公交智能调度系统平台规范

ICS03.220.20T87SSZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/ZXX一2010公交智能调度系统平台规范IntelligentPublicTransportationDispatchSystemPlatformSpecification2010–XX–XX发布2010–XX–XX实施深圳市市场监督管理局发布目录目录................................................................................................................................................2前言................................................................................................................................................3引言................................................................................................................................................41.范围..........................................................................................................................................52.规范性引用文件.......................................................................................................................53.术语和定义..............................................................................................................................54.缩略语......................................................................................................................................55.性能要求..................................................................................................................................66.功能要求..................................................................................................................................67.建设要求................................................................................................................................23附录A（规范性附录）基础信息定义.......................................................................................25附录B（资料性附录）平台功能架构图...................................................................................28前言本文件是深训市公交智能调度系统系列标准化指导性技术文件之一。本文件按照GB/T1.l-2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不应承担识别这些专利的责任。本指导性技术文件由深训市交通运输委员会提出和归口。本指导性技术文件主要起草单位：本指导性技术文件主要起草人：引言为促进深圳市公交智能调度系统建设．规范我市公交智能调度平台基本功能要求，保障智能交通调度系统与车载调度终端的信息对接及正常运行，特制定本指导性技术文件。本指导性技术文件中的基本功能项目参照DB44/T770一2010《重点监管车辆监控平台基本功能要求》的要求，并结合深圳市公交智能调度系统实际需求确定。公交智能调度系统平台规范1.范围本指导性技术文件规定了深圳市公交智能调度系统智能调度平台的术语和定义、缩略语、性能要求、功能要求、建设要求。对于智能调度平台所关联或附加的其他功能及内容由营运企业根据需要自行规定，本文件不作限定。本指导性技术文件适用于深圳全市范围内各公交营运企业规划建设的智能调度平台（简称“平台”）。2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版木（包括所有的修改单）适用于本文件。DB44/T578一2009卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范DB44/T769一2010重点监管车辆监控平台数据接口规范DB44/T770一2010重点监管车辆监控平台基本功能要求SZDB/Z30一2010公交智能调度系统车载调度终端SZJG31一2010公共汽车通用技术要求3.