工程硕士学位论文开题报告

工程硕士学位论文开题报告学生姓名指导教师专业方向学位级别开题日期中国科学院研究生院工程学院二○一二年三月制表1一、简况1、研究生简况姓名性别出生日期入学日期学号本科毕业时间本科毕业院校2、课题简况开题题目研究方向类型□研究类□研发类□开发类□管理类来源□自带项目□学院推荐项目□其他3、开题报告摘要摘要（500字）：高速铁路是一项集中了各种先进铁路技术、高效运营管理模式、高战略性市场营销方式及资金筹备等多个纷繁复杂的系统工程。自我国第一条高速铁路秦沈客运专线于2003年开通到2010年京沪高铁的开始运营，中国的高速铁路正在以前所未有的速度和模式发展着。它让城市之间的距离逐渐拉近，也为中国进入全面化的“高铁时代”做着准备。我国的高速铁路在迅速发展的同时也存在着许多弊端，尤其是在质量管理方面。质量管理作为铁路施工中的一个核心部分，是高铁建设的基础。在国外，工程项目的可行性研究受到很大的重视，建设前期通常要花上一到两年的时间进行研究。同时，工程项目的质量控制也需要多次试验后才能得到准许。我国的铁路质量管理在建国初期采用的是工程、基建、运营之间“三足鼎”相互独立的管理方式。在不断吸取国外先进的管理经验，我国铁路建设开始了工程总承包制，招投标制等方式，有效的提高了我国的铁路管理水平。在我国铁路质量管理的不足上，本文就我国现存的问题，结合高速铁路的特点，拟定适合我国社会主义市场经济发展的方案。中国高速铁路的开通，不仅拉近了各个城市之间的距离，也把我国的几大重要城市圈和经济圈连为一体。但是，在我国高铁飞速发展的同时，我们还需放慢脚步思考下，尤其是在管理上，要结合国内外优秀的管理理念，保证铁路安全的方方面面，完善铁路建设的不足和存在的问题。232.1研究背景与意义1选题背景2011年6月，北京与上海的京沪高速铁路正式开通运营，这意味着中国真正的进入“高铁时代”。中国的第一条高铁始建于1999年，是秦皇岛与沈阳铁路客运专线，于2003年开通。之后的发展中，高铁的建设一直在如火如荼的开展，这些高速铁路的建设让我国步入高铁时代，促进了我国经济的发展。于此同时，随着负面新闻的不断报道，国民也在密切关注着高铁的安全问题，疑问高铁究竟给我们带来的是便捷还是更多的不安因素。高铁建设加速了相关产业和配套设施的发展，并促进城市的扩展与经济的发展。这是选择高铁做研究的愿意之一。高铁对于经济的带动作用有几个方面：首先，高铁具有前后向的反馈作用，着实推进原材料和上下游行业的发展。其次，高铁建设可以实现既有铁路线上的一定程度客货分流，为铁路货运发展留下了巨大空间。第三，高铁的建设不仅可以实现城市的扩张，进一步推动城市化，还能带动相关配套产业发展，例如高铁附近可能汇聚的新的餐饮住宿、产业集群等商圈。第四，高铁的发展具有着航空、汽车等行业不能比拟的优势。虽然高铁的发展推动着社会的进步，然而高铁事件也对社会产生了负面影响。在“7.23”温州高铁事故发生后，人们对于高铁发展的争论将其推至风口浪尖处。我们要思考中国的高铁建设并不只是单单应付进入危机的权下之计，更应该思考高铁建设的必须性和现实意义。意识到这是一项长远发展的重要规划。轨道工程项目的范围涵盖了技术措施、操作方法、材料、人员等，管理制度均对工程项目铁路轨道施工项目管理与监督，为确保高铁开通后的平顺性、舒适度都有重要的意义。研究治疗管理的管理模式、提升轨道施工治疗管理的职能、完善各组织部门的管理，是保证高铁质量的关键。2选题的意义中国高速铁路的开通，不仅拉近了各个城市之间的距离，也把我国的几大重要城市圈和经济圈连为一体。然而，最近关于高铁建设安全的问题不绝于耳。生命陨落的警钟已在我们耳边敲响。虽然我国的高速铁路正以令世界感叹和瞩目的速度在跨越式的发展，但是，诸如“7.23”这样的事故也给我们增添了几分愁容，让我们不得不停下飞快发展的脚步，思考我们在哪些地方做的还极不到位。对于铁路的安全问题，应该至始至终贯彻在规划、建设施工、运营管理方面，尤其是在管理上，要结合国内外优秀的管理理念，保证铁路安全的方方面面，完善铁路建设的不足和存在的问题。