飞机风挡目视检查指南

飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南飞机风挡目视检查指南ThisbookletisintendedforuseasageneralinformationguideThisbookletisintendedforuseasageneralinformationguideThisbookletisintendedforuseasageneralinformationguideThisbookletisintendedforuseasageneralinformationguideonlyanddoesnotreplaceorsupersedetheallowabledefectonlyanddoesnotreplaceorsupersedetheallowabledefectonlyanddoesnotreplaceorsupersedetheallowabledefectonlyanddoesnotreplaceorsupersedetheallowabledefectlimitsprovidedbytheOEMineithertheAMMorACMM.limitsprovidedbytheOEMineithertheAMMorACMM.limitsprovidedbytheOEMineithertheAMMorACMM.limitsprovidedbytheOEMineithertheAMMorACMM.©PPGIndustries,Inc.2008内容目录内容目录内容目录内容目录1111页号页号页号页号PPG风挡序列说明号………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………2222典型的飞机风挡构造………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3333飞机风挡的主要结构………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4444加热系统的主要部件………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5555典型的飞机风挡老化失效过程……………………………………………………………………………………………………………………6666防潮封严的退化……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………7777潮气侵入……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………9999夹层的退化…………………………………………………11…………………………………………………11…………………………………………………11…………………………………………………11分层…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………13131313导电条或夹层变色…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………15151515加热系统故障………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………17171717夹层产生气泡………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………19191919玻璃破裂……………………………………………………21……………………………………………………21……………………………………………………21……………………………………………………21玻璃表面划伤………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………25252525丙烯酸(Acrylic)表面龟裂…………………………………………………………………………………………………………………………………………28282828常用的清洁方法……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………33331111PPGPPGPPGPPG风挡序列号说明风挡序列号说明风挡序列号说明风挡序列号说明98244H843198244HorR8431生产年生产年生产年生产年1998199819981998(99=1999)(99=1999)(99=1999)(99=1999)(01=2001)(01=2001)(01=2001)(01=2001)(06=2006)(06=2006)(06=2006)(06=2006)日期日期日期日期((((365365365365天天天天))))生产地生产地生产地生产地(Huntsville,AL)(Huntsville,AL)(Huntsville,AL)(Huntsville,AL)生产顺序号生产顺序号生产顺序号生产顺序号再造再造再造再造2222导电条导电条导电条导电条防冰加热膜防冰加热膜防冰加热膜防冰加热膜聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层温度传感器温度传感器温度传感器温度传感器PVB夹层夹层夹层夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层中层玻璃中层玻璃中层玻璃中层玻璃（（（（结构层结构层结构层结构层））））PVB夹层夹层夹层夹层外表面外表面外表面外表面内表面内表面内表面内表面典型的飞机风挡构造典型的飞机风挡构造典型的飞机风挡构造典型的飞机风挡构造外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃（（（（非结构层非结构层非结构层非结构层））））内层玻璃内层玻璃内层玻璃内层玻璃（（（（结构层结构层结构层结构层））））3333飞机风挡的主要部件飞机风挡的主要部件飞机风挡的主要部件飞机风挡的主要部件防潮封胶防潮封胶防潮封胶