术语和定义SZJG31一2010、SZDB/230一2010、DB44/T578一2009、DB44/T770一2010及DB44/T769一2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.智能调度平台IntelligentTransportationPlatform公交智能调度系统中，由公交营运企业根据管理需求建立，主要用于实现车辆集中监控及智能调度的信息化平台。4.缩略语下列缩略语适用于本指导性技术文件。GIS：地理信息系统（GeographicInformationSystem)GPRS：通用分组无线业务（GeneralPacketRadioService)IC：集成电路（IntegratedCircuit)ID：身份标识号码（identity)POS：销售终端（PointofSale)VDT：车载调度终端（VehicleDispatchTerminal)5.性能要求5.1.平台容量平台自身稳定运行时能支持同时在线的VDT数日应不小于10000台。5.2.响应时间平台与VDI、之间进行数据传输时的响应时间应不大于55。5.3.平均无故障时间平台的平均无故障11寸间应不小于1000011。5.4.原始数据保存时间平台接收的VDT原始音视频信息保存时间应不小于1年，其他原始数据的保存时间可根据行业主管部门的要求和企业营运管理的需求确定，但不应小于3年。6.功能要求6.1.总体要求平台功能应符合DB44／T770一2010的要求。此外，还应符合本文件6.2至6.10的功能要求（系统功能框架图参见本文件附录B）。6.2.基础信息管理功能6.3.1.一般要求对指定类型信息应具备查询、新增、修改、删除等功能。6.3.1.信息定义应具备统一的基础数据库，并实现对本文件附录A中各类信息的定义。6.3.计划排班管理功能6.3.1.一般要求6.3.1.1所有数据应支持工作表文档（如Microsoftexcel）导入及导出功能。6.3.1.2计划排班管理应具备查询、新建、申请发布、审核、发布、注销等功能。6.3.2.行车计划6.3.2.1应实现根据线路、车辆情况编辑发车时刻表。应对以下数据进行定义：―发车时间；―首站．―单边营运时间；―末站；―到站时间：―其他用户需要的数据。6.3.2.2应实现多种行车计划创建方式，如：―鉴于分时段客流参数：―些于分时段卞速参数；―基于计划编制参数；―空白行车计划。6.3.2.3应实现多种行车计划编辑方式，如：―班次横式：―斑次竖式：―车次流水方式。6.3.2.4应实现多种行车计划快捷录入方式，如：―选择区域设置参数快速录入：―批量设置车次共性信息．―批址复制车次信息。6.3.2.5应实现非营运、业务活动及其他计划的编制，如：―加油计划：―维修计划；―保养计划；―公务计划；―包车计划。6.3.3.配车排班6.3.3.1排班管理应包括以下功能：―排班计划生命周期的管理，包括新建、中请发布、审核、发布、注销等；―日常排班新建、排班模板新建。6.3.3.2应实现多种排班创建方式，如：―创建空白排班计划：―基于行车计划创建排班计划；―基于历史排班计划复制：―基于排班模板计划复制。6.3.3.3应实现多种排班编辑方式，如：―自动编制：根据线路轮班、轮休、替班、节假日规则，自动编制新的排班计划，应支持手动再调孩：―手动编制：通过手工编制排班计划。6.3.3.4应实现创建自动编排规则，如：―轮班规则：车辆对应班次的轮转规则：―轮休规则：司乘人员轮换轮休规则；―替班规则：机动人员替班规则：―节假日规则：节假日特殊班次配备规则。6.3.3.5应支持资源状态维护．如：―人员状态：包括请假伏态、工作状态等：―车辆状态：包括车辆维修、车辆保养等。6.3.3.6支持线路营运相关人员排班，如．―站务员；―调度员；―当班领导。6.4.实时调度管理功能6.4.1.调度信息展示方式6.4.1.1示意图应实现通过电子模拟线路示意图，以简化的直线或折线形式表示公交线路。线路上沿途停靠的站点应根据其实际的比例进行换算并在线路示意图上标出．实时显示车辆营运状态及异常状态。6.4.1.2电子地图基于GIS平台，应实现在全屏幕电子地图上实时显示车辆营运状态及异常状态。6.4.1.3其他展示方式调度信息展示方式应包括但不限于6.4.1.1和6.4.1.2中规定的方式，用户可根据需要定制其他展示方式。6.4.2.实时调度功能要求6.4.2.1信息显示调度界面应清晰、简洁．便于信息的查询与监测．应使用易区分的方式（如不同颜色或线形）显示对等或相异信息。6.4.2.2线路切换应实现在多条线路间任意切换（单次切换时间应不大于ls）。能直观的看到每条线路配车数、车辆的具体位置等数据，并对行车计划进行修改。6.4.2.3发车方式应具条以下发车方式，如：―计划发车：以发车计划为主，根据现场情况调整发车时间及队列；―手动发车：以发车计划为参考，根据现场人车资源手动排时排队；―流水发车：以当日调度资源及现场发车情况，先到先发、班次优先；6.4.2.4计划调整应实现以下计划调整功能，如：―换人功能：在发车列表中进行人员更换，批量更换当前班次的所有或部分车次的人员；―换车功能：在发车列表中进行车辆更换，批量更换当前班次的所有或部分车次的车辆：―调点功能：在发车列表调整计划车次的开始或结束时间，修改开始时间时自动调整结束时间，批量调整连续时间内的发车计划：―添加车次：根据调度需要增加发车计划，添加发车计划时自动关联车辆、人员、班次；一删除车次：根据调度需要删除手工添加的发车计划；―故障处理：未完成车次或异常结束车次可做故障处理，录入故障信息。6.4.2.5营运监控应实现以下营运监控功能，如：―车辆位置监控：监控车辆当前具体位置；―计划执行惰况：监控线路车辆计划车次与实际车次的完成情况：―线路当前趟次执行情况：监控当前在线营运车辆的执行情况。6.4.2.6人员、车辆及时间关系管理应实现对人员、车辆以及时间关系进行管理，如：―手动添加调度资源；―保持调度资源与发车调度数据一致：―调度资源作废：―早晚班交换：―斑次交换．6.4.2.7员