②孩子一旦上学家长就失去对孩子教育的主导权③家庭教育成为学校教育的延伸或附庸④家长逐渐丧失教育孩子的能力二、和孩子一起成长①旺旺育儿论坛：《从来不相信刻苦学习》《亲子阅读》①QQ日志：2238119132②微信公共平台：教理坊婴幼儿：自然主义养育观饮食起居运动与锻炼•游泳•球类•滑轮•风筝•骑行•……•棋类个性与群性的发展•情绪处理指导•亲和力的形成与发展•影响力•同伴关系的建立与发展（串门、家庭音乐会、家庭夏令营）游戏与探究亲子阅读：指读与播放小学生家长•身体的养护：自然醒、不近视、呵气如兰•防止负面皮格马利翁效应•从错误中学习•学业诚实•陪伴（接送、散步、共进晚餐、亲子数学社……）童年时代：慢活与慢养认错与道歉的心理压力①担心对方不接受自己的道歉②担心要承担无法意料的责任③认知失调的压力A.个体内部的认知相互协调。一旦内部的认知发生冲突，个体会发生认知失调。认知失调会迫使个体采取行动或改变某种认知，以取得新的认知平衡。（费斯汀格：《认知失调理论》）B.自我认知在个体认知系统中占据主导地位。个体的自我认知虽然在细节上各不相同，但总的来说都是积极的自我形象：我是个好人，不会干坏事；我是个聪明人，不会做傻事……许多认知失调都是围绕这种自我认知发生的。（阿伦森：《社会性动物》）C.个体做了错事或傻事会发生认知失调：我是好人（聪明人），可是我做了错（傻）事。在认知协调中，个体倾向于维持原来持有的自我认知，在内心否认自己做的事错了，或者归咎于外因推卸责任，或者用其他方式合理化自己所做的事，最终实现自我说服。（阿伦森：《错不在我：人们为什么会为自己的愚蠢看法、糟糕决策和伤害行为辩护？》）出差错者认识协调策略①策略1：不承认错误以维持原有的正向自我认知——我是个好人，不会干坏事；我是个聪明人，不会做傻事……②策略2：承认错误，改成负向的自我认知——我是个笨蛋，我是个坏人，我是个不可救药的烂人……③策略3：承认错误，修正成开放的自我认知——我是好人，是一个会做错事的人，是一个做错了事情会立即改正的好人；我是个聪明人，是一个会做蠢事的人，是一个能够及时发现错误、改正错误并从中吸取经验教训的聪明人……初中生家长•学业上逐渐放手•抵制过度训练•帮助孩子经营同学关系高中生家长•生涯规划指导•选课指导•男女交往指导三、家长对孩子的指导管理•红灯停。•不准乱穿马路，不准穿越隔离带不准攀越隔离栏•不要迟到早退•不准打架•不要早恋指导•绿灯行。•请走人行横道，请走人行地道，请走人行天桥•万一迟到早退怎么办？……•万一跟人发生冲突怎么办？……•对异性产生好感怎么办？如何与异性建立并保持正常的友谊？方向指导与方法指导妈妈的指导•多多是个男孩子，字却写得特别小。妈妈要求他把写得再大一些，可是他就是改不了。妈妈便罚他重写五遍，并且说：哪个字再写小了，哪个字就要写十遍。尽管如此，多多还是很难把字写大……爸爸的指导•爸爸在一旁观察，发现了儿子字写得小的原因。爸爸建议：捏笔的位置高一点点，字就会写大。儿子照办，字果然写大了，但他嫌字写得不好看。爸爸说：你坚持一段时间，习惯了，字就会写得又大又好看。试比较两种指导的异同。男女学生交往指导简案①男女生应该有正常的交往。如果你和异性同学交往感到紧张害羞，那你更应该找机会和异性同学说说话，一起做事。有了与异性交往的经验，你就会更加自信。②男女同学产生好感，甚至产生单相思，是正常的心理。几乎所有的少男少女都有过这种心理。希望有这种好感的同学珍视这种情感，但最好不要挑明。等你们成熟一些再谈恋爱。③如何你们相恋了，你们应该得到祝福和忠告。希望相恋的同学相互尊重，相互帮助，少单独相处，多参加集体活动，赢得更多的友谊，享受集体生活的乐趣。