交通工程学-填空题(含答案)

《交通工程学》复习题------填空题一、填空题1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是____________。交通工程学主要解决_________中的科学问题。2.交通工程学科的特点可以概述为，，__________，____________，和。3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为___________，____________。4.道路是由___________，__________，___________三要素所组成的。5.道路交通系统中的人包括__驾驶员__________，___行人_________，____乘客________。6.汽车的动力性能通常用___________，__________，___________三方面指标来评定。7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。8.道路的功能可以归纳为_________，___________，___________三个方面。9.一个区域的路网密度等于_道路总长___________与___该区域面积_________之比。10.典型的公路网布局有___________，___________，__________，__________等。11.典型的城市道路网布局有__棋盘型__________，____带型________，___放射型_________，__放射环形__________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____棋盘型________最为常见。12.交通量是指________________。按交通类型可分为___________，__________，___交通量_________。13.月变系数是指_________/__________________________。14.设计小时交通量与__________________的比值称为。15.国外研究表明，把______________________作为设计小时交通量是最合适的。16.道路理论通行能力达到最大时的车速，称为_________________。17.85%位车速与15%位车速之差反映了该路段上的________________________。18._____________________反映了交通流量最大时的密度。19.交通流理论大致可以归纳为四种，即__________________________的应用，随机服务系统理论的应用，流体力学模拟理论的应用，_____________________的应用。20.交通设施与交通流关系密切，从广义上分，交通设施可以分为________________________与________________________两大类。21.导致间断流的主要装置是_____________________，它使车流周期性中止运行。22.表征交通流特性的三个基本参数是__________，__________，___________。23.在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为________________________。24.排队系统最重要的数量指标为（1）________________________，（2）________________________，（3）________________________。25.M/M/N排队系统中的N是指该系统为_________________________系统。26.在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的三个特性为______________________，_______________________，____________________。27.由于跟驰车的________________________与________________________成线性关系，故跟驰模型又被称作线性跟驰模型。28.高速公路一般由以下三部分组成，______________________，_______________________，____________________。29.V/C是高速公路基本路段服务水平的一个重要指标，其中V为在理想条件下的_________________________，C为_______________________。30.交织区构造型式由交织车辆在通过交织区段时所必须进行的__最小车道变换数______________________来区分。31.理论通行能力是指___理想的道路与交通条件下，车辆以连续车流的形式通过32._____________________________时的通行能力。33.在计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的____________和________________________。34.绿信比是指________________________和_________________________________的比值。35.环形交叉口按中心岛直径大小分为三类，________________，________________，_________________。36.服务于道路交通规划的城市交通需求发展预测应包括____________________________，____________________________，____________________________三大部分。37.交通需求预测的四阶段法模型把交通需求预测过程分为四个阶段，即_____出行生成_______________________，________出行分布____________________，__方式划分__________________________，____交通分配________________________。其中将各交通小区的出行发生量及出行吸引量转换成O-D分布矩阵的阶段为____出行分布____________________。38.城市道路网络中________________________和________________________是路网的骨架，便捷地联系城市各主要功能区。39.目前常用的道路网络系统可以归纳为四种形式：方格（棋盘）式，_____________,自由式，______________。40.道路交通管理分为___________和___________两大类。41.交通需求管理是一种政策性管理，它的管理对象主要是___________；交通系统管理是一种技术性管理，它的主要对象是____________。42.道路交通标志有主标志和辅助标志之分，主标志有_____________,禁令标志，__________，指路标志。43.变向交通管理又称“潮汐交通”，通常可以通过设置_______________来实现。44.停车场按用地性质可以分为______________________和_______________________.45.停车调查的内容包括________________和__________________两个方面。46.停车需求预测模型有多种，其中基于类型分析法的产生率模型的基本原理在于，建立______________与停车产生率的关系模型。47._________________是停车负荷的基本单位。48.统计资料表明，城市人口规模越大，路内停车车位比例和实际停放的比例越_____；城市规模越大，则车辆平均停放时间越_____。49.停车场中车辆的停放方式一般有以下三种，__________；垂直式；__________。50.交通调查的主要对象是______________。51.确定道路通行能力的种类时主要考虑两点：一是通行能力必须与___________相联系；二是需要有一种具体公路均能与之对比的_______________________。52.交叉口交通安全的根本在于减少_____________。53.无信号交叉口可以分为全无控制交叉口和__________________。54.由于无控制交叉口没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的________。55.优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制，两者区别主要在于_____________________。一般环形交叉口的进口处，实质上就是采用以上两种控制控制方式中的__________________。56.道路交通信号控制中的“点控制”的控制对象是_________________。57.单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为_____________，绿灯时间，__________。58.区域控制系统按照控制策略分可以分为定时脱机式控制系统和____________________，定时脱机式控制系统与后者相比，不足之处在于________________________________。59.城市居民出行分布预测模型主要分两大类：__________________和重力模型法。60.在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：______________,车速条件，_______________。61.干道交通信号控制可以简称为“_________”。62.单点交叉口交通信号控制可以简称为“_________”。63.区域交通信号控制可以简称为“__________”。64.《交通工程学》复习题答案—填空题1.道路工程学，道路交通，交通规划与管理2.系统性，动态性3.交通系统管理，交通需求管理4.路段，结点，路径5.驾驶员，乘客，行人6.最高车速，加速度或加速时间，最大爬坡能力7.用汽车满载时第I挡在良好路面上可能行车的最大爬坡度8.交通功能，土地利用诱导功能，空间功能9.道路总长，该区域的总面积10.三角形，并列形，放射形，树叉形11.棋盘形（方格形），带形，放射形，放射环形，棋盘形（方格形）12.在单位时间内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通实体数。机动车交通量，非机动车交通量，行人交通量。13.年平均日交通量与月平均日交通量的比值14.年平均日交通量15.第30位最高小时交通量16.临界车速17.车速波动幅度18.临界密度19.概率统计分布，跟驰理论20.连续流设施，间断流设施21.交通信号22.交通量，行车速度，车流密度23.饱和车头间距24.等待时间，忙期，队长25.多通道服务26.制约性，延迟性，传递性27.加速度，两车相对速度28.高速公路基本路段，交织区，匝道29.最大服务交通量，基本通行能力30.最小车道变换数31.理想的道路与交通条件下，车辆以连续车流的形式通过32.控制方式，间距33.交叉口有效通行时间（绿灯信号时间），周期长度34.常规环形交叉口，小型环形交叉口，微型环形交叉口35.城市社会经济发展预测，城市客运交通发展预测，城市货运发展预测36.出行生成。出行分布，方式划分，交通分配；出行分布37.快速干道，主干道38.放射环形式，混合式39.行政管理，技术管理40.交通源，交通流41.警告标志，指示标志42.可变中央隔离带43.路内停车场，路外停车场44.停车设施供应调查，车辆停放实况调查45.土地利用46.停车密度47.低，长48.平行式，斜列式49.交通流（现象）50.运行质量，基本参照通行能力51.冲突点52.优先权交叉口53.视距54.停车控制对停车具有强制性，让路控制55.单个交叉口56.信号周期，绿信比57.感应式联机控制系统，不能适应交通流随机变化58.增长系数法59.紧随要求，间距条件60.线控制61.点控制62.面控制63.