3.-第3章--航空器解析

第3章航空器授课教师：陈诚3.1航空器的定义航空器：大气中任何依靠空气反作用力而不是靠空气对地（水）面反作用力作支撑的任何器械。凡利用空气对地（水）面反作用取得支撑力的器械，如气垫车、气垫船之类，不属于航空器；凡不依靠空气反作用取得支撑力飞行的器械，如火箭、导弹（发动机推动）之类，亦不属于航空器。排除：气垫船、导弹、火箭、人造卫星3.2航空器的国籍国籍国籍：一个人属于某一个国家的国民或公民的法律资格。主要适用于自然人，体现了具有某一国籍的自然人与其所属国之间相对固定的法律联系。3.2民用航空器国籍航空器的国籍由航空器登记国决定。向航空器颁发国籍标志的国家有责任要求该航空器遵守该国的规则。3.2.1航空器国籍的意义意义：是航空器与登记国（即国籍国）相联系的法律“纽带”。航空器登记国据此对具有其国籍的航空器享有权利和承担义务，对航空器予以保护和施行管理。3.2.1航空器国籍的意义《国际民用航空公约》、《中华人民共和国民用航空法》均规定：航空器必须有国籍，具有登记国国籍；不得具有双重国籍，未经注销外国国籍的民用航空器不得在中国申请国籍登记。航空器应载有适当的国籍标志和登记标志。一个国籍的规则好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使国籍登记国与经营人所属国相分离，由此引起一系列复杂法律问题。一个国籍的规则1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞机，在从美国飞往法国诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在黎巴嫩（国籍）登记的，具有黎巴嫩国籍。按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。飞机上斗殴情节严重可追刑责国际航班上打架由飞机所属国处理人民网北京9月12日电（记者杨孟辰）瑞士航空飞机上两名中国男子打架事件过去仅一周，9月7日，又有我国乘客在四川航空从塞班飞往上海的航班上打架事件被曝出。日前，四川航空已作出回应：闹事的两名男子下飞机后已经移交上海飞机场警方，而由于空保人员控制住了航班上的局势并未致使航班返航。近一段时间，在网络上对于维护航空安全、声讨低素质乘客、严肃处理飞机上闹事者等讨论声从未间断，公众对于在飞机上打架斗殴一类事件的厌恶与杜绝之心，可见一斑。飞机上斗殴情节严重可追刑责国际航班上打架由飞机所属国处理机上打架斗殴是否危害航空安全？一位四川航空公司工作人员在接受采访时表示，像这种在飞机上打架的行为可引起两大危险：一是，飞行途中，大量旅客移动会影响飞机平衡，这个后果可能比较严重，二是，打架斗殴本身就很危险，除了当事人可能受伤外，也有可能伤害到其他乘客。北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为乘客在高速飞行的飞机上打架斗殴对航空安全存在一定的危害，原因有两点：一在飞机上打架斗殴的人情绪与行为属于失控状态，由于飞机上的活动空间狭小，打架斗殴人员为发泄私愤很可能会破坏或挪动机上的安全设施，危害飞行安全；二是飞机在起飞前都经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡，在飞机起飞降落时一定会告知乘客坐在座椅上系好安全带，因为飞机在进入平流层飞行之前如果机上的配重出现失调，那么将严重影响飞行安全，即使在飞机进入平流层后如果机上出现了“群殴”的现象，仍会直接影响飞机平衡，情况严重也可能导致安全事故的发生。飞机上斗殴情节严重可追刑责国际航班上打架由飞机所属国处理在飞机上打架斗殴后果如何？国际航班上的案件归谁管辖？对于瑞士航空飞机上的斗殴事件苏黎世警方透露，目前斗殴双方均被释放，其中一人需在90天内交上罚款。在四川航空国际航班上斗殴的乘客下飞机后已被移交上海飞机场警方。对在飞机上斗殴的乘客应该怎样处理？国际航班上的案件管辖权归属哪个国家呢？《民用航空安全保卫条例》上明令禁止在航空器内打架、酗酒、寻衅滋事，危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。据张起淮介绍，如果违反了条例规定应按我国《治安管理处罚条例》处以五天以下刑事拘留200元以下罚金，依据我国《刑法》相关规定对于情节严重者应判处5年以下有期徒刑并处罚金，对于造成后果严重的应判处5年以上有期徒刑并处罚金。张起淮告诉记者，航空器的所属国或航空公司的运营所在的国家拥有航空器上安全事故的管辖权。也就是说在哪个国家的航空飞机上出现治安问题或刑事案件就应按照该国家的法律制裁。3.2.3航空器国籍标志和登记标志民用航空器标志分两部分：国籍标志；登记标志。