CLG856高配置装载机维修资料(制动系统)

CLG856轮式装载机制动系统维修手册CLG856轮式装载机维修手册——制动系统1目录重要安全信息第一部分-------------------------------------------------------------------------------------------------------------安全注意事项第二部分----------------------------------------------------------------------------------------------------元件规格及技术说明第三部分----------------------------------------------------------------------------------------------------系统操作及原理说明第四部分----------------------------------------------------------------------------------------------------------系统测试与调整第五部分----------------------------------------------------------------------------------------------------常见故障检修与排除CLG856轮式装载机维修手册——制动系统2重要安全信息很多操作、维护、维修等方面的意外事故是由于没有遵守基本的安全规则及安全防范措施引起的。如果在意外事件发生之前能充分地意识到有潜在危险的情况和地方，这些意外事件通常是可以避免的。操作人员必须注意这些潜在危险，并且必须通过必要的培训，获得相应的技能后方可安全、正确地对机器进行操作、维护保养及维修。不正确的操作、维护、维修方法可能会导致危险情况发生，并且可能引起人身伤害甚至死亡。在操作、维护、维修本机器之前，必须阅读和理解相关的安全防范措施和注意事项。在操作、维护、维修本机器的过程中，请严格遵守本手册及机器上所列出的安全警告信息，否则，有可能发生重大伤亡事故。本手册中的安全警告信息用如下符号标志：此类安全警示符号的意思是：注意！警告！注意安全！警示符号下的内容解释可能是文字或图示符号。此外，本手册还列出了一些“注意”事项，也请您认真遵守，否则，会对机器造成较大程度的伤害。对于所有可能发生的危险（包括潜在的危险），本公司并不能全部列举，本手册和产品的警告内容并不能囊括所有危险事项。如果不是使用本公司特别推荐的工具、操作步骤、操作方法或操作技术，必须确保本人及他人的人身安全，并确定不会对机器造成伤害。本手册提供的内容是根据编写本手册时的机器现状编写的，任何产品都处于不断改进的过程中，本机器也不例外。修改的内容会对机器的操作、维护、维修产生影响，因此，在您对机器进行操作、维护、维修前，请联系柳工经销商，以获得最新、最全面的服务信息。CLG856轮式装载机维修手册——制动系统3一．安全注意事项●在操作机子之前要检查制动系统是否有故障，制动系统故障排除之前严禁操作机子。●行车之前要确保停车制动器已经松开，在停车制动器松开之前严禁行车。●在机器工作过程中及刚停机时，蓄能器、软管及管接头等地方的温度较高，请不要触摸；如需检修，应等温度下降后再进行，以免烫伤。●不要超速行驶；当路面湿滑及有冻冰、积雪时，应缓慢行驶，不要突然施加制动，以免发生意外。●制动系统的软管、密封件和其它零件是确保安全的关键零件，故一定要定期更换，不管是否出现故障。这些部件如发现有任何毛病则应进行更换或修理，即使尚未达到规定时间。更换或修理需由经销商或特约维修点的专业人员进行。●在发动机熄火或是泵停止转动时，制动系统油路里仍有可能保持高的油压。当检验或更换高压管子时，要检查油路里的压力是否已释放。