[重庆]某办公楼深基坑开挖支护及抗滑桩施工方案_secret

XX股份有限公司总部大厦二期深基坑及抗滑桩安全专项方案一、工程概况1.1工程概况XX股份有限公司总部基地二期工程位于XX市北部新区金开大道XX号，XX立交旁边，本工程是由XX股份有限公司投资，XX联盛项目管理有限公司代建，XX建筑设计有限公司设计，XX项目管理有限公司监理，XX北部新区质量监督站监督，本工程为简洁明快的现代建筑风格，本工程为写字楼、地下车库的建筑物。本工程为基坑土石方开挖工程。基坑开挖面积大约4000m2，开挖深度达8.8米左右，为深基坑土石方工程。由于施工场地狭小，结构边线邻近其他建筑物和构筑物，且地质情况好，基本全是岩石，因此基坑开挖采用直立切坡开挖，本工程无弃渣堆放条件，弃渣堆放到社会的渣场。采用15-20t自卸汽车配合挖掘机机出碴。抗滑桩平面布置图所示，桩中对中间距为4000mm，桩截面为2500mm×1500mm，抗滑桩采用C30微膨胀剂ZY(8%)钢筋混凝土，在土方和松散处设置护壁，纵向主筋采用HRB400和HRB335钢筋，箍筋采用HPB235和HRB335，桩的埋深崁入完整岩石不小于6500mm和8000mm。桩深为15～20m。1.2工程特点难点分析及应对措施①基坑开挖深度达到8.8左右米，属于深基坑高边坡工程。虽然岩石完整，但仍然监控地质变化情况，注意出现滑坡现象。为不扰动岩层，严禁爆破，砂岩采用机械切割开挖，页岩采用刨机凿打。②抗滑桩桩身较深，严格观察监控出现不明气体、滑坡、透水，准备大功率抽水机、低压变压器、鼓风机。二、编制依据2.1《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)2.2《建设工程安全生产管理条例》2.3《建筑施工安全检查标准》2.4《建筑边坡工程技术规范》2.5《建筑基坑支护技术规范》2.6桩板式挡墙施工及相关验收规范（GB50300-2001）2.7施工现场实际情况三、施工计划3.1施工进度计划详见施工进度计划表3.2材料计划序号材料备名称型号规格数量备注1钢管15000m2扣件10000个3竹跳板500快4安全网100张5成套配电箱10个6低压变压器1台7柴油0#30吨3.3施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量额定功率(kw)备注1水钻机154.5挡墙与桩石方开挖2弯曲机13断钢机14焊机500型25套丝机15M3157.06切割机（大型）47履带式液压炮机CAT320B1台175KW8挖掘机CAT320C3台175KW9自卸汽车斯太尔30台15T10装载机ZL-50E1台3M311洒水车10m31台10m312潜水泵35m扬程6台11KW13汽车吊QY-501台14岩石切割机φ15003台四、施工工艺4.1施工工艺流程砖砌井圈→水钻成孔→桩孔验收→钢筋制安→浇筑桩芯砼→桩检测。4.2抗滑桩挖孔施工4.2.1开挖孔前，桩位应定位放样准确，在桩外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置。4.2.2井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于5mm，井圈顶面应比场地高出150mm～200mm，同一水平面上的井圈任意直径的级差不得大于50mm。4.2.3上下节护壁的搭接长度不得小于50mm，每节护壁均应在当日连续施工完毕，护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂，护壁模板的拆除宜在24h后进行，桩身钢筋的接头按钢筋图中说明进行。4.2.4遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性泥土和可能出现涌土时，每节护壁的高度可减小到300～500mm，并随挖、随验、随时浇筑混凝土。4.2.5应采取有效的排水措施，挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程的验收。验收合格后，应立即封底和浇注桩身混凝土。4.2.6浇注桩身混凝土时，混凝土必须通过溜槽；当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振捣器振实。4.2.7当渗水量过大（影响混凝土浇注质量时），应采取有效的措施保证混凝土的浇注质量。4.2.8安全措施a、孔内必须设置应急梯，供人员上下井。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。b、每日开工前必须检测井下的有毒气体，并应有足够的安全防护措施，并配置防毒面具。c、孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m高围栏围护。d、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。e、紧急救援参见紧急救援预案执行。4.2.9检测a.钢筋、水泥及混凝土的检测要求见相关规范。b.桩进行动测或超声波检测。4.2.10注意事项1）注意观察是否有滑坡现象出现，如果有滑坡情况，该地段施工不宜在雨天施工，应及时采取防止滑坡继续恶化的措施。2）桩井开挖应从滑坡两端向主轴方向进行，并隔桩开挖。施工中桩横截面的误差只能是正，不能是负，以保证主筋混凝土保护层的厚度不小于6cm。3）孔口开挖后应做好锁口。孔口以下分节开挖，每节开挖宜为0.5～1.0m，挖一节立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节不宜过长，不得在土石变化处和滑动面处分节。4）挖孔时应按设计灌注混凝土护壁。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上松动石块、浮土。在滑动面处的护壁应予以加强，承受推力较大的锁口和护壁应增加钢筋和钢支撑。5）开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。护壁混凝土模板的支撑可于灌注后24h拆除。6）在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员应立即撤离。