防潮封胶PR-1425边框边框边框边框导电条导电条导电条导电条防冰加热膜防冰加热膜防冰加热膜防冰加热膜外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃外层玻璃填充物填充物填充物填充物中层玻璃中层玻璃中层玻璃中层玻璃聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层PVBPVBPVBPVB夹层夹层夹层夹层PVBPVBPVBPVB夹层夹层夹层夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层聚氨酯夹层4444加热系统的主要部件加热系统的主要部件加热系统的主要部件加热系统的主要部件导电条导电条导电条导电条温度传感器引线电源引线焊点电源引线焊点电源引线焊点电源引线焊点导电加热膜温度传感器接线盒电源引线电源引线电源引线电源引线55551.1.1.1.由于风雨的侵蚀，防潮封严退化，破裂或从玻璃表面剥离2.2.2.2.潮气进入中间夹层3.3.3.3.聚氨酯层老化/退化4.4.4.4.玻璃与中间加层分离5.5.5.5.更多的潮气进入6.6.6.6.导电条开始逐渐老化（从玻璃表面剥离）7.7.7.7.导电条到加热膜的接合处开始腐蚀8.8.8.8.产生电弧（导电条到加热膜的接合处）9.9.9.9.电弧导致局部过热而引发外层玻璃破裂典型的飞机风挡老化过程典型的飞机风挡老化过程典型的飞机风挡老化过程典型的飞机风挡老化过程6666防潮封严的退化防潮封严的退化防潮封严的退化防潮封严的退化7777防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀PRPRPRPR----1425142514251425PRPRPRPR----1425142514251425防潮封胶老化裂痕防潮封胶老化裂痕防潮封胶老化裂痕防潮封胶老化裂痕PRPRPRPR----1425142514251425防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀防潮封胶遭侵蚀PRPRPRPR----1425142514251425防潮封严的退化防潮封严的退化防潮封严的退化防潮封严的退化•位于外表面的防潮封严是防止潮气侵入的主要屏障。虽然这条封严本身不是结构部件，一旦有损伤，潮气入侵，将导致分层或电加热系统的损坏/失效，从而降低风挡的使用寿命。•建议风挡外层封严的检查周期为4个月或者1000飞行小时，检查封胶侵蚀，开裂或失效情况，检查标准应参照相应的AMM或CMM手册。•重点检查风挡上部和后部的封严条。如果封胶损伤程度超过原始宽度的25%，或者出现裂纹或开始从玻璃表面剥离，都应尽快修理。•防潮封严的修理程序应参照相应的AMM或ACMM手册。8888潮气入侵潮气入侵潮气入侵潮气入侵9999潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气入侵潮气入侵潮气入侵潮气入侵•由于风雨的侵蚀，风挡表面的防潮封严开裂或失效，风挡垂直边的封严或边框损伤等等，都会导致潮气入侵。•潮气入侵的初期特征就是可见夹层从完全透明变成乳浊的半透明状态。•长期潮气侵入将导致夹层退化和龟裂，玻璃与中间夹层分离，导电条退化进而引发加热系统产生电弧。•外层玻璃会因为电弧产生的局部过热而破裂。10101010聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化UrethaneInterlayerDegradation防潮封胶防潮封胶防潮封胶防潮封胶(PR-1425)聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化透光区透光区透光区透光区透光区透光区透光区透光区防潮封胶防潮封胶防潮封胶防潮封胶(PR-1425)聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入导电条导电条导电条导电条聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入透光区透光区透光区透光区潮气侵入潮气侵入潮气侵入潮气侵入11111111聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨脂退化聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化聚氨酯加层退化12121212•PPG的航空挡风产品使用两种中间夹层。外层非结构玻璃与结构玻璃之间一般选用PPG112聚氨酯和PVB的复合夹层。而在结构玻璃之间的夹层可选用全部是PVB，或全部是PPG112聚氨酯，或两者的复合夹层。•外表面防潮封严失效，潮气侵入到夹层，与夹层材料发生反应会导致中间夹层的老化和退化。夹层退化本身并不是一结构问题。•聚氨酯层退化发生在风挡的可见透光区域的外围边缘。夹层从透明变成乳白色半透明状，进一步渐渐变色为黄色或琥珀色，形成龟裂。但是注意不要与玻璃的破裂混淆。分层分层分层分层分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域13131313分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层区域分层分层分层分层•分层是风挡内玻璃和夹层材料表面分离。•分层在一定标准范围内不会影响结构强度。。。。•分层可能影响视线。•分层通常在风挡的四周发生。目视检查即可发现。•如果分层的原因是潮气侵入，则呈现乳白色半透明状态。•如果分层的原因不是潮气侵入，则仍保持透明。•除非应力状态改变，否则分层将继续扩大。•PPG建议的分层标准为:距离每边不能超过2英寸（51mm）距离角不能超过4英寸(102mm)•局部区域的分层在不影响视线的前提下可以超过上述限度。•分层的发生是与风挡的使用年限密切相关，使用时间越长的风挡发生分层而需要更换的几率就越高。14141414注意注意注意注意：：：：PPGPPGPPGPPG不建议用再次层压或注入液态聚合物的方法修复分层不建议用再次层压或注入液态聚合物的方法