航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志（NationalityMark）：是据以识别航空器国籍的标志。我国于1974年选定拉丁字母“B”作为中国民用航空器的国籍标志航空器国籍标志和登记标志3、登记标志（RegistrationMark）登记标志：航空器登记国在航空器登记后指定的标志，列在国籍标志之后。一般规定：登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后，我国选定拉丁字母“B”为中国航空器的国籍标志，登记标志均由字母B、短横线、4位阿拉伯数字组成，也就是说我国民用航空器标号均为“B-****”六、航空公司的服务商标（trademark）航徽：航空公司的服务商标，作为服务性标志，与一般商标一样受法律保护。中国民航局只对航空器国籍、登记标志进行管理和控制。航空器外部的其他图案（如航徽、彩条、公司名称字样）由企业自行确定，但需将设计图以三面工程图纸的形式上报民航局备案。中国南方航空代码:CZ中国国际航空代码:CA中国国际航空航徽中国国际航空公司航徽海南航空代码:H4中国东方航空代码:MU深圳航空代码:4G厦门航空代码:MF上海航空代码:FM山东航空代码:SC四川航空代码:3U春秋航空代码:9C澳门航空代码:NX云南祥鹏航空代码:8L东星航空代码:8C中华航空代码:3U香港港联航空代码:HX中国联合航空代码:HR港龙航空代码:KA国泰航空代码:CX奥凯航空代码:BK鹰联航空代码:EU长荣航空代码:BR上海吉祥航空代码:HO美国联合航空代码:UA美国西北航空代码:NW英国航空代码:BA法国航空代码:AF日本航空代码:JL德国汉莎航空代码:LH大韩航空代码:KE澳洲航空代码:QF马来西亚航空代码:MH泰国国际航空代码:TG维珍航空代码:VS芬兰航空代码:AY荷兰皇家航空代码:KL加拿大航空代码:CP奥地利航空代码:OS意大利航空代码:AZ新西兰航空代码:NZ韩亚航空代码:OZ巴基斯坦航空代码:PK菲律宾航空代码:PR卡塔阿达航空代码:ZY尔航空代码:QR新加坡航空代码:SQ津巴布韦航空代码:UM斯里兰卡航空代码:UL越南航空代码:VN乌克兰航空代码:6U挂旗公司（FLAGCOURIER）是指国家指定其航空器外部能够绘制国旗的航空公司。在我国，经国务院批准，中国国际航空公司的航空器上绘制中华人民共和国国旗，位于机身前部两侧。除此之外的其它航空公司，均不得绘制中华人民共和国国旗。3.3适航管理航空器的适航管理：指航空器适航主管机关依照法律规定，对航空器从设计、定型开始，到生产、使用直到停止使用的全过程施行监督，以保证航空器始终处于适航状态的科学管理。3.4民用航空器权利民用航空器的权利，实质上并不是指民用航空器本身具有的权利，而是指民用航空器的所有人或经营人、债权人等对于民用航空器的权利。民用航空器的权利包括对民用航空器的所有权、优先权和抵押权等。3.4.1民用航空器所有权1.占有权2.使用权3.收益权4.处分权民用航空器所有权民用航空器所有人依法对其民用航空器享有占有、使用、收益和处分的权利。3.4.2民用航空器抵押权1、抵押权：抵押人提供的作为债务担保的民用航空器，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，债权人有权依法以该财产折价或者以拍卖、变卖该财产的价款优先受偿的权利。向张三借8000万你张三（债权人）（民用航空器）3.4.2民用航空器优先权1、民用航空器优先权是指债权人依照有关法律规定，向民用航空器所有人或承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利。向张三借8000万你张三（债权人）（民用航空器）3.4.3民用航空器权利登记制度《中华人民共和国民用航空器权利登记条例》(1997年10月21日国务院发布)《中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法》(1999年9月1日民航总局发布）3.4.3民用航空器权利登记制度1、民用航空器权利登记的内容航空器所有权人、占有权人、抵押权人（与抵押人一起）、优先权人应当向国务院民航主管部门登记有关权利。同一民用航空器的权利登记事项应当记载于同一权利登记簿中，权利登记簿对公众开放。3.4.3民用航空器权利登记制度2、民用航空器权利登记制度的作用确认权利便于管理公示社会思考题1、怎样区分国家航空器与民用航空器？它们的法律地位有何不同？（国家航空器与民用航空器的区分标准是什么？）2、航空器国籍的意义是什么？3、航空器国籍登记国的权利和义务？4、中国关于航空器国籍登记的条件有哪些？