在压力完全释放之前不要进行检验或更换。检验或更换前应戴上安全眼镜和手套。●要使用板或纸板来检查泄漏，即使针孔大小的压力液体泄漏可能穿透肌肉，造成人身伤亡。如果液体射到皮肤上，在几个小时内应由熟悉这种损伤的外科医生来处理。CLG856轮式装载机维修手册——制动系统4二．元件规格及技术说明空气压缩机及反馈阀1.空气压缩机2.反馈阀排气量……………….….…….………….310L/min冷却方式…….…………….……..……………水冷额定转速………….……………………..2200r/min反馈压力…………………….….………...0.78MPa注：制动系统所用的空压机为柴油机所附带，具体说明见柴油机的操作维护手册。反馈阀是柴油机的附件，零件编号是GV8004。安全阀产品图号：13C0029产品型号：T6B9664开启压力………………………………….1.03MPa气制动阀产品图号：13C0004产品型号：XM-60C最大制动压力……………………0.78MPa紧急制动阀产品图号：13C0025产品型号：CJ-15C额定工作气压………….………..0.78MPa自动动作气压………….………..0.28MPa①②CLG856轮式装载机维修手册——制动系统5加力器产品图号：13C0067产品型号：LG40A-3510001理论增压比………………………………..1：17.8理论排量………….……..…………………….90ml工作气压………………………………….0.78MPa制动液……….…………..美孚DOT3合成制动液回油背压………….………..…………..≤0.06MPa轮边制动器（夹钳）产品图号：45C0005活塞直径……….……………..…………….70mm分泵数……….……………….…..………………4工作油压……….…….….…………………12MPa停车制动器额定制动力矩……….…………………..2000N.m外形尺寸………………….……..Φ280×77.3mm拉杆长度…………….………….…………125mm注：停车制动器为ZF4WG200变矩器变速箱总成所附带的元件。制动气室产品图号：13C0057完全释放最小压力……………….……..0.22MPa行程………………………………………….45mm工作气压………………………………….0.78MPaCLG856轮式装载机维修手册——制动系统6三．系统操作及原理说明图1制动系统原理图组成及介绍制动系统用于行驶时降速或停止，以及在平地或坡道上较长时间停车。本机制动系统包含：1．行车制动系统：用于经常性一般行驶中速度的控制及停车，也称脚制动。本机行车制动采用气顶油钳盘式制动。具有制动平稳、安全可靠、结构简单、维修方便、沾水复原性好等特点。2．紧急和停车制动系统：用于停车后的制动，或者在行车制动失效时的应急制动。另外，当制动气压低于安全气压0.28MPa时，该系统自动使装载机紧急停车，确保整机及人员安全。制动系统原理如图1，其中轮边制动器为盘式制动器（夹钳），数量为前、后轮每轮二个。行车制动系统行车制动系统为气顶油钳盘式制动的单管路制动系统。由空气压缩机、反馈阀、单向阀、安全阀、空气罐、单管路气制动阀、加力器、钳盘式制动器及气、油管路组成。空压机由发动机带动，压缩空气经单向阀进入空气罐，压力为0.78MPa。踩下制动阀踏板，空气罐里的压缩空气分两路分别进入前、后加力器的气缸，推动气缸里的气活塞，并带动油活塞，转化为油路，给制动液加压（油压约12Mpa）。压力油推动钳盘式制动器的活塞，使摩擦片压紧在制动盘上，实施制动。松开制动阀踏板，在弹簧力作用下，加力器内的压缩空气从制动阀处排出到大气，活塞复位，制动液回到加力器油杯，制动解除。动力切断功能（刹车脱档功能）当变速操纵手柄处于前进或后退Ⅰ、Ⅱ档位，且动力切断选择开关（见图2）接合（即按钮灯亮）时，在实施行车制动的同时，电控盒向变速操纵阀发出指令，使变速箱挂空档，切断动力输出。