7）桩井土石方只能采取人工凿打和修整，严禁采用爆破施工，应经常检查井内有毒气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3％或发现有害气体时，应增加通风设备。8）钢筋的接头不得设在土石分界和滑动面处。9）灌注必须连续进行。当滑坡有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。10）注意主筋的布置必须在靠山一侧。4.3深基坑施工根据基坑形状和结构特点将基坑划分为二个施工区施工。基坑开挖可采取分层分幅错台开挖的方式进行。4.3.1基坑开挖施工本项目工程主要采取机械破岩开挖、局部人工剔凿相结合、汽车运输的办法，结合管线保护和交通组织方案，分幅分层开挖。土石方开挖约4万方，且大部分为石方。出渣马道挖除阶段。将出渣马道利用刨机凿打，其中一部分对基坑超挖部分回填，剩余部分利用吊车吊出。4.3.2、开挖方式划分为二个施工区施工。I为刨机凿打开挖，II为机械切割开挖。4.3.3机械的选择开挖机械：选用大功率挖掘机（加液压炮机头）。运输机械：15-20T自卸车（有盖）。机械配置数量见机械配置需用计划表。4.3.4施工区排水措施基坑土石方工程施工期跨越整个雨季，为避免地面雨水流入基坑内，因此施工期内基坑的排水系统措施必须畅通、完善。①基坑外设置截水沟，引导地表水排除施工现场；设置防水埂，防止基坑外雨水流入基坑内。②施工区内的积水，通过排水沟和集水坑用机械强制抽排水入管网。计划抽水泵6台。4.3.5、基坑土石方出渣方案本工程土石方工程量相对较大，基坑深度深，而且场地狭窄。基坑断面呈L型。出渣土石方量大致为4万方。由于场地所限，出渣道口设在基坑西北侧。大门处按照文明施工要求，设置车辆冲洗池和沉砂池。4.3.6马道设置原则①考虑安全因素，出渣马道坡度控制在8%~12%以内。仅在最后一部分马道石方出渣时，为尽量减小垂直运输量，可考虑马道坡度控制在12-15%左右，考虑用爬坡能力较强的汽车运输石方。②按设计图纸，由于基坑外马道长度不够，因此需利用基坑内一部分作为马道，马道宽约8米，总长约55米，④确保工期和为业主降低费用，应尽量减少基坑内马道剩余土石方的垂直提升，因此基坑开挖底标高考虑比设计基底标高超挖0.5-1.0米。该超挖部分最后利用基坑内马道土石方反挖后再回填。回填后剩余的马道土石方再利用吊车等垂直提升机械吊出。4.3.7出渣时间由于施工场地在主城区，运输路线需途经主城区部分主要交通路线，为避开交通高峰期影响公共交通，因此运输时间作出如下规定：上午7：30~19：00和下午5：30~7：00不得出渣。其余时间段可组织出渣。若有交通管制，则仅考虑在晚上出渣。五、施工安全保证措施5.1组织措施①建立健全安全生产组织，成立以项目工程部经理为组长的安全生产领导小组，本工程设安全领导小组主持日常安全检查和监督指导工作。项目部设立以项目经理为核心的领导班子，全面负责整个工程安全工作。基坑土石方工程施工队成立安全小组，基坑土石方工程施工队分为土石方机械运输队和钻爆作业队，每个施工队配设1名安全员。制订必要的安全生产规章制度和措施，逐级签订安全生产承包责任状。②公司生产安全部派一专人指导、督促安全生产工作。③项目工程部建立以安全员为首的、工人班组长、施工员、基层工会小组，青年安全监督岗的安全保证体系，形成“专管成线，群管成网”的安全管理网络保证体系。5.2技术保障措施5.2.1安全防护措施1）配合基坑支护施工单位加强基坑监测。2）场地四周设立全封闭围墙。基坑四周设立钢管护栏。同时防止基坑外雨水流入基坑。3）基坑临边运渣马道路上设置防护栏。4）坠落、物体打击安全措施基坑高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面浮石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。5）当桩孔开挖深度超过5M时，起吊土石时，井下严禁站人，注意安全，每日开工前必须检测井下的有毒气体，并应有足够的安全防护措施。孔深超过10M时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。6)孔内必须设置应急软梯，供人员上下井。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。7)严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。8)孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m高围栏围护，已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。9)挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。10)凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。11)施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。12)把砼与岩石两接处面贴上玻璃块和砼体的左、中、右做沉降观察，检查人员每天检查是否在发生相对位移，如检查人员发现玻璃块发生断裂和砼体发生相对沉降，应立即再贴上一块看是否还在发生位移，如检查玻璃块仍然断裂和砼体仍在沉降，应立即向项目部报告，及时做出有效措施和解决方案。5.2.2交通安全措施①主动及时积极与交管、城管部门联系沟通，取得他们的支持，服从交警指挥，维护好交通秩序。并在指导下制定相应的交通运输计划及具体管理措施。②为确保施工中不中断交通，沿线路段和路口必须设置醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人值班维护交通。进入施工现场的车辆必须限速和按标识方向行驶。③对工地交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好。在雾天行驶时宜缓行，信号明显。安排专人佩戴醒目安全标志到指定的施工车辆出入施工区道路的路口协调交通，引导、监控施工车辆，并要求车辆低速行驶，下坡地段严禁挂空档行驶，保证施工车辆安全行驶。④为避免施工期间施工区与临时交通区域的交叉干扰，在施工区与交通区域之间设置硬质钢