42.2本课题的研究进展（或国内外研究现状/本课题的历史与现状）国外很重视工程项目的可行性研究，在建设前期的可行性研究上，他们不盲目追求“快上”。一个项目的可行性研究工作通常要花上1至2年的时间来完成，这些研究为以后的建设排除了盲目性，就减少了风险，并达到少失多得的目的[7]。发达国家还很重视对工程项目进行质量控制，在设计阶段强调对设计精细评议，评议包括两个部分，即管理评议和项目队伍外部评议，管理评议由设计机构和管理部门对设计过程进行检查评议，外部评议由项目组以外的设计公司成员或者外部专家来评议设计[14]。国外的工程项目建设过程中，政府的干预相对较少。这让业主可以指定项目管理者，同时对于项目的成本、质量全面控制、指定设计者包括施工承包者、拟定签约合同等都可以全面控制[3]。一些国家的建筑法规里，要求政府有关部门在特定时间对建筑工地进行检查，时间为：开工、基础完成、承重结构和高耸建筑物完工后、项目竣工后。检查是为了保证建筑物按照规定正确选址，建筑施工符号现行规范中公共安全以及健康的有关规定。国外非常重视建筑法规立法工作和要求，以保证工程在施工和使用期间能够稳定、安全、卫生、适应环境并满足社会要求等问题，因为法制观念强，这些建筑法规都得到了较严的执行[12]。我国的高速铁路自1997年至2004年间共有5次大面积提速、基本上形成了京广、京哈、京沪、京九铁路所组成的“四纵”以及陇海加兰新、京杭加浙赣铁路组成的“两横”的快速铁路网络，线路高达1.6万公里。十年大提速的实践成果显示，我国铁路既有线提速以及达到实践先进的水平，铁路运输能力已得到较快的扩充、技术装备水平等也得到了快速的提高，对国民经济也起到了缓解和改善作用[18]。自从铁路专用基建队与铁道部分离后，政企实现了划分，企业可以真正的进入市场。吸取国外先进管理经验与多次研究尝试后，铁路建设着手实施招投标制、项目法人负责制、工程总承包制等。不仅促进了铁路建设的总体管理水平，还让我国铁路建设迈向一个新的发展方向和台阶[28]。2.3本课题主要研究内容本课题的研究内容如下：51．阐述研究背景以及研究意义在现今状况下，我国高速铁路建设的管理模式存在着许多不足，将例子引入文章，把我国高铁的不足之处进行分析和归纳，对有较大影响的地方着重分析,本文主要涉足于质量管理研究，质量是高铁的基础，质量管理对高铁建设的各个方面均有较大的影响，将质量管理作为本文的主要分析和研究点是本文的核心。2．研究我国高铁的工程管理模式及存在的问题高铁的质量工程表现在路基工程、隧道高程、桥梁工程、材料和混凝土质量控制等几方面。在监测上受到：施工方面、勘察设计方面、建设单位方面、监理方面的影响。因此。要分析各类影响给高铁建设和质量安全带来的麻烦，寻求最有效的管理模式。3、提出主要的解决方案现代质量管理的发展包括质量检验、统计质量控制以及全面质量管理三个阶段。对于高铁的过程管理，主要从过程质量控制措施和质量管理制度以及制度符合标准的质量验收和评定方面来建立。6三、研究方案3.1拟采用的技术方案/或拟采用的研究方法和技术路线本课题按照提出问题—分析问题—解决问题的技术路线进行：（1）文献调研通过查阅相关文献，搜集资料，总结前人研究内容，为理论研究提供基础性支持。（2）访谈和调查通过对管理专家、铁路工程管理人员面谈和调查，采用专家调查和头脑风暴方法，对问题和方案进行了解和分析（3）归纳、分析与推理重点从理论上提炼、归纳、分析（4）案例分析通过我国铁路建设质量管理具体案例的分析，计算相关指标，验证研究成果3.2方案实施所需的条件本方案的实施需要借助大量的文献和历史资料，根据前人的研究内容，总结其重要特点，为论文的理论研究做基本支持和学术理据。论文的研究过程还需要与铁路工程管理人员进行了解和访谈，实际的了解现今铁路工程管理的普遍方法，并就出现的问题提出头脑风暴的解决方式3.3存在的主要问题和解决方案质量是高铁的基础，质量管理对高铁建设的各个方面均有较大的影响，将质量管理作为本文的主要分析和研究点是本文的核心。