④相恋的男女同学要珍惜纯洁的爱情，避免过于亲昵的接触。⑤如果克制不了，也不要在公共场所亲昵，并且要相互负责，坚守住底线，不发生性关系。⑥万一发生性关系，千万记住要使用避孕套，避免怀孕或感染。问题：方案应在男女学生发生问题后实施，还是问题发生前实施？问题与思考男女生交往指导重点在哪里？①矫正男女学生交往中已经出现的问题②预防男女学生交往中可能发生的问题③帮助男女学生学会交往，发展正常的异性关系两性话题亲子谈•性成熟•恋爱•手淫•性骚扰及其识别•同性恋•亲昵行为•爱的表白•婉拒的方法•性游戏（微信公众平台：教理坊）从矫正-预防指导到发展指导矫正：针对已发生的问题预防：针对可能发生的问题发展：针对兴趣、爱好、特长、品德等方面的发展发展指导指导和帮助学生——开展丰富多彩的活动，建立广泛的友谊，发展多方面的兴趣了解自己，了解自己的特点，发现并发展自己的特长，规划自己的人生了解社会，了解教育，了解职业，树立生活的理想、信念和价值观，逐步实施自己的人生规划……发展指导的重点小学：指导和帮助学生发展多方面的兴趣中学：指导和帮助学生从自身兴趣中发展出自己的特长大学：指导和帮助学生从自身特长中发展出自己的事业一哥升学记：回顾与反思•父母的纠结•自荐复附受阻•到华二打酱油•裸考进育才•反思与回应微信公众平台：教理坊四、生涯规划指导作出人生的第一次重大抉择①出色完成学业，考取自己心仪的大学和专业②顺利完成学业，找到自己喜欢和胜任的工作③还要其他选项么？科尔伯格（LawrenceKohlberg）传奇•1945年，高中毕业考上大学却不上大学，加入一个美国商人的船队，当了两年水手。•1947年，自愿到一艘犹太人购置的轮船上做副机械师，从欧洲非法偷运犹太人到巴勒斯坦，帮助他们复国。•1948年，回国就读芝加哥大学，仅用一年时间修完了大学四年的学分，提前获得文学学士，接着攻读心理学硕士和博士学位。•最终成为享誉全球的道德发展哲学家、心理学家和教育家叶厂长传奇•1985年高中毕业没有考上大学，到广东一个针织厂打工。•因有文化，勤恳而肯钻研，得到老板赏识和信任，两年后升任厂长。•在老板的提醒和鞭策下，一边工作一边上夜大学，取得大学文凭。•与老板女儿结婚，在中山成家立业。酿酒师传奇•杜同学高中毕业后去外地酒厂当学徒，学习啤酒酿造工艺，学成之后回到池江园艺场酿造啤酒。•池江啤酒厂关停之后，辗转各地担任酿酒师。•中年回归故里，研制、推广家庭啤酒酿造装制和工艺。•研发并推广各种特殊的酿酒配方。•在家造酒、品酒，广交各路朋友，同时与父母、妻儿共享天伦之乐。小结：为了人生成功和生活幸福的生涯规划上述生涯故事给人的启发①幸福之路不止一两条，而有无数条，可以说条条道路最终都通往幸福的人生；②在现代社会中，中学教育是人生成功的基础。人生成功者的学业成绩未必优异，但在中学阶段都没有应付学习，更没有放弃学习。③他们的成功人生并不是自觉规划所致，带有偶然性。自觉的生涯规划，更有可能获得成功。④高中生的生涯规划并不是结论性的，而是过程性的，会在自我探索、职业探索、中学后教育探索中不断调整。⑤……职业探索：走近物流的细分岗位•细分之一：引航员•细分之二：船舶配载员•细分之三：桥吊司机•细分之四：验厢师•细分之五：仓库管理员•细分之六：船舶经纪人微信公众平台：教理坊职业探索指导旺旺育儿论坛“360行”本人工作的大行业属物流，分支属港口物流。从开始工作至今，正好15年。回想我的少年时代：生长在浙江农村，我只知道用功读书，而不知道自己擅长什么，也不知道自己喜欢什么职业，当然更不知道世上还有那么多的职业。我稀里糊涂就撞到物流行业里来了，到了不惑之年才知道自己要做些什么。