当变速操纵手柄处于前进或后退Ⅰ、Ⅱ档位，且动力切断选择开关CLG856轮式装载机维修手册——制动系统7断开（即按钮灯灭）时，在制动的同时将不能切断动力输出。动力切断选择开关带有锁扣，使用锁扣可以避免误操作。具体使用方法详见《操作和维护手册》的相应说明。“刹车脱档功能”只在前进或后退Ⅰ、Ⅱ档中发生作用。当装载机处于高速档位时，为保证行车安全，不管动力切断选择开关是闭合或是断开，在制动的同时电控盒均不会发出切断动力的指令，这是由装载机的行驶特性决定的。注意在地势平缓的场地作业或行驶时，可以使用动力切断功能，以减小制动器和传动系统的负荷。但在坡道上作业或行驶时，为了保证行车安全，不能使用动力切断功能，以免出现溜坡或失速。图2动力切断选择开关紧急和停车制动系统紧急和停车制动系统主要由紧急制动阀控制按钮、顶杆、紧急制动阀、制动气室、停车制动器及变速操纵阀等组成。紧急和停车制动有两种控制方式：人工控制和自动控制。1．人工控制当系统压缩空气的压力在正常使用范围时，从空气罐中来的压缩空气进入紧急制动阀，按下紧急制动阀控制按钮（见图3），打开紧急制动阀进气口，关闭排气口。压缩空气通过紧急制动阀进入制动气室，向下推动停车制动器拉杆，制动蹄松开，解除制动。当需紧急制动或停车时，拉起紧急制动阀控制按钮，关闭紧急制动阀进气口，打开排气口，系统中原有的压缩空气从紧急制动阀处排出，在制动气室内弹簧的作用下，向上拉动停车制动器拉杆，制动蹄张开，实施制动。图3紧急制动阀控制按钮启动发动机后，空气罐中的压缩空气如未达到系统最低工作压力0.4MPa，行车制动低压报警灯（见图4）闪烁，报警蜂鸣器响，同时紧急制动阀控制按钮按不下去，紧急制动阀打不开，停车制动器处于制动状态。此时装载机不能起步，应等待气压达到正常使用范围。图4制动报警灯1.行车制动低压报警灯2.紧急制动低压报警灯在作业过程中，如果系统出现故障，使得空气罐里的压缩空气压力低于0.4MPa时，行车制动低压报警灯会闪烁，同时报警蜂鸣器会响。这时，就应停止作业，停车检查。检查机子时，应把机子停在平地上，并将紧急制动阀控制按钮拉起，并用垫块垫好车轮以免机子移动。2．自动控制在装载机使用过程中，当系统出现故障，导致系统气压低于0.28MPa时，紧急制动阀的控制按钮会自动跳起，关闭紧急制动阀，实现紧急制动，同时变速箱自动挂空档，以保障车辆及人员安全。①②CLG856轮式装载机维修手册——制动系统8注意除非出现紧急情况，不要在机子行驶时使用紧急制动，否则会对制动器及传动系统造成严重损坏。空气压缩机和反馈阀图5空压机和反馈阀1.反馈阀进气口2.反馈阀出气口3.反馈阀排气口4.空压机反馈口5.空压机出气口反馈阀进气口接空气罐出气口，反馈阀出气口接空压机反馈口，空压机出气口接空气罐进气口。该空压机为卸荷式空压机，采用水冷却，由柴油机带动，向空气罐提供压缩空气。反馈阀主要起稳压及卸荷作用。当系统压力达到调定压力0.78MPa时，反馈阀进气口与反馈阀出气口相通，压缩空气进入空压机反馈口，空压机卸荷。当系统压力下降时，反馈阀进气口与反馈阀出气口断开，空压机恢复向系统供气。空压机和反馈阀均为柴油机所附带的元件。安全阀和单向阀图6安全阀和单向阀1.安全阀2.单向阀如上图所示，安全阀起安全保护作用。当系统压力达到1.03MPa时，安全阀门打开，系统卸荷，以保护系统元件。单向阀的作用是防止空气罐里的压缩空气返流。单管路气制动阀当制动踏板放松时，活塞3在回位弹簧4作用下被推至最高位置，活塞下端面与进气阀门7之间有2毫米的间隙，出气口（与A腔相通）经进气阀门中心孔与大气相通，而进气阀门7在进气弹簧的作用下关闭，处于非制动状态。如图7（a）。踩下制动踏板时，通过顶杆1对平衡弹簧2施加一定的压力，从而推动活塞3向下移动，关闭出气口与大气的通道，并顶开进气阀门7，压缩空气经进气口进入B腔、A腔，从出气口输入加力器，实施制动。在制动状态下，出气口的输出气压与踏板作用力成一定的比例关系，这种比例关系是通过平衡弹簧2实现的。当踏板作用力一定，顶杆施加于