高铁受到施工等多方面的影响，因此。要分析各类影响给高铁建设和质量安全带来的麻烦，寻求最有效的管理模式。实地考察和访谈由于受到条件的局限是本论文所面临的问题，结合考察内容，可以大量查阅资料集文献解决这一问题。7四、预期研究成果4.1预期达到的课题目标、成果形式1．建立我国高速铁路建设管理体系2．完善所建体系中不足之处3．解决所建体系中存在的问题，最终形成完整全面的管理体系。4.2解决的实际问题当今状况下，我国高速铁路建设的管理模式存在着许多不足，本文主要涉足于质量管理研究，质量是高铁的基础，质量管理对高铁建设的各个方面均有较大的影响，将质量管理作为本文的主要分析和研究点是本文的核心。高铁的质量工程表现在路基工程、隧道高程、桥梁工程、材料和混凝土质量控制等几方面。在监测上受到：施工方面、勘察设计方面、建设单位方面、监理方面的影响。因此。要分析各类影响给高铁建设和质量安全带来的麻烦，寻求最有效的管理模式。现代质量管理的发展包括质量检验、统计质量控制以及全面质量管理三个阶段。对于高铁的过程管理，主要从过程质量控制措施和质量管理制度以及制度符合标准的质量验收和评定方面来建通过实地考察、文献研究和近年来国内外的重大突破，针对我国铁路工程管理的质量管理所存在的问题提出适应我国国情和经济的管理模式。8五、预计工作进度给出论文工作进度大致安排。工作内容开始时期完成时期文献查阅,开题报告2012.1月2012．2月资料收集、整理、分析2012.3月11日2012．3月24日论文撰写2012.4月2日2012.5月3日修改、定稿2012．5月5日2012.6月2日小清新文章来源——海内论坛:六、主要参考文献[1]宋剑.京津城际轨道交通工程建设管理实践[J].建筑经济.2008(08)[2]郑保华,周继民.武广高速铁路建设管理体制调整的探索[J].科技创新导报.2011(15)[3]会展信息[J].铁路采购与物流.2009(11)[4]马献忠.全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武[J].今日中国论坛.2010(Z1)[5]刘伊生,李清立,卜长堃,孙全欣.京沪高速铁路建设管理模式的研究[J].北方交通大9学学报.1999(05)[6]钱桂枫.沪杭高速铁路建设管理体会[J].铁道标准设计.2011(06)[7]周岩,白丽.高速铁路工程建设项目管理信息化的研究[J].铁路计算机应用.2011(02)[8]沈志云.高速铁路建设必须“九五”起步[J].中国铁路.1996(08)[9]权忠光.我国高速铁路发展中的投融资问题[J].湖南税务高等专科学校学报.1997(02)[10]周剑新.谁将赴“高铁”盛宴[J].今日工程机械.2006(06)[11]鲁海燕.高速铁路对城市区域发展的影响探讨[J].中外建筑.2011(01)[12]王洋,李培刚.高速铁路建设背景下城市交通资源利用研究[J].中国资源综合利用.2011(03)[13]邹庭洪.高速铁路建设项目后评价工作探讨[J].铁路工程造价管理.2011(01)[14]何必胜,宋瑞,何世伟,马辉.世界高速铁路市场竞争方式及趋势分析[J].综合运输.2011(05)[15]郑保华,周继民.武广高速铁路建设管理体制调整的探索[J].科技创新导报.2011(15)[16]钱桂枫.沪杭高速铁路建设管理体会[J].铁道标准设计.2011(06)[17]樊桦.高速铁路对城市化发展的影响与亟待解决的问题[J].综合运输.2011(08)[18]王杨堃.高速铁路对我国相关产业发展的影响分析[J].综合运输.2011(08)[19]张喜荣,王冬,刘爱霞,高照良.中国高速铁路建设的现状及其中长期发展研究[J].中10外企业家.2010(13)[20]孙守江.浅谈LKJ的运用维护管理[J].科技创新与应用.2012(03)[21]安全第一服务至上全