所以，想在这里提供一些信息，为现在上学中的孩子们，即未来世界的创造者们，提前了解一些有意思或有趣的物流细分岗位，可以早日规划自己的将来。也希望同行能介绍你所了解的物流细分岗位。我的观点是：生活本无标准答案，职业也无好与坏，适合自己的才是合适的选择。细分之一：引航员•每天，在我们上海，有几百艘万吨以上的巨轮进入港口，几百艘离开港口。这中间有象泰坦尼克号一样的邮轮，又有装石油的油轮，还有装集装箱、铁矿、煤矿、机械设备的货轮，甚至有装小轿车的滚装船。这么多巨轮如何安全有序地进出长江和黄浦江？长江金牌引航员姚金炎引航员他们的日常工作可以这么描述：专用轿车在指定时间上门接引航员，来到计划中的码头，登上巨轮，在所有手续办完后，与码头、海事、拖轮协调，与船长沟通，代表船长指挥船舶离泊，在引领船舶经航道离开港口。到了港口外，有时乘拖轮或小艇上另一要进港的船舶。但多数时候，是乘小艇去专用的引航船休整。上海港的引航船停泊在长江口，船上有餐厅、卧室、乒乓球活动室，最豪华的还有半个篮球场。在船上等任务有了后，就乘小艇去要进港的船舶，引领她（船舶都是女性称的）进港，靠上指定的码头后，专用轿车已等在码头上，接上引航员回家休息。第二天或接下来的某一天，短信会告诉你下一个任务，你也可以上网查看下一个任务。引航员学历要求：大专以上航海或者船舶驾驶专业学历（上海海事大学和大连海事大学有此专业）身体要求：体能好，会游泳性格要求：能吃苦，有一定冒险精神，会沟通语言要求：英语口语好（与各国船长沟通）优点：高薪、高端人才、高层次缺点：有一些风险性、辛苦、有夜班引航员其他信息：我国大陆是强制引航，即外轮必须要引航员引领进出港。鹿特丹、香港等在一定条件下是非强制性的。我国应届生可以直接去引航站工作，但分为助理引航员、三级引航员、二级引航员、一级引航员和高级引航员。日本是引航协会制，都是船长60岁退休后加入。我国现有引航员在1500~2000人，上海有300~400人。详细信息还可看下面网站：://细分之二：船舶配载员飞机载人还是装货，前后左右都要配载好，否则飞行就要出问题。所以乘务员一般不让乘客自行随意换位置。船舶和飞机一样，要配载就需要有配载员。船公司的集装箱船舶配载员分为预配中心配载员和港口配载员。一条集装箱班轮通常在固定的航行上在固定的时间挂靠固定港口。各港都有计划分配到的集装箱箱量，类似到北京的火车票，上海卖几张，苏州卖几张，南京卖几张，有大概的分配计划。船公司会在全球设1~2个预配中心，大型船公司通常会有30条以上航线，中型的也后10~20条航线。预配中心配载员根据计划分配的量，加上本航次预订舱位的量，会在船到某一港口前，做出一个装载计划图（见我的附件Plan）。做计划时要结合船舶和当地港口考虑很多因素：如船舶的吃水、稳性、重量分布、装卸港次序、高度、危险品货物、冷藏箱、大件、以后几港的条件、过苏伊士河的限制等等。然后，预配中心的配载员将计划发给船舶的船长和大副，还有当地港口的配载员以及当地码头。船舶配载员当地港口的船舶配载员根据这份预配图，和码头、大副沟通，结合实际的要装的集装箱情况，船舶情况，甚至天气情况……，制定配载图。如果有调整，当地的船舶配载员还要与预配中心的配载员联系。等最终的配载图出来，船长或大副同意后，就可以在船上装载集装箱了。船公司的预配中心主要在香港、新加坡、伦敦这几个航运中心，每年有些优秀毕业生申请到这些地方去工作。如今上海也在建设航运中心，一些船公司靠虑到上海的人才素质提高，土地和人力成本相对较低，就将其预配中心移到了上海，比如香港董氏家族的东方海外。当地的配载员，根据船舶靠泊时间上班，需要现场工作并登轮。另外，随着毕业生英语水平的提高，他们的工资由原来的高端走向